New entries
Начал собирать потихоньку(зима еще долгая) новую тушку для Надзирателя. Старая совсем в хлам разложилась - ничего живым не осталось их дровоконструкций. Сложилось все грамотно при отвесной моркве - ничё не пострадало из потрохов.
Решил я передумать и переделать компоновку размещения кишок в фюзе с целью упрощения(кардинально) доступа к нутрям.
Прежняя схема с длинноватой надстройкой бальзовой над фанерным коробом в его удлиненном выступе для стойки носовой, была очень неудобна с точки зрения размещения. Камера с приводом, телеметрия, выключатели всякие находились на съемной крышке, которая полностью съемной не была. В связи с этим сервы стяли в этом отростке коробки и большая часть фюза под камерой(округлая) была пустая без полезного применения(над ней лежала батарея ходовая). Также передняя часть под крылом наполовину снизу была занята тросами, а над ними был рег и провода.
За особые заслуги тут иногда пожизненно апгрейдятся аккаунты до “околокоммерческих” фич. Заработать такое нельзя. Но можно внезапно получить в подарок, если сделать что-то очень полезное для проекта.
Так вот, сегодня я обнаружил, что среди “задаренных” нету Графа. Человека, который писал статьи про ЧПУ, и без которого здесь бы не было популярных разделов по Hobby-CNC.
Даже не знаю, как я мог такое упустить. Это уже назвается не “забыл”, а “проебал”. В общем, справедливость восстановлена, хотя и с очень серьезным опозданием.
Заряжается «Оса», как охотничье ружье, пистолет «разламывается», в стволы вставляются патроны. .Диаметр ствола 18 мм.
Существует 4 типа патронов к «Осе». Обычный патрон с энергией 85 Дж, ослепляющий патрон, сигнальный патрон. Заряжаете пистолет сигнальным патроном, теперь у вас в руках сигнальная ракетница. Четвертый тип травматического патрона это усиленный с повышенной энергией 120 Дж. Но он по слухам запрещен и снят с производства.
Результаты стрельбы по третьей мишени. Пуля застряла в книге из-за того, что за книгой была бетонная стенка.
«Осу» в кобуре легко спрятать под курткой подвесив на поясной ремень.
Не стреляй … продолжение.
Турецкий «Стример». 9 мм патрон .На фото результаты стрельбы по кухонной ДСП толщиной 1 см, с дистанции 8-9 метров .Глубокая вмятина под стволом след от обычного патрона с энергией 38 Дж, а крупная сквозная дыра ближе – след от усиленного патрона с энергией 50 Дж… Усиленный патрон пробивает ДСП на вылет.
Выстрел из «ОСЫ». Дистанция 4-5 метров, пуля сделала большую дырку в курице и ушла в снег. На фото виден характерный след от пули на снегу.
На толстой буковой доске пуля оставляла только вмятины. Последний выстрел расколол доску.
Бил с улыбкой, не целясь, навскидку и влет…
Бил с улыбкой, не целясь, навскидку и влет,
А друзья говорили: «Вот парню везет!»
Ю. Шевчук «Не стреляй»
Ну что же, собрался я с мыслями и завершил-таки эту стройку века! Тем более, что Новый год на носу, а новому году - новые игрушки 😉 Про регуль с мотором, которые я выбрал для установки на ползуна, я уже немного писал, так что на этот раз просто опишу процесс установки всего этого добра на машинку.
Заменил в ресайзилке картинок старый костыль новым 😃 . Раньше там был жабаскрипт, который после загрузки страницы все пересчитывал. Из-за чего картинки прыгали.
Теперь тот код выкинул, и вместо него пока прописал тупо img { max-width: 500px; }. Больше ничего не дергается. Правда, это не работает в IE6 и меньше, но их доля ниже 10% и постоянно уменьшается. Поэтому искривлять под них код смысла не вижу. Кому сильно надо - проапгрейдится.
Вариант не чистовой вариант, но до апрейда на четвертую воблу я новый код свожу к минимуму. Потом дополируем, если чего.
Приехала тут ко мне это диковенное изделие:)) Было прост люботно заказать ради интереса:) Да но в целом впечателение на 3-, не знаю за что они берут такие деньги что то около 120 долларей при таком качестве изготовления модели. Канопус это вообще отдельная песня:))) Наверно на ХС они научились делать лучше:))) Зато все в коробочках красивых запечатано и написано на упаковке Супер комбо:))) Локтайл пролился:((( Забрызгав пакет, инструкции искал искал и не нашел:) Короче пипец а не Тарот:)
P.S. по крайне мере от Эскаевской продукции впечатление из коробки складывается намного лучшее:)
Распайка квадратного разъема в переходнике JR-Futaba для симулятора Phoenix
Ну наконец-то родили такой очевидный вещь, как беспроводный интерфейс тренер-ученик. Кто водил хоть раз людей на шнурке - прекрасно осознает всю прелесть беспроводного интерфейса. Но как всегда, фишка не без подколки - работает только с системами футаба и если у ученика Фасст.
В принципе, ничто не мешает конвертнуть ППМ выход приемника в любой негатив-позитив и тем самым воткнуть в любой тренерский передатчик, но это придется поковыряться.
ужас какой)) До меня не доходит как надо летать воронку, как двигать стиками…😃
Вы таки будете смеяться, но моя методика (полеты вокруг себя с переносом центра окружности в другую точку) работает:
За _два_часа_ в симе освоил базу для кругов хвостом вперед.
Сам офигел:
Перелистывая свой дневник обнаружил, что 20.11.2008 снег уже выпадал, а в 2009 году - НЕТ.
Делаем ставки когда пойдет снег в 2010 году?
Первым шагом в освоении пилотажа является изменение отношения к полетам. Разница между полетами для удовольствия, и целенаправленной соревновательной тренировкой такая же как в любом другом виде спорта.
Сначала тяжело заставить себя летать однообразные упражнения, полет за полетом отрабатывая тот или иной элемент. Но потом это входит в привычку и от этого начинаешь испытывать удовольствие. Вот этот момент и является самым важным.
Пилоты делятся на талантливых, таких как Кайзер, Джески, Карье, Сильвестри, наш Бутузов или Юра Роговой. И трудолюбивых. Это не значит что талантливые лентяи, они тоже трудолюбивы. Но если Вы не талантливы, то придется впахивать вдвойне. Впахивать так, что от полетов будет тошнить и захочется выбросить передатчик из за отсутствия быстрого и видимого прогресса. Это второй важный психологический момент- надо перебороть себя и продолжить.
Каждый из пилотов тренируется по своей, подходящей ему методике,
и претердовать в этом вопросе на абсолютную преминимость предлагаемых мной упражнений я не буду. Может кому-то что-то покажется неправильным.
Итак, с чего начать?
насмотрелся я фоток всяческих самодельных хайджеков и решил, а не забабахать ли и мне такую полезную в хозяйстве штуковинуB-)
попробую описать процесс “приготовления” этой вкусности в домашних условиях, все началось с того что я порылся в шкафу и нашол остатки коробов для кабелей из которых все и сделал, один короб узкий 15мм из тонкого пластика 0.5мм другой широкий, примерно 10см из толстого пластика 1мм
нарезал полосок, широкая полоска 5мм, узкие 2мм, в длинну рейка хайджека бывает от 120см до 160см, так как тонкого короба было мало, то у меня длинна получилась 12см, напротыкал дырок, дырки 1мм диаметром, шаг 4мм, протыкал тонкой отверткой, нагревая ее зажигалкой. склеил все циакрилом, лишнее сточил мелкой шкуркой.
Посмотрел “сильно по диагонали” - с самим форумом проблем пожалуй меньше, чем ожидалось. И даже VBSEO выпустят без особых задержек.
Еще пару неделек позачищаем хвосты, и начнем портировать наработки на новую воблу.
Прошел ровно год с того момента, как Эндиксом был написан первый пост в нашем блоге.
Все знают, что хвост - всему голова. Поэтому хвостам следует уделять максимум внимания. Ведь они - лицо каждого эроплана. 😁
ролик про то как люди умеют развлекатся. найдено на форуме
Вот такое упражнение. Полет по кругу с переворотами. Пока только вокруг себя.
rutube.ru/tracks/2745800.html?v=97732ee0f6eca31472…
На музыку не обращайте внимания.Оказывается Фрапс пишет весь звук из винды.
Хе-хе.
22 Декабря. температура -6 градусов, солнечно.
Сделал 6 полетов.
В этом году удается тренироваться до сих пор.
Слава богу, снега на полосе еще нет.
В межсезонье пытаюсь уделять больше времени не столько выполнению комплексов,
сколько совершенствованию техники пилотирования. Приходится летать мн
ого подводящих упражнений, и разнообразных элементов.
Подумал я и решил, что будет несправедливо затягивать с отчетом о приехавшем вчера комбо для моего краулера. Пришлось найти немного времени, но что не сделаешь для дорогих любителей всяческого радиоуправляемого барахлишка 😉 Итак, представляю вашему вниманию Novak Rooster Crawler Combo. Полная информация есть по указанной ссылке, так что просто вкратце пробегусь по комплектации.
Получил 8-ку, на днях будет 10-ка. Напишу статью обзор по обоим аппам. Постраюсь написать максимально полезно, интересно, и беспристрастно.
Статья будет опубликована 10.01.10
Вот и дождался мой ползун обновок. 18 дней посылка ехала, что, в общем-то, не так уж и долго, но когда нет трек номера, а, стало быть, и возможности отследить ее местонахождение, каждый день ожидания напрягает все сильнее. Пожалуй, в следующий раз переплачу маленько за доставку, но выберу вариант с трекингом.
Ввечеру случилась шикарная погода. В полном соответствии с еще неделю тому, как предсказанным.
Ветер 2 м/с, при температуре -6/-7.
Видимость “миллион на миллион”. Сказка, прям таки.
Рыбалку на потом, на нелетную погоду.
Самолетка за прошедшие дни обзавелся новыми магнитными защелками на фонаре. Остальные добряки “in progress”.
Потратил ~150р в леруа и 2 часа - сделал простой подвесик для фотокамеры в выходные - прицепил к своей плате, порадовался что получился нормально гирокомпенсированный в 2пл. Все бы радоваться дальше, но взвесил - 400гр = сервы + алюминиевый подвес + моя платка + фотокамера + приемник 😃 Вот жеж зараза …у меня 450 ка не поднимет это 😦. И шо теперь верт брать новый чтобы подвес затестить что ли емаё.
специально для Е260… 😁
без системы крепления и без покраски:
Нашел хорошую понятную статью, как не напрягаясь покоцать всяких неправильный траффик:
highloadlab.ru/blog/item_165.html
В принципе, если по уму, то такие вещи надо делать на уровне фаервола. Но с другой стороны, на первое время и такого хавает, а вебсервер конфигурировать проще 😃
У себя сделал примерно как по ссылке.
С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ МЕНЯ!
В этот день я могу побыть эгоистом и поздравить сам себя! Юху!
Мягких мне морковок, и низких полетов! 😁
А еще приятно удивил форум:
Важная информация
С днем рождения, crafter !
😆 Спасибо, Виталий!
Всем привет!
Хочу поблагодарить всех, кто писал мне отзывы (и часто положительные) о программе. Это было приятно, но, к сожалению, я не могу сейчас её поддерживать и не могу исправлять ошибки и делать доработки, о которых вы просите.
Поэтому предлагаю любому, кто желает взяться за доработку программы обращаться ко мне в личку, я дам доступ к своему SVN серверу, где лежат все исходники.
Хотя официально у Леонида день рождения будет только завтра, мы сегодня собрались и поздравили его с юбилеем. 😉
чему я, собтвенно, несказанно рад. бессонная ночь таки дала результаты получена первая корка капота. красил в матрице. конечно, получилось не без изъянов, есть некоторые недочеты- мал опыта. но все равнополучилось не плохо. изъяны подправлю. вес 39 г. наполнитель- голубой пенопласт
Бюджет ролика - 300 долларов. После выкладки на трубе ролик уже набрал более 3000000 посещений. Через 5 дней автор получил голливудский контракт. А у нас за 40 лямов зеленью фанерные люки к розовым танкам на дверных петлях прикручивают.
Судя по содержанию это очень похоже на российских человекообразных боевых роботов, которые должны, по словам Пу, патрулировать наши границы.
Вчера вечером выбрался в кино. Впервые за 2 года. На Аватар. В 3D.
И тут я получил просто ни с чем не сравнимое удовольствие из-за нескольких факторов: долгое киновоздержание, совершенно потрясающий фильм и конечно же 3D. Без стерео очков фильм потеряет половину своей привлекательности, правда всё равно останется лучшим фантастическим фильмом наверно за последние лет 5-10.
Итак! Кто ещё не был в кино - бегом пока не закончился показ Аватара. А заявления скачаю-посмотрю - фтопку.
Но почему к худшему? Почему тогда со вкусом у людей было хорошо? 😃
Итак, после перерыва, продолжил сборку самика)))
Собрал фюзеляж… Сначала на чертеже срастил части фюзеляжа на чертеже, прихватил циакрином, а уже потом пролил места стыков эпоксидкой. Пока не усиливал - буду это делать после окончательной сборки и устаканивания компоновки.
Получилось очень даже ровно)))
Потом занялся крышками… Сборка крышки отсека бензобака проблем не вызвала. Единственно, в ширину немного выпирает за габариты фюзеляжа - придется дорабатывать напильником)))
Немного фото…
**На стыке двух стихий **
Путевые заметки капитана парусного катамарана в свободной форме с иллюстрациями без претензии на серьёзный научный труд
Состав группы
Катамаран Альбатрос М543:
Анатолий Брандорф - рулевой.
Елена Анохина (уже тоже Брандорф…) - шкотовый.
Катамаран Альбатрос М260:
Александр Левит – рулевой.
Маргарита Левит – шкотовый.
Программа мероприятия
Ознакомительный поход по Онежскому озеру, совершенствование навыков управления парусным катамараном, тренировка экипажа в походных условиях, испытание баллонов конструкции М. Шандыбина на Альбатросе и собственных сил на большой воде, здоровый, активный, полноценный отдых.
Сегодня наша лаффка обелетала 2 девайса.
Первый, главный облет - Леликов MX-2 .50E
Простуда таки убралась через неделю фаршировки организмы таблетками и всякими там микстурами.
Можно было бы и не творить насилие над телом бренным, но тогда бы “типа страдал”. Семь дней.
Однако сопли-температура-слезящиеся глаза и прочие атрибуты состояния-нестояния позади.
Сегодня - на рыбалку.
По корюшку.
Годов так несколько назад я ее промышлял исключительно на самодуры.
Уловы измерялись килограммами, снасть оттачивалась.
Отточил мастерство в вязке самодуров настолько, что стало
- не интересно
- народ на лужах начал коситься.
И одно дело когда косятся да спрашивают, а другое, когда начинают оббуривать.
Беспардонность + досада (он ловит, мол, а ты - хвигу) толкают неудачливых рыбачков “на”.
запись перенесена в новый блог:
onheli.blogspot.com/2010/01/blog-post_24.html
Продаю углелёт: rcopen.com/forum/f14/topic167920
Натурально за копейки.
Капот и фонарь на покраске…
фотки:
-сигнализатор напряжения борта
-дополнительное крепление фонаря (резиночкой через карбоновый проток)
-маркировка крыльев и фюз.
Ясная морозная погода радует и бодрит,
но не даёт ни малейшей надежды на возможность полетать с удовольствием.
Работы в сборочном цеху закончились: сборка, ремонт ,настройка завершены.
Все вертолёты готовы, как пионэры…
И я решил выстроить их в ряд на пионерскую линейку и порадоваться зрелищу!
…не торопясь и с удовольствием закончил сборку и настройку Протоса.
Всё сделал вдумчиво, с удовольствием, без косяков и колхоза.
Сам собой доволен!
Красавец готов к встрече с небом!
…вот только небо, бляха муха!, холодное очень!
Кстати, взлётный вес получился 1550 грамм! Это серьёзная заявка!
Лептон, для сравнения, имеет взлётный все 1780 грамм.
В продаже появился чехол для зимних полетов.
По-моему, неплохая штука за небольшие деньги. Отличный подарок другу-пилоту на новый год.
Я лично категорически не привествую зимние полеты, но в нашей полосе, даже в июне бывают очень низкие температуры с промозглым ветром. Так что с удовольствием пожелаю себе небольшой презент от деда мороза:)
теперь я точно знаю какой будет мой следующий автомобиль (1:1)
вот он
хехе я хочу и буду есть его мясо 😉
…а пока езжу на этом красавце-