Activity

Сталкивался ли кто-то с подобным при настройке?

Реверс на сервах тарелки АП в настройках выставите. Правда у меня не фул сайз.

Да мне тоже так кажется, только вот с чего. Батарея заряжена, силовой вигуры не было.Просто переворачивал верт по элеватору. Может серва закоротила.

Может где плохой контакт. Если бы серва закоротила - она бы сгорела и это бы было видно.

Напряжение 6 вольт. Так я тоже на нем пол года без происшествий отлетал.

По всем симптомам, похоже на просадку напряжения.

Да только сегодня повесил, для завтрашних полетов!
Просто не знаю, что еще можно сделать,чтобы опять не упасть!)

Что за регулятор оборотов стоит?

Не стоит на таких летать. У них присутствует эффект дельфина, особенно в сильный ветер. Бывают правда попадаются хорошие, но в основном все плохие.

Извиняюсь. Ошибочка вышла. Эти лопасти хорошие, сам на таких летаю. И отбалансированны хорошо. Просто есть еще такие же, но только карбоновые - г… редкостная.

Вот на таких летаю, но сейчас они back order.

Не стоит на таких летать. У них присутствует эффект дельфина, особенно в сильный ветер. Бывают правда попадаются хорошие, но в основном все плохие.

Доброго времени суток! Люди добрые, профессионалы летного дела, подскажите, у меня несколько вопросов. Заказал себе вертолет Walkera V450D03 с аппаратурой DEVO 6S. Первый вопрос: надо отдельно симулятор покупать или пульт DEVO 6S можно использовать в качестве симулятора? Заказал еще одну аппу DEVO 7, посмотрю какая лучше и одну продам. И второй вопрос: какой максимальной длинны можно поставить силовой аккум в вертолет? Хочу заранее заказать еще парочку запасных, большей емкостью… С уважением к вам, Андрей.

У меня дево 7 и его вполне хватает на все. Аккумы использую 2200 турниджи, ток 20С, лучше брать от 30С(если летать 3D).

Увы,на родном регуле приемник тоже уже не работает. У товарища приемник Спектрум - мой регуль исправно все крутит!

Спалили по ходу приемник. Увы, но придется заказывать другую систему.

С одной.

Мне надоело менять слайдер 1-2 раза за сезон, купил себе с двумя лапками.

Что валькера, что алайн, а все одно тарот получаеться 😃

У меня наоборот. Была АЗЛК, а все больше становится алайн.

lvsw, ну вы и даете. Я думаю еще чуть-чуть и 700 можно было бы собрать. Может все-таки перейти на класс по выше?

Ну вроде разобрался немного с K-BARом, но возникла другая проблема, как забиндить сателит подключенный к K-BAR.

Почитайте здесь rcopen.com/forum/f65/topic317156/1361

в числе прочего, такое может быть если ноль в одной - двух сервах не соответствует 90* положению servo horn а. Ну, или сервы не очень. В любом случае - в advanced настройках есть установка эндпойнтов в крайних положениях ( но если с сервой - проблемы, эти настройки не помогут ).

Все я делал с настройками. Не помогло ничего. Правда я не пробовал перещелкнуть тип тарелки. Только замена серв помогла.

Добился чтоб во вкладке передатчик все отрабатывало как написано до 100%. Реверс серв тоже все ок. Но сам ход серв неодинаков. То есть при 0 гр они все вместе чуть вверх и чуть вниз. А крайние положения - их как-то разносит)) Пока не нашел где копать. А вообще vstabi все очень понятно, особенно если это моя первая fbl))

Была похожая ситуация. В крайних положениях немного косилась тарелка АП из-за серв. Перенастраивал в встаби несколько раз, но бестолку. Началось когда не знаю, не сразу обратил внимание. Потом поменял сервы и все стало ок.

Несколько раз смотрел в магазинах на V120D02S и у всех экземпляров шарики были вкручены в крайние (ближе к серве) отверстия.

У меня он из коробки такой был. Я ничего не перекручивал.

Кстати про шарик в ближайшем отверстии к серве. Странно как-то у V120D02S с циклик сервами. Шарик впритык к серве стоит и ушки линков трутся по серве…

Не знаю как сейчас делают, но у меня они в среднем отверстии. На хвост если ставить, там ничего тереть не будет, так как шарик сверху стоит.

На хвостовую серву? Можно подробнее?

Поставил качалку от серв циклика на хвостовую серву. И шарик вкрутил в ближайшее отверстие к самой серве. Таким образом плечо увеличилось совсем на чуть-чуть. Но не у всех помогает это. У многих начинает трясти хвостом сильно, после переделки.

ИМХО уныло он в стоке летает, овощной очень и хвост ненормальный, для тренера лучше уже mini CP. ИМХО и не более.

p.s. чую буду делать клатч мод, задолбался шестерню менять на кардане, которая прилегает к основной шестерне, уже штук 5 списал (

Мне наверно повезло, но хвост у меня не срывает. Как только не пробовал, не получается его сорвать. Раньше по неопытности срывало. Потом разобрался. Сделал нормальные углы на основных лопастях и поставил длинную качалку на хвотсовую серву. Плюс у меня старый приемник 3-х осевой. Углы были 35 градусов, есстественно мотор захлебывался и хвост срывало. Поставил 9-10градусов и все норм.

Это тот случай, когда выходит Lego для взрослых с заморочками. Просто нравится сам процесс копания в этом ноднозначном девайсе и не более 😉

Ну не знаю. Сам люблю копаться, но переделывать сток нет никакого желания. Использую его как тренера. С этим он и в стоке неплохо справляется.

SuperPuper, lvsw Объясните. Зачем вкладывать столько денег в эту модель? На эти деньги можно было собрать офигенный 450-й верт или 250-ку наконец.

А ни кто не рассматривал идею установить фбл от v977? Правда, придётся колхозить хвостовой мотор… Или как-нибудь конвертировать сигнал для хвостовой сервы.

Муторно. Дорого и не стоит того. Легче v977 купить, дешевле будет.

Вопрос у меня назрел.
Таки сегодня я дошёл до имения отношений с XP-12A.
Он у меня при запуске с мотором HP08S работал нормально, но при активной работе фбл (я его на экспериментальную тушку с GY280RX поставил) он время от времени сбрасывал контроллер: мотор резко останавливался и контроллер начинал перепискиваться так, как если бы его только включили.
Думал я, что дело в прошивке. Наконец получил хвосты-переходники-разъёмы, всё красиво припаял к контроллеру, прошился на BLHeli.
Подключаю к вертолёту – такая же фигня. Даже хуже, на сервах D05010MG он даже не может нормально инициализироваться: при попытке дёрнуть сервами после привязки к пульту происходит сброс приёмника и так по циклу.
Если всё же повезёт и всё наконец нормально инициализируется, то всё работает нормально ровно до момента, пока не начинаешь играть сервами.
И так с двумя XP12A, купленными в разное время у разных продавцов.
Я бы понял, что это что-то со встроенным BECом, но какой там BEC? Это же 1S.

Собственно, вопрос таков: а что есть ещё из 1S, подходящего на 120-ку?
А может, ну их нафиг и продолжать пользовать родной контроллер?

Или настал момент подумать про 2S?

Похоже на просадку нгапряжения. Вы же сервы меняли? Если да, то похоже они кушают очень много. Есть конденсаторы, которые стабилизируют напряжение.Типо такогоrealrc.ru/product.php?id_product=698 Если его поставить, возможно проблема уйдет. Правда это дополнительный вес.

Неоднократно проверял. И с этим косяком столкнулся еще при сборке вертолета.Кстати при подключении xp-12a с 2S такого глюка нет. Глюк проявляется только с подным esc

Ну так вы сами проблему и определили. Меняйте его, или попробуйте как написали выше(тримировать в пульте), если поможет. Но я бы тогда все равно поменял его.

Андрей, каналы оттоимированы. Это первым делом проверил.

Еще раз перенастройте. Может чего сбилось? Раньше такое было?

То, что он крутит после газа в ноль, так это надо кривую газа прописать для нормала не с нуля, а с -5, например.
В холде наверняка уже настроена кривая в отрицательной части.
Можно, наверное, просто оттриммировать канал газа с пульта тупо.

Подозреваю, что не совсем так. Надо в программе встаби на вкладке передатчик оттримировать каналы. Тоесть, через программу надо сделать. Может и можно так, но на этой вкладке, должны все каналы соответствовать показаниям на экране, иначе летать будет не так.

GY280RX нет, но принцип настройки в встаби одинаковый вроде. Если не так, поправьте.

Кто-нибудь ставил сервы hk922 на АП, в связке с к-баром коала? Я поставил, но при тик-таке начинает заваливаться с небольшой прокруткой хвоста на 70-80 градусов. В логах посмотрел, есть вибрации, хотя они были и до этого во время выполнения фигуры 3D.Если просто висеть, то в логах все ок. До замены серв такого не было. Кто знает в чем дело?

Лично у меня к сервам вообще очень много вопросов.
Я бы, если бы делал подобные тесты, хотел бы в принципе понять, как оно работает. Что потом поможет мне лучше настраивать вертолет и понимать что происходит. Вот вам конкретный пример:
делаем тиктак. При очень резкой перекладке шага ротор дергается. Почему? Не хватает скорости/мощности сервы в голове ( они у меня в 450ке довольно медленные )? Проседают обороты? Или что?
Вообще, какое усилие сервы в этот момент вынуждены преодолевать? Если с хвостом я порядок усилия более - менее понимаю ( сам дергал тягу сервы на рабочих оборотах ), то с головой нету даже приблизительного понятия. Насколько преодолеваемое усилие влияет на скорость отработки?
Вообще, я постоянно ощущаю нехватку знания матчасти - чем лучше летаю, тем больше становится это давление, больше начинаю ощущать нюансы полета и больше возникает вопросов.

Абсолютно такая же ситуация возникает при тик-таке. Поменял сервы на очень быстрые hk922, результат тот же.

Принципиального отличия нет, последовательность процессов одинаковая, только в процессе Датчик, я получил пустое окно без вариантов выбора. Написал в микадо о глюке в программе.

Так это глюк программы. Выше человек написал, что у него и мини и Full size, и все нормально. Поэтому это видео актуально для настройки.

Уважаемый, это настройка V-Bar full size с отдельным датчиком! А мы беседу ведем о mini V-bar.
А это разное оборудование.

А в чем принципиальное отличие от мини(кроме расположение датчиков отдельно)? Вроде бы настройки и принцип один и тот же. По краней мере, я по этому видео и настраивал.

как не смешно выглядит, в интернете нет картинок и видео с полной настройкой мини вбара.

Почему нет!? Вот

Доброй ночи. Пришли сервы N290 поставил и возникла проблема. Можно сказать что стики местами перепутались. Вообщем правый стик выполнял наклоны вперёд назад , теперь поднимает тарелку,а левый её наклоняет соответственно, но осталась возможность работы с газом ( газ прибавляется и тарелка наклоняется вперёд). Ни как не пойму в чём проблема STmode проблему не решает, реверс через пульт тоже.

Перепутали каналы питч и элероны.

Этот параметр в выложенном конфиге тоже 120. Единственное что смущает, в описании к этому параметру сказано что это для зверского 3D пилотажа. С этитм параметром V120D02S не очень резкий?

Хоть у меня и к-бар на 450-ке, но думаю настройки похожи. Сначала побоялся ставить зверский 3D, так как не летаю жесткое. Мне сначала не понравилось, а вот после того как изменил этот параметр на зверское, самое оно. Так что ставьте.

Спасибо. все ясно и понятно. Вопрос в догонку- в кбар (-) сверху, иначе фишку не воткнуть, а в приемнике (RX 700) минус внизу, (+) по-любому центр, а сигнал наверху?

Да!

Вот
В кБар, в канал “RXA” подключаются AILI, ELEV и (внимание!!!) RUDDER с приемника. Там специальный провод идет в комплекте. Без питания, только сигнальные провода.
в RXB идет канал AUX1(он же колл. шаг, “pitch”) с питанием ;
в RXC подается AUX2 (чуйка хвоста) с питанием;
На разъемы КБара СН1- СН3 вешаются сервы перекоса, на RD рулевая серва.
Канал TНROT приемника идет сразу на регулятор скорости.

Спасибо Максиму! Когда подключал, он мне сильно помог!

так надо фбл-ку перевернуть подложкой к верху… ))

Если честно, не понял.

Что значит начинает сносить?
rcopen.com/blogs/58996/17117

Я читал эту статью. Даже не знаю как объяснить. Когда висишь блином, при выполнении пируэта, вертолет остается в одной точке. Когда висишь в инверте и делаешь пируэт, он уходит с этой точки в сторону.

Добрался до компьютера. При полетах блином, в какую бы сторону не делал пируэты, вертолет не сносит. Когда висишь в инверте и начинаешь делать пируэт(в любую сторону), вертолет начинает сносить. Вопрос, что я не так делаю? И где копать дальше? Механика точно без люфтов, вибрации по логам в пределах нормы. И если что-то не так с механикой, почему при полетах блином пирокомпенсация работает хорошо? Может где в настройках надо покапаться?
П/с: То, что СР верт сам не висит это я знаю.

вот после тримировочного полета у меня началось…механика ну можно сказать в идеале…настройки тарелки и углы тоже…пируэтит афигительно что в нормале что в инверте(не считая легкого сноса вправо)…сделал трим полет…вроде стик циклика не особо трогал…прога показала что очень сильно оттримировала элеватор и элерон…и тут…перестал пируэтить…совсем…сбросил настройки и летаю так…

Я же говорю, в обычном полете все хорошо, пирокомпенсация работает отлично, а в инверте нет.

Если ты рудер не трогаешь, то пирокомпенсация вроде не при чем. Что значит “стик примерно на середине”? Верт всегда сносит и его надо ловить. Ты хочешь чтобы он при отпускании стиков висел на месте, что ли?

. Я имел ввиду, что когда висишь в инверте, и нчинаешь крутить рудер верт сносит. Когда летаешь ротором к верху он как прибитый.

Я в нормале не летаю совсем. Когда верт висит обычно, крути хвостом как угодно, его не сносит. Когда в инверте висишь, стик примерно на середине, верт сносит. Люфтов нет. Тримирочный полет делал.

Для вертолета инверта не существует, как же как переда или зада. Это все для пилотов.

Тогда почему в инверте не работает? Где копать?