Activity

Соответственно и каналы поменьше.

или как вариант вместо шариков подпружиненые изнутри штифты со скруглеием. они не изменяются в диаметре как шары. и вроде как работает

схематично. повернул по двум осям штифтов. вопрос ресурса. но во всяком больше чем у точки контакта шарика, линия все таки.
и точить проще чем шарики. можно иголки от подшипников авто в обоймы из бронз всяких со смазкой пихать.

А с другой стороны- а сколько градусов, не думаю что отклонение на сторону превысит 20.

крестовина, одна работает сносно, по теории до 24 градусов, дальше излом сказывается. у меня их максимальный угол 35 выбран. итого по 17 где то на крестовину. достаточно этих углов или нет, практика покажет. Крестовины приехали от китаез, эти руками их не делают, ЧеПУшилами массово. Собирал на мотор но без канавки под гужон, и за торчащего гужона есть немного вибрации.

Может с двойным подобного рода соединением и будет работать? Не пробовал.

проблема самопала ясна на этой картинке. При крайних углах шарики приподняты из канавок и появляются люфты.

Опять же моторов два штуки и мне кажется мощи в них избыточно и можно поменять обороты на шаг, должны справиться.

Губа для гофры не нарисована, но место под нее оставлено.

Про кардан я почитал теорию. Крестовина сдвоенная, на одной перегиб работать плохо будет.

Для того, чтоб рулить этим хвостом… Только ШРУС.

Там в предыдущем посту картинка, так там крестовина нарисована. А так у меня почти как там нарисовано.

Вообще то расчет на кардан с крестовиной. Гибкая муфта показалась слишком жесткой. Хотя можно будет поиграть попробовать на стенде и так и так. Сейчас работа, некогда вплотную заняться.

Предпоследний вариант. Решил там кое что упростить и улучшить. Угол по горизонту +/-35гр, по вертикали от 0 до -21гр.

Посмотрел еще раз видео из поста #38. Задняя стенка так болтается при перестановке уровня). Мягковатый транец.

Арнесоны на половину судя по тому что только глубина регулируется. И не ясен на видео вопрос герметизации перегиба, хотя в одной плоскости и резиновое колечко справится. Свои таки нарисовал. Можно пробовать печатать тестовый образец. Надо только определиться делать с одним мотором или с двумя. Склоняюсь к двухмоторной, не надо с приводом морочиться от одного. Но больше батарей и веса. Зато натуральнее заныривать в волны сможет)). От того и размер чутка плавать будет, под “проектную” в оригинале ватерлинию. Завтра буду дома может картинку покажу.
Есть интересная мысль по герметизации крышки. Если получится тестовая, попробую реализовать на нем и яхте.

Ну в Ютубе видел. Они по вертикали и по горизонту рулятся. Я про другое. На прямом ходу уровень в полупогружной вывелся режим и все. А в поворотах при этом уровне будет по внутренему радиусу заглублен, а по внешнему будет практически по центру в тени от иранца без погружения. Возможно. Поэтому и спрашиваю, следят ли приводы за нижней кромкой иранца по высоте, чтоб быть в воде больше. Если непонятно, приеду домой, картинку покажу

Подскажите плиз. А арнесоны всегда только по горизонту отклоняются в поворотах? Или как то следят за v-образностью днища? А то в друг надумаю. Филамент заказан, PETG будет. Сначала тестовые печатки для определения толщины достаточной прочности стенки. С petg не было опыта, но думаю будет норм. С Алика кое какие побрякушки тоже едут.

а передача нескольких килловатт на винт?или все на уровне игрушки для детей будет?100ватт и 3000об?

Да всё смущает, но попробуем. Когда то был магазин моделей. Приходилось объяснять проходившим мимо и говорящем “О, магазин игрушек!” что хреновина весом 7-10кг летящая со скоростью 150км.ч уже не совсем игрушка.

Это Вы считаете не сложным механизмом???

Ну шарик, вал, крестовина, теги-тяги, забыл что то? По моему не смертельно.

Кроме смолы нужно оборудование и расходники. Уже есть клиенты на продукт производства?)

стеклоткань, гелькоат, насос от холодильника для вакуума, мешки плетенки для разделения. пойдет. Клиент Я), больше не искал.

Может шрусы в эти приводы можно от каких-нибудь машин подобрать?

не, обороты не те и люфтов там много и они в телескоп выдвигаются это опять люфты.

на самом деле уж больно амбициозный проект)

Поверьте, с АН-24 гемора в 100 раз больше!!!)

позволяет сделать нужный угол поворота

какой угол хотели получить? я вот думаю 30 градусов должно хватить.

более фантастическая конструкция

Эта шаланда совсем мудреная. Там и 4 мотора и не стал срисовывать её, т.к. фоток слишком мало правильных.

Как планируете делать охлаждение мотора и регулятора?

на радиатор регуля печатается крышка из АБС с отверстиями под штуцера, на герметик + 2 стяжки.
Рубашки под этот мотор не существует. Можно также напечатать трубу с отверстиями под штуцера. с канавками под прокладку.
Кстати регуль настраивается в 3 режима, среди которых самолетный, с обычным стартом и без гувернера. Кстати может гувернер и даже в плюс, может забросов оборотов при вылете из воды винтов не было бы, если успеет отработать.

Смотря какие у Вас цели. Модель максимально копийная или по “мотивам” ?

Тут двояко.
Посмотрел Traxxas Spartan, на скорости около 55км пятно контакта остается мизерным и он с одним мотором и приводом в низу ннища и касается воды. С Арнисоном по идее, это можно на ходу подстраивать контакт винтов.
Если делать похоже на оригинал у XSV-17 то надо делать 2 винта. Но есть кабина сверху, которая лобовым сопротивлением не даст разогнать его быстро без взлета (я так думаю), либо аккум сдвигать вперед.

Если делать копийно то лучше 2 мотора и можно найти похожие копии приводом Анресона (типа MTC)

хотел бюджетненька, под имеющееся добро. Посмотрел на приводы Арнисона, покупать дорого и захотел их сделать. Дичь та ещё

Не сложные вроде. dieselforce.ru/thumb/2/…/asd-15-.jpg.jpg

5. Нужны ли транцевые плиты? Покажет только вода, но если нужно копийно то нужны.

Проще сразу сделать, больше маневра будет по настройкам.

Очередной мечта-проект).

Кудаж мы без мечт)) и мачт)) (виндсерфинг тоже есть) )

Сама лодка хороша и очень интересна! Но её нормальная постройка займёт несколько лет… Или пять-шесть месяцев, если с утра до ночи и каждый день! Эту тему успеют пару раз закрыть за давностью…

И этот опыт, черт побери тоже есть, к сожалению. Не совсем заброшены проекты, я то к ним периодически возвращаюсь в тихомолку это АН-24 масштабом 1:10, и яхту пробовал снаскоку сделать, тоже есть темка. АН тот ещё долгострой)
Но когда совсем один делаешь, настроение меняется и иногда отпустишь до того момента как не, что называется, “попрет”.
rcopen.com/forum/f131/topic390301 про аньку
rcopen.com/forum/f69/topic526228 про яхту, сейчас лежит в черном цвете, думаю забить на перекраску, а то 3й раз перекрашивать лень. Не умею я пока красить(

С самого начала темы-дочитал до слова “состряпать”-на этом всё стало понятно.)

ну хоть кому то всё понятно.

Делать матрицу для одного экземпляра-не для коммерческого проекта нецелесообразно,разве что лишние деньги карман жмут.

У меня в конторе лежит килограмм 16 смолы, можно поизводить.

На болванах можно сразу разметить крышки и линии обрезки. Не лишним будет еще сразу предусмотреть стыковку матриц

Да тут, додуман будет вариант, после тестовых мелких проб. Дадут абс лист, поиграю с ним. и т.д.

Посчитал немного “физики”. По родной ватерлинии водоизмещение 1,8кг, +5 мм 2,34кг. При толщине 1мм корпуса, без учета рёбер, при плотности материала 1гр,мм.кв вес корки 630 гр. (Кстати яхту я сдуру, переупрочнил. но забил т,к в расчётный вес она ка раз и попадает без утяжеления, чтоб в расчётную ватерлинию. И она дубовая)
Если тело весить будет 1,2кг , мотор 300, регуль 100, аккум 500гр (4s 5000ma), до 2,3 кг остается 300гр, ну 400 гр, на приводы и сервы. Ну вполне.
По поводу мотора. (сравниваю как с предолагаемым однокласником для уточнения моментов) Вес моторов у нас одинаковый, НО! У Align статор в центре, ротор 31мм внутренним диаметром и диаметр спартанца, в сборе , с внутренним ротором 36мм.
Судя по схожему устройству с этим

длинна ротора примерно одинаковая. Вывод: момент вращения у Align может быть больше, возможно в разы. Намагничености магнитов я не знаю.
К чему я это всё веду. Мотор и регуль с охлаждением, должен пойти.
По корпусу. Возьму лист АБС 2мм, посмотрю техпроцесс и косяки, определюсь со способом производства.
По приводу. Честно говоря, даже с учётом долгостроев, хочется 2 привода. Хочется смоделить приводы Арнесона с частями с алиэкспреса с жёсткими дейдвудами на подшипниках.
Винты “родного” диаметром 50см примерно, есть 45мм размера.
Отклонения в 24 градуса приводов хватит для поворота?

Доброго времени суток господа судоводители и судостроители.
Захотелось состряпать вот такой вот катерок XSV-17 Thunder Child
www.safehavenmarine.com/xsv-17 это не реклама, это он там настоящий. Понравилось как он по волнам лазиет.Barracuda & XSV 17 capabilities demonstration video.
Катерок для покататься в волнение и может какую никакую скорость будет иметь.
Сделана 3D модель сего корытца.



есть мотор и регулятор от вертолета Align Trex 600 - Align RCM-BL600L
RCM-BL600XL 1650kv 600ХL Brushless Motor(2000Вт)
бесколлекторный мотор
●Input voltage: DC11.1-22.2V 3-6cell Li-Po
●Max continuous current:70A/85A(60sec)
●Max output power:Approx. 1600W/2000W(60sec)
●KV value:1650KV
●Dimension:spindle 5x65x43.3mm
●Weight:Approx. 300g

регулятор и Align RCE-BL75G.

• Три режима ускорения двигателя.
• Функция стабилизации оборотов двигателя (governor).
• Компактный корпус с развитым радиатором.
• Высокая совместимость, регулятор работает почти со всеми современными бесколлекторными моторами.
• Очень плавный старт позволяет сберечь трансмиссию модели.
• При хорошем обдуве Align RCE-BL75G выдерживает 75А продолжительное время и 100А на протяжении 15 секунд.

есть 4s батарея, но можно будет на 5ку пересесть.

Предполагается печать на 3д принтере корпуса. Размер одни метр длинной, ширина 235мм, высота по крыше 235мм. Вес пока не знаю, мотор 300гр, думаю около 2-2,5кг. Раскраска. Может и отформовать можно корки будет, или АБС вакуум формовкой.

Собственно вопросы такие.
1 пойдет ли этот мотор и регуль, заднего хода в регуле нет, но это решаемо.
2 Мало знаю о дейдвудах. Думаю не меньше 4мм вал. Гибкий или жесткий?
3 Куда ставить винт и какого размера, сколько лопастей? под брюхо или за транец выносить? На какую длину вынос.
4 Один винт или два?
5 нужны ли пластинки на транце в плоскость днища. транцевые плиты.
Вот такой вот бубль гум.

попробуйте еще пластик от ФД-пласт. Я у них покупаю.

та же фигня. сайт Sopytka.ru , не реклама, ищется в яндексе просто.

Коллега, я в SW учел толщину стенки 0,6 мм, ибо 0,5 мм слайсер не всегда, почему-то,видит. Зато я вижу пустоты в подготовленной для печати модели. Черт его знает: почему так? Так что толщину внешних стенок всех компонентов модели МИРАЖ я сделал 0,6.

Привет земляку.
Я в Рине ваяю, но проблемы те же случаются. Можно пробовать сохранять не в stl а в obj. И вариант открывать мелкософтовским 3D Builder, входит в состав Win10 и при конвертации файла он ремонтирует модель., ругается справа внизу что есть ошибки, тыкаешь в это сообщение и он чинит. Часто спасает от дыр.
Вроде как в слайсерах делают авточинилки, но в Slic3r не работает. Я в нем печатаю.

Моток 2.5кг стоит 2000р. Есть меньше веса.

Да эта хрень дихлорметаном и клеится тоже. лимонена не нашел. А дихла вон, в хозяйственном.
ПЛА вроде с водой норм. petg- надо будет купить, в sopytke появился смотрю. как раз пла кончился почти.

Pla, для abs надо теплицу собирать для больших деталей. Опыта с ним пока нет.

ну я чего то подвинул её(. пока только куча шпаклёвок до адекватного состояния поверхности и облил краской. Т.к. красить не умею подтёков наделал. на днях отшлифую.

Чем печатали, если не секрет. И что за технология печати?

меня напрягает не только необходимость принтер для этого иметь, и программы изучать, но и вес деталей, а главное качество поверхности.

пс. я согласен, если принтер уже стоит и программы уже изучены, то можно и побаловаться, но у меня то его нет)

Печатать на заказ не оч дорого выходит. А если у знакомых есть принтер, совсем копейки. Освоение программы, дело наживное. Кроме солида, лично мне Rhinoseros пошел достаточно просто и интересно. Надо просто попробовать и потом за уши не оттащить.

Недавно тоже посмотрел. Интересная машина.

ну тут нифига не мягкий корпус и он не деревянный же. и раму от воды не разнесет. 3D печать упрощает жизнь.

Если для NSS - то пленка запрещена правилами

Ну я как бы для себя, для души)))

Если кто-то не знает, то на последних “двенадцатиметровиках”, который делает автор темы паруса делали цельные и все армировалась в пленку.

да я видел на фотках что там армированный ламинат.

Вячеслав, вы предусмотрели в корпусе силовой каркас? Он необходим, чтобы жестко стоял рангоут.

да, были мысли. поскольку корпус предпологался тоже рабочим, он почти “туба”,
продольные нагрузки будет держать, на скручивание углы палубы и переборки держать будут. силовой набор вот такой.


парус придумал ламинат из 2х слоев пленки для ламинирования 25 мкм кажется.
Надо будет наверное 2 шт сделать, плоский и выпуклый. Разницу посмотреть.

а шпакля и шкурка по 33му кругу. но горизонт уже близко.

может тут кромсануть, зелененьким? Труба заберет часть нагрузки по идее.

Спросил Петра Нечаева, может подскажет что полезное.
Пока что,шпакля и шлифовка по 3му кругу.

Доброго времени товарищи земноводные. Нечаянно начал стройку яхты SUI 100.


Размер 1200 тело, 1800 мачта, бульба примерно 3300гр. С весом несколько облажался, первы раз таки, ну на попробовать сойдет, переупорчнил морду. Корыто тяжеловатое выходит, но я не расстроен. Тупо смоделил и на 3д принтере напечатал, склеил. Мачта карбрн трубка 12мм из 2х частей. Управление 2 сервы. На 20кг/см на паруса, 3,5 кг/м руль.

Есть ворпос. Из чего делают паруса? При условии что их хочется расписать под хохлому как у оригинала. Думал у изготовителей флагов заказать из какого нить шёлка. Вроде как есть армированный шелк или типа того.

И еще не понял для чего в роревнованиях утяжеляют яхты. Чтоб скорости понизить?

Хорош МаЧоС!

Стильный афроамериканец.

Звёзды, номера, ордена наклейки?

Оч клёво! С днем победы!

Михаил, отписал в личку.

Убираются винтовым механизмом. Но очень долго. Секунд 25-30.

На редуктор,у меня на стоит на самодельной передней стойке.

Собственно вести с полей. Есть о чем подумать. Ремонтные винты продаются.

Ясен пень с натягом, но вынуть его может. Использовать с осторожностью.

Да ну его в качель. Муляж повесить и сделать на винте. При диаметре копийном давление в нем считали? В копийном варианте какой максимальный допустимый его диаметр получается? Оттуда и плясать по идее. И размеры цилиндра м штока практически есть. Dwg вида сбоку можете дать, с базовым размером? С размерами меньше вопросов будет. Если секрет, никто не обидится, интеллектуальная собственность и все такое. Опять же не, как сосок цилиндра будет торчать. Мешать будет чему пока не ясно. И перегибы будут ли у трубки.

Поправьте меня. Но мне кажется винт спасет ситуацию. ru.aliexpress.com/item/…/32779329921.html?traffic_…
и примерно такое

зеленым - стенка Вашего ретракта
красным- вал с резьбой около м6, без токарки никак. можно закалить резьбу.
желтым - упорные подшипники или бронза или т.п.
серым - крышка. привод крепится м3, под место крепления вал потолше сделать, чтоб не на 2х витках держалось.
крепление редуктора можно удлиннить верх или низ крышки, будет полка для него.
Места хватит. усилие достаточное. С электрикой, придется к концевиками и микроконтролер прикрутить, ардуино рулит. Или взять от ретракта “обычного”, как ранее и предлогал.
гайку из сплава меди не показал. Вам она виднее.

а можно узнать размеры окна где пневмоцилиндр стоит, от силовой до сервы и т.д.? чтоб прикинуть как туда что вкорячить можно.
lh3.googleusercontent.com/…/Основная%2Bстойка%2B2.… lh5.googleusercontent.com/…/Основная%2Bстойка%2B3.…