New entries
Особенность этого станка в том, что можно сделать большой ход по Y.
В столе по Х два винта.
Итак, тот, кто читал мою тему Несоблюдение техники безопасности или как я стал инвалидом. Читать всем !, в курсе событий, но я хочу описать более подробно, те нюансы, которые настолько глубоко врезались в мою память, возможно и заставят (не дай, конечно, Бог) пересмотреть свое отношение к пациентам.
Напомню, что 9 мая 2009 года со мной случилось несчастье, а именно на голову, в прямом смысле этого слова, свалился вертолет. Как это получилось, я не помню, самой страшной, возможно и роковой ошибкой, была глупость – запуск большого вертолета в ограниченном пространстве, на участке. Рядом стоял свояк с племянником, он держал его на руках, малышу только-только исполнилось 6 месяцев. Ветра не было, стоял полный штиль. Я успешно отлетал один аккумулятор. И не надо было летать второй раз ! Сначала думал, что заряжу, потом полетаю. Но оказалось, что второй аккумулятор заряжен. Бортовой аккумулятор был в полном порядке. Давайте опустим, по какой причине вертолет (Trex-600, причем тюнинг электроустановки я сделал серьезный, замена мотора на Контроник Танго, 12 банок батарея, соответствующий регулятор) упал на меня, пусть это будет ошибка пилотирования. Первый, очень сильный удар лопастью я получил по голове, по лбу справа, упал и, падая, я рефлекторно поднял правую руку с пультом и второй удар я получил лопастью по большому пальцу, отрубило как топором, лопасть сломалась и грузик, который вклеен посередине ее, согнулся в виде крючка и распахал мне еще и указательный палец до самого сухожилия.
У меня две недели тому вторично издох мой Canon S1 IS. Сперва объектив заел, а щас вообще не включается, даже от внешнего питалова. Ну я ж умный…образование электрическое, радиолюбитель, думаю, дай влезу - механику поправлю, предохранитель какой найду…
Сегодня с похмела полез крутить. Инженер, блин. Ага…починил…я его разобрать не могу. Заднюю крышку снял кое-как, а таааам…такая плотность монтажа и такое количество плат, что я боюсь его обратно не собрать. Мануал нужен сервисный. Короче, сижу фтыкаю во всё это дело и понимаю, что камеру-то новую брать придётся.
Или пропейте кто-нить старую мыльницу. Меняю а пиво или самолёт.
Вот, наконец решился опубликовать (долго сомневался - но толика графоманcтва взяла верх 😒) немного информации о ходе работ по вертолетному симулятору.
Из чего всё делается: Графика OpenGL, звук OpenAL, физика ODE. Управление - джойстик (передатчик через PPJoy, SmartPropoPlus). Работы много, и я бы никогда не взялся за это дело, не будь у меня наработок в этой области. Пока явного ступора нет.
Собссно… Вот:
rutube.ru/tracks/2417936.html?v=993825c350dd101517…
Спешл thanks:
Лелику - за самоотверженное финансирование проекта. Искренне надеюсь возместить ему часть затрат в ближайшее время…
Алексею Вагису (dandy) - за теплый прием, терпение, помощь в настройке, и курс молодого бойца.
Мои нижайшие извенения Сергеичу - за 3-часовое ожидние нас с Леликом, и как следствие - потерю возможности приехать к нам на обещанную рюмку-другую-десятую ракии…
в общем в продолжение начатой темы про нестандартное решение для самолетика…
лопастенки из красного дерева, сделанные ради эксперимента - показали очень хороший результат на вертолете, не знаю какой кармой, но в ветер вертолет стал устойчивее и точнее по хвосту, х.з., а может просто совпало )), но в сопротивлении реактивному моменту ОР ему стало легче - особенно на резком подъеме с пируэтом по часовой стрелке, на стандартных пластиковых, он просто поднимался без вращения и сильно нагружался… правдо на 4 акамуле одна лопасть была повреждена о какое то стеклыфко - на этом сей эксперимент был закончен, и сделаны соответствующие выводы (дерево - есть дерево)…
Когда рука бойца ( Лёхи Горбунова ) колоть устала ( закончились бои WW II ), он схватил пафосный фотик и кинулся фотографировать что попадя. Что попадя ( Артём Яковлев и я ) только вот приняло на грудь очередной пэлт и прятало бутылку в багажник. Но в кадре нет, значит - факт злоупотребления не существовал! 😝
Сегодня как на зло подкосила простуда.
Проволялся в постели до вечера, как только стало по легче, сразу ринулся в мастерскую, октябрь уже ,на носу.
Летать охота просто жуть.
Добрался таки до самолета.
Переставил машинки на элеронах, поставил 7955 хайтеки, на рули высоты блс 352, руль поворота 2- 5925 хайтеки. Канистру с двигуна убрал, буду опять штатный ставить, эту оставлю на будующий аппарат.
Думаю в ближайшие 2-3 дня подготовить самик к полету благу работа постепенно убавляется.
Через пару недель придут сервы на 260й самик, хочу к этому времени налетаться, да и развязку протестить.
Элероны точно тяму не хватит удлиннить, может кто по советует, стоит ли замиксить рули высоты как элероны?
В принципи их хватает, только на висении не возможно удержать самолет, все время бочку крутит.
Вчера поставил вал привода хвостового ротора, собрал хвостовой ротор
Неделю назад перебрались в другой офис. Обычно, при переезде что-то теряется, а тут такое дело: столы оказались лишние, ничейные. Вот я отхватил себе еще один дополнительный. Теперь есть куда разместить устройства ввода/вывода. Мать их…
Для разглядывания подробностей, давим на фото.
Ради симулятора приходится держать второй компьютер под виндой. В принципе не страшно, если бы он не занимал места под столом. Но не так давно этот недостаток был побеждён благодаря оргстеклу что используют в матрицах ЖК-мониторов для распределения света ламп. Это уже не первая такая конструкция, ранее делал “роутер” в таком исполнении - старенькое железо и 5 сетевух, всё это в мост и под управлением Slackware. Всё довольно топорно, но мне нравится именно так. Идеальный корпус можно сделать из нормального куска оргстекла что в магазинах продаётся, а это как бы из компьютерных отходов и с таким же шармом 😃
Озвучка напомнила Куваева почему-то.
как то вгрустнулось сегодня глядя за окно… думал написать письмо президенту, а грустна ведь, решил отложить, уже вторую неделю откладываю…
- довел хвостовой стабилизатор до ума, сейчас он весит 5.8 г, против изначальных -13, гребанный хэндмэйд…
Погружаясь в пучины маразма произвёл переучёт не летающего барахла в шкафах и коробках. И что же мне бог послал в награду за труды мои праведные? 😇
Моторку AXI2820/12 с регулятором TMM 4416-3 Exp+. Горсточку серв 81-х и 85-х. Приёмничек от щедрот господних. Две батарейки на 3700 и 4900 мА, по четыре баночки каждая. И самое главное - вот такие две консоли:
Каждая по 1200 мм размахом, полностью готовые…Ну не может добро пропадать, прально? Начал я рисовать самолётку под эти консоли. Типа - Примус, но размер трихуэля. 😁
Устроил профилактический апдейт воблы и vbseo. Минорные версии, ничего серьезного.
Как-то оно странно себя повело - полетели менюшки. Firebug показал, что JS-файлы с “наворотами” тупо не докачиваются. Причем, из под венды и линукса глючило по-разному.
Прикидывал так, сяк, решил, что дело может быть в уязвимости nginx. Бобук в Радио-Т даже пугал всех червяком и просил срочно пропатчиться, хотя про червяка нагуглить ничего не удалось.
Пропатчил nginx. Косяки с обломками файлов пропали. Из виндовой виртуалки все сразу заработало. Под линуксом - как-то странно. Попереписывал еще немного версии со сжатым и несжатым жабаскриптом, и плюнул. В конце концов на линуксе глючить тоже перестало, но почему - не знаю.
Все как обычно - думал по-быстрому за 15 минут разрулиться, а влип часа на полтора. Зато возникло дурное жаление поработать, и под горячую руку засинхронизировал с продакшеном отладочный сайт. А еще обновил волшебную бумажку, где для тупых написано, как чего делать.
PS. Кто nginx еще не проапдейтил - есть резон не тянуть.
Кто еще не знает - я в Россию перебрался.
За месячишко собрал документы на РВП (разрешение на временное проживание) и подал их в ФМС. Пожали руку, сказали ждать полгода рассмотрения.
Ну, порадовался, пошел работу искать. Работодатели, все как один, требуют разрешения на работу. Обратился обратно в ФМС. Говорят - вот когда придет решение по РВП - приходите и мы с радостью сделаем, а пока его нет, ничем помочь не можем… 😃
Позвонил в иммиграционный отдел Российского посольства в Риге, проконультировался. Говорят - да, идиотизм, но так и есть. Официально вы эти полгода работать не можете.
Выходит, любой переселенец, который прехал по официальным каналам, законно и чинно, не может полгода работать? Типа все должны нелегально халтурить или с голоду пухнуть?
Наконеец-то прошли эти соревнования. В этот раз как-то меня всё это не порадовало. Во-первых, я сам плохо выступил, начав уже во втором туре ломать самолёты, во-вторых, неудачный эксперимент с финалом окончательно испортил настрой. Хорошо, что в этом году больше не предвидится никаких соревнований. Можно спокойно зарыться в мастерской.
Думаю, что в следующем году финал кубка РФ - он же чемпионат РФ и Божьей коровки - будет проводить Димка в Ульяновске. Я что-то устал от всех этих усилий.
Проблема началась с того, что он стал глохнуть на ХХ. Вал стал туговато крутиться, не стало компрессионной отдачи. Настало время разбирать. Запоминаю положение распредвала поршень в Н.М.Т. видимый кулачок смотрит на 5 часов. В полости распредвала сухота, как в пустыне сахара, подшипники сухие, зубья шестерни тоже. Снял коромыслодержатель, вытащил толкатели, вытащил распредвал и вал двигателя сразу же легко закрутился. Задиров нет износа тоже, всё смазываю и собираю, выпускной клапан зажат - регулирую, впускной нормально. Замечаю, что под крышкой клапанов нет прокладки, достаю мануал, смотрю и там её нет. Вырезал - поставил, мне кажется из под неё у меня были следы выбросов чёрного масла на капоте.
Проверю не раньше выходных.
Пишут, что очередной black hawk down
на картинке же к новости совсем другая машинка - chinook
На HobbyCity продают армированый скотч
Из описания:
“… идеально подходит для связывания похищенных людей”
Из комментариев:
“для жертв не годится, скотч слишком узкий и нарушает кровообращение. по опыту могу порекомендовать длинные стяжки”
“50 м вполне хватает на плотную упаковку 4 человек”
…сегодня совершил первые 2 полета FPV на Смотрителе ака NAV-8 Supervisor!
День выдался солнечный, ветер слабый, но сцуко порывистый. Первые 2 полета по-обычному были нервные и сложноватые. Серва на руддере как-то померла сама собой, потому пришлось ее отключить, но триммернуть механически удалось для компенсации криво приклееного киля.
Тяги очень не хватает. Вес 3.4кг 😃. откуда стока набралось - я не понял. Но едет уже мой новый мотор на 700 Вт взамен нынешнего 430Вт и я думаю он ситуацию исправит в лучшую сторону. Сейчас уверенно летает на 1/3 газа, но высоту набирает очень нехотя, можно сказать экстремально нехотя.
Мощней мотор мне нужен именно для набора высоты пошустрей, в горизонте будет или планированием все равно летать или на малом ходу как и сейчас.
Теперь про ощущения новичка - это круто, это ПРОСТО! это нериально!