Пластиковые баки для пилотажных моделей
Секретный материал? Для чего же тогда здесь эту инфу выкладывать???
Вот, вот!
Думаю, что большой проблемы не будет, если пару постов здесь напишете: материал необычный! Вроде ничего подобного не попадалось в темах. Картонычи - другое…
Можно обсудить в другой теме. Но в какой?
А вот есть хорошая тема rcopen.com/forum/f95/topic299374
Материал новый, свойства материала, инструменты, клея, технологии которые выработаны за долгие годы нельзя обсудить за пару постов.
А вот есть хорошая тема Всё о F2D. События, модели, фотки, моторы, обзоры, тренировки, анонсы мероприятий
Здесь увидем?
нельзя обсудить за пару постов.
Да вы не стесняйтесь, пишите больше чем пару постов… Ну или создайте новую тему.
Отпишусь всё о F2Д , если позволят. Но с начало материал надо систематеризовать, работа и т.д. займет определенное время.
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, такое будет работать?
Трубку наддува, надо делать жесткой, чтобы ее можно было регулировать и позиционировать в баке. К тому же в вашем исполнении, трубка питания почти не подвижна, так можно делать, когда кембрик длинный и грузик тяжелый.
А зачем трубки связывать? Жёсткость такой связки резко увеличивается, искатель будет хуже работать
А зачем трубки связывать?
Имитация расположения трубок в жестяном баке, по типу поилки, но это не работает в данном варианте. Слава, в начале темы все нарисовал и объяснил на видео.
Всегда акцентируется внимание, что точка забора топлива и точка впрыска в жиклере должны быть на одной оси. Не представляю, как это можно реализовать с пластиковым баком.
С таким баком я смог только приблизиться к режиму постоянной подачи топлива. И то стабильность была под очень большим вопросом. Думаю из-за болтанки той болванки на конце топливного кембрика.
Плавающая питающая трубка всегда в топливе и на режим влиять никак не может. Ваши железные баки на модели, с мотором в бок, почти полностью задвинуты в круг, а это очень сильно влияет на работу бака и мотора соответственно.
Плавающая питающая трубка позволяет не привязываться к толщине бака в 25мм. И бак можно расположить вертикально.
Если у Саленеков эти баки работали, а у вас нет, то думаю просто все дело в настройках бака.
И бак можно расположить вертикально
Теперь думаю, а не сделать ли жестяный бак вертикально?
Только если питающая трубка будет плавающая.
Откуда то сохранил ,думается хорошая идея
думается хорошая идея
Была такая схема. Только непонятно, зачем наддув выведен вверх? Он же должен быть в одной плоскости с трубкой питания и выходить внутрь круга.
То есть, в моем понимании, надо просто стенки бака развернуть на 90 градусов, а всё расположение трубок оставить обычное.
А что обычный наддув из глушитель на кордовых нельзя использовать?
А зачем? Разве, если только мотор сам плохо сосаит из бака)) Давление в баке, никак не влияет на отлив топлива в полете, от питающей трубки.
никак не влияет на отлив топлива в полете, от питающей трубки
Возможно. Только стоит не туда припаять трубку наддува, тут же рушится режим. И получается, что вся возня с баком заключается в том, чтобы угадать в каком месте припаять трубку наддува к трубке забора топлива.
Я сейчас буду паять уже третий бак и собираюсь трубку наддува провести через перегородку и ее внутренний конец приблизить к точке забора топлива максимально. Потому, что возникло подозрение, что этот конец трубки наддува, когда находится в передней камере бака, это приводит к нестабильному режиму.
К слову, двигать из круга-в круг пробовал. Изменения есть, но не решающие.
ее внутренний конец приблизить к точке забора топлива максимально.
Я так делал, и если нет возможности двигать бак, то вас ждут не приятные сюрпризы. У меня не заработало, так как не мог выставить бак, фюзеляж не позволял.
К слову, двигать из круга-в круг пробовал. Изменения есть, но не решающие.
Так бак можно еще и повернуть относительно оси модели, как делают скоростники и гонщики, по сути у них та же поилка. 🙃