Activity

я бы опух 20 минут в комнате висеть 😃

Хочу видеть сферического коня в вакууме высший пилотаж сферы 😃

да ладно, уже не смешно. первые два интереснее было.

4 часа недостаточно чтобы отлетать 45 акков.

45 акков?.. народ, да что ж вы курите, а? Один секретами делится, другой 45 акков за день отлетывает…

Справедливости ради.
Представим две ситуации.

Новичок с 500. Взлетел, зарулился, упал. 100 баксов. Взлетел, зарулился, упал. 100 баксов. И т.п. Даже после сима так будет. Думаю на третей сотне человек уже сильно задумается. А 9 из 10 забросят это дело.

А теперь новичок со 130Х. Взлетел зарулился, упал. Отряхнул. Взлетел зарулился, упал. Отряхнул. И, если над густой травой особенно можно долго. Главное холд не забывать дергать.
И на 130 прогресс пойдет и немалый!

Летать на вертолете вообще надо по ФПВ. Все эти мегапилотажи для ЧСВ и в свое удовольствие, ибо по большому счету 99,5% обычным людям на это пофиг.

Точнее и не скажешь 😃
Обывателей интересует только

1. на чем летает (на куя им это?!)
2. можно ли прицепить камеру
3. как высоко и далеко летает

Чего вы до веревок и помощников докопались? В данной теме другой секрет обсуждается!

Так я ж помогаю. Секрет ведь в чем? Летать после креша!
А с помошником можно летать даже если мотор сдох, а основная шестерня слизана!
Главное раскрутить ротор посильнее, а там уже авторотация поможет!

А если еще что-то вышло из строя (балка там завязалась или рама лопнула), то опять же, можно всегда попросить помошников с веревками-рулетками раскрутить то, что осталось от верта над головой, и попробовать поуправлять на авторотации от набегающего потока!

Правильно, а если вдруг шестерня остановится лысым местом на моторе, то два помошника в зале с веревкой ее подтолкнут.

Юмор - это ухерачить вертушку обмотанную туалетной бумагой в планету и поржать?! Что-то у нас сильно разные понятия о юморе.
Вот например рекламный ролик HorizonHobby про Blade nano CP X, это юмор в моем понимании. И забавно и интересно смотреть.

А что делать с гнутыми валами и срезанными шестернями?

Не понимаю, когда тупо убивают нормальную технику и выкладывают гордо видео. С какой целью?.. Одно дело, когда Тарек выкладывает свои полеты с авариями. После их просмотра, как минимум, понимаешь, что падают все, но надо стараться не падать. А тут… бумага, банки… бред какой-то.

А автору, спасибо, повеселил.

Если нет уверенности - больше сима и больше летать в реале, только так 😃
Когда что-то новое учишь, с первого раза никогда не получается, а потом с каждым разом все ровнее и ровнее. Мозг привыкает и с каждым разом все быстрее реагирует даже на то, что в первых раза было совсем незаметным.

А у нас все лето то дождь, то штормой ветер при ясном сонце. Особенно в выходные.

Кто ж ее даст то! Как только собираешся делать что-то для технических видов спорта, почему-то в администрации сразу считают, что это будет мегаприбыльное предприятие, где будут грести деньги лопатой, со всеми вытекающими притензиями. И второй момент, земля, которая пустовала 100 лет, как только будет расчищена тут же окажется или уже в чьем-то владении, и была выдана клубу незаконно, или же просто отберут без взяких объяснений.

Столики и навес не делаем умышленно, чтоб алкашня не тусовалась.

Такая же история. Прилось столик со скаймеками убрать, так как народ тупо устраивался на шашлыки отказываясь покидать место которое законным путем выделено моделистам.

А дядька просто молодец 😃 Побольше бы таких!

Дима, напиши уже во все контролирующие органы, с получением копии письма, с фиксацией входящего номера, может так подействует. А так они даже не читают что им пишут. Дернутся наверно только если начальнику жаренным запахнет. А простым работникам все пофигу. Их никто не накажет и не уволит. Там работать некому.

Комитет по защите прав потребителей тоже поможет в случае чего.

Наверно не правильно выразился, чтобы понимать как они это пишут 😃
Вот я ни в жизнь так мысль не сформулирую, может только если с бутылкой 😃

Ну хорошо, забудем о ЕМС, ЕМС отстой. А чем пользоваться? Альтернативы какие? Создавать свою почтовую систему и уговаривать весь мир работать с ней?
Многие продавцы не могут отправить товар UPS, DHL и им подобными из-за различных ограничений. Уж не знаю что там придумала таможня или кто еще, но большинство магазинов почему-то может отправлять заказы в Россию только через USPS, а дальше два выбора, обычная посылка или ЕМС. Для нашего региона это отличается по сроку все-таки, ЕМС стабильно на неделю быстрее и удобством получения.
Вот с Великобритании “фаст-лад” почему-то может отравлять посылки через UPS… в чем разница не знаю. Но я очень долго уламывал тот же amain или башню отправить мне через UPS посылку, срочно нужна была, но они сказали что совершенно никак не могут это сделать, хотя по всему миру шлют через UPS.

Я пробовал, дохлый номер. Не реагируют вообще. Все притензии по срокам доставки принимаются только от отправителя, так как у вас, как у получателя, нет никаких договорных отношений с почтой России. А отправтель как правило USPS, который по законам США отвечает только за доставку до границы США, а дальше не его забота.

Лично я заказываю ЕМС, хоть по срокам часто как обычная почта, потому что, они или сами домой привезут, или же спокойно можно в любое время с 8 до 20 заехать к ним в офис и забрать посылку, в том числе и выходные.

На обычной почте, когда я забираю посылку я трачу 1-1.5 часа только на очередь. То есть выбивается полдня, а то и весь день. В итоге с учетом потерянного времени никакой экономии.

Вообще любые взаимоотношения клиент-исполнитель рассматривает комитет по защите прав потребителей. Но попрут ли они против ЕМС, не знаю, не проверял.

Главное, что не стали прыгать через вертолет 😃

А главный вопрос, будет ли работать Почта России лучше, если там будут выше зарплаты? Что-то мне кажется не только в зарплатах дело. Там никто ни за что не отвечает.
Плюс по сравнению с частными службами типа UPS и DHL просто непомерно неоптимизированный процесс, операторы на местах возятся с невероятной кучей бумаг, большая часть из которых должна быть заполнена вручную, несмотря на то, что все с трекерами и всей нужной информацией уже в базе…
Можно все оптимизировать? Можно. Кому-нибудь это нужно, кроме клиентов ПР? Нет. Станет у ПР клиентов меньше, если они будут работать еще хуже? Нет. Вот и все.

Ничего в планерах не понимаю, но однозначно молодец!

После третьего прыжка смотрю у оператора совсем стабилизация сбилась 😃

Вроде как они достаточно уже сузили диапазон где искать бозон хиггса, и пока неподтвержденные окончально следы с нужной энергией обнаружились.
Но пока, честно говоря, не совсем понятно, что это даст.
С гравитацией все равно намного больше вопросов, чем ответов.
Лично у меня самый главный, “с какой скоростью распространяется гравитация?”.

Ну вывести 2 кг без заботы о безопасности груза, кроме как обеспечение парашутом или же астронавтов с полным комлпексом безоопасности на всех стадиях полета, все-так совсем разные вещи. Поэтому и получается такая огромная разница в стоимости полетов, даже у частных компаний, которые сейчас достигли границы космоса.

Возможно будет полноценный скачок, когда строить начнут непосредственно на орбите или на Луне. Но все равно химические ракеты это тупиковый путь. Должен быть кардинально иной способ передвижения в космосе.

а еще когда смотришь на такое и поражаешься на сколько большинство людей узколобо что считает что жизнь есть только на земле.

А варп-двигатель до сих пор еще не изобрели 😃
Да и вообще современных знаний о физике и устройстве мира явно недостаточно, чтобы дальше орбиты Земли улететь. Да даже на орбиту поднятся, и то геройский поступок сопряженный с гигантскими затратами и огромным риском.
И, главное, если в других отрослях, прогресс идет, постоянно появляется что-то новое, то в космической отрасли пока только химические двигатели с запредельным расходом топлива.

Хотя, вон группа товарищей собирается на астероидах полезные ископаемые добывать уже в этом веке 😃

Ну они не первые, был такой проект и у Сикорского помоему. Только там X-образное крыло получалось.

Вот мне все любопытно, действительно соосная схема винтов эффективнее, чем просто побольше винт сделать?

Не проще было мультиротор запилить с управляемым шагом. Бюджет же не хоббийный, как я понимаю.
Мне кажется у мультироторной схемы эффективность выше, чем у соосной, где винты мешают друг другу по сути дела.

Вот скажите - ведь прав он, да? Супер фотографии может снять только если фотограф находиться в воздухе?

Я думаю когда работают в паре, пилот и фоторгаф. Так как даже незначительное изменение ракурса или режима съемки может в корне изменить фотографию. Даже пейзажную.

У атома балка толще.

Все равно лопасти достанут камень, бугорок да мало ли что. Лучше уж поставить нормальные лопасти KBDD, сколько раз ими пахал землю, только зазубрины остаются все остальное целое, в том числе и сами лопасти.
То что киль касается земли, может быть некоторая неустойчивость в момент взлета. Так как гироскоп не сможет работать хвостом в момент отрыва, осоебнно если будете взлетать тангажом на хвост.

Ну люминиевый АП, и новый длинных сплошной хвост, похоже то, что как раз стоит купить.

Аккумы кстати тяжеловатые для 500-ки
Ей 2600-2700 надо. Больше уже тяжело таскать.

Вертолетом по камере вообще невероятно сложно управлять.
Так как ровно он никогда не летит. В симе RealFlight есть возможность попробовать полетать по камере на вертолете. У меня все попытки заканчиваются крешем 😃.
Вообще не чувствуется его положение и скорости. Он же не скользит по воздуху как самолет под FPV и не висит сам как квадрик. Он все время куда-то движется. А попытка удержать его на месте по камере приводит тупо к падению.

Чтобы понять как именно летает верт, надо сначала все-таки научится им управлять со стороны. Тогда задача летать по видео покажется намного сложнее 😃

Англоязычники все делают одинаково, потому что очень однозначно понимают друг друга. Русскоговорящие каждую фразу могут понять по разному, от настроения… от количесва выпитого… и т.п. потому и нет законов. Вернее они написаны, но что это дает?

Как раз нет. Англоязычные страны друг друга часто не понимают вообще. Наоборот они сильно удивляются насколько русский язык неизменчив от региона к региону. Любой рускоязычный человек понимает любого. Не все англичане понимают друг друга не говоря уже об американцах и англичанах и других. Даже в самой Англии огрмное число акцентов. Многие весьма сильно оличаются друг от друга, причем не только по звучанию, а и по значению слов.
Я имею ввиду конечно классические языки без сленга и прочих языковых явлений, названия которых я не помню 😃

В анлийском, одном из самых простых языков, тоже достаточно много вещей которые надо просто знать:
depend on a tail, в зависимости от хвоста, казалость бы, должно быть from
I have never been to London, я никогда небыл в лондоне, to вместо логичного in
а сколько еще просто устойчивых словосочетаний типа
here we are, on my way и так далее.