truck trial или бортовой kamaz с тентом
6мм будет как ТРУБЕНЬ а не тяга.
С разблокированной мордой поворачивает более - менее, решил пока разблокировать ВСЕ мосты, потом если что то заблокирую задние (шестернями, а не винтиком)
Т.к. резину мне не выслали, то пока муки выбора - какую ставить. Думаю всеже такую www.rc4wdstore.com/2/product_info.php?manufacturer…
резина зачет!!! бери такую!
А проблема с рулем - на 90% точно в той хиленькой, гнутой тяге, что идет от сервы к колесам.
вот тамиевский мост с 6мм тягой.единственное завтра сделаю гнутую тягу и перенесу ее назат .а то когда тяга спереди моста то при повороте наружнее колесо идет по малому радиусу а внутреннее по большому что не правильно.
Т.к. резину мне не выслали, то пока муки выбора - какую ставить. Думаю всеже такую
Резина однозначно маст хэв!
а то когда тяга спереди моста то при повороте наружнее колесо идет по малому радиусу а внутреннее по большому что не правильно.
Так это сход просто. Если просто перевернуть кулаки — будет не схождение а расхождение.
а по моему вот эта очень бы подошла www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVWE5&P…
Слишком широкая, слишком (63мм против 45мм)
Искандер вот схематично что получаеться когда тяга спереди и когда сзади. а схождение это схождение колес и неважно где находиться тяга спереди или сзади.
кстати ЖЕНЬ могу тебе заодно тягу сделать.
колеса у мення стоят ровно. и на 1\1 тоже ровно.схождение на мостовых авто максимум градус.на первом вашем ресунке допустим градус то на втором колеса едут неправильно.5 и 6 рисунок жалко резину сожрет внутреннюю сторону. если на 3 сделать колеса ровно или небольшое схождение то получим то что надо
насчет сервы рулевой… а если просто переставить крепление тяг поближе к оси качалки??? рычаг будет меньше, а следовательно усилие больше!!
Я так понял, что серва отробатывает по полной. А потери происходят в соединениях, и не имеющих достаточной жёсткости. Видимо придётся дороботать весь рулевой механизм.Ну и резина нужна гораздо жёще и уже. Кстати на лифтёрах тоже иногда, в очень жёстких условиях , наблюдались сложности с управлением колёс. Хотя серва 12кг.Думается как только авто поедет, там и будет всё видно.И ещё какие-нибудь косяки могут вылезти. А КАМАЗик классный получается!
может попробовать поставить качалку покороче или тягу в дырку поближе прикрутить, а сами тяги однозначно надо делать более основательными и как то серву поближе поставить что бы тяга от сервы была как можно более параллельной тяги между колес, а еще посмотри при работе сервы, что деформируется, мне кажется что тяга от сервы к кулаку просто пружинит, ее надо прямой делать
photofile.ru/users/poljakov/115653992/ стало лучше 😃
ИМХО мне кажется такая схема будет ход подвески ограничивать
вышло подобие дублирования поперечной тяги… может от сервы стоит убрать одну из тяг?
Каждая тяга толкает и тянет свой кулак, если одну тягу убрать, то получается 1 кулак просто скручивает, а не поворачивает. На работе подвески никак не сказалось (пока 😃).
из геометрии мы знаем что в треугольнике с постоянными величинами сторон углы тоже постоянны, если будет ход подвески, а серва стоит не подвижна и длина AC не измена, то величины AB и BC будут стремится к изменению или ограничивать ход
ну если на столе поворачивает хотя бы на половину то энто уже круто, на грунте а темболее в грязи, думаю, будет вертецо хорошо, главное что бы наконечники не порвало, они же на шаровых стоят, может лучше на сквозь прикрутить?
Каждая тяга толкает и тянет свой кулак, если одну тягу убрать, то получается 1 кулак просто скручивает, а не поворачивает. На работе подвески никак не сказалось (пока 😃).
ну если есть желание так оставить то надо поперечную тягу убирать!!! иначе ну никак. тут только 2 варианта…
хотя не 2 а 3!! можно по серве на каждое колесо поставить
т.к. коробку не прислали срочно нужен редуктор www.xmodels.ru/catalog/162/4941/ новый или бу.
шуруповер вживить не удалось (великоват).