New entries

Вдогонку моим темам как сделать свой ТВ умным (1 и 2) хотел еще поделиться прекрасной реализацией бортового компа в автомобиле на базе любого смартфона (с OS Android и, возможно, iOS (надо погуглить)) и адаптера ELM327 bluetoth, который можно у нас купить во множестве магазинов всего за 160-170 грн.

Еще два дня тому как, успешно закрыв рыбАЦЦкий сезон ловлей пираньи, я потягивал кофий со льдом в ожидании самолётика.

Кофий, нужно отметить, в стране Вьетов, готовят отменный.
И оно не удивительно - экпортёр “намба ван”. Статус обязывает.
Чашка кофию опрометчиво выпитая с вечера, не дает уснуть до глубокой полуночи. А жевать кофейные зерна и вовсе противопоказано - сердечко может выпрыгнуть.

Привет!
Не секрет, что штатные зарядки для v911 качеством не блещут.
Поэтому резонно брать микропроцессорную “умную” зарядку вроде моей.

Но ведь зарядка одна, а аккумов много. Ну, минимум 2 😃

Ниже мое решение.

Урал 4320 , Урал 375Д, Зил 130
масштаб 1:10

Урал 4320, зил 131 , Краз 256, Газ 66

Масштаб 1:10

из радикал фото все видео перемешались , но уж ладно переживём наверное

Захотелось сделать мелколет на взрослом контроллере АРМ 2.5.2 в основном дабы познакомится с ним, плюс чтобы было чем развлекаться зимой. Контроллер явно разрабатывался не для мелколетов, поэтому 1S опало сразу будет 2S. Как следствие пропы хотелось 4 дюйма, но суровая действительность говорила что вес получится не маленький, поэтому заложил возможность поставить 5 дюймовые пропы, получается рама минимум 210мм. Контроллер габаритный, в Х раму такой диагонали впихнуть его сложно, поэтому Н. Вес на глаз 150г. Исходные данные получены. 😃 Подбираем комплектующие:
Моторы 1811 кв2900, хотелось кв2000 для большей экономичности, но тогда на 4" пропах квадрик скорее всего не полетит
Приемник фриска V8R7-II, тяжеловат но зато взрослые возможности (файлсейф, 8 каналов, большой радиус и т.д.)
Самое спорное решение - регуляторы. Выбрал полноценные Afro 12A ESC, уж очень они мне симпатичны, хотя на ХК указан вес 20г без проводов платка весит около 8г что в принципе приемлемо, да и использовать их можно будет и в других проектах если с миниквадом не сложится.
Ссылка на расчет: поменять kv на 2900

Случайно наткнулся, не смог пропустить.
Без комментариев…

Добрый день однофорумчане!

Предупреждение: многа букаффф…

Вдохновленный примером Sci_Rosso и немного разочарованный первой версией шлема, поднакопив деньжат решил сварганить и себе подобное…

Сразу скажу… начальные фото выложу позже, а середина так получилось что не сделал

Начать решил именно с выклейки шлема.
Посмотрев на ход работ Sci_Rosso вначале поехал покупать кусок ПВХ, скульптурный пластилин и монтажную пену.
Так как время было уже позднее… к рекламщикам я не попал… и подумав, съездил и купил упаковку потолочки, которая не из пенопласта а типа пвх но более гибкая… пачка была с небольшим браком так что досталась мне аж за 14 рублей 😁 дорога до магазина дороже вышла.

Итак, после получения в предыдущей записи бложика “письма счастья” от таможни Благовещенска, я решил получить свою посыль ибо большая часть там не мне шло и как то плохо отказываться от части заказа с DX.

Вот так, при помощи шнурка от наушников, транзистора BC547, и смартфона - можно собрать механизм для дистанционного управления фототехникой, себестоимостью 25 рублей… Но зачем?

В продолжение темы пульта tx9.
Для меня стало открытием что оказывается экран от старой не подходит напрямую к плате 9XR 😮
ну и соответственно купленный на R2hobbies тоже.

Материалы из сети по аппаратуре FrSky Taranis ( обучающие видео, модификации и т.д.)

1. What to do first when you get your FrSky Taranis - a little of this and

2. FrSky Taranis How To: Bind Two X8R’s together to get 16 Channels

Пока что в Брайане/Айконе я столкнулся с двумя проблемами на этапе заводских настроек (пресетов): хвост и гувернер.

По хвосту проблема решена и устранена. Суть - при большой нагрузке (вертикальный подъем на полных шагах) уводит хвост в направлении реактивного момента от ОР. Увеличение оборотов ОР, увеличение лопастей ХР, регулировка предкомпенсаций на коллективный и циклический шаг, регулировка чувствительности немного сглаживают негативный эффект, но не устраняют в корне. Доп. проблема - отбой при остановке.

Особенно проявилось на Rush750 при попытке летать статику при 1500 rpm. Небольшое движение по коллективу - и хвост сносило на 40*…45* с медленным возвратом в исходное.

Изначально вызывала сомнения чувствительность гиро по хвосту - не более 30%…35%, дальше наблюдалось самовозбуждение в некоторых фазах полета (переворот в инверт).
Всему виной - некорректная настройка ПИД регулятора хвостового гироскопа, а именно - очень низкая интегральная составляющая. Заводское значение - 25%. Определено значение, которое можно считать отправным для дальнейшей настройки - 60%, которое было взято в качестве ориентира из настроек циклика. Отбой хвоста пропадает при дифференциальном значении 50% по тестовым полетам.

Давненько ничего не писал и не делал 😃
Преодолев приступ творческого ленинизьма 😃 и в связи с испортевшейся погодой решил обновить себе авиапарк.
Напилил дровишек по чертежам John63 / Edge540t/
Фюзеляжик подсобрал ужо .

Вчера состоялось очередное завершение сезона. Холодно, противно, но катать лодки все еще приятно и греет душу 😃 Покатался не долго, но очень активно. После небольших завершающих апгрейдов лодка стала значительно стабильнее, что не могло не отразиться на эмоциях от управления ею. Ну и небольшое фото и видео в подарок 😃

OpenExpert TX

Открытый проект ПО передатчика для LRS Expert второго поколения и Open/Orange LRS. Исходные тексты расположены на github.com/baychi/OpenExpertTX
Описание на: github.com/baychi/…/Руководство-пользователя

Аппаратно поддерживаются модули передатчиков:

• Expert Tiny LRS (Atmega168/328, RFM23BP);
• Open/Orange LRS TX module V2 (Atmega328, RFM22B-);
• Open/Orange LRS RX module V2 в режиме TX (Atmega328, RFM22B-);
• Hawk Sky LRS TX module (Atmega328, RFM22BP).

PPM и SBUS

Вот перечень того, что произошло за пару ближайших месяцев (На самом деле неудачи эти отчасти компенсируются удачами, ну и опыт, конечно, качается).

1. Ударился об елку и упал когда совершал экстрим-вылет в Skogen, на вершину “горы”. Понял, что лучше надо было думать о посадке. Понял, что мысль приземлиться внизу горы на камни была бы летальной, потому что недавно провел туда вылазку - там истинный марсианский ландшафт и всего одна ровна площадка размером 1x1 метр с камнями меньше пакета молока. 😕

2. Когда летал за машиной, упал мини-квадрик, потому что машина экранировала сигнал. Упал хорошо, в кусты, мог бы и на дорогу. Перестала работать камера HorizonHD v3, но удалось починить - отошел шлейф внутри видео-головки. Понял, что шлейфы надо приклеивать - могли бы и в полете отвалиться! Настроил fail-safe на медленное снижение, до этого был установлен на “падение”. 😒

3. Потом, при полете у заброшенного госпиталя, из-за брака практически свежайшего аккумулятора упал трикоптер. Коптер удалось найти при помощи пищалки. Повезло, что акк сломался так, что летать и передавать видео коптер уже не мог, а вот принимать управление и пищать - мог. Повезло, что упал в поле в России, а не над огромными деревьями на острове в Норвегии. Пока не понял, как защититься от таких засад.

От няшного джампера и зубочистки, для нажатия на утопленную от случайного нажатия кнопки был в восторге. Так и должна выглядеть забота о клиенте. Когда есть реально все что нужно. Мысль, что по аналогии с i-скрепкой и iPhone у expertrc зубочистка должна называться (первая буква английская для цензуры произносится “э”) e-бочистка пришла уже к концу написания этого поста. Ибо после этого забота о клиента закончилась.

Часть II. Помехи, наводимые радиомодулем.

Попытки экранирования (мои и других пользователей) не привели к сколь нибудь значимым результатам.

Дальнейшее изучение Тараньки привело к развитию грустного вывода, сделанного в первой части: конструкцию разрабатывал робот, причём не особо продвинутый - все возможные правила разводки ПП, разделения конструкции на блоки и соединения этих блоков - нарушены, с точки зрения помехозащищённости. Имеет место быть масса “земляных петель”, и, например, провода от выхода УМ до динамика “наматывают” с полметра по дороге 😵 … Кончено, можно было, как советовали на форуме “сделать новую схему”, “переразвести соединения модулей”, “сделать правильную землю” с учётом работы конструкции в режиме мощной радиопомехи… Но я хотел попытаться найти легко повторимое решение - которое было бы под силу всем тем, кто осилил “мод питания”.

Как я ни клялся сам себе, что никогда больше не буду красить самолеты сам - все же пришлось надевать маску и пыхать краскопультом… Честные предупреджения что моими руками это дорого (ибо жутко геморойно), не качественно (у менянет нормальной камеры), без гарантий результата, и что вообще лучше ехать к ДимДимычу - не подействовали 😃
Более того - красил с извращениями. К самолету шла какая-то краска (подобранная к пленке), после лакировки которой она поползла вместе с орнаментами… Это был ад. 2 литра растворителя, 6 метров вафельного полотенца и два рулона салфеток ушло на отмывку самолета с еще не вставшим лаком (хорошо успел заметить вовремя - ещеб часов 6-7 и лак пришлось бы отдирать наждачкой). Я думал что растворю сам себя… В итоге договорился с закачиком использовать стандартные цвета пленки с нормальной (моей) краской, которая по умолчанию бьется с ораковером по цвету и отлично ложится под 2К лак. Да и поярче в небе будет выглядеть…
В итоге получилось более-менее пригодно:

Было решено апгрейдить solo 126a.

… Апгрейд - бессмысленный и беспощадный…

Итак, понадобится: руки прямые 1 пара (хотя помощь приветствуется), бк моторка на хвост, микро esc, шнурок для программирования, шнур для изготовления разъёма подключения хвоста (можно обойтись и без него).

По случаю прикупил шаську 8-го масштаба Losi LST2 XXL с зачатками электроконверсии. В этой записи просто буду описывать неторопливый процесс постройки, возможно будет несколько частей (из-за ограничения по количеству фото). Все фото будут в этом альбоме