New entries

006 | Про жуткую контрастность

Еще на этапе покупки нового аэроплана проблема его бедноватой (мягко говоря) раскраски была видна невооруженным глазом. Те четыре как-бы-молнии на верхних поверхностях консолей не могут ввести в заблуждение на счет их читаемости любого, кто хотя бы раз «отпускал» от себя модель на расстояние более 50 (Пятидесяти) метров. Даже наглядный образец в собраном виде, который висит в магазине, торгующем этой моделью, имеет на нижней поверхности крыла дополнительные, — явно не предусмотренные производителем, — контрастные отметины призванные облегчить идентификацию ориентации модели в пространстве. (Как сказал?! А?! Самому страшно.) Только даже эти образцово-показательные дополнения показались мне слишком робкой попыткой исправить положение. Непродолжительные летные испытания, которые были проведены в среду, недвусмысленно говорили о том, что проблему «одинаковости» необходимо решать кардинально. По-кавалерийски. Лихим наскоком. С оттяжкой от плеча до… до… до полной недвусмысленности. Вот.

Охлаждение (часть I - регулятор хода)

После 5-10 минут на полном газу, регулятор перегревается и что-бы окончательно не сгореть - сбрасывает обороты. За такую функцию создателям респект, но стандартный радиатор явно не справляется с охлаждением.

немного эффектных фоток

Игорь Сидоренко сделал несколько эффектных фоток на территории Rc-Club.
Огромное спасибо ему.

Ну вот! Началось.. :)

По традиции начинаю фото-сериал “Чайник и Т-Rex”.

Отдельный респект людям из Пилотажа на Сущёвке (Москва) Подогрели… Обобр… Не! Подобрали, обогрели! 😁 В общем собрали мне комплект для Трекса - отлично “сбалансированный”. Именно, как мне и было надо. 😃

Ещё купил у них ох-хренительный фетиш - чемодан для перевозки Трекса! Пока Трекс не собран - набил его всяким стафом:

Шутки Про Мр.

Как на поле Куликовом

Пpокpичали кулики
E
И в поpядке бестолковом

что получилось

основная стойка вышла, мягко говоря, не хорошая.
начинаю делать болван для матрицы и изготовления стойки, как положено, без трюков.
так только дороже выходит.

Сток

Это мой детонатор в стоке прошлым летом сразу после сборки и после первых офф-роад покатушек. Сейчас он имеет совсем другой вид - новое шасси, 10см. амморты, 12 банок, алюминиевые кулаки и прочая. Но - обо всём по порядку.

Подшипники

Итак вам нужно 24 подшипника 5x11x4мм

Мне повезло - и удалось заказать с еБая по $11.90 за 16 штук пошипников с тефлоновыми щитками от Yeah Racing. Если есть возможность, берите оттуда. Если нет, можно заказать не просто такие же, а те же ИМЕННО самые но чуть дороже - $11.90 но уже за 10 штук - на китайском RCMart. Сам не заказывал, но судя по отзывам на форуме, отличный магаз, честный и недорогой, сроки доставки вменяемые.

Yeah Racing, насколько знаю, делает очень продвинутые хоп-апы.

Поменять подшипники не составляет труда. Достаточно помнить, что нужно их всего 24 (а не 20 и не 18 как предлагают в некоторых наборах якобы “for Twin Detonator”).

Основной необходимый тюнинг

Во-первых и в самых главных, нужно заменить все втулки (20 пластиковых и 4 медных) на подшипники. Даже в самом стоковом варианте вы заметите серьёзное увеличение скорости. Вам понадобится 24 подшипника 5x11x4мм - 8 на колёса и 16 в коробки . Где их найти? Понятия не имею. Можно покопаться на форуме или обратиться к официальному дилеру Тамии в Москве. Второе вам может влететь в копеечку. Мне повезло, отхватил на еБае по 12$ за 16 штук с тефлоновыми щитками. 😜 В московских хобби магазах цены на такие подшы совсем невразумительные.

Ода Спринтеру :-)

Прав был Сергеевич в своих статьях, планера – это хуже наркотика, неделю не выбрался в горы и все … 😦
Посему полетав пару месяцев на маленькой металке и приложив ее в последний раз в линию элекропередач, решил купить себе чего-нибудь посерьезнее.
Оказалось не так все просто. Понятно, что в Украине без особых проблем можно купить хороший композитный планер, но не грохну ли я его в первом полете? Делать то же особо не хотелось, хотелось летать.
Долгие мучительные поиски привели меня на сайт www.e-flightrc.com , где после недолгих раздумий был куплен Спринтер.
Гыы хотланер - как первый планер? 😅 Сразу вспомнилось: «как посадить с первого раза пилотажку на асфальт». В моем случае пилотажку поменяем на планер, а асфальт на траву. Ладно, почти три года на электричках летаю - справлюсь как-нибудь. 😒

Собственно, что есть Twin Detonator?

Скажем, для начала, кратко - это уникальная модель.
На самом деле, Tamiya выпустила три абсолютно идентичные модели:
Wild Dagger, Twin Detonator и совсем недавно Double Blaze. Это всё киты, они НИЧЕМ не отличаются, кроме формы кузова и цвета дисков (чёрные, белые, хромированные соответственно).

Вернёмся к уникальности. Особенным является то, что это единственная модель с двумя независимыми коробками (перед, зад) И независимой подвеской. Коробки идентичны и взаимозаменяемы. Лучше всего это иллюстрирует картинка на коробке, но, к сожалению, в интернете найти её не смог, попозже постараюсь отсканировать. А пока можно попытаться понять схему прикреплённой картинке.

Disclaimer (или что-то в этом духе)

Могу себе представить, что сейчас думают продвинутые монстроводы случайно заметившие этот блог - божешмой, твин детонатор это ж игрушка, да и вообще, тамиявские монстры ацтой - и они, в общем-то будут отчасти правы. Тем не менее, ребята из RCDaggerWeb так не считают. Вдохновившись их идеями, а также ценой кита Детонатора, я и решил выбрать этого монстра в качестве первой оффроад модели. Собственно, перечислю причины:

  1. Это кит (собирать самому)
  2. Цена - 5800р. в Москве (правда без радио)
  3. Наличие сайта целиком посвященного этой модели
  4. Относительная редкость в России (для меня это психологический плюс)

Собсно теперь у меня есть и Саваж, но это совсем другая песня, и о нём мне незачем писать в блоге, и так писано-переписано.

Цель этого блога - для самого себя записать, как и что я переделывал в своём электромонстре. А там уж вдруг кому и пригодится - ведь русской инфы по этому монстру нет…

Раптор 30.Впечатления.

Принесли мне это чудо китайской техники дабы я его настроил и научил летать,пока его не убили.Владельцы совершенно не умеют летать,да и подход к вертолёту,как к машинке.Три раза его пытались поднять,как не разбили,незнаю.
Кое где подкручиваю саморезы и винты,заменяю сломаные тяги и шаровые наконечники.
Настраиваю нормал,углы лопастей,вобщем стандартная операция.
Идём на поле.Запуск,подкручиваю иглу,вывожу на обороты.Отрыв.Вертолёт висит уверено,реакция на отклонения ручки плавная без дёрганья.Делаю пролёт ,вираж,вертолёт уверено разворачивается на пятачке диаметром 5 м.,опять пролёт,вираж,подвожу к себе для посадки,приземление.
Прихожу в себя.Не ожидал такого.Вертолёт позволяет уверено летать и делать виражи на площадке 30 на 30 метров,при условии,что вы умеете летать.
Поднимаю ещё раз и уже летаю для души.
Я давно собирался приобрести вертолёт 30 класса.Маленький,компактный,влезет в любую машину,нетяжёлый если нести своим ходом да и топливо ест мало.Можно полетать на обычном школьном стадионе,необязательно тащиться за город на лётное поле.
Конечно всё выше сказаное,в плане пилотирования,относится к тем ,кто уже умеет летать.
Новичку не советую учится на ограниченной площадке да ещё без тренера.

005 | Про совсем новые и давно забытые ощущения

Новый самолет я собрал уже давно. Почти месяц назад. Но облетать его никак не мог выбрать время. Сделать это самостоятельно на просторных лужайках дальнего дачного подмосковья не позволяло обострившееся за последнее время чувство сохранения принадлежащего мне на правах собственности имущества. Это в Great Planes Real Flight G3 мы все горазды кренделя выделывать, а как реальную модель в небо запустишь, сразу начинаются сюрпризы, неожиданности и прочие следствия действия непреодолимой силы.

Верные мои учителя и наставники в то же время не имели возможности помочь в избавлении от страданий. То погодные условия не позволяли, то мирские дела и заботы. Не складывалось все как-то.

Фурор - полет да даче по камере

На дачу взял с собой дельталет с камерой и очки. Местность там - ого-го - леса, озера, фермы, поля - летать нескучно 😋 Действительность превзошла слово “нескучно”. Сделал два полета по 16 минут с 3s 2100 - а в этот ролик вошло только четыре минуты. И все же попытался в нем передать наслаждение от полета над озером, в котором отражается голубое небо, облака, а чайки пролетают над водой - и я впервые в жизни смотрю на них сверху 😂

Добавлено: Я заменил файл с видео - предыдущий обрезался на двух минутах.

Fail-safe

Для дельталета с камерой сделал Fail-Safe RCFS2 с сайта http://www.rc-cam.com. Всего сделал три - на газ, руль поворота и руль высоты. Причина проста - если дельталет улетит за пределы действия передатчика или видеопередатчика и глазами его не найти, то просто выключаем передатчик. В результате (как я запрограммировал Fail-Safe) газ выключается, руль высоты приподнимается наполовину, а руль поворота наполовину влево. Дельталет парашутирует спиралью, т.к. штопорить не обучен 😃 . Сегодня проверил - все работает. Скорость снижения - вроде метр в секунду. Диаметр петли - метров 15.

надо-бы уже видео снять...

Вчерашние покатушки на Ходынке. Даже аки сесть не успели - врезался. Выломал правый передний хаб и один амортизатор.

Метательный планер "Металист" - реинкарнация

В своем последнем полете сей планерок попробывал снести высоковольтную опору. Не смог 😂

Давно хотел маленький планер с элеронами, а тут такой шанс. Крыло удлинилось на три нервюры с каждой стороны, оставил от задней кромки 5 мм, остальное отрезал. Заднюю кромку с двух сторон усилил угольными нитями. Машинки поставил 55-й Хайтек. После маленьких электролетов их осталось какое-то количество 😃

Тюнингованный Раптор 90.Как не наступить на грабли

Вобщем месяц назад ко мне обратился человек и попросил настроить ему и облетать его Раптор 90 SE.Собирал он его самостоятельно.
Первое впечатление,большое количество карбона где только можно.
Значит,настроил все параметры.Пошли на местный стадион.Надо двигатель обкатать,стандартная процедура.
Двигатель обкатан,всё нормально.Ну думаю щас добавлю газа,повишу,надо же узнать,что за зверь этот верт.И тут возникла первая засада,при прибавлении газа и раскрутки ротора появился запах жённой резины.Убираю обороты,глушу двигатель.Осмотр,никаких признаков безобразия,решили,что это трубка на выхлопе глушителя подгорает.
Запуск,газ,отрыв,висим.Очучение просто супер,управление плавное,совсем нета,как на симуляторе.Опять запах резины,и тут я вижу,как от вертолёта разлетаются две зелёные полоски,обороты растут,газ убираем,глушим.
Выясняется,что сгорело сцепление,хотя прецендентов к этому небыло,запуск двигателя всегда был в режиме холостого хода.Хотя при увеличении газа было чуство того ,что двигатель входит в зацепление на больших оборотах.
Ладно,понятно.Владелец уходит растроенный,я тоже,так и не удалось полетать на тюнингованном Рапторе.
Через две недели, звонок:Богдан я купил новый колокол сцепления и поставил его,давай облетаем.
Без проблем.Приходим на поле,запуск,газ,отрыв,опять запах жённой резины.Глушу двигатель.

Перехожу на планеры...

В выходные полетал на электропланере! Ощущения незабываемые 😛 На одном заряде аккумулятора у меня пока что выходит 20 мин. полета, но это я пока учусь термики искать… иногда бывало находил неплохие и несколько минут в безмоторном режиме поднимался планер немного… пока что летаю на нескладном винте(складные винты дорогие!)… 😕

тачку на прокачку!

Случилось по неосторожности снова потратить некоторое количество денег: новая резина, диски, серва на руль, аккумуляторы.

Монстр на пляже

Ну вот, выходные, пляж, песок и монстр 😃 Прикольно было. Теперь собственно вот:

  1. На малом газу можно ездить по песку.
  2. На малом газу можно ездить по песку.
    3-33 На малом газу… ну вы поняли 😃

Минусы:

  1. Если он сел, то будет копать песок до последнего а никуда уже не поедет. Плюс: фонтанчик песка красивый 😃
  2. Если перегазовать, то он сядет, плюсы те же.
  3. Долго вычищать песок отовсюду. В родных дисках есть некие дырки, зачем не знаю. Так вот в эти дырки песок попадает под покрышку. Ладно они у меня не приклеены, иначе я бы устал его оотуда выковыривать.
Ссылки на Invision

Раньше внизу каждой страницы форума была ссылка на Invision, с номером версии продукта. Чтобы убрать - надо заплатить почти 300 долларов. Долго меня жаба душила, но я ее победил. Теперь копирайты с форума убраны на совершенно законных основаниях. Только в чате копирайт остался, так как он к Invision не имеет никакого отношения.

видеопортрет себя с воздуха

сегодня (воскр. 9.07)
выдалась удивидетльно лётная погода

зарядил ТОРика и на поле

прибыл - смотрю - птички кругами прям в центре
ух - вот они термики

поставил торовский акк-тор (без камеры)
и просто в кайф полетал с птичками
загонял на всю высоту пока вижу и потом кружил - минуты по 2-3 получалось

  • прям класссно (2 аккомулятора посадил)
ComboСhat - в массы

Так как на RC Design все движется более-менее равномерно и предсказуемо, я решил в порядке развлечения отвлечься на постороннюю деятельность. То есть, организовать процесс продаж чата, написанного для данного форума.

Договорился с местными представителями Invision, и они теперь нашим русскоязычным братьям с радостью чат отгружают. Пока нашли несколько багов, и стало примерно понятно, в каком направлении развивать следующие версии.

Как все это дело развивается, буду смотреть примерно так: www.yandex.ru/yandsearch?text=combochat

Это должен знать каждый!

rcopen.com/forum/f6/topic44752/61

Звукоряд - жесть. Голливуд на грани банкротства… Джульета нервно курит на краю тротуара…

Что успел сделать за 2 недели.

Потихоньку начал сборку. Для начала скрутил все тяги автомата перекоса. Удовольствие ниже среднего. За час скрутил все 4 пары тяг и подогнал их длину по инструкции, но пальцы под конец уже здорово болели. На следующий день принялся за сборку основного ротора. В принципе, сложного в этом ничего не оказалось, за исключением одного момента - метизы в наборе довольно поганого качества. Поэтому скручивать всё надо правильно с первого раза, второго может и не быть. Подробно описывать процесс сборки особого смысла не вижу - делай, как в инструкции нарисовано и проблем не будет.

Видео полета по камере - лучшее из моих !

Это лучший полет по камере который у меня был. Все по камере, без обмана 😛
Песня необычайно в тему 😃

аккумулятор просто задолбал!

Прыжки на Ходынке "скрученный"хаб выдержал стойко, а вот аморт (правда уже клеенный) не потянул. Снова конечно склеил, но для прыжков и активной вне-дороги так не годится. Надо заменить наконечник на цельный.

Один из акумов меня уже задолбал! ПАлятся банки и всё! Работает около 15-20-ти зарядов - банка протекает. После замены - тот-же цикл. Упарился уже паять… 😠

Видеополёт 2 (улучшенное качество)

проделан ряд мер направленных на улучшение качества видео (с борта Торика):
убрана кабинка
сделаны шторки из чёрного картона
камера наклонена вниз - земли стало больше 😃

вечерок выдался на ура…
ну и “от винта”

забирался повыше - посмотреть окресности
обнаружил еще одно поле и пару озёр

Невероятно, но тем не менее...

В Воронеже собираются проводить соревнования любителей F3A…

Работает

Вытащил аккумуляторы и еще раз поставил их на зарядку. Все, колеса опять поворачивают, странно 😃

Кто-нит может мне объяснить принцип работы серво сейвера? Что-то я не совсем понимаю, точнее совсе мне понимаю 😃

снова починил хаб

4 дня без покатушек это перебор. Снова напряг мозг и руки, и вот:

Видео полета по камере

Батарейка села неожиданно… Отсюда и поспешность.

уголек

итак:
угольный винт 24х10 заказал.
угольную же стойку хвостовую доделываю
собссна сама стойка готова, крепление колеса и рулежный механизЬм готовлю.
угольная основная стойка в процессе…

Adsl в нашем "захолустье"

Питерский WebPlus расщедрился, и выдумал новый безлимитный тариф ADSL. Раньше гарантированная скорость на скачивание была 256 килобит, а теперь есть вариант на 512. Разница в оплате, при том что мне нужен фиксированный IP - всего 10 баксов.

Переключился, проверил на тестовом сайте. До этого файлы качались со скоростью 36 килобайт/сек, а теперь стало 68. Фильмы качать уже не особо напрягает, стало быть. Ну и бакапы с сайта можно относительно оперативно сливать. В общем, жизнь налаживается.

Есть подозрение, что когда через год город накроют вай-максом, скорость еще выше поднимется, чтобы клиенты не сбегали.

Получил

Установлено:

  1. Аллюминиевые опоры рычагов
  2. Аллюминиевые гайки
  3. Новая рулевая рейка
  4. Аллюминиевые поворотные кулаки
  5. Аллюминиевый бампер (сам не знаю зачем)

Ну как, надо было обкатать машинку, прыгал со стола… напрочь вырвал опору заднего нижнего рычага. Временно вклеил ее обратно, теперь у меня нижний задний рычаг и корпус заднего моста - неразборная конструкция. Нервно курю и жду появления в магазине корпуса заднего моста.

Хаб сломан - буду летать!

Ни-че-го-себе!.. никак я не ожидал, что навыки полетов так быстро теряются. 😦 Стоит недельку не полетать и всё - надо час “восстанавливаться” простенькими упражнениями типа взлетел -> повисел -> приземлился.

Сценка с двумя столиками (взлететь -> сесть на один -> взлететь -> сестьь на другой) никак не дается.

Получилось приземлиться на левый стол, и то с трудом. Седня вечером буду усиленно тренироваться!

– по машине:

Снова разболтался задний хаб. Для починки нужна эпоксидка или что-то типа того. А нету. Да и что-то задолбался я колхозить всё клеем да шурупами… Жду, когда приедут заказанные новые.

видеополёт на ТОРО

спешу поделиться с модельной общественностью…

  • наконец после ветренных дней выдалась суперская погода
    проснулся в 6 утра, глянул в окно, - не ветерка
    ну и не открадывая решил ломанутся попробовать наконец то - всё что накупил и натворил

дополнительно к ТОРику было куплено:
видеокамера Canon MV960 c АVвходом
беспроводная камера видеонаблюдения
и аккомулятор (типа крона) - пока нехотелось заморачиваться с подключением к ходовому аккомулятору - попозже сделаю…

защита от дурака

так как я себя показал как полный… (см. название темы), то было принято решение застраховаться от подобных случаев. в результате штекеры накала были сняты и заменены на разъем типа Тюльпан. выглядит симпотивно. держится крепко. вот только в панели осталась дыра от второго штекерного разъема. надо ее чем -нить закрыть.

Недострой

Вот что получается. Еще надо вклеить элероны и поработать с центровкой. Сильно передняя получилась. Наверное придется машинки в хвост переносить. А потом декали, иначе его не видно будет.

Детальки

На почте лежит некоторое количество деталек, надо сходить забрать, а нет времени 😦

...хочу ДВС!

В Пятницу немного покатали на Ходынке, посмотрел и потрогал в живую ДВС-ки (две багги). Мой “ЗИЛ” рядом с ними получил новую кликуху - афтобус. Нет, на свежих акумах он конечно тоже дает жару, но в ДВС полюбому дури больше. Короче, я понял что тоже хочу ДВС-ку. Пока выбор пал вот на такого зверя:


www.hbeurope.com/kit.php?lang=en&partNo=hb55008

(спусятя 2 часа прочесывания сети)
…хотя REVO 3.3 помое-му более правильный выбор:

Отлетал на соревнованиях по F3a...

отлетал на соревнованиях 2-го этапа кубка России по F3A.
последнее место, вполне заслужил тем, что за июнь летал комплекс всего раз 10, а последние 2 недели вообще не летал…

Попробую подготовиться к след соревнованиям.

всем обломам облом

блин, ругаюсь на себя с тех пор как… запорол разом аж 2 свечи…
по невнимательности воткнул штекеры в гнезда стартера… две вспышки и все…
яэтих “полетов” ждал недель 5 или 6. куча народа собралась смотреть… а я взял и облажался.
поеду в ТС покупать свечи.
ну хоть посмотрел как выглядит сгоревшая свеча.
сразу возникли мысли на счет защиты от дурака. самое простое- приладить разъем от наушников. или какую специальную вилку.
на след неделе этим займусь. больше не хочу так обламываться.

Поворотная камера и управление наклоном головы

Для дальнейшего улучшения реализма я задумал и сделал повортную систему для беспроводной камеры, которая - ВНИМАНИЕ - управляется как с пульта, так и наклонами головы. 😃

Камера имеет две оси свободы:

  • повороты в горизонтальной плоскости - управляется каналом 4 (руль поворота) или наклоном головы вправо и влево;
  • наклоны от горизонтального положения до вертикально вниз - управляется каналом 5 (шасси) и наклонами головы вниз;
Зона в Чите

Был в Чите на Региональном чемпионате Восточной Сибири, Забайкалья и дальнего востока. Соревнования интересные, нормально организованные, единственное на все радио классы был отведен один день, что есть очень мало. Ещё сильно подкачала погода. Поучаствовал в F5B/7 в общем понравилось, только участников было мало три человека. Помещаю несколько фото с Читы.

14 банок рулят!

Добавил в акумы по 7-мой банке. Что-бы влезли в стандартный отсек просто откусил пару вентиляционных ребер.

Первая модель - первые шаги.

Так получилось, что в начале лета 2006-го года я стал счастливым обладателем багги Inferno TR-15. Машинка была уже в собранном состоянии и полностью готовая к употреблению, оставалость только… Только обкатать, настроить, найти место где кататься и многое другое. Но начнём по порядку.
Купил 12 батареек - установил их, купил топлива - заправил, ребята которые продали показали и рассказали как и что делать, огромный им за это респект. Живу я в Реутове и у меня возле дома превосходная асфальтированная площадка качество асфальта там не идеальное, но для багги оно и не требуется, зато размеры примерно 100мХ50м достаточны. В ходе обкатки 2 бака топлива сжёг просто на месте 3-й на очень малом ходу, после чего по мануалу произвёл рабочие настройки. И… Приступил к первым покатушкам. Восторгу моему и очень редких зрителей не было предела! Но очень быстро ездить одному надоело и я приступил ко второй фазе - поиск единомышленников и площадок. Зайдя на этот сайт я понял, что единомышленников много а вот мест сбора, несмотря на непосредственную близость Москвы - мало.
Первым делом (в виду непосредственной близости) поехал на трассу в Люберцы. Для багги 1Х10 эта трасса не подходит - слишком много крупных камней. На второй день катания там обломил ступицу заднего правого колеса. Досадно конечно, но чинится такая неприятность очень легко и не сильно бъёт по карману. На следующий день поехал в магазин купил деталь, и установил. Но на трассу в Люберцы уже как то не хотелось - осадок наверное остался. В связи с этим отыскал возле дома песчаную поляну и продолжил заезды там.

Как температура влияет на поломки...

Поднялась у дочки на даче температура - звонок педиатору - везите в город, срываюсь с работы - еду. А там радостное дитя носится - температура спала, а тут еще и папа приехал 😃 … Ну раз полегче - решили положить ее поспать по раписанию и уже после двигать в город… ну а что я буду целый час дурака валять? Нет, взял самолет - полез на холм, фигня, что ветер крепковат - полетать охота же, а тут еще время свободное на голову свалилось.

Все подключил проверил, кидаю… ветром дунуло лежит… Моторама отвалилась винт треснул. Полеты закончились так и не начавшись 😕 , зато наконец переделаю мотораму 😃 .

Увеличение угла поворота сервы

Для поворотного механизма камеры мне требуется серва с углом поворота около 180 градусов. Есть разные способы сделать это - припаять резисторы на переменный резистор в серве (как писали, 1.2 и 2.7 кОм) или генерировать более длинные или короткие чем стандартные управлчяющие импульсы.
Я обнаружил, что можно получить практически 180 градусов изменяя импульс в пределах 0.56…2.2 мс. вместо 1…2 мс. Больше размах не делать - серва упирается