New entries

Здравствуйте.Сейчас многие пользуются столиками под пульт, лично для меня это оказалось намного удобнее.Подобные темы время от времени появляются, я сам создавал подобную тему но она уже закрыта, поэтому хочу предложить на мой взгляд удачную конструкцию подобного столика.Идея была взята здесь, но переработана.Я делал такие столики под разные передатчики, может кому пригодится, тем более изготавливается он довольно легко.
Нам понадобится-фанера 5мм(или другая какая есть), немного стеклоткани, эпоксидка, строительный пенопласт 40мм,проволока.
Из фанеры вырезаем верхнюю и нижнюю часть, склеиваем их друг с другом с прослойкой из пенопласта, придаем нужную форму и оклеиваем 2-мя слоями стеклоткани затем шкурим, красим и приделываем подводки для ремня и крепёж для передатчика (из дюралевой пластины).Ну собственно и всё.

ФБЛ - уууу как крутаааа.
Ну яж тоже хачу ФБЛ шоб значить палку убрать, вес снизить, облегчить жизню силовой и …
Приобрёл я значить V-bar 5.0 full.
Что оказалось на самом деле - постоянная борьба с вибрациями, так как летать силовые фигуры невозможно, хвост начинает постоянно трясти как при высокой чувствительности обычного хвостового гирика 😦 тока амплитуда порядка 30-40 см, вобщем летать 3D жутко страшно, тока лёгкие пируэтики в нормале! и тока против часовой стрелки(или по часовой уж не помню).
V-bar пишет что жуткая вибрация, но почему тогда гирики цикликов не шалят!!! вот никак я понять этого не могу, ведь все 3 гирика находятся в одном корпусе.
Ну думаю ладно, бум бороться, поменял валы, подшипники, поставил апгрейд хвоста новый от ИнфинитиХобби, новую АП(старая была бракована).

Можно смело признавать неудачным 😦. Хотя и не все понятно и однозначно. С одной стороны сетка вылезла, с другой - нет. Там где сетка - краска подсохла больше. Видимо надо класть шкурку на непросохшую краску и стараться ее не размазать 😦. Ужос. Быстрее надо матрицу делать.

Пока немец пыжиццо 2-й день выслать инвойс, я начинаю нервничать, и чтоб успокоить себя листаю тырнет в поисках альтернатив…
Что тока в голову не взбредет… А главное - нашел-таки… Все в одной ценовой категории (кроме последнего), все КИТы с композитными фюзами и крылами из абаши и пены… Все делают немцы… И все (сцуко) под заказ…

Во первых, добрая альтернатива Портеру - Дорнье-27:

О чебурашке на японском уже было. Вот пара более серьезных произведений.

Полеты были в Linderudkollen’е, около трамплина, и на берегу озера Bogstad. Оставлены наиболее динамичные сцены, демонстрирующие красоту норвежской природы, унылось зимы и динамику полета трикоптера при снижении, ветре и т.д. Ближе к концу AlcoNaft43 своим квадриком заехал себе по пальцам, а потом с разгону вогнал его (с жутким грохотом) в треногу у меня под боком, в то время пока я летал в очках 😃 Естественно, во время этого грохота я убрал газ и бросил ручки, и только одна мысль занимала меня в этот момент - достанет ли меня его мясорубка и зачем я отдал AlcoNaft43 весь запас пластырей 😁 Но все обошлось - тренога не прогнулась и остановила орудие… Но конечно, что-то было сказано вслух, не без этого 😒

В процессе эксплуатации выявился один неприятный момент. Магнитное “запирание” фонаря оказалось слабеньким, 2 раза фонарь вылетал. 1-й раз при полете “на ноже”, второй раз при выполнении штопорной бочки. Оба раза без последствий, фонарь оставался целым. Потом, я стал дополнительно фиксировать фонарь клейкой лентой(типа скотча). Фонарь не слетал. Со временем оказалось, что такой способ не практичен и не удобен: начала отслаиваться пленка-обшивка фюзеляжа в месте, где приклеена лента; на холоде не удобно отдирать клейкую ленту; липкую ленту приходилось часто менять, иначе переставало клеиться. Да и чисто внешне смотрелось не красиво и не технологично на фоне такого самолета.
В общем мне это надоело и я решил сделать более технологичное крепление, чтобы было удобно и практично. Рассмотрел несколько вариантов: 1) запирание с помощью винтов; 2) запирание качалкой от сервы, закрепленной сверху; 3) запирание рычагом или подобным механизмом 4) запирание шпингалетом.
Самым простым и практичным способом мне показалась задвижка. Поискал в инете, в магазах и нашел несколько подобных защелок. А потом пришла идея: а почему бы не сделать самому. Механизм вроде не сложный, принцип простой. Вот, что у меня получилось:
Детали замка:

• стальной пруток диаметром 1.5мм и длиной 64мм;

Вощем-то, по доставке из Германии поначалу внятно ответил airwirld - 320 евро… Ценник более-менее адекватен, понимая размеры самолета 2,8м…
Вернее даже - приемлем при его стоимости и важности сего самолета для меня…
Вильга производится другим производителем, но тот находится в том же городе… Но дальше немцы залегли на дно, и молчат как рыба об лед.
Ситуацию немного прояснил Wit, которому я пожаловался на ситуацию - с конца лета сильно усложнилась доставка в Россию из за новых правил доставки со стороны нашей родной почты… По сути, немцы молчат, ибо ответить толком ничего просто не могут… Не могут ничего гарантировать… И посоветовал прощупать ситуацию с самовывозом…
Я поначалу было отнесся к этой идее с некоторой долей скептицизма, пока на посмотрел на стоимость билетов, и не пообщался сегодня с одной немецкой авиакомпанией на предмет провоза негабаритного багажа…
Суть проста до смешного… Перелет Москва-Мюнхен-Москва стоит в среднем 160-170 евро…
Да-да, именно столько… Позвонил в авиакомпанию AirBerlin, которая летает по этому маршруту. Тетенька на весьма приличном русском внимательно выслушала мои странние запросы, связалась с технической службой для консультаций по поводу багажных отделений самолета, и выдала довольно подробный расклад.

Когда-то достался мне небольшой контурный фанчик. Уже и не знаю,кто производитель данного чуда,и что это было при рождении-кит набор,или арф.Лет ему уже предостаточно,но тем не менее самолетка,хоть и немного тяжеловатая для такого размера (полетный вес 2200,размах 1290) летает весьма недурственно,но что самое главное помещается в багажник моего авто целиком,без надобности разбирать-собирать,а в условиях зимних полетов качество это весьма актуально.Пока соберешь на холоде пальцы окоченеют,уже летать не захочется.А тут-достал,заправил,полетел.
Так уж получилось,что не могу я летать на модельке,ежели эстетическая ее составляющая оставляет желать лучшего.Стыдно,что-ли…А в данном случае было о чем подумать,ибо пленка от времени и бесконечных подтягиваний уже потеряла свои свойства как клеевые так и термоусадочные. Проще говоря вид модели внушал острую жалость и мало-помалу пришла мысль о перетяжке.Тут самое главное собраться с духом и настроиться-уж если делать,то делать основательно.Вмешательства извне в этом случае могут вызвать некоторое раздражение,поэтому дабы избежать семейных конфликтов жена с дитем были отправлены заранее к родственникам на некоторое время погостить.
Оставшись в полном одиночестве ощутился некий творческий подъем.Под напевание чего-то под нос, старая пленка была успешно содрана,отрезаны элероны,РВ,РН и глазам предстало унылое зрелище…

Итак, кузов собран, поставлен на машинку, теперь самое время разобрать, определиться с окрасом.
Пока все собиралось пришел к выводу, что на балл стоит снизить оценку киту. За что? А ни за что!!! Саморезов не хватило вот и за что. Обидно, конечно в качественном ките такое событие. Причем они 3 мм и под шестигранник 2. Пришлось кое-где обычные винты М3 использовать.
Осталась куча пластмассовых деталей, и куда они надо- не понял. Видимо комплектность одинаковая для разных кузовов, посему производитель и не парится, пихая всем всё. Фары, разрекламированные на коробке, как бесплатный бонус, если и ставить, то на собственное изобретение, потому как ни в коробке, ни в инструкции ничего на эту тему нет.
Краску купил Тамиевскую в Пилотаже.
Красили в ванной!!!
Повесил простыню, отданную мне на тряпки, открыл окно, что б вытяжка лучше тянула и красили.
Ввиду торопыжности не всегда давал слоям просохнуть, посему кое-где линии между цветами стали не четкими.
Обклеивать нутро для защиты также надо тщательнее, думал, что если я лексан не вижу, то и краска не найдет. Ан нет. Пришлось кое-где стирать ацетоном пролезшие напылывы. ацетон оставляет след, но после окрашивания его не видно.
Все окрашивание заняло порядка 4-5 часов. Один час исправлял дефект, который сам захреначил на капоте, смазав черный, после покраски красным.

Периодичеси на просторах всемирой сети попадаются такие перлы…
Копия Пе-8 1:12 совместно с моим баном за хамство и подстрекательство нервно курит в стороне. Скажите, ГДЕ таких растят?
Итак, цитирую:

Проект только для профи!!! новичкам не писать!!! | 15000 руб

Нужен сайт, тематика на сайте там будут продаваться космические установки чтобы все желающие могли улететь на марс на юпитер итд

то есть туризм в космос навсегда проект дорогой ведь корабли не будут возвращаться то есть одна космическая установка будет одноразовой
вот то есть один полет будет дорогой но и прибыль будет большая

пока денег нет,но зато есть грандиозная идея и энтузиазм, оплаты нет, оплата юудет от прибыли от полетов туристов на планеты

Категория: Веб-программирование

Всё делаю по инструкции rcopen.com/forum/f7/topic158648 …
Очень помогает, только пока получилось “обтянуть” только верхнюю часть крыла, нижнюю пока ниасиливаю 😦.

Магнитный балансир сделан из обычного балансира - использованы только конусы + магниты от винчестера. Ось не подошла, т.к. она не магнитная. Заместо нее использован обрезанный вал от какого-то двигателя (того же диаметра). Один конец был как-бы заточен в дрели об напильник и точильный брусок. Точилось очень плохо и на другой конец терпения не хватило, а зря. Дело в том, что растянутая между магнитами ось должна касаться одного магнита острым концом, а другой висит в воздухе на расстоянии около миллиметра от другого магнита. Но иногда ось перепрыгивает к другому магниту и прилипает к нему тупым концом, что увеличивает трение.

Пишу я вам с огромного исламского космодрома!

Тут очень красиво, но полно ракет

С прибытием сервомашинок, проект перешел в финальную стадию.
Сборка-настройка-облет.

Сборка.
Сервомашинки установлены вусмерть. На эпоксидку, значится. С микросферой.
Резон такой: ежли вмажусь так, что у серв зубы вывернет, то крылу будет точно крындетц.

При смешном ценнике на эти сервы, экономить на них смысла нет никакого.
Более того, осмотр ящика-ящиков-ящичков и прочих коробушек с полетно-конструкторскими добрячками показал, что сервы плодятся почкованием. Или делением.
Нужное подчеркнуть.

Для ремонта или восстановления, в случае аварии, начал делать чертежи на данный самолет. По этим чертежам можно будет изготовить нужную детальку или восстановить разбитую часть самолета. Все чертежи сделаны в AutoCad 2004. На данный момент готовы следующие чертежи:

1. Общий вид модели

2. Доработан чертеж моторамы

Я тут позакручивал гаек на фаерволе. Поставил, что с одного IP должно быть не более 30 одновременных коннектов ко всем доменам сайта. По идее браузер по стандарту имеет право открывать до 4 коннектов на домен. Если сильно подкрутить настройки - до 10. Ну плюс доменов два. Должно хватать. Оказалось - нет. Пока дрых - полочилось около 10 ip-шников. С настоящими юзерами. То ли провайдер у них жадный, то ли в гости толпой навалились. Увеличил предел до 100 коннектов, убрал блокировку, оставил только лог.

Если кто нарвется на результаты моих экспериментов, пугаться не надо 😃 . Работает примерно так: при срабатывании каких-то условий, IP-адрес полностью блокируется на 5 минут. Потом отлипает обратно, если активность пропала.

UPD.

Похоже, дело было в Opera Mini, которая пускает всех (регионами) через 1 прокси. Но ей давно пора провалиться в ад 😃 . Занес пока несколько оперных проксей в белый список. Еще посмотрю несколько дней, какие адреса засветятся, потом буду думать.

Я далёк от фетишизма в моделизме. Ах, Futaba 12-ть что то там…Ах JR какой то…😁 Ахи-охи, нужно срочно покупать. Но вот такой передатчик мне почему то хочется купить. Просто что бы иметь. 😁

www.pina.cz/img/2011/02/DS16-concept.jpg(290 Kb)

Ну, во первых, кевлар приехал! С понедельника стартуем формовку.
Во вторых, набросал в первом приближении новую матричную металку.
Хочу успеть сделать пилотный образец до осени. Получится или нет? Не знаю 😃
Профиля, размеры и площади - стандартные SGII.

“и не по разу!..”, подхватили голоса…

Колхознеке отаке! Пыщь-пыщь!

Сегодня ночью какие-то идиоты пытались DDoS-ить сайт. Не придумали ничего умнее, чем слать много запросов страничек с полусотни компьютеров. Ну это зафильтровалось, естессна. Заодно была возможность потестировать, какие конфигурации скриптов веселее работают.

Пока остановился на комбинации iptables hashlimit + recent. По идее надо бы вместо recent привернуть ipset, но там непонятно, как систить устаревшие записи. У меня пока конечный автомат получился вот такой (это не все правила, только кусок для примера):

iptables -A fw-input -m recent --rcheck --seconds 250 --rttl -j DROP
iptables -A fw-input -m recent --update --seconds 300 --rttl -j DROP
iptables -A fw-input -m state --state RELATED,ESTABLISHED -j ACCEPT
iptables -A fw-input -p tcp --dport 80 -m state --state NEW -m hashlimit --hashlimit-name blackhole --hashlimit-mode srcip --hashlimit-above 10/sec --hashlimit-burst 100 -j blackhole
iptables -A blackhole -m recent --set -j DROP

Красил не я А моя девушка она рисовать умеет)

…
— А что, уже бывали?
— Да, нет — уже хотелось!

Странным образом я пропустил эту Гуглофишку. Спасибо, друзья подсказали, что теперь, не отрывая жопу от стула можно хотеть не только во французский Версаль, но и в голландский Рийксмузей (у которого очень познавательный сайт), и в Нью-Йоркский Музей современного искусства, и в Питерский Государственный Эрмитаж, и в столичную Третьяковскую галерею, и прочие и прочие всемирно известные музеи настоящего искусства.

Истребитель летает безупречно, все медленные фигуры, бочки по кругу, петли бочками, восьмерки лежачие бочками… и что удивительно хариеры идеальные оба… и посадка на закрылках на, почти, нулевой скорости.

Желтый 3Д пенолет - очередной тренер. Сначала морда была короче, потом добавил. Летал как надо. Зарулился.

Реактор - бальсовый, куплен на башне. Пришлось переделать , чтобы сдвинуть центровку назад, и увеличить высоту фюза, для полетов на ноже. Потолочку на первых тренировочных полетах спереди срезал до получения нужной центровки. Стал летать зачетно, собирался его красить, а не судьба… На очередном миксере сложило крыло… жалко…

После создания темы rcopen.com/forum/f78/topic219192 закомые и не очень знакомые делают круглые глаза и спрашивают “какого…” меня так занесло…
Занесло вот для этого:

www.youtube.com/watch?v=PQP7Ja1d_jQ

или этого:

www.youtube.com/watch?v=YeBIoxoLlMg&feature=channe…

Самолет под это дело присмотрен вот такой:

Завтра, а точнее уже сегодня самолет унесет меня в Стамбул, поеду погуляю, повпитываю колорит местный, отдохну немного, жаль конечно что тайланд обломался 😦

А Вам вот ролик про мой Любимый Южный город
Ростов-на-Дону
найдено в сети, но очень всё передает как надо 😃

в субботу выдалась просто шикарная погода!

• 8, солнышко и полный штиль над городом…
  собственно, вот что из этого вышло:

Решил, что пока в шаське нет люминя, можно смело по-шпилить по снегу.

Вернее по льду… и боком. 😎 Выкатывал 2 раза, акб держит по ощущениям минут по 25.

Это при езде почти вседа в пол. Ничего не греется, 1-ый выезд -12 -15С, второй -4 -5С.

Понравилось поведение на льду, все предсказуемо и четко. Только аппаратура частенько

подводит на расстояниях свыше 15-20 метров 😃

З.Ы. Не терпиццо все перетряхнуть и сделать немного по веселее. 😲

Жду недостающих з/ч. 😵

Выбирайте то видео которое нравится 😃

После того как в мАскве закончился алюминиевый профиль 10х10 проблема легких лучей встала достаточно вертикально и остро, и вот наконец руки дошли проверить давнюю свою индейку, вуаля, торжество разума перед суровыми обстоятельствами 😃