New entries
Некому не секрет, что часто рвет валы на T-rex 600. Кроме этого я еще нашел проблему с тем, что гнется рама двигателя. Решили эту проблему с Ртищевым следующим образом. Сделали вот такую раму.
Очередные полеты на китайском клоне Calmato Sport (см.фото). На видео - взлет, штатная посадка и посадка с неожиданно заглохшим двигом (ударился крылом немного).
Вообще модель была немного модицифирована:
- Поставлены 2мм тяги на рулевое колесо и газ. Штатные 1.2мм тяги - фтопку!
- Были поставлены более мягкие колеса: на переднюю стойку бОльшее колесо от NexSTAR вместе со стойкой, а на крылья - колеса от давноразбившегося Staudacher`а. Стал значиительно мягче садиться и более четче управляться на земле.
- По-мелочи: переставлены местами сервы руддера и элеватора, расточено крепление под переднюю стойку, проклеен скотчем по периметру фонарь, поменял качалку на рулевом колесе, поставил резиночки между моторамой и шпангоутом - стало меньше вибрации.
ЗЫ
Кто подскажет, как вставлять “картинку” с RuTube - т.е. чтоб не ссылка была а прям на RcDesign можно было бы видео смотреть?
Максимальный кайф от мини-дельталета с камерой можно, видимо, получить от пролета через хоккейные воротца. Но пока я не набрался для этого решимости (или пофигизма), я летаю в метре над землей и пугаю футболистов. 😁
В этом клипе в первом полете у меня из приемника вывалился кварц. Хорошо что это произошло у земли, и нижние ветки деревьев задержали самик. В прошлый раз, когда это произошло, и я летал над краном, самик застрял в кране на высоте примерно 5 этажа, и героический таджик слазил и скинул его мне. 😃
Внимание, текст изобилует гиперссылками!
Жать на них вовсе не обязательно, но всегда познавательно. Да.
Чуть не забыл. Нецензурное выражение также присутствует. Буквально одно.
Важное замечание!
С настоящего момента для иллюстрации сказок будет применяться прогрессивная методика.
***
Потихоньку делаю свой камик, частично собрал левый половину крыла.
В крыло вклеивается стеклопластиковый пенал под 20мм трубу. К сожалению, из-за плохо нанесенного разделительного слоя на трубу, пеналы пришлось снимать разрезав. Быстрая эпоксидка оказалась хреновой:(
Для крепления крыла к фюзеляжу, применил винт с гайкой барашком. В крыле крепится усовая гайка с винтом М4, а в фюзе установлена такая же гайка но на М5, которая служит втулкой для винта, винт фиксируется гайкой-барашком.
Вчера закончился циакрин, придется ждать, пока куплю еще, чтобы доклеить левою половину и преступить к правой.
Установил тут тюнинг на свой вертолет. Жесткие демфера от инфлататион кажись так пишеться…
Итак, сезон подходит к концу. Многие модели разбиты, некоторые просто устарели и без дела лежат на полке… Подходит сезон плоскофюзеляжных фоамов…
Прогресс в этом году по съемке сильно продвинулся: сначала снимали с планера, после стали крутить пилотаж на том же планере, но и это вскоре надоело. И вот - съемка с модели с ДВС. Могу сказать, что получилось очень достойно и по уровню догоняет американцев. При этом, всё снималось обычными, любительскими камерами. Представляю вашему вниманию сей
.
<font color=“#ff0000”><font color=“#000000”>Кол-во скачиваний: <font color=“#434951”>1582</font>
</font>
Также убедительная просьба: оставляйте пожалуйста свои комментарии, чтобы мы смогли учесть все недоработки и сделать фильм лучше!</font>
Компания PN Racing выпустила на рынок новый керамический дифференциал.
- 10 керамических шариков
- стальная ось
- Делриновая шестеренка (спур) на 44 зуба
- стандартное резиновое кольцо Kyosho
Прикупил тут шершавчиков, шершунчиков, текстурных лопастей от V-Blades/ Пока не пробовал но прикольно выглядят.
Заодно решил установить новые демпфера десткие 90 градусные 😃… с платиковой проставкой от Алигн. Поидее теперь ротор должен быть совершенно жесткий и резкий. Когда я устанвливаю демфера обычно их смазываю селиконовой смазкой.
Пропалился 😃😃 моторчик… т.е. погорел немного, а по сему заняться нечем и руки нашли себя (о как сказал)
Я никогда небыл фанатом наружней неоновой подсветки, зато мне нравились многие оригинальные идеи, вот одну из них решил примерить на модели 1 к 10…
Этот кадр всего лишь примерка, и ни схемы ни окончательных идей по монтажу пока нет, хотя я не думаю что в этом возникнут какие-то сложности…
Итак идея:
Что-то я ни разу видео своих полетов не выкладывал. Правда не так уж и часто меня снимали на камеру. Пока что у меня есть только видео с 3DX Russia.
Ну что могу сказать, посмотрел я как летают на крыльях, и решил, что первая модель у меня будет компановки именно летающее крыло…
Долго выбирал, но в последствии решил зделать сам, первое крыло… Вжик, я так и не доделал, вернее после того, как очередной раз его сломал, ну немного не поворотливый я, да и места в квартире не так уж много… решил все-таки купить крыло…
Аппаратура уже была… Sanwa VG6000, оптимальный выбор для меня…
Настало время немного потюнинговать вертолетик.
Приобрел небольшие усилилетли рамы !! Установил их без проблемы, только для установки с одной сторны пришлось сделать маленький ключик, чтобы не снимать глушитель. В моем понимании это важный тюнинг поскольку повышает вероотяность того , что рама не лопнет при жестких посадках.
Добрался до фюзеляжа. Технология простая. Наклеил на 3мм фанеру выкройки из бумаги, час напряженной работы лобзиком и вуаля , все детали готовы.
Собрал фюзеляж и крылья перед обшивкой. Общий вес получился около 750 грамм.
Нашел раскрас по душе :
Пропуская описание нескольких самолетов, на которых летал после Ultimate, хочу поделиться своим текущем развлечением - постройкой extra 300 s. 😊 . Самолет выбирал исходя из своего опыта и предпочтений - хочется пилотажную модель, но уже основательного размера… увы, пока в силу удобства транспортировки и эксплуатации пришлось ограничиться размахом 1.5 метра и весом до 3 кг.
Решил построить самолет сам, с нуля. Потому как интересно. Не с самого чертежа конечно, но с некоторыми модификациями готового. Самолет известный, чертежей навалом. После перебора был найден довольно подробный чертеж : www.expopatagonica.com.ar/…/extra300-s.zip . В чертеже, из тех же соображений транспортировки, поменял конструкцию крыла - сделал разборным, на паре трубок. После разнесения на 3 листа формата A0 , чертеж был с помпой распечатан.
Постройку начал с крыла. После некоторых мытарств и взвешиваний листов бальзы, решил делать нервюры толщиной 3мм и полностью зашить консоли 1.5 мм бальзой. Отчет по весу предоставлю позже, получилось все не так страшно.
Полёт мысли в стиле Стэлс (ЭКО Джет)
Беспилотники на МАКС-2007
Купание в облаках (аэрофото- и видеосъёмка)
Бабье лето (аэрофотосъёмка, Смоленск)
VIVA JET
На стыке двух стихий
По следу ящера
Omei 2000EP: Обречённый летать!
Tuning by Anatol Brand
Чтото сегодня эта тема снова всплыла в разговоре, хотя я про нее уже почти забывать начал…
но зато нарыл позитив…
В зачете электричик - я первый 😃…
Команда Пилотаж !!!
с оборудованием Пилотаж/Флайт Повер/CSM/Алигн - Рулит 😃
Сайт
www.3dxrussia.ru
Кусочки видео первого места и моего полета 6 место ТУТ
Сначала предыстория. Есть у меня красивый большой тренерок NexSTAR на котором я уже налетал часов 8, вроде бы научился сажать и более или менее летать 😃 Захотелось большего. Купил я Kyosho Sonic Acro 1600, собираю его. Но народ подсказывает, что переход от такого тренера к такой пилотаге слишком жестковат. Недолго думая решил взять себе переходный самуль. Выбор пал на китайский аналог Kyosho Calmato Sport 40. Как потом оказалось чуть меньший.
Не успели Mini-Zетчики освоить Futaba 3PK, как на её смену готовится новая аппаратура FUTABA 4PK.
Создаётся такое впечатление, что скоро AM или FM-аппаратура будет казаться девайсом из каменного века.
Эра 2.4GHz наступает с какой-то космической скоростью.
Зкупил в “Техноспорте” цветной пленки флюоресцентной пленки и проверил свою догадку - все подтвердилось! Будучи освещенной синим цветом, пленка сама начинает светиться, причем не синим, а своим, другим цветом т.е. флюоресцентно-оранжевая пленка засветилась красным (как и предполагалось), а флюоресцентно-зеленая пленка соответственно зажглась зеленым.
Светодиоды пришлепал на скорую руку с помощью циакрина, разводку выполнил тонкой голой медью зафиксировав циакрином с активатором. Все светодиоды соединил параллельно, и подключил через резистор ~33 Ома спаянный из шести SMD резисторов по 200 Ом. Потребляет конструкция ток порядка 100 мА.
У пленки есть своя клейкая подложка белого цвета, которая неплохо распределяет синий свет по поверхности и скрывает черный текстолит оперения, тоесть не потребовалось ничего грунтовать. Вот только почему-то держится она на текстолите не очень, может быть надо было обезжиривать или может перегрел я ее. Пришлось торцы вдобавок закрепить скотчем чтобы случайно не зацепить.
Вобщем получилось все довольно неплохо, правда такое крылышко должно нехило парусить на ветру, надо пробовать как оно в полете.
Вот ещё фото нового кузова для шасси серии ЛеМан с новой электроникой 2.4GHz.
Первое видео новой Mini-Z на трассе:
Вчера был сильный ветер, а ночью в добавок ещё и дождь. Сегодня не распогодилось, но хоть ветер перестал. Перерыв в дожде дал возможность выбраться и немного полетать. В этот раз фотик не забыли и мне есть что показать:
Осторожно!
Текст содержит ненормативную лексику!
Детям до 16 лет читать с закрытыми глазами!
Лучшим эпиграфом к этой заметке будет старое, но исключительно меткое одностишье: “Оделся, обулся,… с крыльца наебнулся!”
Ну вот вырисовывается девайс. 2800 в ширину уже не обещаю, будет 2400-2500, надежнее будет 😛
На снимках 2400, 1000 и в сборе, чтобы на стенку вешать. На верстаке также будет закреплен драйвер, БП для нити, регулируемый. Общий вес не превысит 40-45 кг.
Еслиб мне кто показал такое, обзавидовался бы 😃
Так и не решилась проблема с выкладкой фоток в блоге 😦… Виталий молчит 😦 Создал галерею:
rcopen.com
Имеется винт Мезлик 27х10. новый 😃
имеется кок 115х140 угольный. новый. 😃
имеется желание снять с них матрицу.
имеется полиэфирный гелькоат
-//- полиэфирная смола (5 кг 😃 )
-//- пластилин
-//- разделительная доска
-//- вакс
Появились дополнительные фотографии новой Mini-Z 2.4GHz.
Куча вопросов возникает при взгляде на новый передатчик KoPropo. -Зачем две антенны???
- Не уж-то он будет работать как в диапазоне AM 27 MHz, так и 2.4 GHz???
купил, отличная штука, с запасным лезвием (роликом).
стекло режет на ура, уголь тоже, и главное - не тащит за собой нитки, что при вырезании по шаблону очень важно.
цена вопроса - 7 енотов.
Ну что, дядьки:)
Вот и я вернулся в “большой” тоесть маленький спорт:)
после сезонного перерыва, под влиянием новых “новорижским” веяний, а также в предвкушении долгой зимы и просто из любви к искусству вот что у нас с hellga вышло:
Сделал симисторное управление двигателем компрессора. Даже печатную плату сваял. Технология - “лазерный утюг” 😁 .
Симисторы - 20А, 600В. Без радиаторов. Надеюсь, что от перегрева не сгорят. 😃
Плата в 4 Layout-е в архиве. Прошивка - в предыдущем посте.
Вариант перевода из моды в моду )). Смысл действий - прост как кирпич. никаких залезаний в меню не требуется!!!
ЕСЛИ ВЫ НИКОГДА НЕ ДЕРЖАЛИ В РУКАХ ПАЯЛЬНИКА - ЛУЧШЕ НЕ ДЕЛАТЬ НИЖЕОПИСАННОЕ, ДАБЫ НЕ УБИТЬ ПЕРЕДАТЧИК!!!
итак… что потребуется -
- около полуметра 3х жильного провода (подберите многожильный с разцветовкой красный+черный+коричневый) - так вам будет проще, не запутаетесь.
- не поленитесь - зайдите в ближайший магазинчик радиотоваров и купите хороший припой. денег стоит мало, зато нервов сбережете уйму!
- Паяльник с тонким жалом. Обязательно с тонким!!! иначе плату попортите!
Итак. берем передатчик в руки и первым делом снимаем батарею питания. Потом нежно выкручиваем антенку. После этого выкручиваем винты крепления задней стенки передатчика. Осторожнее!!! к задней стенке крепится тренерский разьемчик. Его не менее нежно выкручиваем. Винтики откладываем в сторонку (желательно в какую нить емкость чтобы не потерять. Думаю обьяснять, что необходимо запомнить какой винт от куда - не надо)
Гулял онлайн и наткнулся на интересную табличку…
Есс-но когда снова захотел взглянуть снова, я ее не нашел… и вот вчера напоролся, не помню где если честно, не хочу никого обижать (авторские права и все такое…), однако выкладываю на всеобщее обозрение…
ВЕЛКОМ ❗
Вчера было решено попробовать покатать на “бытылочках” было вырезано 4 кольца, и одеты на резину сверху.
Только возникла проблема: кольца сидели достаточно свободно, и могли в любой момент соскочить, к тому же оставались края.
Решение этой проблемы далее описаным способом я не встречал в сети, поэтому описываю: (если уже было, прошу меня извинить)
Кольца изначально были вырезаны немного шире колес (резал PROPS), потом взята емкость с кипятком, и поставлена на огонь, для поддержания температуры.
После чего поочередно туда на две (не больше!) секунды опускались колеса с надетыми на них кольцами… и сразу-же вынимались…
Все знают что произойдет с пластиковой бутылкой если в нее налить кипяток… она прекрасно сжимается…
Как я и расчитывал кольцо “обняло” покрышку, и я получил загнутые края, и кольцо которое не снять (село намертво). Вот. Рекомендую!
Итак, Господа! Поздравляю всех!
Прогресс, который я неоднократно предрекал, докатился и до нас. (Как приятно быть пророком 😁 😁 😁 )
Kyosho представила новую Mini-Z с электроникой и аппаратурой на 2.4 GHz.
Помимо новой электроники появятся и новые кузова серии Ле-Ман (фр. Le Mans)
Сегодня ездил на аэродром. Из моделистов был один, оно и ясно, всё таки будний день. Но помимо меня, на аэродроме ещё были ребята с лёгким самолётом. Блин, как жалко что не взял фотик или камеру 😦 ! Уже который раз хотел взять с собой сей невесомый, но очень полезный предмет на поле и опять забыл. Жалко, жалко, но думаю они там не в последний раз.
Ну и собственно по моим полётам. Что радует, что 2 недели сидения дома вследсвии болезни не особо отразились на качестве полёта. На модель были поставленны новые железки, в частности металлический питч компенсатор с рычагами и вилка слайдера, тоже металлическая. Голова теперь вообще вся металл, что есть очень надёжно и точно, но очень дорого при краше, тьфу, тьфу, тьфу. Измение в пилотаже весьма заметно, с номым питч компенсатором (старый пластиковый люфтил немного) небольшая раскачка и неточноть в управлении теперь в прошлом! Модель ведёт себя изумительно! Очень чётко, быстро, отзывчиво. Вообщем я, наконец, добился желаемого поведения модели. Теперь можно поэкперементировать с лопастями разных фирм. Из фигур ничего нового не пробовал, разве что только висел в инверте. Отработал тик-так, делать его на 50ке нужно чётко работая шагом, а то будут провалы. Или может это я так немного кривоват?
Авторотации тоже делаю теперь уверенно и с любой высоты. Сложной пока не пробовал, только простую. Очень похоже на симулятор.
Вчера начал собирать Камидзе под 61 двигатель GMS 61. Размах 1450. Оперение почти готово,за исключением киля, который будет изготовлен после сборки фюзеляжа. По мере изготовления буду выкладывать фото.
Не было времени закинуть фотки и написать что-нибудь о постройке.
вырезал все нервюры в том числе и полунервюры, частично собрал фюз(склеил боковины и наклеил из на шпангоуты). Так же были просверлены отверстия в нервюрах и фюзе под дюралюминиевую трубу 20Х1. На днях начну собирать крыло и буду доделывать фюз.
Вот решил сфоткать отдельным кином изувеченные детали раптора, последствия летнего краша.
The 7th China Model Exposition
Всем привет!
В начале октября в Пекине прошла 7-я выставка моделей. Решил представить вниманию уважаемой публики краткий фото отчет и поделиться своими впечатлениями.
Начнем с того, что для меня это первая выставка, на которой удалось присутствовать, поэтому не смогу привести никакие сравнения. Могу единственное сказать, что по мнению людей, бывавших на прошлых выставках, данная выставка становится мельче от года к году.
На выставке не было стендов гигантов модельного бизнеса, которых я так хотел увидеть, таких как Hirobo, Kyosho, JR и других. Был стендик Futaba & OS Max, но он как-то тоже не впечатлил особо. Вся символика, гигантов, как я их назвал, которую вы увидите на фотографиях - это стенды различных дилеров.
Естественно, было представлено много китайских производителей, производящих все что можно слизать. Китайцы на это мастера, как всем известно. В том числе аппаратура JR PCM9X (по версии любителей Futaba, это 9-ка Futaba, не важно), похожа на 90%, только выглядит по-китайски, различные копии вертолетиков и вертолетов, самолетов и проч.
Все охватить невозможно, поэтому на фото только наиболее крупные стенды выставки.
Свалилось на меня щастье. 😵
Теперь вот думаю, что с этим делать? С бензином не хотел бы заморачиваться, а какой электро к нему приделать?
Судя по всему девайс не убиваемый, есть штатное место под камеру. В комплекте классный кейс под два самика, стартер. Странно, но хвоста нет, или комплект не полный. Может такое летать без хвоста? Вес сама ок. 2 кило.
Стал счастливым обладателем вот такого станка. На руках очень сложна точная сверловка.
Еле донес 😃
Почистил, смазал, собрал, сверлит, как зверь!
Я немного переписал управляющую прогу для мотора компрессора. Первую писал быстро и написал неправильно. Компрессор всегда стоял в цикле: включились, выключились, подождали 30 сек и опять включились. Причем от состояния контактов манометра эта процедура никак не зависела 😒
Теперь так, после замыкания контактов манометра ждем 4 сек и выключаемся, после размыкания время ожидания 30 сек.
Писал на Си в CodeVisionAVR. Исходники и файл для программирования в архиве.
Вертолет был сегодня облетан Погода правда не жаловала: дождь, ветер и т.п но всеравно мы его облетали.
верт очень стабилен, при этом провоцирцет на резкое руление, т.к очень послушен и адекватен.
По элеронам и элеватору очень адекватно реагирует, изумительная корость работы хвоста на пируэтах и резкость остановок. немного нехатает шагов по мне… это поправим. Двигатель просто не замечает нагрузки, торлько шестерни ненмого меняют свою тональность работы.
Погода сделала просто шикарный подарок в выходные - и 29 сентября состоялся первый полет моего первого бензиныча - Extra330L 50cc CMPro.
До этого были наконец-то (после 1.5 месяцев переговоров, email и звонков) получены правильные шасси (левое и правое) от CMPro и установлены на модель через демпфирующие коврики.
Вес с сухим баком составил 7500 гр. со всеми усилениями и установленной основной и дополнительной аппаратурой (телеметрия).
Расчетная нагрузка получилась более 107 гр/дм2, что вызывало серьезные опасения относительно посадочной скорости у моих коллег и у меня .
Однако первый полет, проведенный под руководством всегда доброжелательного Юры, прошел гладко и посадка хоть была не с первого захода, но прошла штатно.
В последующих затем трех полетах почувствовал аппарат лучше и был весьма приятно поражен энерговооруженностью - тяги в 11 кг необкатанного ZDZ с деревянным винтом 22х10 было более чем достаточно для вертикальных маневров.
Компания Kyosho анонсировала новый кузов Lamborghini Countach LP500S под шасси Mini Z MR-02RML.
Кузов поступит в продажу 27 октября.
Компания Eagle Racing выпустила сумку-переноску для любителей Mini-Z и прочих микроманов.
Размер сумки 25x32x8 см.
Долго я ждал нового двигателя монстра от Хайвольта, теперь он у меня есть и я дособирал вертолет.
вот такой он получился сейчас:
Очень хорошо видна планировка элементов под кузов, нигде ничего не трется
Давно витала в воздухе мысль о том что для подсветки оперения можно использовать УФ-светодиоды и флуоресцентные краски, которые ярко светятся в ультра-фиолетовом свете. И вот, путем практических экспериментов, постепенно рождается ИМХО оптимальный способ освещения плоскости оперения.
Суть такого варианта подсветки проста - светится не контур оперения, а вся плоскость. 😃
Внутри окон, прорезанных в текстолитовом оперении, размещаются светодиоды (лучшие результаты показали не УФ, а ярко-синие светодиоды), достаточно 1-2 SMD-светодиода в каждое окно, а снаружи оперение обклеивается пленкой флуоресцентного цвета, например левая сторона - розовым, правая желтым, что позволит хорошо видеть хвост как днем, так и в потьмах.