New entries
Отлетал чуть более десятка акков, два небольших крэша.
Один унес шасси, лопасти и, как в последствии выяснилось, конические шестерни привода вала ХР (по несколько зубьев).
Возможно, они тогда убились не полностью, но верт после пары полетов стал себя вести странно. Тогда и было обнаружено повреждение этих шестерен.
Ремонт.
Как много в этом звуке!
Нет.
Лучше так:
А за окном падали редкие снежинки и прохожие.
Сегодня с супругой ездили смотреть нашу новую мастерскую, конечно не то, что ожидалось, “маловата кольчужонка”. Как говорится: в тесноте, да не в обиде. Но с перспективой на расширение. Сегодня же приготовились к переезду, завтра на работе возьму газель и в путь-дорогу.
Вот так вот я их пилю … Просто процесс вызвал много обсуждений . Зубья получаются отлично и ремень на них ложится очень хорошо . Вот дырочка по центру это чуть сложнее но тож решаемо 😃
ссылки на пямять.
Для AR-Dron2 от PS3
www.youtube.com/watch?v=xJtMSE_hP5U
Камера
www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_inf…
bevrc.com/bevwdr750-700tvl-osd-control-color-ccd-c…
Пантилт
bevrc.com/pantilt-plug-and-play-with-servos-instal…
Хедтрекер
bevrc.com/fatshark-mig-external-head-tracker-v4_p4…
bevrc.com/sky-eye-3axis-geomagnetic-head-tracker-p…
Приемник 5.8
bevrc.com/fatshark-dominator-58g-rx-module_p264.ht…
fizzjelly.com/product&path=62&product_id=63
Один из самых больших косяков аппаратуры Graupner MC-20 мной был определён сразу – это отсутствие ручки за которую можно нормально держать передатчик.
На форуме мне так не кто и не смог ответить как такие передатчики держат в руках, не во время управления моделью а просто при переноске или в тот момент когда надо одеть ремень.
Самому также придумать что-то, без дополнительного курочинья корпуса, не удалось. В результате после очередных полётах при попытке отстегнуть железяки крепления ремня, я сломал один из тумблеров. По возвращению в моделку тумблер заменил, не проблема, а вот неприятное ощущение осталось.
Придется все токи корпус курочить и самопалипь какую-то ручку, пока передатчик вообще где-нибудь не грохнул.
Вот сваял пепелац.
Гораздо ровнее но все еще не идеал 😃 Хотя ремень ложится абсолютно нормально.
Пополнение в разделе полезностей …
Примитив стервокрыжки для планера (Бумер-Авитаминоз и т.п.). В формате кетчупа и стл-ка.
Для построения сего примитва использовался плагин Curviloft.
Остались штрихи. А именно - стервокрыжки вылепить, да вклеить направляющие штыри. И на этом проект будет окончен.
Но, по сравнению с проделанным объемом работы …, крыжечки/штырики - это такая малость, что не заслуживает даже отельной рассказки. Между делом упомяну где-нить … не боле того.
Консоли окрашены, на сейчас доходят до кондиции. Их еще ожидают полировка-упаковка-отправка.
Схема окраски.
Жесткость на крутку меня, как отъявленного планерюгу, устраивает. Женя уже по месту оценит.
Прочность - в соответствии с ТЗ.
Напилил пробную шпулю. Внешне получилось ниже среднего. Все таки тела вращения надо делать вращением:) Ну и дюраль тож не подарок в обработке.
Вот такая вот “красота”. Будем дорабатывать тех процесс.
Все что то выкладывают,ну и я выложу…
Конечно качество видео так се, без подвеса и в слепую,на скорую ногу 😃
В скором хочу через моник целится,он уже есть,ждёмс конвектор…
Как самостоятельно изготовить ключ управления дополнительными дискретными устройствами (подсветка, пиротехника и пр.) радиоуправляемой модели, используя плату рулевой машинки (сервопривода)
У каждого, кто более-менее длительно занимается радиоуправляемыми моделями, найдется рулевая машинка (сервопривод), в которой вышли из строя шестерни, двигатель, но плата осталась в рабочем состоянии. Такую плату довольно легко превратить в ключ, включающий дискретные исполнительные устройства – подсветку, пиротехнику, и прочее….
Сначала проведем эксперимент, для которого необходимо подготовить тестовую схему. Для сборки тестовой схемы подготовьте два разноцветных светодиода (красный и зеленый) и сопротивление номиналом 300 Ом. Спаиваем светодиоды параллельно, «+» одного диода к «-» другого, припаиваем сопротивление, к сопротивлению и оставшейся точке спайки двух ножек светодиодов – два проводника
Сегодня я отправился погонять по во дворе, после ледяного дождя было прикольно поездить, правда не за рулем тачки 1/1 😵. Все возможные поверхности на улице были покрыты толстой коркой льда. Раздолье для покатушек 😃.
После 7 минут прыжков по ледяным ухабам, мой Slash 4x4 начал издавать странный звук. Как будто что-то забилось в редуктор и мешает крутиться шестеренкам. Естественно при этом пропал всяческий накат. Я, честно говоря, подумал, что сточил шестерню на моторе. Но, как выяснилось, не тут-то было…
Ну, что?! Пришла посылочка со славного ХК, всё аккуратно и точно. Плата, как положено, дефектная - нет земли на средней ноге стаба. Об этом в форуме нашем уже упоминалось, от юсб работает: читается, записывается и положение показывает.
Будем строить коптер, да не простой, а золотой;)
Идея использовать беспилотный летательный аппарат для съемок с воздуха давно занимала мои мысли, но лишь в 2011 году в силу ряда обстоятельств стала для меня реальной. В июне 2011 года выбор первой платформы пал на достаточно быстро развивавшийся на тот момент проект “Xaircraft 650C”. Не имея никакой предварительной подготовки в этом новом деле, 650-ка стала моим полигоном для освоения неба. И хотя первая версия железа Xaircraft (FC1212), на базе которого “летал” мой первенец была весьма далека от идеала, все же, без проб и ошибок, падений и взлетов этого первого квадра не было бы всех последующих квадров, гекс, окт на базе контроллеров Naza. Гекса в мае 2012 года получила свое первое крещение во время экспедиции весной 2012 года на плато Устюрт, внеся лепту в создание клипа “Устюрт-2012”
Если каждый день хоть по чуть заниматься в модэлке, то рано или поздно работа будет сделана … ну, или почти сделана.
Про пирамиды.
Вот и она. Пирамида.
spreadsheets.google.com/pub?key=tUvCDcT6ukkAXWiLa3…
This chart was originally compiled and managed by Daniel Wee, который запаял DragonOSD. Похоже, человек реально подготовился.
Вьетнам, записки военного пилота-вертолетчика, пока до конца не прочитал, не смог остановится: samlib.ru/l/lamtjugow_a/chickenhawk.shtml
Фотки автора - www.robertcmason.com/gallery.html
Вертолет (легенда фактически) ru.wikipedia.org/wiki/Bell_UH-1_Iroquois, основной ротор ничего не напоминает ? 😃
Примерил крепление моторов все идеально сходится и соосность сама по себе 😃 получается
Ну и напилил каретки
Сейчас определимся с декоративными линиями (они оракальные - можно снять/переделать), и можно лачить… С откраской цветом - закончено…
Сделал вот такие вот чудные моторхолдеры 😃
Использованы переходники www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Подошли прекрасно но цвета проводов не соответствуют коричневый - сигнал, красный - питание, оранжевый - земля.
Изготовление:
Взял обычный пин хеадер 2.54мм, пример на фото рядом с весами наломал на 3 по 6 пинов.
Запаял на кусочке платы для свободного монтажа.
Соеденил земли и питание шиной.
3 и 4 каналы припаял к разему все пины.
На осталные каналы откусил от разема красные и оранжевые проводки и соеденил только сигнал.
новый проэкт который хочу предложить вам на обсуждение:
4WD VAZ 2109 1/9
После сборки стало ясно что жесткости конструкции категорически мало. Доработал . Стало менее удобно . Но жесткость выросла на несколько порядков .
Всем привет.
Проснулся я с мыслью, что в голове куча мыслей, а флудить на форуме не хочется. А где еще флудить, как не в блогах и дневниках.
Рас уж это моя первая запись, расскажу немного как все начиналось. А начилось все с трофийки. После нескольких реинкарнаций она стала похожа на вот это:
Так уж посчастливилось , но в моём распоряжении оказалась целая комната в 4х комнатной квартире. Недолго думая я её сразу превратил в мастерскую, которая постоянно совершенствуется и дополняется ))
Началось всё с того что я по обоим сторонам стен натянул стальные тросики на которые навесил все свои модели
из за перегрева отказал регулятор…теперь всё нормально сделал вентиляцию
А это первая Катана “плосколёт”…
получив модули в подарок от DL7RFP, решил поиграться с ними. прицепил к “турниге” с прошивкой er9x, приемник AR8000.
для начала я прицепил граббер к SPI порту CYRF трансивера. проводил захват в честном режиме BIND, перед каждой новой попыткой менял ID передатчика удерживая кнопку “change ID”.
описание пакета: первые 8 байт - повторенный два раза manufacturer ID, 0x0A - количество каналов (я выбрал в пульте 10, с большим не заработало), 0хВ2 - тип передатчика (dsmX, 11 ms)
вот что я увидел:
попытка 1 - 0x3A, 0x63, 0xAA, 0xC5, 0x3A, 0x63, 0xAA, 0xC5, 0x05, 0x88, 0x01, 0x0A, 0xB2, 0x00, 0x06, 0xD2
попытка 2 - 0x3A, 0x64, 0xAA, 0xC5, 0x3A, 0x64, 0xAA, 0xC5, 0x05, 0x8A, 0x01, 0x0A, 0xB2, 0x00, 0x06, 0xD6
попытка 3 - 0x3A, 0x65, 0xAA, 0xC5
Вот такие вот у нас фанерки получились.
Петли-шметли, закладные, выровнять швы, подчистить … работа мелкая. Невидимая особо глазу, но успешно пожирающая время.
Объехать время полимеризации смолы не в промышленных условиях не получается.
Увы - мне. И “ах” - моим планам …
Но тем не менее, в плотную подобрался к финальному броску.
По пунктам.
Петли вклеены. От так.
Самое доступное и обожаемое мною развлечение в Осло - катание на саночках по горной трассе Korketrekken. Прокат саней и шлема на сутки стоит как 0.6 пива в отеле (100 крон, примерно 500 р.). Подъем на точку старта - на метро. Я уже писал про это ранее и видео было, но по-первых, каждый раз - разный, а во-вторых, это видео - лучше 😁.
В видео нарезка из примерно 6 спусков, оставлены только бодрые или чем то показательные моменты (люди, поезда, виды).
Вот так вот… Вроде что то срастается … Завтра начну пилить пожалуй 😃
Купить, что ли…
Все значит строят и мне тож захотелось. Конструктив решил сделать свой под железки которые валяются без дела . Бюджет будет стремится к 0 . Вот как то так …
Приехал тут к другу (ему отдельное спасибо) и решили мы замутить кружок «очумелые ручки» так как постигла меня идея сделать съемный батарейный трей чтобы уменьшить время замены силовых батарей.
Видел какие –то типо тюнингованные площадки за 80 баксов – рука взять не поднялась.
Купил за чуть менее 700р лист карбона в рц-роторе (не реклама, но спасибо им что распилили его пополам) и получилось две одинаковых полоски по 5Х50 см.
Затем мы приготовили П-образный профиль который должен был входить в зацепление с цилиндрической проставкой нижней части рамы. Но со штатной силиконовой резинкой профиль не лез, решено было резинку удалить, одеть вместо нее термоусадку для более плотного монтажа съемной части.
Забегая вперед хотелось отметить что изначально планировали чтобы П-образный профиль заходил сверху ограничивая перемещение площадки в двух направлениях, но изготовив первую площадку мы поняли что вместе с батареями ее не зацепить т.к. батареи не дают поднять площадку.
Итак: готовим сами площадки, обрабатываем их, сверлим отверстие для более удобного демонтажа площадки из вертолета.
Т.к. листы карбона оказались длинней, чем батареи, у нас остались кусочки длиной больше чем длина борта, соответственно было принято решение еще и крепление бортовой АКБ также заколхозить. Тут т.к. батарея будет подаваться снизу профиль прикручиваем по-другому и уже двумя кусочками.
При выпуске первых версий плат разработчики ориентировались на то, что в будущем плата голосового модуля будет подключаться к m64 основной платы пульта с целью получить функционал хранения моделей на карточке и т.п. Так как на тот момент не было возможности протестировать взаимодействие, разработчики плат основывались на предположении, что для подключения потребуется только согласование уровней. Практика показала, что с одной стороны, простого согласования недостаточно, с другой стороны - новая схема оказалась проще.
В квадрике стоит вот такая платка управления banned link
в самом конце видео есть момент где я туплю с настройкой стабилизации (сам виноват не сделал калибровку регуляторов)
первый полет не запечатлен… нормально смог приземлиться… а вот второй… 😉
тем не менее очень доволен, все получилось 😃
Продолжаем разговор.
Отрезаем все лишнее
Рисуем линии от центров вырезов стрингеров и сразу делаем смещение на 3 мм в обе стороны
Гы, уверен, что литресу оценки в маркетах теперь будут сливать очень регулярно. Ну заслужили, чо. Редкостные, гм, таланты.
Странно, но я так и не смог проникнуться джетами… Вроде бы проблемы позади, я могу нормально летать и сажать самолет, даже были некоторые успешные попытки в пилотаже, но… Почему то не сложилось. Во первых, негде летать. Полеты 5-6 раз в год - это не то, что бы я хотел. Чаще не получается. В москве летать некомфортно. Несмотря на договоренности в Тушино, 4-5 полетов мне хватило чтоб понять, что дискомфорта там больше чем удовольствия. Ездить далеко за город на полеты я не могу - нет времени. Большие аэродромы бывают слишком редко. Второй момент - шоу-эффект. В рамках Великих Лук, под которые орентирована вся моя деятельность последние 3 года - 2 метровый джет не интересен. Народу нужен процесс и какая-то цель. Полеты взад-вперед, даже на турбине, особого ажиотажа не вызывают. Та же Вильга в компании с планером выглядела куда интереснее. Вобщем, я решил что куча денег, вмороженных в лежание на полке себя не оправдывают… Да и вообще… Джет-движение пока какое-то… не такое… Много заморочек, недосказаностей, непонятных уловок и прочего. Жизнь отдельной планеты, в которую я не вписываюсь (да и не особо стремлюсь…) Посему тему решил закрыть, и самолет продать. Ни о чем не жалею - это надо было пройти.
Если что - велкам. 100 тыщ за полносью готовый к полетам хороший композитный джет - это ИМХО хорошее предложение. Особенно учитывая что любая попытка собрать чтто-либо подобное дешевле 150-170 тысячь никак не удастся… Будем надеятся что самолет найдет нового хозяина.
Сынок помогал , и потом все монтировал
пригляда, эта гадявра требует, при сколь-нибудь ответственных задачах 😃
Так и норовит выкинуть деталь наружу.
И мостики не особо помогают.
Ну да не суть.
Первое, что делают обладатели станков, опосля запуска, - это фрезеровка стола.
Ну, мне так каааца.
Выполнено. Ставим галочку.