New entries

Решил съездить в Руднево рано утром полетать, ну не так что бы рано - вобщем 8 часов утра, ожидая увидеть толпу летающих…
подъезжаю к полю - не верю глазам своим - не то что бы толпы нет - а вобще НИ-КО-ГО-шечки…

• ну и Ура - всё поле моё 😃

заряжяю торнаду и в небо.
сигнал хороший (никто ж немешает)

потом попробовал по очкам - но одному страшновато (нужно что бы кто то за самолётом смотрел)

вобщем выкладываю видео - Руднево с высоты птичьего полёта…

Долго запись лежала в черновике , хотел грохнуть , сейчас подумал пущай будет…
11октября 2007г.

Проблема трясущегося хвоста на 450-м уже перешла всяческие границы! Слов нет, как достал меня этот маленький летающий засранец! Вчера в жестком угаре метал его по небу в довольно сильный порывистый ветер… ну и вкопал в планету так, что хвост просто оторвало, а сам верт вошел балкой в землю и торчал как флажок. 😈

В общем, не далее как недельку назад, скорбно закатив глаза небу, приперся я к дяде-Серёже в гараж и нагло развёл его на 600-й. Теперь у него не 28, а 27 вертолётов. 😆 Отобрал вместе с 401 гирой с родной сервой, и самыми что ни на есть машинками S9350 на перекосе 😋 Капот - (самая главная деталь в любой модели) сразу был перекрашен, а заодно и шасси, и плавники. Хотел приклеить колечки любимой немецкой фирмы, но оказались великоваты. А вот буковки встали в самый раз:

Вобщем отчитываюсь.
Лопасти очень даже неплохие, летать с ними немного мягче чем с Алайновским карбоном, теперь, когда поставил легкие карбоновые серволопатки стало еще лучше.

Особенно понравились 335 лопасти, с ними вертолет имеет большой запас тяги и при этом более устойчивый к ветру. Авто ротация с метровой высоты оказалась слегка непривычной - если прибавлять шаг с такой же скоростью как с 232 мм карбоном, то вертолет не приземляется, а наоборот набирает высоту т.е. запас тяги и инерции ротора по ощущениям раза в два побольше будет.

Вчера летал при ветре 5-9 м/c с порывами, при посадке авторотация сильно выручает т.к. иначе у земли вертолет с быстро вращающимся ротором сильно бросает по высоте, при авторотации верт садится плавно т.к. ротор быстро перестает “парусить”.
Очень понравился звук этих лопастей, они издают какой то более “упругий” рокот при резких маневрах, при нулевом шаге и при остановке ротора характерные “подсвистывания” как на больших вертолетах.

315 мм лопасти дают сильно меньше тяги, пришлось увеличивать расход по шагам примерно на 10%. С ними вертолет очень податливый по крену и тангажу, но при этом и не очень устойчивый к ветру и норовит завалиться при горизонтальном полете. Звук тоже приятный. Запас инерции ротора примерно такой-же как с Алайновскими карбоновыми 325 мм лопастями.

Случилось сразу несколько вещей.

Во-первых, давеча я катался на телефонную станцию, и меня “обрадовали”, что вторая телефонная линия будет с аналоговой АТС. Я сразу сделал скорбную мину, и сказал, что мне надо сделать все по-человечески. Угрожал дать денег. Ну вот, телефонисты отзвонились, и сказали что все уладили. Причем доплачивать ни фига не надо (перевод с аналоговой станции на цифровую стоит 1500р). Прокладка первой линии - 3000р, последующих - 1500.

В общем, ситуация смешная. Будет мне второй качественный хвост всего за полторы штуки. Ну, в нашем деле, самое главное - это не задавать дурацких вопросов, а быстро везти сколько спросили и оформлять договор.
​
Во-вторых, я тут начал примериваться к X10. Поставил в коридоре под выключатель MTD507. Поначалу хотел более навернутый, но меня убедили не выдрючиваться и делать как все. В общем, попользовался - от одной кнопки включать-выключать-регулировать действительно удобно. Теперь можно покупать эти плюшки на остальные точки.

Коктебель одно время назывался Планерское.

блин, погода вредная штука, тока собираешься джишку облетывать как ветер стихает, а ежели приспичит на епп’эшке финты покрутить так с ног сбивает 😕 , надо подстроиться под этот резонанс. 😃
Полетать нормально так и не удалось…зато поотрабатывали посадочку

поигравшись с компрессором от холодильника и вдоволь намучавшись с ним (не подружились мы с ним) я таки купил себе вакуумный насос. 37 л/мин.
и реле давления купил. и поставил все это на место компрессора холодильного. минус этой установки в том, что, в отличие от холодильника, давление она создавать не может. в принципе то конечно существенно. но зато сейчас у меня все по человечески работает.
и стоит то насос вакуумный новый всего 2600. так что я доволен как слон. все. этот этап у меня завершен.
и не смотря на то, что реле якобы работает только до -0,5, настроить его можно и на работу до -0,8.

Вот на днях стал счастливым обладателем 2х свифтов 😒 прикольная штука…пока на бк комплект не заработал, поэтому поставил 400 с редуктором, тяговооружонность где-то 0.8.
Страхова на нем фигуры крутить, пару раз было вырывание аккума на петлях, в голову прилетит 😃 😮
думаю терь как бы его там зафиксировать?

Четыре уважаемых форумчанина забрали внешние блоки.
Вопросы по строительству пишите в этом посте.
Сразу проверьте правильность подключения.
Лучше бы это делать через автомат 10-15А.
Конденсаторы пусковые используйте штатные, реле можно выкинуть.
Проверьте уровень масла. По параметрам, на шильдике, можно найти этот девайс, обычно идет в виде таблицы.
Там-же указаны заправочные объемы.
Купите обычную компрессорную минералку (www.morena.ru), 5 литров - 500 рублей, хватит на все блоки.

Свозили нас с группой на УМПО (Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение). Там производят турбины для военных самолётов- Су-24, 33 и т.д в том числе и турбины с отколяемым вектором тяги. Завели в сборочный цех, фотографировать не дали, сказали секретно. В середине цеха стоит штук 5 полностью собранных турбин-это эталоны, если у  сборщиков возникают какие-то проблемы, они сверяются с эталонами. Каждая турбина метра 4 высотой. Всё сваренно аргонной сваркой. Лопатки сделанны, конечно, очень здорово. Каждая охлаждается изнутри воздухом.

По слухам Kyosho выпустила некоторые приятности для наших любимцев:

Прикупил себе такую шестерню, шестерня такая же как и на 450 V2 только белая.
Как показалась сделана она из более твёрдой пластмассы, да и “мяса” в ней побольше!
При больших оборотах не ходит “восьмёркой”! 😎

Прикупил себе 4 кабины, у всех 4 есть свои достоинства: 2 очень красивые, у одной стекло сделано из карбона, другая будет для тренировок… 😃

А я вот Экстрой обзавёлся… облетал в субботу…
зачОтная самолётина… сделал 3 вылета.

Самолёт от GreatPlanes. Типа Экстра 300S-40
Брал Б/У но с новым крылом…

Хорошо на сайте продавца расписано какие расходы и центровка.
Самолёт собран был в магазине для первого его пилота…
переделана серва РВ на хвост (пришлось болтов на морду 4 штуки крепить)
и РН на тросах сделан…

Самолёт новый… хоть влётанность восстановил, но на тренере всё-таки…
Пока морально готовился настроил моторку… Потом настал час Х… когда уж дольше
сидеть на земле уже никак…

Вот, что получилось в результате:

Обсужение здесь

Компрессор мне достался с двумя обмотками, стартовой и рабочей. Долго пытался на базаре найти пусковое реле от холодильника, потом пытался нагородить схему на таймерах, потом на все плюнул и сделал схему управления на Атмелке.

Алгоритм работы:

• Стартовая обмотка включается на 1 сек.
• После замыкания контакта компрессор выключается.
• Задержка включения при последующем размыкании контакта (снижение давления) 30 сек.

Получил тут замечательный T-Rex 450 SE V2
коробка точно такаяже как и раньше

Спокойные и плавные полёты Веспида начали наскучивать
решено было в место него собрать SlowFly на на той же мотоустановке POT-30 и с той же электроникой
😦 Веспид в сложенном виде - далеко на полку (может когда нибудь…)

Чертёж переносим на лист ЕРР (размах 60см) - остальное в пропорции от этого размера
вырезаем (не очень окуратненько - ну стараюсь конечно 😉
зазубрины обработал (нет не напильником) - паяльником 😃 - как бы небыло смешно - очень окуратно заплавляет неровности…

Вот сделал ещё обтекатели колёс 😃
Ну и фото со старшим братом правда он Christen Eagle I и с ДВС 😃

Облетал самик,нестерпел поглядеть как он летает, летает быстро, по крену рулит хорошо тока на скорости… Размах 900,длина 840.Обтекатели шасси уже почти готовы. Возможно ещё сделаю растяжки 😃

Хвост полностью аналогичен от Trex 600 electro
только шестерни немного другого цвета.

Пришла наконец вся электронника и можно дособирать этого зверя!!!

Была попытка сделать из более доступных материалов. К сожалению, вес получился 165 гр. 😮 . На одну сторону не хватило 25 стекла, взяли 49. Смолы наверное тоже переборщили, но самое главное, нафиговали много UD 120 угля, который, на наш взляд, и не нужен был. В следующий раз будем без угля и попробуем по несколько нервюр внутрь поставить. Ну ничего, будет у моего товарища модель на ветер, все равное у него фюзеляж тяжелый. Зато в помойное ведро не пошло, как раньше 😉

В субботу еду на соревнования, посмотрим как в боевых условиях себя планерок покажет, пока очень нравиться.

Хотелось бы поделится соображениями по поводу создания нового шасси для класса Unlimited

Обсужение здесь

Прикупил себе такую штуку, заправские джиперы меня поймут 😃
На выходных буду два дома на даче поправлять. (исправлено: ХАЙ-ДЖЕК в работе)
Трехтонник, но грязеводы утверждают, что и с пятью справится легко.
Играючи может поднять машину (если есть обвес соответствующий, либо за колеса через стропу) на высоту до полутора метров (иногда бывает необходимо 😂 )

<font color=“#000080”>Состоялся этот полет почти месяц тому назад. На маленьком дельталете с камерой и в видео-очках я полетал рядом со стрелой крана для 18-ти этажного дома и над стройплощадкой. Ветер часто менял направление и мне пришлось почти минуту крутиться, выбирая заход на посадку. Но я все время оказывался выше чем надо. В конце концов я просто спикировал и сел на дорогу рядом с собой 😃 </font>
<font color=“#000080”><font size=“1”>Оборудование не лучшее, камера китайская беспроводная - отсюда глюки с изображением. Запись велась на flash - отсюда и качество 😕 </font></font>

За окном тучки, но тепло, тихо и безветренно.
Давно планировал “мокрые полёты”. Давно сделал поплавки, но только сейчас дошли руки их поставить на самолёт.

Установил практически всю электронику
Что использовал
Машинки
1.Futaba s9350 на тарелку автомата перекоса
2.Futaba s9254 на газ.
3.Futaba s9256 на хвост
Гироскоп SL 720
Гувернер RevLock 20
Регулятор Align 2 in 1 со встроенным накалом свечи.
Дополнительный бачек K&S
Удлинитель 1 шт 10 см
Термометр Venom
Свеча Enya #3
Оплетка разная

1. Новая моторама для Mini-Z MR-02 MM
   

2. Новые алюминиевые передние балки с углами 0,5 и 1 градус для Mini-Z MR-02
   

После некоторого перерыва хотелось бы познакомить Вас с новинками, которые появились за этот месяц у компании ATOMIC:

1. Новые антенны для Mini-Z
   

2. Новый алюминиевый сервосейвер для Mini-Z MR-02
   

Скинулись и организовали себе праздник живота в Rc-CLUB

родилась идея пару недель назад или чуток пораньше. Очень захотелось поросто собрать размо всех постоянных пилотов RC-ю набралось не много, зато посидели душевно и приятно. Основное блюдо был жареный баран.

Погда нас не очень жаловала, но пилоты стаойко боролись с ней.
ветер до 10 м/с ночью небольтшой дождь
!!
Кто был
undead hdx450
Николай N.K. с 400ым и веспидом
Nurb свертоем который невзлетел
2 молодца из Великих лук … оо как 500 км за 1 день
Gosha-Z
VladimirG

Если когото забыл то поправте !!..

Итак, после пятилетнего перерыва, посетило меня желание наведаться в Россию-матушку.
ребенок подрос немного, с работой порядок, делов то всего - билетик до Москвы купить, а там экспрессом до города Орла.
билетик куплен, самолетик уже никуда не денется и что мы делаем?
правильно, ждем.
а пока ждем, делимся соображениями о предстоящей поездке с друзьями.
а что делают друзья? - зовут в гости и предлагают ВСТРЕТИТЬ!
вот тут то все и началось…

Вечером в аэропорту меня встречает Евгений (евгений), и недолго посовещавшись мы едем к нему.
Шок первый - земля черная, а листва ЗЕЛЕНАЯ!
Лейтмотив всех вечерних разговоров - естественно САМОЛЕТЫ.
Женя строит стеклянный Су-26, такой же как и мой (хотя мой, деревянный), такого же размаха и под такой же мотор.
ссылка на его тему

Наткнулся на эти фото , не удержался чтоб не скачать , красивая техника…

Собственно летаю я как и все наверное,особых навыков пилотирования нету.
1.чуть не сбил оператора

3.катана с тонким крылом,сорвалась.
4.полёты на ультимейте

Второй день сборки … поскольку собираю по вечерм то сборка идет не особо быстро.

Двигатель монтирвется бес проблем, через окно(гиганское окно) в нижней пластины рамы он просто проваливается в сове место и встает без проблем и каких либо нюансов. Единственное изза конструкции фена , фен устананвливается и демонтируется вместе с даигателем всегда.

Привод заслонки никуда не упирается и места для монтада просто огромное колличество !! более проторного вертолета не помню.

Итак, задумал строить долгострой. Совместный и подающий надежды украинско-российский самолет Ан-140-100.

3D модель экстерьера готова. Материал - потолочка/фанера/бальза/уголь.

ТТХ: размах: 1508мм
Длина: 1403мм.

Это опытный образец, поэтому почти готовая модель двурычажного убирающегося шасси делаться на нем не будет. Только если будет модифицирована.

Наконец-то закончились 3 месяца геморроя под названием “ремонт”. Брожу по чистой квартире, радуюсь.

Вообще, вырисовывается милая картина. Одна комната наконец-то ушла под тренировки. Там теперь и поплясать можно, и покачаться. Закатал одну стену зеркалами - лепота. Жалко только, на беговую дорожку временно не хватило бабла, поэтому там пока только спортивная скамейка и гантельки. Гантельки по утрам я уже оценил, а побегать можно временно и в спортзал через дорогу сходить.

Из приятного - Ковалев (www.holodilnik.ru) подогнал Canty Trio. Это такая плита, у которой внизу посудомойка. Для экономии пространства - вещь мегаценная. Теперь абсолютно не впадлу жарить себе мясо. Как-то не давит мысль, что прийдется потом мудохаться с жирной посудой. Накупил свиной шеи и радуюсь жизни. Раньше вот лень было готовить, покупал салатики и все готовое. А теперь покухарить абсолютно не напрягает. И пофик, сколько посуды изведешь.

Программируемое смешение

да уш - наверно моделисты - они во всём моделисты

вот и я - стоял на балконе с маленьким биноклем ( типа Shturman) - но как то его не очень хватало (для рассмотрения окон напротив)
попробовал - бумс - окуляр откручивается (как выяснилось)

взял объектив Canon 70-200 4L (можно сказать пылиться - когда ничего не фотографирую)
прикинул - упс - зум, резкозть - налаживается

T-Rex 600 Nitro (ДВС вариант 600 трекса) пришел только вчера 03/07/2007
Вот она коробка !! а внутри T-Rex 600 Nitro версия Pro

Все упакованно как всегда на высшем уровне.

сегодня полностью подготовил с вакуумной выклейке компресор и мешок. научился запаивать полиэтилен чтоб получать мешки нужных размеров:)
мешок подсоединил к компрессору герметично с помощью… обычного кухонного пластикового сифона. а точнее крышки от него и части корпуса с резьбой. в мешке вырезается круглое отверстие, в которое продевается часть с резьбой. сверху наклабывается резиновое кольцо тоже от этого сифона. потом накручивается колпак. минус один есть- широкая горловина, в которую при полной откачке сильно тянет полиэтилен. но решил проблему подложив кусок “искусственного войлока” или что-то типа того. закрыл выход из мешка с помощью струбцины и пары дощечек. зажим, конечно не ахти какой. но для пробы самое оно. включил компрессор. он все откачал как ему и положено. может и дальше бы качал, если б я его не отключил. а на манометре было -0.6
без пакета у меня компрессор докачивал до -0.7- -0.8
вот как все это дело у меня выглядело. ну и не могу не похвастаться своим шкафчиком, который был недавно окультурен и проявил неожиданную вместительность:)