Activity

Привет все.
решил купить оригинал имакс Б6… а прислали копию (без голограммы) и настроение упало…
Товарищи подскажите пожалуйста что нужно делать с этой копией чтоб она не загорелась хоть? (перепаивать какие компоненты или еще что) и вообще какой порядок действий в этом случае желателен ?
я к ней даже батарею подключать боюсь 😃

Для про или для простой?

и так и так… (насколько у про хвост тяжелее ?)

пока не имею такого класса… только собираю мысли по конфигурации

подскажите пожалуйста размер аккумулятора который влезет под канопи и оптимальный вес АКБ для 600-ки ?

возможно кто-то ставит 2 по 6S для 12S мотора ?
тоже каких размеров и общий вес ?

простите, а как вообще эти графики получить ?

понято, спасибо 😃

45-х нет в наличии…

Доброго вечера всем.

хотел 450й на 4S, полагая что чем больше напряжение, тем меньше потребляемая сила тока…

запутался совсем в вопросе, читая отзывы на HK по моторам.

есть мотор H2218 2500KV
на 4S он будет потреблять меньше Ампер чем на 3S ?
такой регуль к нему YEP 40A пойдет при 4S?
(или нужнен YEP 60A)

или брать L2815H-2700 + Yep 40A

ответь те же кто-нибудь…

если у мотора указано 8 или 11 или 12S
могу ли я ставить его с ESC на 2-6S ?

или мотору не хватит напряжения?
или мотор будет тянуть больше Ампер и перегревать ЕSC?

конкретный пример вот: ЕSC и мотор или мотор

забудьте про HK. может это будет vwinrc или еще что-то не оригинальное но 600 для обычных бочек и каких-то не жесточайших кувырков

…

нашел тему по своему вопросу

Добрый день все.
(летал на 450-ке со непонятным двигателем без маркировок, потому интересуюсь впервые…)

задался вопросом подобрать двигатель + ESC для НК600 и появились вопросы. в статьях rcdesign.ru как-то не нашел…

1. как подбирать ESC и двигатели по значению “S” ?
   так понимаю что “S” это напряжение на батарейке… 6S = 22.2v
   тогда нужно выбирать чтоб “S” на ESC было выше или равно “S” на двигателе, мол если на двигателе больше, то он потреблять будет больше - правильно мыслю ?

2. число KV на двигателе какое оптимальнее выбирать?
   понимаю что влиюет на обороты… тогда и тут вопрос какие нормальные обороты для 600-ки ? (пиньеном буду регулировать тогда…)
   а то уж сильно это KV разнится например:
   вот 510 кv и 12s
   и вот 1100kv и 3-6s

3. BEC и SBEC на ESC это что и для чего ?

п.с. если кто поделится ссылками на статьи буду признателен.
спасибо.

EndPoint выставляются конечные точки хода сервомашинок, если у вас на максимальном шаге тарелка перекошена корректируете конечные точки сервомашинок, к примеру одна сервомашинка поднялась выше остальных, значит убираем значение по этому каналу EndPoint.Так же в максимальном нижнем положении.Качалки серв в среднем положении и соответственно 0 градусов, должны быть все горизонтально.Хвост не настраивается в меню передатчика EndPoint, ход слайдера хвоста выставляется в гироскопе.

понял! буду пробовать…

1. Накручены ЭндПоинты, поэтому машинки отрабатывают не синхронно
2. Машинки случайно не разные?
3. Если на п.2 ответ нет, то проверить их, сервотестером или попробовать поменять их местами

1. у меня на 1 и 6 канал (это две передние машинки) 100% стоит… по умолчанию так было. сколько примерно ставить ?
   п.с. углы лопастей вроди правльно 10-12град. на 100% газа
   2.3.машинки одинаковые… сервотестера нету…

Еще не написали как ведет себя задняя (элеваторная) серва.

если наклон вперд то задняя серва вверх… если наклон назад то задняя серва вниз… тут все правильно… проблема только в передних…

Общий шаг это питч. Как ведут себя сервы, когда двигаете стик газа?

все синхронно вверх или вниз и раскрученая голова (окружность описываемая лопатками флайбара) ровно себя ведет, т.е. все сервы поднимаются ровно (но 50-60% газа)… правда до 100% газа не доводил… шупит в комнате сильно…,

А можете описать, когда нажимаете вперед, как именно ведет себя каждая из машинок (какая куда двигается)? И общий шаг как поживает?

стик жмем вперед ( чтоб верт носом вниз пошел) обе передние машинки идут вниз, но одна (правая) чуть ниже опускается… получается что тарелка наклоняется вперед с отклонение вправо.

стик жмем назад ( верт хвостом вниз) обе машинки идут вверх, но правая выше поднимается… тарелка назад и отклоняется влево…

уже подзабыл многое… общий щаг это Thro (в нормале кажется 30-50-65-80-100) или Pith Cruv (в нормале 0-25-50-75-100)? или наоборот… передатчик дома…

1. EndPoint настроены по 100% и 100% (хвост 60% и 60%)
   пробовал ставить EndPoint для 1-го канала (он у меня имеет наибольшее отклонение) 80% и 80%, но картина не меняется… если ставить 30, 40 % это не мало ?

2. в настройках Heli-120

3. тарелка и соответственно ротор (левелера нету, поэтому снимаю лопасти и проверяю как наклоняется окружность описываемая лопатками флайбара) тяги одинаково выкручены, т.е. перекос именно из-за хода сервомашинок

появилась такая вот нехорошая штука (на вложении)

жму стик передатчика вперед, тарелка наклоняется вперед с отклонением вправо (на рисунке) и так по всем 4-м направлениям… примерно отклоняется на 20 градусов относительно нужного направления наклона тарелки…

передатчик ттакого плана
настраивал тарелку по примеру
в том вложеном файле на 7-й стр. написано:
Заходим в меню TRVL ADJ и, не трогая канал константа, корректируем расходы двух остальных каналов до тех пор, пока тарелка не коснется левеллера всеми тремя точками.

относительно моего передатчика, где искать этот TRVL ADJ ?
т.к. помимо EndPoint и SubTrim ничего и нету по настройкам каналов…

450-й верт…

и еще вопрос… что можете сказать о такой голове ?
в ветке вроди бы не нашел о ней ничего…

поэтому нужны более мощные сервы, то в случае с ФБЛ головой функцию стабилизатора исполняет электроника ФБЛ-а.

а с каким усилием нужны сервы для ФБЛ-а ?
у меня сейчас стоят Tower pro MG90S

подскажите пожалуйста…

1. правильно ли я понимаю что основное различие обычной и FBL головы заключается в том, что обычная голова медленнее реагирует на автомат перекоса из-за Flybar ? (тарелка перекоса поднимается, из-за этого соответственный угол принимает Flybar и уже Flybar передает нужные углы на цапфы; а FBL голова - тарелка сразу передает углы на цапфы)

2. есть смысл ставить flybarless system на обычную голову ?

повсей видимости имеется ввиду меговертолет такого плана: cgi.ebay.com/…/360298110384

важное слово GYRO!!!
😃

вот эти возми и будет тебе шастье )))hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…) там и размеры есть

спс

всмысле как определить в каталоге хоббисити какой подшипник мне нужен ??
там же размеры не указывают., только вес…
а на лидерхобби вообще только №parts

И что это за бренд - Aeolian?
Спасибо.

год назад от этой конторки я видел только двигатели… все на этом же сайте.
больше ничего не могу сказать про нее…

подскажите пожалуйста какой подшипник для такого редуктора hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… нужно заказывать…

Подскажите пожалуйста ,что лучше из приводов малого винта ремень или вал. leadershobby.secure.omnis.com/product.asp?ID=com99…

ремень дешевле.
ремень переживет много больше сломанных хвостовых балок чем вал.

для неуверенных полетов однозначно лучше ремень…
я сломал две балки, ремень целый…

какая-то нездоровая мода на электро 90-того размера. не бюджетно нифига.

о каком бюджете речь… когда кит стоит 1000…

тарелка ходит нормально, все отклоняется в требуемую сторону, но есть некоторое несбалансированное смещение на правый крен, сильнее всего проявляется при работе стиком шаг-газ (перекашивает до упора), частично убирается другими движениями. Слаженность работы проверялась на выкл моторе.
Сервы поднимаются и опускаются.
При нулевом положении стика: качалка сервы - горизонтальна??

до взлета аппа работает в режиме normal (есть еще idle1 , idle2)

• газ (в пяти точках положения стика газ/шаг): 0 - 40 - 70 - 85 - 100 (у меня кажется так, хотя многие ставят по другому)
• шаг не помню… помню в среднем положении стика шаг = 0. т.е. угол атаки лопастей 0. соответственно при нулевом положении стика тарелка должна быть горизонтальна и все качалки серв автомата перекоса должны иметь максимально приближенное к горизонтальному положение.

при движении стика: все сервы должны двигаться одинаково, не обгоняя других, чтобы тарелка двигаласть также горизонтально и была во всех положениях горизонтальной.

если у тебя при среднем положении стика тарлка горизонтально, но в дрругих положениях стика тарелка кренится - нужно настраивать аппу…

п.с. rcopen.com/blogs/18493/6284
смотри тут… есть архив очень полезный для настройки верта

что-то я ошибся…
вцелом у тебя тарелка ходит правильно?
т.е. все сервы поднимаются и опускаются соответственно ?
но в конечных точках низ верх у тебя тарелка криво становится или как ?

ну так да…
по твоим описаниям и вспоминая что было у меня, скажу что настройка твоей аппы не для вертолета…
по умолчанию в передатчике моем стоял режим ACRO - для самолетов…

Брал с ибея, качество деталей вполне нормальное. Только полная пересборка на фиксатор и вклейка подшипников. После краша заменил подшипники главного вала, толи краш удачный толи подшипники такие. А так претензий вобщемто нет, учитывая что он мне достался за 110 штоли, непомню.

я помню 😃
счас они на торги не выставляют…
сразу можно купить с минимумом 77у.е + доставка… а ты с нуля торговался кажется 😃

просто очень много мест где можно купить как клоны 450 так и 500… и цены у всех разные… даже если брать ибэй, лидерхоби и хобикинг… тушки там интересные, цены сравнивая с 2009-м годом вообще сказочные 😃
но пока не разломаю окончательно раму своего клона новое покупать не буду… у меня узкая (сравнивая с рексовской уже на милиметров 5-7) в итоге не подходят Tail drive gear, держалка хвостовой балки, внутренние перемычки всякие…

а какой софтинкой можно\лучше пользоваться при настройке аппы ?

у меня диск в комплекте с аппой был + шнур для программирования, т.к. шнур для сима не подходит для настройки аппы… хотя кто-то на форуме переделывал шнурок для сима, чтоб можно было “программировать” через него…

если диска нету, могу завтра скинуть свою софтинку… попробуешь… но я не уверен, т.к. твоя аппа не похожа на мою… мало ли и внутренности тож разные…

кстати, на твоей аппе внизу какие-то кнопки… может ими и производится настройка…
на пиши в личку кому-нитьу кого такая аппа есть…
поищи в постах про Вульфа 450

The highest SPEC HK Heli, the CMT is all metal, all carbon and allll good!
кто закажет для проверки ? 😃
хотя клоны в карбоне на ибэе есть дешевле (с учетом доставки) примерно на 10-15у.е.

Serjiki
апп-а из комплекта, как представленно на фото здесь:
rcopen.com/forum/f19/topic98918

и она вообще немного чудная: мод2 (пружина и трещетка справа и слева, соот-о) с стиком шаг-газ справа (на пружине)

такую конфигурацию возможно настроить программным способом (через разьем на задней крышке присоеденить к пк…) или только “обработать напильником”?
а нигде инструкция к ней не встречалась??

да, настроить конечно можно через комп.
у меня можно было выбрать четыре варианта модов
rcopen.com/files/49bab0ed9970730077d9e6bf
по большому счету выбираете подходящий вам мод (под аппу или под правшу/левшу и вообще как удобно), главное не забыть правильно сопоставить каналы в выбранном вами моде с расположением каналов (проще: серв на тушке верта)
rcopen.com/files/49b564049970730077d9a1cc
…эта картинка от мануала к моему верту… расположение серв брал по картинке для Футабы + мод 2 в передатчике…
если для удобного управления тебе подходит другой мод на передатчике, то на тушке каналы не будут соответствовать расположению как на примере Футаба… попробуй другой пример с картинки…

двигатель от питания отключай. оставляй питание на сервы тарелки перекоса и руддера… и проверяй как будет реагировать тарелка перекоса на движение стиков при выбранном тобой моде…
вобщем нада подбирать

прикупил для освоения летного мастерства Wolf 0702H в RTF сборке
столкнулся с рядом трудностей:

• не сбалансированная голова (при отработке шаг-газ туда-сюда, несколько раз, появляется остаточный крен набок до упора), как это можно отрегулировать (возможно ли исправить балансировкой - добавлением на ось флайбара грузиков)?

аппа у вас из комплекта ?
если да, то возможно стоит проверить ее настройки:

• выбрать тип HELI 120
• выбрать правильный мод стиков

иначе при движении стиков ваши сервы будут отрабатывать не туда куда нужно… соответственно тарелка перекоса будет кренится в бок…

для сима выбирать нужно тип aircraft (кажется правильно написал)

rcopen.com/forum/f58/topic133653
почитай тут… может что-то поможет разобраться…

Посмотрите коменты к этой штуке. Там 2 испанца (на испанском) - летают на Хищьнике 50. Вроде довольны …

спасиб… но для работы с ним гироскоп нужет всеравно, правильно понимаю ?

подскажите плз в чем разница этих двух комплектов, т.е. они взаимозаменяемы или нет? (просто любопытно встанет ли первый на раму от СЕ версии)… в описании один для ПРО, другой для СЕ и т.д…
www.leadershobby.com/product.asp?ID=com99845
www.leadershobby.com/product.asp?ID=combo99220

п.с. первый симпатишнее как-то… не то что цвет, а исполнение…

😆

а что там за флапэлероны ?
перевод то кривой, но просто интересно что к чему в этой штуке…

Интересно, а с такой штукой, как все работать будет, опыт есть у кого?

Stabilizes pitch and roll for almost any R/C aircraft. The CPD4 does not handle CCPM helicopters or aircraft configurations that include differential ailerons or flapperons.
///Стабилизирует продольный и поперечный крен для почти любого самолета R/C. СPD4 не обращается с вертолетами CCPM или конфигурациями самолета, которые включают отличительные элероны или flapperons.\\\

кажется он не подходит нам…

полетел ?

понятно… спасибо 😃

просто спрашивал для того чтоб определится… жаловаться на продавца или нет 😃

проблема такая…
заказал 11 февраля кое что с хоббикинга и что-то через и-бэй.

раньше заказанный товар приходил максимум за 3 недели… ну бывало на 4-ю прилетит. сейчас же ни слуху ни духу…
товарищ заказал китайский айфон вообще в начале февраля и также ничего не пришло…

звонил на почту, мол как найти посылочку (на языке почтальенов -> малый пакет)
они спрашивают какой пакет (обычный или заказной) ?..
а как они отличаются, фиг знает, говорю обычный… мне в ответ - ждите, найти ни как не получится…

в добавок к этому, с 2010-го года Белпочта не продлила договор с ottogroup (otto.de) на поставку товаров наложенным платежем…
может в РБ и за китайцев как-то взялись ? (правда, как? не соображу)

п.с. а еще на мое мыло пришло письмо от:
“Postal Support Lillian Baldwin” <parcel.delivery@ups.com>
тема:
UPS Delivery Problem NR 88238.
текст:
Hello!

Unfortunately we were not able to deliver the package which was sent on the 11th of January in time
because the addressee’s address is incorrect.
Please print out the invoice copy attached and collect the package at our department.

United Parcel Service of America.

ну и прикрепленный зип.архив, в котором троян…

что думать ? 😃

…
Коллеге Элвису вот палец пришивали в травмпунке из-за клона 250-го рекса.
www.helimania.ru/…/599-2010-01-01-19-06-11

…Летает конечно этот клон хорошо, так что я решил его покувыркать. Да все бы ничего, т олько я стоял практически за березой, так что в какой то момент она мне стала помехой…

цитата по ссылке…

тут не клон виноват а ТБ…
один форумчанин над собой верт пускал… итог все помнят.

картинка картинкой, но то что включено в комбо-кит они всегда пишут отдельно:
Products Name Qty
GP780 Head Lock Gyro Combo (GP780+DS650) HEG78005 $236.99 x 1
T-Rex 600 ESP Carbon Fiber RC Helicopter h-trex600-esp-kit $688.99 x 1
DS610 Digital Servo K10425A $67.99 x 3
AHA4600-3S1P-20C XPB3S460020C $159.99 x 1