Activity
Сколько циклов выдерживают аккумуляторы?
Зависит от условий эксплуатации - до какого напряжения разряжаете, чем и как заряжаете и т.п.
Раз будем ставить Swash Type - off тогда можно вместо CH11 использовать напрямую CH6? Вот так:
CH6 100% THR ID0 С4
…100% THR ID1 С5
…100% THR ID2 С6
И еще один вопрос: выравнивать тарелку нужно какими параметрами? где это делается. Имеется ввиду не механически линками - а программно.
Да, можно вывести кривые напрямую на 6-й канал. По тарелке - центральные положения выравниваются в меню “лимитов” пункт “смещение”, но надо следить за конечными точками (нижней и верхней) - особенность реализации в данной прошивке. Об этом тоже уже тут упоминалось и велись не шуточные дебаты.
По каналам, примерно так, как вы и написали. Только советую проверите правильность хода тарелки при движении стиков и показатели монитора FBL-системы (если таковые есть), чтобы верт адекватно рулился.
А что ставить на вкладке Heli setup - Swash Type?
Кроме этих изменений все остается так, как в Вашей инструкции для ФБ верта?
Можете поставить OFF или 90 - по барабану. У меня стоит, вообще, 120, но я микшированные каналы (CYC1-3) не использую, т.ч. надо будет выставить Off 😃. Всё остальное - как и в инструкции с поправкой на особенности вашего вертолёта и вашей системы FBL. Ну, и не забудьте следовать рекомендациям по настройке вашей FBL-системы.
Если вашей FBL-системе надо чистый, не смикшированные, сигналы, то надо заменить CYC1-3 на ALE, ELE и Pitch (с кривой шага) 😃 в нужной последовательности.
Обычно, последовательность такая:
1 — Aileron — Передняя левая серва (смотрим на вертолёт со стороны хвоста)
2 — Elevator — Задняя серва (смотрим на вертолёт со стороны хвоста)
3 — Throttle — Регулятор хода
4 — Rudder — Гироскоп: хвостовая серва
5 — Gear/Gyro sense — Гироскоп: чувствительность
6 — Pitch — Передняя правая серва (смотрим на вертолёт со стороны хвоста)
Но она зависит от вертолёта.
Не забываем про реверсирование где надо 😃
мне как то по старинке удобнее))
А мне проще с программатором, т.к. он есть 😃
Это как попрет.
Тогда резонный ответ на ваш вопрос - как хотите 😉
Парни! Про аппаратуру все-таки кто-нибудь подскажет?
Если планируете и дальше заниматься вертолётами (450-ки -700-ки), то стоит взять. Если же нет, то не стоит 😃.
Подскажите пожалуйста, для чего в таких моделях гироскоп, если его все равно выравнивать нужно ручками?
Ну, образно говоря:
Управление моделью с гироскопом сопоставимо с удержанием тарелки (диаметром 30 см) на палке диаметром 10 см и высотой 1 метр.
Управление моделью без гироскопа сопоставимо с удержанием тарелки (диаметром 30 см) на палке диаметром 5 см и высотой 1 метр.
Надеюсь аналогия по затрате усилия на удержание ясна.
Т.е., гироскоп помогает удержать модель в заданном вами направлении (это если про хвостовой гироскоп). Если про гироскоп FBL, как системы стабилизации, то он обеспечивает автоматическую корректировку положения модели в соответствии с управляющими сигналами от пилота, нивелируя полностью или своди к минимуму попытки внешней среды (ветра, например) внести хаотические изменения в положение вертолёта в пространстве. Но гироскоп, ровно как и FBL-система, за пилота летать не будут 😃.
почему фамилия инициалы и адрес однозначно идентифицируют получателя
Если при этом адрес на посылке совпадает с местом прописки\регистрации в паспорте. А так - нет - надо полные фамилия и имя, а не фамилия и инициалы. Вы просто не нарывались на бюракротических работников почты 😃.
Да выключена там подветка по умолчанию. В меню активировать надо (поставить время горения как минимум)
Человек писал, что, вроде как, это уже делал и не помогло.
Доставку вы в любом случае будете вынуждены оплачивать с карточки. Бонусные поинты используются только для оплаты товара, но не доставки.
Там резистор 10к, при 5В ток нагрузки на порт пол миллиампера! Гораздо хуже будет если его не поставить. А если порт контроллера не держит такой ток, то контроллер однозначно в помойку! А проверял я тестером к пяточку отпаяв все последующие цепи.
…
Вот я делал схемку на атмеге
Ну, тогда проверьте, перезалив прошивку. Может, и в самом деле, - это глюк новой версии прошивки. Хотя, мне кажется, что не в прошивке дело. Как вариант - всё таки, попробовать без подтягивающего резистора. О результатах отпишитесь.
Просто так по хорошему делать надо. Если мало ли наводка, то чтоб небыло мерцаний, самопроизвольно не открылся…
Это может быть горе от ума. Уберите подтягивающий резистор и проверьте.
В плане прошивки - r-783
Вопрос такого плана - а подсветка, вообще, рабочая - вы её до переделки проверяли?
и подтягивающий резюк к минусу на затвор
Я что-то не понял - зачем на затвор подтягивающий резистор?
На фото ниже его для затвора нет:
Затвор подключается к 17 ноге без подтягивающих резисторов.
Нет защиты от потери сигнала, не одна машинка так была убита.
Простите, но в GT-2 используется такой же 3-х канальный приёмник, как и на GTX-3 и функция фэйл сейв там есть (кнопочка на приёмнике, слева около светодиода), реализованная средствами приёмника, а не аппы. При нажатии и удержании этой кнопки приёмник запоминает значения каналов до следующего нажатия на эту кнопку или до перебиндивания приёмника. У меня такой же приёмник на FS-GT3C и фэйл сейв там нормально работает. Естественно, если вы не настроили фэйл сейв, то авто от вас будет убегать при потере сигнала.
Архива прошивок от 9xr нет, есть только архив прошивок er9x. Т.ч. вам проще связаться с тем, у кого есть пульт 9xr с такой прошивкой, и попросить слить её из пульта.
Некоторые прямо 3D крутят сразу!
Да, сколько запас по высоте до земли позволит. Хотя, как по мне, то сначала надо поелозить по земле, дабы привыкнуть к поведению вертолёта, а не резко взлетать наобум.
А потом как вырулите.
При отсутствии навыка, чаще всего выруливают резко в землю 😃
При движении стика газа, угол атаки лопастей должен изменяться?
Конечно 😃
Смотрю эту ветку и вижу, что с ZYX-S гемора выше крыши. У обычного ZYX таких проблем не встречал. А ведь планировал перейти на ZYX-S с обычного ZYX, но с учётом информации - воздержусь от этого. Не будет хватать ZYX - перейду вообще на другую FBL. На какую - буду смотреть и сравнивать когда решу переходить.
Поставьте английскую. Кстати, а какой номер у вашей русской версии программы?
С cоосниками и v911 у меня никаких проблем нет.
Проблема в том, что v922 это не v911 и уж, тем более, не соосник 😃. Лучшая связка - сим и v922. Они гармонично друг-друга дополняют. Без сима можно научится, но затратно по финансам, даже для v922.
По сему - самое простое - заменить тумблер на фиксируемый.
Попробовал реализовать через свободный канал с использованием 4 кастомных свитчей. Что сказать - можно, но есть та же проблема, что и у способа, предложенного TVT, - при длительном удержании идёт быстрая смена +100\-100. Вставка задержки в миксе немного спасает ситауцию, но минимальный период задержки равен 1 секунде, а за это время может случится что угодно.
Только не на радикал с его наглой рекламой.
А ссылку надо вставлять на графический файл, а не на страницу с ним, где ещё куча рекламы присутствует.
И что значит “платиновый покупатель” и как им стать?
Сделать и оплатить 4-5 заказов. Или это для Gold member - точно не помню. В любом варианте - чем больше заказов - тем выше рейтинг. Но выше платины не подымешься, ибо это,типа, наивысшая степень 😃. Хотя мне глубоко по барабану - я за этим не гонюсь.
Я не сомневаюсь, что есть более оптимальное решение, я его не искал и голову особенно не ломал. Появилась задача - показал, что ее можно решить. Ввод этих десяти строчек занимает несколько минут. И еще несколько - снятие с полки самолета и включение борта.
Можно воспользоваться промежуточным значением неиспользуемого канала, как одним из механизмов решения поставленной задачи.
А, вообще, очень интересно посмотреть на изящное решение триггера. Может пригодиться.
Согласен. Особенно, когда самому приходится голову поломать + заняться оптимизацией 😃.
Я говорю не про задачу данного триггера, а про реализацию непосредственно на логических элементах, т.е. алгоритм работы.
Если цель использовать только кастомные выключатели, то вам уже ответили. Если не только их - то вечером отпишу.
Всё таки, думаю, что реализовать эту функцию удастся меньшими силами. Не факт, но весьма вероятно. Буду дома - посмотрю что и как.
933 чуть меньше, чем 922, как по весу, так и по размерам, и если мотоустановка та же, что и у 922, то должен быть резвее и резче.
путь в квадрики
Ну, квадрики тоже могут хорошо покоцать 😃. Да и авто весом в 12 кг да на скорость в 30-40 км\ч тоже не безопасны 😃
Что-то многовато задействовано кастомных выключателей. Буду дома, попробую упростить логику и выложить тут. Кстати, не стоит упираться только в кастомные выключатели 😃
Те как коровы в небе летают, а этот…
😃
Мне в Белоруссию с банга посылки месяц идут…
Я после месяца “неполетов”, чуть не уронил его Притом еще и с бк движком на 7к оборотов…
С третьей попытки я его завесил в комнате. Но было стрёмно.
Я вчера поднимал дома этого муха после 4 месяцев отсутствия практики - так потом ручки ещё минут 15 тряслись 😃
я не смог найти там(((
Сегодня получил ответ из FlySky по поводу приёмников (задавал вопрос о возможности перепрошивки старых приёмников новой прошивкой):
Hello Kerget,
Glad to receive your letter. The difference between new receiver and old receiver is not only the different software. So it is useless to reflash old version of receiver to new firware version. Please be sure our products will be better and better. Thank you.
Что по русски значит:
Здравствуйте Кергет (т.е. я).
Рад получить Ваше письмо. Разница между новым и старым приемником не только в различной прошивке. Поэтому бесполезно перепрошить старую версию приемника новой версии прошивки. Пожалуйста, будьте уверены, что наши продукты становятся всё лучше и лучше.
Спасибо.
Получается, что они сменили не только прошивку, но и схемотехнику. Правда я это ещё не проверял, т.к. не раскручивал приёмники.
ОФФ
Если голова разболиться, то помогает.
Гемодинамические нарушения, в следствие остеохондроза или слабости мышечного аппарата, что ведёт к сдавлению сосудов и нарушению кровоснабжения головного мозга…