KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера

siderat
dnuos:

полный полетный вес 760грамм

А размах какой? Если 810мм, имхо кирпичик еще тот, и крашеустойчвость хуже будет. Такой вес под 42 дюймового кесла подойдет еще. А 32 лучше акк поставить в районе 800-1300mAh.

dnuos

42, у меня есть 1300 2с и 500 3с, но мотор тяжеловат даже когда 1300 вешаю, надо тогда его двигать в перед, сегодня попробую полетать правдо ветренно, но вес должен как раз помочь))

siderat

42 тогда норально, я вешал на такой 2200 3S аккум, плюс фпв с GoPro. Полетит 😃

esso
F_R:

P-1322
Для сравнения Кесл и Вжик =)

Эдуард, как по вашему, для FPV кесл лучше, чем вжик? Почему спрашиваю - делаю вжик 1.2 под фпв разборного.

dnuos

облетал, ни фига не самолет конечно)), поставил расходы 30%, не хватает, или не привычно что надо до упора отводить ручки, изменил на 50%, стало получше, тримером пришлось немного вверх поднять элевоны, передняя центровка ? ветер порывами, когда модель боком, то ее как бы разворачивало, можно сравнить если с самолетом, то как будто рулем поворота поворачиваешь в сторону ветра, думаю навесить “гирлянду”, так как несколько раз терял ориентацию, до того была цессна, так она сама выравнивалась а тут надо ручками)), вообщем надо учиться летать!

andy7065

Ребята, пилю первого Кесла, возник вопрос по профилю.
Основа 2 слоя , профиль тоже по 2 слоя .

Как лучше сделать - что б была ступенька (вариант А ) , или лучше сгладить (вариант В ) ?

yur1x
PAF:

Лучше купить 3мм фанеру! И продолжить этой фанерой до моторамы.

Или заменить ей потолочку 😃
А вообще кесл - это пародия на торо-900 😉

fat_hamster
andy7065:

Как лучше сделать - что б была ступенька (вариант А ) , или лучше сгладить (вариант В ) ?

формально А - это kfm-4, а В (формально!) - kfm-6 😛

pilot258

Все смотрю на вас и думаю как я такой криворукий вырос. Мой только до помойки долетит.)

andy7065
fat_hamster:

В (формально!) - kfm-6

Слишком уж формально 😃 Да -профили посмотрел, и по-ходу все-таки ступенька должна быть для образования завихрения.
А какая площадь крыла у Кесла ? Я для ФПВ сделал больше на 10% , размах 89,2 получился.
Вес пустого 243 гр. плюс барахла грамм на 300 выйдет. До 600 гр. должен уложиться. Прикольный получается - прям самому нравится 😎
Сервы жду и ВМГ .

andy7065

Господа, а как геометрически правильно (без перекоса) поставить движок на крыло ?
Мне кажется, что на глаз 2-3 градуса точно не поймаю , может хитрость какая есть ?

Bilbo
andy7065:

Господа, а как геометрически правильно (без перекоса) поставить движок на крыло ? Мне кажется, что на глаз 2-3 градуса точно не поймаю , может хитрость какая есть ?

А оно надо?
Не, если такая точность нужна, то (я так думаю 😁 ) надо танцевать не от движка а от крепления. У меня двиг с площадкой из фанеры крепится к двум обтекателям (сверху и низу крыла). Мне кажется их вымерить и вышкурить в 90 гр. не проблема, хотя я делал на глаз. Ну, а дальше - шайбочками для выкоса в нужную сторону с нужным углом.

Molotov

А кто нибудь Кесла пробовал вырезать струной из пенопласта?
Какую толщину профиля выбрать? Размах планирую 1200мм.

andy7065
Bilbo:

А оно надо?
хотя я делал на глаз.

Так первое крыло - поменьше бы неожиданностей 😃
Значит буду на глаз.

yur1x
Molotov:

А кто нибудь Кесла пробовал вырезать струной из пенопласта?

Название KESL сформировано из профиля (KFM) и названия модели Swift (KFm4-Epp-Swift-Like). Вся задумка была склеить самолёт из слоёв пены, из-за простоты процесса.
Посему если резать струной, лучше сразу свифт или торо. При виде сверху они практически не отличаются. И если резать струной, проще будет сделать нормальный профиль, чем вырезать ступеньки. Кесл он и появился от нежелания резать струной 😃

Molotov
yur1x:

Вся задумка была склеить самолёт из слоёв пены, из-за простоты процесса.

Это я понимаю, но стоить такое я не могу. Если строить, то основательно и обдуманно.
От потолочки отказался еще года 3 назад. Бутерброды из клея и потолочки уже не нравятся. Да и окружающую среду практически не засоряю.

Шарик+калька на ПВА + покраска + скотч - не так трудоемки, зато долговечно, обтекаемость хорошая и выглядит технологично.

Набросал крылышко, завтра поеду за шариковым пенопластом. Стреловидность чуть меньше чем у Кесла, Свифта. Размах 1400мм.
Изначально хотел 1200, но размеры пенопласта позволяют получить 1400мм. А там уже будет видно.

Будет мое первое крылышко как в плане постройки так и в плане знакомства с летными особенностями ЛК.

А вообще моя мечта, это построить вот такое ЛК:

Но это нужно скил по пенорезанию поднимать на новый уровень. 😃

Сheko
Molotov:

Будет мое первое крылышко как в плане постройки так и в плане знакомства с летными особенностями ЛК.

Элевоны увеличивайте по карйней мере, до самого пропеллера, именно для этого задумывался тот самый вырез под винт, а не для красоты. Если бы вы делали планер ЛК, то элероны должы быть максимально близко к концу крыла небольшого размера. А как на картинке ни туда ни сюда, так самолёты не строят)

Molotov:

А вообще моя мечта, это построить вот такое ЛК:

только это уже не ЛК будет а нормальная двухбалочная.

Molotov
Сheko:

Элевоны увеличивайте по карйней мере, до самого пропеллера

Спасибо. Но тут не согласен. Смысл елевоны прорезать до винта, если они там малоэффективны?!
Вот там где заретуширована модель красным цветом - это размах 1200, а если учесть синий цвет, то размах выйдет 1400мм.
Я вот думаю может элевоны прорезать до конца крыла? До винта точно резать не буду.

Сheko:

именно для этого задумывался тот самый вырез под винт

Это сделано, чтобы мотор ближе к ЦТ подвести, а то с развесовкой могут быть проблемы.
Желтенький кружочек на “чертеже” это ЦТ планера.

Сheko:

только это уже не ЛК будет а нормальная двухбалочная

Спасибо за чертежи. Двухбалочники очень нравятся, но только с крылом как у ЛК. Flycat и тому подобные - летают хорошо.

Вот модель Метройд-М не нравится, а вот что у тебя на чертеже - супер.

Сheko
Molotov:

Смысл елевоны прорезать до винта, если они там малоэффективны?

Мало эффективны как элероны, но как элеватор очень даже эффективны. (заметть они к центру уже) Поскольку у тебя моторная модель, то сопротивление роли не играет, тут важна реакция и манёвренность, с длинным элероном будет запас по манёвренности. На планерах другое дело, там стоит вопрос снижения сопротивления, но даже на “слоперах” и на металках DLG делают во всё крыло.

Molotov:

Это сделано, чтобы мотор ближе к ЦТ подвести

Заблуждаешься. Зачем подводить пару, тройку сантиметров к ЦТ, если можно на эти два сантиметра сдвинуть АКБ вперёд. Для этого уже есть заложенная стреловидность по проекту, чем она больше тем мотор ближе к ЦТ и проще попасть в центровку, если ты заметил все ЛК за толкающим пропом более стреловидные, чем с тянущим.

Molotov
Сheko:

Мало эффективны как элероны, но как элеватор очень даже эффективны.

Согласен. А боковой поток от винта не будет этот элевон беспокоить? Завихрения и все такое?

Сheko:

ачем подводить пару, тройку сантиметров к ЦТ, если можно на эти два сантиметра сдвинуть АКБ вперёд.

Тут как бы спорно, т.к. может оказаться что акб больше и некуда дальше двигать. 😃
И начинается добавление груза или более емкого акб. Но поверю наслово, т.к. опыта общения с ЛК вообще нет.