Activity

ru.aliexpress.com/item/…/32575261030.html этот пикс уже с демпфером внутри как у назы

Люди подскажите пожалуйста если я возьму вот такой набор

Обратите внимание на этот www.ebay.com/itm/…/172051751654 тоже самое только в формате дево м, можно сохранить валкеровский пауэр модуль. И места куча.

Подходят и от первого и от второго фантома, в штатное место встают как родные, видимо валкере бало кому подражать:)

Олег, я брал такие www.ebay.com/itm/111743328719. встают в штатное место как родные да и еще подсветка сохраняется. Пока проблем с ними не было летает отлично.

А почему Вы решили заменить валкеровские регули? Они не дружили с назой?

Родной сгорел при падении, решил поменять сразу с моторами, а так как у меня были т-моторы, родные валины регули их просто бы не потянули.
Регуляторы я не прошивал, просто откалибровал и все. По гейнам сейчас не скажу нужно смотреть, я просто убавил от стоковых на порядок и стало нормально. На назе есть возможность вывести гейны на крутилку и откалибровать в полете.

У меня не родные (родные не шьются, но с ними проблем не было), у меня вот эти Как бы их прошить? Да ещё тем, чем нужно…

Олег, я брал эти регули, но у меня почемуто с ними сразу не заладилось. Сначала при пайке сигнального провода на одном отгорела дорожка, пришлось паять в другом месте. Потом когда все усановил, другой регуль оказался запускать двигатель, только дергался. Это не антиреклама, может так у меня получилось, но заказав регули от хоббивинга и установив их, я проблем не имел.

попробуйте прошивку другую (я выше выкладывал). Если прокатит, значит ОСД живая, если нет - труп и надо пробовать прошивать ей загрузчик и фузы. Это уже особое шаманство и требует другого кабеля (USB-ASP). На эксперимент у вас уйдет 15 минут, зато все станет ясно сразу. У меня такие проблемы были, я несколько вылечил так, одна подохла совсем.

Артем, не могли бы вы поподробней описать шаги востановления ОСД, а то я все скачал но вот с английским туго, и что делать далее не понимаю. Сегодня взял новую осд, и на тебе таже самая проблема.

Перепробовал кажется все, и скорости менял и шнуры, приобрел даже другой ftdi адаптер, но ничего не помогает. Пишет (не удалось поговорить с загрузчиком) и еще что то про еепром, вроде обновить просит. Но на чем обновить на ОСД или адаптере, ни как не пойму. Видел на зарубежных форумах у многих такая проблема, но я без английского, переводчик не сильно помогает. Неужели ни у кого небыло такой проблемы с ОСДшкой? У меня 10 винда, хотя я пробовал и на xp, может нужна 7?

Rx и tx местами менял, адаптор винда видит нормально, как com порт, скорость установил как в инструкции 11520, но не помогло.

Надо все 5ипроводов подключать полазий в гугле там есть, если только питание и tx rx то не пашеь

Так и есть подключал все пять проводов, у меня адаптор как в видео у Юлиана, он на прямую подключается. Подключал и на прямую и 5 проводами. Эфект один не работает.

Привет! Никак не могу побороть платку мини осд. Вроде подключаю к компу по инструкции, скорость порта тоже выставил как нужно, но программа отказывается читать платку, пишет нет связи с бутлоадером. Есть три платки и все одинаково себя ведут, может ftdi адаптор не пашет, хотя вроде все мигает как положено. Поможите, может у кого была такая проблемка. Пробовал и на 10 и на xp, ничего не помогает, не хочет читать платку.

В этой теме вроде про валю говорим, она и была. Было не холодно, у нас южнее все таки, где то около 0. Удивляюсь я сколько денег в трубу вылетело и сколько коптеров можно было бы на них купить😁

Не подскажите как добавить видео, что то не могу разобраться, добавляется только ссылка.

Я тоже все перепробовал, менял регуляторы, перепрошивал, не пробовал только моторы снова от вали поставить. Методом иключения оставались только они, так как вся сборка на другой раме летала великолепно. Не знаю чем объяснить, но потом пришла наза и пока я успокоился.
Кстати никто не знает, усы у приемника обязательно должны быть одной длинны? А то в вале он расположен не в самом удачном месте, еще длинна их у приемника flysky fs i10 гораздо меньше чем у валкеровских. А из за того что они внутри, сильно упала дальность связи, вот и задумался о замене, чтобы выходили наружу по ногам.

с родным после 10минут не хватает ему тяги.

С родными двигателями у меня тоже были проблемы, с аккумами нет. Родной валин аккумулятор хорошо работал и на 450 раме с движками на 800kv и укороченными пропами от инспаера, с камерой, подвесом на 3 оси, fpv оборудованием я летал около 13 минут. Конечно хорошо относительно, но маршрут по 20 точкам прошел, не один раз, и то что нужно я снял. Вот если погонять нужно тогда он плохо подходит, а для плавного полета вполне себе ничего. Хотя сегодня, когда валю гонял, много раз давл полный газ, напруга не сильно проседала.

Моторы поставили наверное мощнее родных, аккумулятор их по току выдержит?

Как ни странно, но с родными аккумуляторами у меня пооблем не было, только один немного вздулся. Только сейчас тестировал на этих моторах, пустая валя как и положено отлетала 24 минуты. Из них минут 15 в активном полете, остальные большей частью висение. Может секрет в том, что родные т-моторные пропы больше и шире родных, почти впритык для вали. Аккум при этом разрядился до 3.6 3.5 3.7 по банкам. Чем нравятся т-моторы, вал очень прчный толще чем на подобных, и нижний подшипник впечатляющих размеров, выполненны очень качественно, а эта серия уже с пропами дешевле родных валиных.

Никак нельзя усилие увеличить? Или специально он такой?

Смотрите в wiki там есть настройка подвеса G2D в том числе и усилия. Я настраивал вроде не сложно.

Привет всем! Так и не смог приручить АПМ мини про на Вале с движками 2213 980kv от Т-мотор, и регуляторами от хоббивинг на 20а. В стабе все здорово, а вот в жпс и альте, болтает и высоту не держит. Что я только не делал, и пиды менял и автотюн, демпфер ставил, ничего не помогало. Причем на 450 раме этот контроллер очень стабилен.
Решил поставить naza lite, летает как песня, в настройках очень прост, но скушен до нельзя. Три режима полета и все! Ни радиомодема, ни програмируемого полета по точкам, ни переживаний долетит или нет.

резисторы не перепаивал.

Мне кажется вы сами отвечаете на свой вопрос, если перепутать tx и rx, то работать не будет вообще. Початайте для начала в вики, зачем вообще нужна перепайка резисторов.

Прежде всего убрал жпс на верх, с помощью стойки от скаута. Пришлось срезать и его крепления, потом сделал отверстия под демфера в корпусе самого контроллера и в плате распределения питания, что избавило от лишних деталей и это дало место поднять контроллер в корпусе.

Други! Нужен совет. Не могу настроить Валю в моторами Gartt

Я тоже мучался с моторами от Т-мотор они идут со своими винтами и отбалансированны идеально, я все менял и esc и контроллеры, и с пидами игрался и автотюн делал, но поведение было только с некоторыми улутшениями.Причем вся эта сборка на 450 раме летала идеально, с одним только исключением, контроллер стоял на демпферной площадке. На днях приколхозил демпфера в валю, пока не идеально получилось, но заметил резкое положительное изменение, перестало болтать из стороны в сторону и причем на стоковых пидах. Видимио дело в мелкочастотных вибрациях, испытания продолжаются:)

Выходы с А5 по А7 на АПМ, и есть контроль с помощью диодов и пищалки, можно валины диоды подключить через резистор и будет контроль арминга и жпс. Только не показывает количество спутников, просто горит не мигая значит есть фиксация. И еще, я не могу наладить АПМ мини про на вале, в стабе летает идеально но в альтхольде и лоитере метров по 5 гуляет и в по высоте и по горизонту, двигатели работают как бы с перерывами, при этом на 450 раме все “идеально”. Есть подозрения что дело в регулях, я ставил “dys 20a”, хотел попробовать с родными но один загнулся. Кстати никто не знает, зачем на плате питания у вали, там где подается питание на регули, стоит вроде резистор?

Вот так должно быть yadi.sk/i/ZgL4BI4OkAAZB

То что вы предлагаете Олег, это схема АПМа, не знаю как у вас но у меня на вале она не работает. У меня изначально расположение моторов такое как на фото в википедии, а если ставлю по схеме АРМа она не летает. Правда я немного напутал извиняйте, сейчас точно посмотрел М1 задний правый, М2 задний левый, М3 передний левый, М4 передний правый. Это точно, все как в инструкции.

Если не ошибаюсь, ваша схема не верна для валкеры. Вроде должно быть так: М1- задний правый двигатель М2- передний левый М3- задний левый и М4-передний правый. Это видно на фото внутренностей в вики. Здесь у валкеры с АПМ есть разница, я тоже когда собрал коптер на АПМ по валкеровской схеме долго не мог понять почему не взлетает а переворачивается, пока случайно не увидел правильное расположение моторов на АПМ.

Еще подобное поведение, если рама меняется с “х” на “+”. Если коптер не стартует а переворачивается, возможно неправильно одеты пропеллеры. Еще валкеровсую аппаратуру бесполезно колибрлвать через мишн планер, если сначала не откалибровать через меню самой аппаратуры.

В описании ясно написано -“никакой разницы между воздушной и наземной станцией”
У меня такие на 915 мгц отлично работают.

берите 701 приемник , зачем вам 12 канальный приемник если пульт 7 каналов , апм берите что нравится как вариант 2,6 с выводами в бок (если хотите остаться в корпусе вальки)

АПМ мини про идеален по размеру и в валю входит на ура. Единственное подключение моторов и приемника с обратной стороны в отличие от дево-м.

Правда риск есть! Я еле удержал после автотюна, главное сразуже переключится в стаб, если что пойдет не так.

Скорее стоковые пиды не идут для новых моторов и регуляторов. А как все сбалансировать пока загадка.

Спасибо за таблицу, для меня это пока темный лес. Могу добавить что я делал автотюн, когда коптер настраивает себя сам, на полноценном ардупилоте, но ничего хорошего не вышло. Я смотрю у вас рате лоитер пид 0.8, это немного? Изначально стоит 0.1.
Ошибся, изначально стоит1.0.

Может я не так выражаюсь, но не тот автотюн когда квадрик сам
настраивает пиды, а когда ты в полете с помощью крутилки можешь менять их значение добиваясь более стабильного полета. У Юлиана в видео хорошо показано. Я уверен что для нас это доступно.

Нет у меня именно валкера про, но сдругими движками и регулями и аппаратурой. Автотюн делают на шестом канале, при этом на него же настраивают крутилку на аппе. В миссион планере видно что у нас это тоже доступно.

Не уверен, что настройки ПИД универсальны. А как именно колбасит? Раскачивается, или мелко дрожит?

Не висит на месте, а как шмель в право в лево, вперед назад, при этом меняя высоту, и звук как будто двигатели прерывисто работают а не ровно, как будто он все время что то подстраивает. При этом в стабе летает и висит так что душа радуется. Меняешь пиды, становится то лучше то хуже, но идеального положения пока не поймал, автотюн еще не делал, но думаю надо. Вибраций с новыми движками и пропами (у меня Т-Моторы 920кв и их родные Т- моторовские пропы) у меня стало намного меньше чем с родными, так что вчем дело пока непойму.

Поставил вот эти Gartt 2212. Правда, пришлось с PID шаманить. Но не исключено, что это ещё из-за одновременной смены регулей. Не греются абсолютно.

Не подскажите какие значения пидов подобрали, а то я тоже поменял двигатели и регуляторы, теперь в лоитере колбасит.

Извините за вопрос но я так и не нашел информации, как пользоваться вкладкой wizard в программе миссион планер?
Думаю если она есть значит для чего то нужна.

Пробовал по разному, с включеной камерой и нет, с включенным подвесом и нет, все равно одинакого себя ведет. Аппаратура FlySky FS I10.

В чем может быть причина нестабильного висения в жпс, с камерой и подвесом? Без подвеса висит ровно не придерешся, ставишь подвес начинает гулять по высоте и немного в стороны, причем чем ближе к земле тем хуже, моторы работают как бы нестабильно, неровно, с переодическим жужанием. . И еще, если лететь в жпс по прямой то начинает терять высоту, в альтхольде этой проблемы нет. Перегруз думаю исключен, так как в стабиилайзе висит ровно, на 50% газа.

Интересный пульт нормально работает? Все режимы IOS тоже можно включить?

Flysky fs i10 кажется в нем даже ребенок может разобраться, есть с русским меню, но у меня с английским. Много наглядных уроков по настройке в ютубе. Я настроил два тумблера как один шестипозиционный, любые шесть режимов на пятом канале на выбор все работает. Правда родная антенка слабовата, но опятьже легко переделать, я поставил 7дцб тп-линк и дальность мегя тоже устраивает.

У меня после калибровки не хочет заводиться а двигатели запускаются только так

У меня было такое после перепрошивки, так же перемигивался диодами, левым и правым. Помогла калибровка аппаратуры, причем не через мишинпланер, а через меню аппаратуры. Калибровка в мишн планере не давала никаких результатов, пока не откалибровал через меню аппаратуры DEVO. Сейчас у меня FLYSKY и с ней таких прблем не было, может это особенности аппаратуры DEVO.

Да это он. Я на валю буду мостырить убирающиеся ноги под этот подвес, думаю новые двигатели и более широкие пропы потянут вес. Больно мне нравится ее корпус и компактность.

Спасибо за советы, попробую и то и это. У меня есть Т-моторы 920 kv с родными пропами с самозатягивающейся гайкой. Винты для вали почти предел, растояние между ними около 5мм. и они гораздо шире валиных

Недавно была тема о трех осевых подвесах. Мне на днях пришел “FLY MINI 3D” я в восторге от него, работает из коробки-не реклама, каждый выбирает сам, но при одинаковой стоимости он в сравнении с валкеровскими подвесами как “мерин с жигулями”