Activity

да нет б\у у меня и у меня она год… Так что же придумать то…

Покупать hobbywing ezrun max 8 v3

Вот это сверх проблемно повернуть… Хм…

Понимаю, но другого способа я не знаю, не считая отдать по гарантии в хц. Ты вроде новую недавно купил? У них 2 месяца гарантия

ба, вот тебе раз. а как этот момент проверить?

Протестировать работоспособность с другим мотором. Или этот мотор на другом реге

Всем привет!
после последних катаний по лесу с сыном дома обнаружил что машина не едет.
честно не следил особо, кто там катал и в какой момент это произошло…

думал батарея села, когда вечером хотел заезд сделать, ан нет.
Кто подскажет как понять, чивой ли регулятор? может калибровки какието слетели?
Ведет себя сейчас вот так машина (колеса поворачиваются):

E-Revo 2.0, что то не так с регулятором похоже. Как проверить?

С регулятором все гуд. Он реагирует на газ. Предполагаю что мотор умер от перегрева

У меня пока всё родное) Реве неделя, просто как ещё раз умрут родные серво думаю как безопаснее подключить новую

Снимай продавай родные пока живые. Ты них долго не проездишь, покупай хотя бы jx на первое время

А если подключить по той схеме про которую выше писали, когда внешний бек питает приемник, а плюсовой от регулятора убирается, то тогда спокойнее будет бек на 6v программировать?

Я пытался найти на сколько рассчитан приемник, но так и не смог(

Врядли найдешь на сколько V приемник. На дешевых китайских не пишется как правило. Если у тебя санва или футпба, то возможно напишут на сколько V приемник. Покупай комбо хобивинг макс 8 и не парься с вольтажом, ставь сколько нужно через програматор и забудь что такое бек. Там дополнительный генератор запаиваешь в него и совсем безопасно. Там встроенный бек хороший

У меня тяги гнутся явно не из-за этого. Купил красные алюминиевые, от одного маленького удара ломаются. Есть аналоги какие нибудь еще?

Наверное ты приземляешся с 2-3 метров на 1 колесо? Просто нет лекарства от кривых “кривых приземлений” (ну вы поняли). Я просто не понимаю, все хейтят ереву2.0 но при этом делают максимально все то, чтобы сломать машину, и она естессно ломается там, где сломалась бы текна. Не надо так… Если прям совсем все плохо, бери тяги integy. Да-да те самые красные, только не паль с алика, а ориг.

Да они могут выскакивать из пластиковых наконечников тяг, но это решается супер клеем. Они могут гнутся, решается молотком. У меня они слегка погнуты в форме небольшой дуги, но я после инцидента на 180 их перевернул, и вроде не гнутся больше. Легкие изгибы это не страшно (если ты перфекцианист)

На стоковых колесах?
У меня с чашками всё норм, а вот тяги постоянно ломаются, которые крепятся к рычагам и к рокерам

Да на родных. Да это болезнь. Решается ограничением хода подвески

Посмотрел на тренчеры, вроде смотришь на них, кажется узкими, даже уже чем сток…
А что за бедленсы, я так и не понял. Можно название на англ?

Те же яица только в профиль
Pro line badlands

Задние привода+чашки. Чашки уже вторые. Тачку купил новую 18 сентября 2019. Катаюсь часто. Жарю и в хвост и в гриву.

Впринцепе да. Но тут дело вкуса, они широкие, выглядет салиднее стоковых. Бедлансы уже, слезовательно меньше нагрузка на диф

Решил впервые колеса разобрать. Поменять паролон. В процессе разборки порвал колеса, хотя до этого я варил колеса 2 часа, каждый по отдельности.
На хмахх слышал есть колеса, которые можно не приклеивать. На 8 масштаб есть такие же?

Бывают. Называются бидлоки. Резя прижимается к диску с помощью кольца на винтах. Не нужно тебе это, обычно это для трофиек. По крайней мере для машин для баша это не так важно. Покупаешь колеса pro-line Big Joe 2 и забываешь о проблемах. Либо тренчеры, либ бэдлэндсы

Зачем ее менять на алюминий?

Может кто то из опытных сделает перечень доработок со ссылками , что в какую очередь надо делать. Сейчас какой то бедлам в ветке, одни и теже вопросы по кругу)))

Все есть в ветке. Ищем внимательнее.

Советую быстрее покупать пока доллар обратно не подскочил выше 68
#Aliexpress 2 285,00 руб. | E REVO 2,0 86086-4 Алюминиевый сплав задняя оболочка колонна крепление ER2031 для TRAXXAS
a.aliexpress.ru/_eP4ilL

какую смазку взять? может сразу подшипники поменять на что то посерьезнее?

Подши набиваю смазкой Ликви моли, синего цвета, купил в автосервисе, специально предназначена для подшей. Шестерни смазываю графиткой. Подши хорошие, менять не стои,. Главное набить смазкой дополна, чтобы она там была как можно дольше и больше. Пусть подши меньше контактируют с водой. На будущее можно заказывать на алике подшипники Fushi магазин так и называется. Абек3 или абек5. Не в коемь случае не бери абек1 - гавnо редкостное.
По сути смазка пофиг какая, главное чтобы было совместима с пластмассой, и адгезия побольше чтобы поменьше вымывалась. Но если говорим про подши, то лучше спец. подшипнковую. В кулаки где шарниры сверху снизу не набивай ничего, должно быть без смазки там. Чашки идетые наф перед\зад дифы тоже не смазывай, должны быть сухие, главное чтоб не ржавые. Оси в кулаках смазывай, а то скрипеть будет. Не забывай проверять затянутость винтов крепящих двиг к мотораме. Истории есть выше. Дырки в колесах делай, в дисках заклеивай. САМОЕ ГЛАВНОЕ ПИШУ не мой и не мочи регулятор и двигатель! По сути они влагозащ. но это только в теории. Все кого знаю у всех рег сгорел через месяц рдва от покупки. Щас тут все будут кудахтать мол это сам рег гавно, но я скажу вам купил мпшину 18 сентября 2019 года и чот уже больше полу года все живёт. Воды естественно не видело, катаю с чехлом. Так что решайте все сами мвть керхером регулятор или нет.но на всякий случай готовь бабки на новый рег хв 8макс - 8к. Либо сразу комбо 12к. Резя будет со временем отклеиваться от диска, может порваться. Если башишь то распорку зад. Ну это все я кое писал

Полетели пыльники на шрузах))) и начал скрипеть передний мост, диф + колеса (подшипники вроде), покатался под дождем.

Что посоветуете сделать?

Кулаки, это что?)

Посоветую перебрать все узлы, которые идут от переднего и заднего дифа до колес для того чтобы Набить все встречающиеся подшипники Нормальной Специальной смазкой для подшипников. Не помешало бы еще подшипники переднего и заднего дифа так же набить, но это не так критично как то что я описал выше. Все подши у этой машины идут “полупустые” то есть 1-2 раза вода = заклинили и заржавели

Млжно ограничится траксас распоркой.

Ну если кататься не только по прямой, но ещё и пытаться летать то баьочка необходима. А она в свою очередь будет убивать держатель амортов. По этому желательно обезопаситься заранее, иначе можно месяц ждать запы и не кататься)

Как это выглядит?)

Уф. Картинки не удобно бабочка тут
a.aliexpress.ru/_eM2fnD
Держатель амортов тут
a.aliexpress.ru/_etcei7
Распорку в хц смотри на сайте в запчастях для еревы 2.0. вроде номер такой tra5632

В добавок рекомендую еще кулаки купить запаснве в хц (имхо потначалу) ну а в дальнейшем всеравно все поменяешь😆

С передних тоже снять?

Все верно тебе сказали. Если ты совсем параноик вроде меня, то делай примерно вот так сзади и спереди. Фото сейчас приложу
Upd: спереди не обязательно, у меня так, чисто для покояния душевного

и готовь бюджет еще одной ревы на тюнинг )))

Мудрые слова

Купил)))
БУ с небольшим тюннингом и аккумами Орион, но ни разу не катаную)

Сегодня будет тест драйв)

Поздравляю! Теперь меняй заднюю бабочку, держатель амортов на металлический и ставь железную распорку трксас

Подскажите корку неубивайку на ммакс, с координатами магазина\продавца. Либо лексановую корку, так же где конкретно купить. Если не затруднит, то с фото. Либо редирект на сообщение, если ранее обсуждалось. Спасибо!

Всем доброго времени суток столкнулся с такой проблемой:
Периодически во время покатух случается что мотор начинает “дёргаться” как буд то 1 провод питания от регулятора отключили. с контактами всё ок. мотор проверил визуально всё ок с ним. может быть такое что проблема в регуляторе?😃
В примечании добавлю что мотор такие “затупы” ловит в определенном положении (было замечено опытным путём путем демонтажа с моторамы и тестами на “холостом” ходу под разными углами наклона)
вот и думаю то ли рег то ли мотор…в общем подскажите кто знает

На “холостом” ходу ты имеешь ввиду когда просто один двигатель вращается? Без спура? Если да то:
Рег тут не причем, я уверен на 80-90%. Потому что в разных положениях мотор, а не регулятор, следовательно сигнал в мотор всегда посылает одинаковый, а мотор уже вращает косячно. Остальные 10-20% неуверенности в том что всё-таки это электроника, всякое может быть.
2) машину новую брал или бу? Если новая, то себе всего ещё есть гарантия. Беги скорее в магазин пусть меняют. Это точно брак. У меня спустя 1,5 месяца с покупки тоде была проблема. На высоких оборотах машина выключалась. Отдал в гарнтийку, думал рег. Но нет. Двигатель каратило, и он в аварийное отключение отправлял регулятор. Хотя месяц катался, проблем не было.
Если же бу машина, то тут досвидания…
Есть ещё один вариант, разобрать мотор. Может что с подшипниками, или ещё чего… Разборка мотора не помешает в любом случае. Но только если уверен что соберешь обратно:)

Подскажите как на slash 2wd снять переднее колесо? Привода нет, ось прокручивается

ну тогда, надо запастись рычагами…
кулаки тоже слабое место?

Рычагами нет. Кулаки 1 на запас возьми, они не слишком дорогие. И то не уверен что они тебе понадобятся

Отвечу сразу всем, кто выше пишет про тюнинг: ребят, вы меня извините, конечно, но у вас все дома? Какие удары об дерево на полном ходу? Какие рычаги алюм, алёёё? Машина в стоке очень прочная, тюнинг не нужен. Если если у вас мания постоянно что то улучшать и думать что с машиной что то не так, то мой вам совет: не берите ереву2.0! Возьмите нормальный кит tekno по цене еревы, докиньте еще одну стоимость еревы и поставьте электронику которую сами выберете, и тогда ничего тюнить не надо! А вот это ложное, привитое мнение плохой не прочной машины вы все сами себе напридумали, не смешите людей. Если это ваша первая шась - мне вас искрене жалко, потому что начинать надо было с химоты или хсп, и тюнить и колхозить надо было там. Не натюнились? Продаем и берем китайщину! Еще раз повторяю! Тачка в стоке очень прочная! В тюнинге нужнается только задняя бабочка, распорка, крепление задних амортов к деке (болячки), так же необходимо огрпничение максимального хода задних амотризаторов. На ваше усмотрение можете себе бамперов tbone поставить если ездить не умеем. А на скорости 50кмч+ об дерево сломается любая шась (неповерите!). Совет не просветленным на будущее: если меняете запчать на железо - меняем весь узел. Мало? Меняем всю шась на металл, но вес у нее будет такой, что ломаться будет больше чем пластик, +денег потратите как на новую китовую. Надеюсь посыл ясен. Не забываем читать всю тему еревы сначала, чтобы не писать про алюм рычаги, и удары на полном ходу об дерево и т.д.
Спасибо!

спасибо за совет.подши поменял оба на всякий и действительно тот что шумел имел люфт.заменил и все сразу стало норм)

Скинь, пожалуйста, размеры подшей. Заранее спасибо!

Сломал сегодня заднюю бабочку и распорку. Альтернатива Hot Racing? С распоркой все понятно , их траксас продает по 1к. А вот с бабочкой хотелось бы подробнее. Кроме железной альтернативы Hot Racing есть еще варианты? Если да, то ссылки пожалуйста 😃 Если нет, то ссылку где дешевле от Hot Racing😁
Заранее большое спасибо!

Доброго дня! Мотор снять и разобрать не сложно. Первое, надо его снять с моторамы

Огромное спасибо! Очень благодарен за объяснения! Напиши ещё размеры подшипников чтобы сразу заказать их

Всем кто не так давно купил ереву2.0 советую проверить винты крепления двигателя к мотораме. Не большой выставления зазора, а именно черные мелкие которые вкручиваются в сам двигатель. Они должны быть туго затянуты и ОБЯЗАТЕЛЬНО сидеть на фиксаторе резьбы. Много случаев здесь писали и видел на ютубе что мотор болтается и съедает спур. У себя же просто вовремя заметил. Рекомендую всем проверить!

Всем доброго дня. Хочу поделиться случившейся бедой. Покатал в Москве на выходных по снегу (теперь он в Москве редкость😒) свою ревку 2.0. И почти в конце, уже к почти сдохшим аккумам, почувствовал пропажу тяги и резкий неприятный звук, доносящийся из района спура-пиньена. Итог, на ходу словил клина, тачка встала на мертво! Все четыре колеса заблокировались) Снял защиту выше сказанного узла, и мягко говоря охрееенеееллл… Все в пластиковой стружке от спура (сам спур лысый как коленка!). Начал искать причину, думал что я не правильно выставил зазор межу зубьями, хотя делал все по феньшую. Но нет, это не моя рука-жопасть, а гораздо хуже(((( Причина была в заклинившем моторе, а именно в раздолбавшемся подшипнике мотора на роторе, то который передний, ближе к пиньюну расположен. Короче он постепенно разлетался и пошел перекос ротора, благодаря чему его скривило и металлический пиньен уничтожил зубья спура, и о счастье обмотку ротора тоже (разлетелись и потрескались магниты ротора!!! Мотор мертвый, аминь!

Призываю следите за состоянием своих подшипников мотора! Хотя я свои проверял все было отлично, но клин словил… По какой причине вышел из строя подшипник не знаю, но может вы что скажите?!❗❗❗❗

Подскажи пожалуйста как разобрать мотор и проверить? За залезть и проверить. На что обратить внимание и с чем быть осторожнее? Дай так сказать совет. Спасибо!

Всем большое спасибо, буду разбираться! Извиняюсь за офтоп!

Они у Вас последовательно соединены? Вроде такого не должно быть. Приёмник-то всё равно запитывается не напрямую, а от ВЕС.

Соеденины вот так: от двух lipo аккумуляторов запитан регулятор со встроенным BEC, он распрпделяет на двигатель и на применик, далее от приемника запитывается серва. Данный комплект на машине ртр из коробки E-revo

Опишу свою цель для представления более подробной инфориации:

Стоковый регулятор который сейчас стоит выдает 6V
Данную цифру не изменить, так уж настроен встроенный бек. Следовательно приемник принимает от него 6V напряжение, и передает эти 6V на сервы (да, питпются сразу 2 сервы на машине). Есть цель: установить новое комбо hobbywing (рег+мотор), на регуляторе настроить встроенный бек не на 6V как сейчас на стоке, а на 7.4V (на данном регуляторе hobbywing предоставляется такая возможность), и запитать от него все тот же стоковый приемник, который все время до этого питался от 6V стокового регулятора. Нужно это для повышения производительности серв. Вопрос заключается в том, что сможет ли стоковый приемник выдержать напряженте в 7.4V вместо стоковых 6V ?
Данную информацию я уже искал в интернете и на официальном сайте traxxas - ничего не нашел, по этому интересуюсь у Вас. Спасибо!

P.S. знаю что есть вариант запитать сервы с помощью вашего BEC, но данный сценарий сейчас здесь рассматривать не будем

Да, совсем забыл - питание приёмника осуществляется от ВЕС регулятора. Больше чем нужно не выдаст.

А если на регуляторе выставлю 7.4V , тогда не сгорит приемник? Электроника запитывается от 2 акомуляторов 3s. В сумме 6S

мне еще новая оригинальная не пришла. потом надо еще форму по ней сделать и купить двухкомпонентный полиуретан и только потом уже слепить и смотреть как оно получится.
всё это я буду описывать тут в ветке. но по фен шую не получится там особые условия для полиуретана нужны однако если немного нарушить технологию то не критично.
человек один делал таким кустарным способом сайлент блоки на субару и ничего.последняя запись мол 4+ тыс км всё ок.
я считаю это вполне себе результат

Если удастся выявить рабочую альтернативу этой демпфирующей резинки - готов буду присоединиться к верхнему отзыву:
“Может сможешь за разумное вознаграждение и мне парочку замутить?”

Попробуйте согласно этой инструкции. Привязка на стр. 15. Вот автоперевод, но всё довольно понятно:
Инструкции по связыванию TQi
Для правильной работы передатчик и приемник должны быть
в электронном виде «связаны». Это было сделано для вас на заводе.
Если вам когда-нибудь понадобится повторно привязать систему или привязать к
дополнительный передатчик или приемник, следуйте этим инструкциям. Замечания:
Приемник должен быть подключен к 4,8-6,0 В (номинальной) мощности
источник для привязки и передатчик и приемник должны быть в пределах
5 футов друг от друга.

1. Нажмите и удерживайте кнопку SET передатчика при переключении
   передатчик включен. Светодиод передатчика будет медленно мигать красным.
   Отпустите кнопку SET.
2. Нажмите и удерживайте кнопку LINK на ресивере при включении
   управление скоростью (нажатием кнопки EZ-Set). Выпустить
   Кнопка LINK.
3. Когда светодиоды передатчика и приемника загорятся зеленым,
   Система связана и готова к использованию. Убедитесь, что рулевое управление и
   дроссель работает должным образом, прежде чем управлять вашей моделью.
   На этом видео ещё понятней. Уверен что всё заработает как надо.

Привет. Подскажи пожалуйста сколько вольт V поддерживает приемник? 7.4 вольта для высокой производительности сервы выдержит? Или 6 макималка?

Тыц
но это для хмакса я брал. На реву поищите, может gpm тоже делает. Вещь супермега полезная.

Товарищи, вопрос по прежнему открыт. Изнашивается резинка в спуре - демпфер tra6465. Наличие в магазинах очень весьма сомнительное. Кто знает альтернативы, пути решения - прошу сообщить! Спасибо!
hobbycenter.ru/…/cush-drive-key-pin-elastomer-damp…

Да это и не сцепа а чисто демпфер. И как по опыту хмакса не особо нужный. Давно заменил на алюм с али и не пожалел ни разу.

+1
Тоже нужен этот демпфер

Товарищи, не могу найти наклейки фар, стекл для нашей машины. Видел продаются только вместе с прозрачным корпусом. Очень хочется обклеить неубивайку родными наклейками, но их отдельно нигде нет. Есть у кого ссылочки? Может сразу скан?😇

Не могу решить ставить 1 серву (40кг) или 2 (20+20кг).
Подскажите кто пробовал и так и сяк? В чем будет разница и как будет лучше?
В теории 2 сервы лучше с точки зрения того, что при повороте одна тянет, другая толкает. А с другой стороны слышал мнение о том, что они со временем теряют нулевые точки и начинают ‘конфликтовать’ скажем так, что в дальнейшем может их убить.

Я себе поставил тюн пушроды спереди и сзади. Тачка поднялась но, зато, не ломает задние пушроды при прыжках… Пока не ломает))))

Здравствуй, друг. Как поживают красные тяги с алика на данный момент? Прочнее стоковых? Стоит их покупать или лучше обойти стороной?

Подскажите чашки для приводов являющиеся альтернативой стоковым tra8652 ?
Родные изнашиваются быстро, особенно если по асвальту валить

Большое спасибо за исчерпывающие отзывы❗
решено, беру HW

Подскажите, какой рег лучше поставить?
Hobbywing Ezrun Max8 v3 150A
Mamba Monster 2
Все хвалят и тот, и другой, а по факту какие отличия никто не говорит. Подскажите, знатоки?
Заранее спасибо!

ребят, а подскажите, есть 2 вопроса:

1. что, у еревы 2.0 и правда так все плохо с регулятором? как вести себя чтобы продержался подольше?
2. так же из коробки не всегда с кнопки выключается регуль, иногда просто заново включается. позвонил в ХЦ говорят решается обновлением через линк, и проблем за собой данный дефект не влечет. сказали можно тупо размыкать регуль с акумом.

дайте каких-нибудь советов по эксплуатации, чтобы все жило подольше. заранее спасибо, и желаю всем поменьше поломок)

Всем привет, товарищи! На днях тоже купил себе е-реву 2.0. Прочитал от корки до корки все сообщения в этой ветке. Сейчас жду акумы с алика HRB 3s 5000, а так же чехол для шаськи Polymotors (кстати подскажите какой лучше взять на постоянку зимний или летний?). Сейчас провожу нулевое ТО перед первым заездом: заклеил отверстия в колесных дисках, проклеил корку армированной лентой, сшил носки для амортов, закрепил задние рокеры на хамуты. Что ещё забыл (не сделал) перед началом эксплуатации?

Далее в процессе пользования буду отписывать что случалось с тачкой 😃

Слышал о том что родные пыльники рвутся быстро. Так вот нашел контакт человека который за 1000р. отсылает 8шт. полиуритановых пыльников - vk.com/id431791928 (не реклама, просто не мог тут найти). Либо на авито продает человечек. Полиуритановые говорят прочнее стоковых и силиконовых.

Так же интересует такой вопрос: покупал ли кто-нибудь пластиковый каркас на корку? Как он вообще?
www.aliexpress.com/item/32896832338.html?mb=M3Zewq…