New entries

Ну вот и разобрался с вводами-выводами девайса. Как всегда под полностью заряженный фичами девайс не нашлось подходящей термоусадки чтобы горизонтально запихнуть его туда. 100мм максимально шириной бывают, но девайс с учетом деталей и своей длины не влезает.

Потому вывел все провода наверх и тогда девайс должен легко влезть в 90мм шириной термоусадочку но вертикально. Завтра перед полетушками куплю и затяну.

Что касаемо фиксации деталек от вибрации - закрепил термоклеем из пистолета. зашибись все держится - проверенно на киллсвитчах моих. Фиксил только кондеры, светодиодики и полевик с регуляторами. Ну и провода к плате приклеивал.

Провода запаковал пачками, благо задумка комплектовать вводы-выводы каналов по 4 оказалось удачной. В термоусадку пачку у корня запаковал с выравниванием и к плате на термоклей. Сверху вторую пачку. Вводы развел по двум сторонам чтобы в итоге при загибе вбок разъемчики были на одном уровне у приемыша(ниже будет видно). Всякие батарейные хвосты к ним поналеплял.

Года полтора оставляю в машине всякое нехитрое добро - фотоаппарат в багажнике обычно прописан, пенолет частенько тап проживает, да и аппаратуру иногда на ночь оставляю, если утром собирюсь летать… Позавчера машина ночевала вообще с планером в салоне - место проходное, рядом пафосный салон красоты с круглосуточной охраной на улице, соседи по парковке - всякие кайены с Q7, вобщем, нелучшее место, чтоб потрошить машины. Да и стекла тонированы наглухо - поди разгляди что в машине что-то есть. Вчера запарковался без самолетов - только что нехитрая зеркалка в багажнике (слава богу - со штатной никудышной стекляшкой и вспышкой в кармане сумки), планшет, рулетки, и прочий архитектурный хлам, обычно живущий в машине… Выхожу сегодня утром - выбили заднеее пассажирское стекло, откинули спинку задних сидений, стащили фотоаппарат, свежекупленную рулетку, упаковку мелких бутылок кваса (попить что ли захотелось идиотам?) и пакет с нерабочей материнской платой от компа племянника, который все не доходили руки выкинуть… Видимо до остального просто не дотянулись, или шибко торопились… Вобщем довольно мерский осадок остался. Фотик по сути хрен бы с ним (нужно было менять - затвор уже хлопал с нехорошим звуком), да и рулетка тоже (удобная, но прям сегодян не нужна), но сам факт что кто-то поглумился нам моим авто - неприятен… Заклеил щас окно пленкой и скотчем, обзвонил стекольные конторы, все предлангают тока на понедельник. 2000 рэ стекло, 1000 рэ - тонировка… Дешевле нету - ничего не поделать (за те же деньги мне на мерине вставили лобовое стекло в заводской тонировке…) Значит день поезжу в скотче…

В июне уже выйдет релиз FF 3.5, поэтому решил покрутить бету, благо в убунте сборки легко доступны.

Проблема в том, что FF 3.0 довольно серьезно тормозит на нетбуке. Специально поставил оперу, сравнил. День и ночь. Но у фаерфокса столько нужных мне рюшечек, что на другой браузер переходить категорически не хочется. Поэтому решил глянуть бету.

С аддонами к бете все более-менее понятно. Как обычно, отвалился tabmix plus, и пара мелочей. Как это чинить - давно известно.

По скорости браузер стал действительно быстрее. Намного. Если смотреть на нетбуке, то по сравнению с оперой время закрузки все равно выше, но уже нет той задумчивости и загадочности на больших страницах, которая была в 3.0 версии.

На собственном форуме заметил, что FF 3.5 под конец загрузки страницы как-то странно задумывается на пару секунд. В Опере такого нету. На быстрой машине тоже не заметно. Надо будет попробовать взять шашку и порубАть нах все счетчики кроме liveinternet. Все равно от остальных толку мало, а траффик рамблера мне уже давно до лампочки.

Скроллинг страниц стал жрать меньше ресурсов. Но все равно тупит. Так же как и в Опере. Анимированные gif-ы и flash тоже изрядно нагружают процессор (вроде и в фаерфоксе и в опере примерно одинаково). Возможно, с новыми драйверами видеокарты полегчает. Хотя все равно не понимаю, как анимированный гиф или скроллинг могут сожрать 25-50% процессора.

Питание светодиодов

Начну с ТЗ

Для ночных полетов по камере мне нужен мощный направленный бортовой источник света. Угол его светового пучка должнен быть менее 90 градусов, чтобы не светить за полем зрения камеры. До этого я использовал 12V 20W галогенку с отражателем, она светила метров на 15 и потребляла 20W/12V=1.7A.

Закупка светодиодов
Далее, для пробы на Deal Extreme были куплены два мощных светодиода Cree XR-E Emitter on Premium Star и набор отражателей и рассеевателей к ним. При падении напряжения на одном светодиоде 3.2…3.7V они способны держать ток до 1A, выдавая до 228лм.

Чтобы запитать их от ходовой 12V 3S батареи, их проще всего соединить последовательно и обеспечить стабильный ток. При этом мощность, выделяемая на светодиодах в виде тепла и света, будет 3.5V*1A*2 = 7W. Я не случайно сказал “тепла”, потому что их массивные алюминивые радиаторы многовенно разогреваются до нетерпимой температуры.

Итак, я облетал вертолет с аккумулятором 4S и пиньоном на моторе на 10 зубьев. Испытываю щенячий восторг!
Наконец-то вертолет летает так же, как в симуляторе. Или даже лучше!
Висение теперь является тривиальной задачей, висит при шаге 1-2 градуса, можно вывесить его и не трогать стики совсем. Перестало уводить хвост в сторону. Реакции на команды четкие и предсказуемые. Порывы ветра почти никак не влияют из-за увеличившейся массы (взлетный вес 887 грамм). При резком добавлении коллективного шага просто выстреливает вверх. Даже страшно. 😃 Пока я поставил кривую газа так: 0 60 70 80 80. Больше ставить значения побоялся. И так чувствуется мощь…
А самое главное - я висел 12! минут, иногда проверяя гироскоп резкими подрывами. Дольше висеть не решился. И что вы думаете я увидел, когда зарядил батарею? Я глазам своим не поверил!

Выбор цветов для раскраски вертолета
Автор: Aaron Shell
RC Heli Magazine, Выпуск 16 (Октябрь 2007)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=16&page=2
Перевод: Андрей Пащенко
​
Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

Наконец-то спаял гаджет(уже неделю назад) и наконец то нашлось время проверить его в работе. Конечно не обошлось без финишных косяков, но там все исправил(и исправил в схеме-разводке).

Итого вышло все ох…тельно! То что давно хотел и что мечтал сваять без помощи старших товарищей, то есть самостоятельно.

Итого девайс работает как и планировалось от трех акков:

• литий-полимер 2s1p питает зажигание, линейный регулятор понижает до 5В стабильно.
• литий-полимер 2s1p питает приемник+управляющую часть киллсвитча, линейный регулятор понижает до 5В стабильно.
• литий-ферум 2s1p питает сервы напрямую. Дороги рассчитаны под 15А тока.

Все 8 каналов опторазвязки работают прекрасно, киллсвитч работает прекрасно в чем я и не сумневался.

Все три цепи питания имеют светодиодные индикаторы работы, так что сразу понятно что и как.

Итоговая схема может будет выложена в доступ если кого заинтересует. дело в том что она как конструктор - изготавливается под конкретный борт легко. Мне требовалось все питать от лития(по и фе), а кому то можт надо от гидридов всяких - в данном конструкторе можно экспериментировать и так и сяк. Потому схему могу сделать под любое сочетание.

некоторые фотки

Вот он. красавец:

продолжая обтяжку двух сушечек, дождался петель из забугорья.

Итак, если Вам 18, ваша реакция позволяет на лету выдергивать у колибри третье перышко считая от анального отверстия, вестибулярный аппарат спокойно контролирует процесс жонглирования восемнадцатью открытыми бутылками с пивом Клинское (брр, имхо только на это и годятся) при этом вы стоите на крыше тормозящей перед очередной Анной Карениной электрички, руки чутки, глаза востры и т.д. … в принципе, можно это не читать. Скорее всего, вы научитесь летать и без прочтения данного поста, и без симулятора (подумалось - и без вертолета 😃)

А вот экс-комсомольцы, со слегка изношенными жизнью деталями организма, к коим я причисляю и себя, только приступающие к тернистому пути радиовертолетчика, возможно что то отсюда почерпнут.

Приобрела свой первый самолет - Cessna TW-747.
Долго читала форум перед покупкой, настроилась пессимистично - что сразу разобью, и будут сплошные неудачи. Посему выбирала подешевле, rtf с несложной сборкой. Со сборкой мне помогли, сама я еще не созрела, однако интересно со временем и в этом разобраться. Да, хобби несколько… не женское, но кого это волнует? )

Сейчас настрой боевой. Самолет собран, уже включала и все проверяла. Рычит просто здорово! ) Люблю звук мотора, когда разгоняется машина (я как тот русский, что “любит быстрой езды”), а теперь и маленький самолет.

В симуляторе тренируюсь. Сначала приуныла - не получалось у меня ничего! Но сейчас прогресс есть, хотя посадка раз на раз не приходится, нужно дорабатывать. Фигурами пилотажа уже балуюсь, но в реальной жизни, думаю, еще долго не решусь повторить. Пугаюсь даже когда в симуляторе плохо вижу самолет и не понимаю, как он летит, что же будет в реальной жизни? Впрочем, поживем - увидим.

Видео:

Позапускал с Live USB интеловский Moblin, который они пророчат на нетбуки. По-моему они ряхнулись. Я так и не понял, в чем крутизна идеи. С виду смахивает на просто “еще одну” оболочку а ля Netbook Remix от убунты. Ну че-то там анимировано посимпатичнее, а толку?

Где соль-то? И чего там такого специфичного для Atom? Юмор пятилетней давности насчет “процессороров пентиум для быстрого интернета”? IMHO, какая-то поебень. Такая же надуманная, как то, что “нетбук должен быть ущербным и убогим”. Думал, там что-то офигительное для “таблеток” (без клавиатуры), а оказался какой-то школьный лепет.

Ну в запасе есть еще Maemo и Android. Насчет первого настроен весьма скептически, потому что Nokia подозрительно сильно козлит и с дизайном устройств, и со стратегией разработки софта. А вот Android было бы поковырять очень интрересно. Ролики впечатляют.

Часто первые шаги являются самыми трудными, ничего не получается, а упереться - не всегда хватает сил и желания.
Буду описывать свои первые шаги в непростом RC-Heli деле, возможно кому-то поможет лицезрение моих шишек от грабель, на которые я наступал, наступаю и буду наступать.

В активе Rcer Dragonus II Pro (считай - 450-ка), приобретенный у одного уважаемого в сообществе персонажа. “Трехлетка из Америки” 😃 Естественно, сразу приобрел все сопутствующие причиндалы. А также симулятор Reflex.

В минусе - за первые полтора месяца увлечения -

1. Регулятор Алайн - долго читал о том, как правильно напаять разъемы и т.д. Естественно, переполюсовка и дым отечества 😃 Купил новый.
2. Лопасти (дерево), несколько валов (главных + межлопастных), балка - в процессе ползания по земле и отважных отрывов от поверхности планеты на высоту до 50 см.

Ubicom родила очередную платформу для роутеров, и приложила туда инструментарий для быстрой сборки пингвинячих прошивок:

www.linuxdevices.com/news/NS8468953219.html?kc=rss

Кто не в курсе, Ubicom делает ВЕСЬМА неплохие чипы для домашних беспроводных роутеров. А хорошего там то, что трансфер между интерфейсами шустрый. У новых - гигабит. Кто думает, что это мало - на домашних девайсах ваапчето езернет чаще всего и 200 мегабит между портами не выдает на гигабитных линках, ага 😃

Так что скоро можно будет особо не уродоваться с самопалом, а просто выбирать правильное железо и шить туда “что надо”, а не “что дают”. Скорее всего Dlink сильно вырастет в качестве, если туда заливать вместо проприетарного говна OpenWrt.

Проекту OpenWrt такая тема тоже в кассу, потому что можно будет не тратить усилия на драйверы, а заниматься только фичами и интерфейсом. Может, придумают как бондинг 2+5 гигагерц нормально прикрутить, и добьют стандартный серверно/роутерский фарш, за который производители так любят лупить дополнительные деньги (vpn, lvm, radius и т.д). Это само по себе не очень сложно, но когда надо параллельно поддерживать вагон куцого железа - сильно отвлекает.

Пишу это прежде всего для себя, потом мне уже всех деталей не вспомнить. Ну и, может, читателям дневника будет интересно. 😃

Итак, все началось 20-го марта 2009 года. Выбирая очередную игрушку для сына в торговом центре, я наткнулся на радиоуправляемую модельку вертолета. Внимание привлекла 50% скидка. Не долго думая, я купил игрушку и себе, а сыну большой экскаватор.
Вертолет купил просто из любопытства, никогда у меня не было страсти к вертолётам, не было и заветной мечты в детстве.