New entries

По сути, самый аццкий балансир, выше неба и круче крутых яиц…

www.schulze-elektronik-gmbh.de/index_uk.htm
www.schulze-elektronik-gmbh.d.../gprobal-e.pdf

укоротил раму. таки поставил обратно родные колеса - без порталов на колесах от минитрагги смотрится телега просто несерьезно и проходимость меня не устраивает. почти закончил установку батареи в раму (ездить уже можно). установил опоры для кузова (есть еще шероховатости) - позже их укорочу и еще опущу кузов на 10мм, когда приедут колеса поменьше. поставил передний бампер. раздумываю, как сделать крюки… в ближайших планах - задний бампер.

кузов получился не без косяков (левая бочина - сами видите - швах), но в принципе сойдет. жаль мабила плохо при искусст. свете цвета передает - на самом деле кузов оранжевый.

тяжелое время новогодние праздники…

начал готовить морских свинок к полетам

после тренировок 5 минут свободного времени

Ниже описание некоторых аспектов использования аппаратуры Hobby King 6 ch. 2.4 GHz…

Про шнурок:

к компу через uSB аппаратура подключается при помощи преобразователя USB-UART
UART - это фактически тот же ком порт только с TTL уровнями (не -12…+12 вольт, о 0…+5 вольт) - используется в atmega контроллерах, и многих сотовых телефонах…

если шнурка нет то ищем поблизости ларек в котором продаются шнурки для подключения сотовых телефонов к компьютеру и находим провод на одном конце которого чтобы был USB разъем, а на другом разъем для сотового, а посередине небольшая коробочка… ее открываем и смотрим на наличие микросхемы pl2303 или cp2102 - это и есть микросхемы преобразования USB на UART…

!!! сразу говорю переходники на нокию не подходят !! там оказывается только микросхема стабилизатора идет и usb сигналы идут прямо на телефон !!! (один такой шнурок я купил… был огорчен…)

шнурок купил в евросети - на самом шнурке ничего опознаваемого нет, но на сопровождающем диске были доки на siemens M65 SL65 S65 - соответственно спрашивайте шнурок на сименс или открывайте коробочку в магазине и смотрите (кстати там защелки - так что ничего раскручивать не пришлось все собралось и разобралось)

Пока хозяин готовился к Новогодним праздникам, Изиковская начинка опять совершила ротацию и осела на новых местах. Пока компоновка нравится. Все спряталось в корпус, ни чего не торчит и даже видеопередатчик формально тоже может считаться “неторчащим” 😃

В новогоднюю ночь, первым моим подарком был сгоревший жесткий диск в моем Маке.
До сегодняшнего дня я уже планировал везти его в сервисный центр, да только в конце концов решил заменить диск самостоятельно. Благо руки не из жопы растут. 😉

Больше всего я боялся насчет стекла, которое нужно было снимать, но как говорится - не так страшен чёрт, как его малюют…

Понадобилось всего-то, две присоски. 😛

Не так давно я здесь часики выкладывал.
rcopen.com/blogs/1354/7993

Смешные. Картинка вызвала здоровый интерес у некоторых читателей и ряд комментариев. Некоторые из которых повергли меня в тяжкое уныние. НО !
Сегодня мне картиночко подвернулось, оченъ в кассу. Как раз для маньякофф-любителей.
Просю наблюдать!

Небольшое лирическое отступление…

Долгое время летал я на Фм и не знал бед… пока не стали доставать мелкие подергивания, и главное длинные очерди на канал 😃…
…И вот “денежная судба” привела меня к АССАНу второй версии… Вот, скоро год эксплуатации истечет… а сбоев/глюков я не заметил… все хорошо…

Самолет летит просто супер! Но не так легко контролируется как верт! Два раза поднимал его в воздух, супер! Только вот колбасит его, но опыт есть, летал на соловьином на шокере и тренировался в симе.

Читая всякие вывески и объявления иногда задумываюсь “о высоком”. Вот например - Католический Университет в Люблине. Имени Яна Павла II, естественно. 😒

Или вот такое:

Перед каждым, практикующим пилотаж, встает вопрос, как выстроить систему тренировок после освоения горизонтального полета и более менее-вертикалей. (та самая вертикальная “коробочка” которая была описана мной раньше. ?

Немного подшаманил и приделал вместо летающих боксов лежавшую уже давно без дела 500ку. Правда всёж-таки она пока будет флайбарлесс.

Модель с немного урезанной детализацией, но это на попозже.

в дополнение к тренерочку и бипланчику под 150 ваттный моторчик, было принято решение сварганить еще и пилотажку, типа “селедка”
оговорюсь заранее - это чисто развлекательный самолетик, от него ожидается базовый пилотаж (бочки-петли), свечкой вверх и на ноже что бы, так как трененочек этого не может.

за базу взята какая то пилотага 46 размера, уменьшена, очищена от прошлой конструкции (оставлены только базовые внешние контуры) оперение переделано (стаб)

конструкция классичесмкая, бальзовая, зашивать или нет крыло - еше не решил. в принципе, оформление лобика крыла стрингерами вполне себя оправдало на небольшом самолетике.
буду думать, в принципе зашить это дело 1 мм легкой бальзой можно всегда…
контуры фюза образованы исключительно прямыми линиями (днище), с оформлением заднего гаргрота стрингерами.
передний гаргрот планируется выполнить зацело с фонарем кабины, из тонкого лексана (бутылки)

Пришло время заняться тем, чего боялся))) созданием малых скульптурных форм в виде фонаря кабины…
Прочитав темы по композитам решил, что если все делать по правилам, то стоимость фонаря приблизится к стоимости самолета и решил пока отложить идеюизготовления матрицы…
Автор применил метод пенопластового болвана… Мне что-то не хотелось погрязнуть в пенопластовой пыли, ибо собираю я это все на кухне и супруга меня к ней ревнует)))
Может не открыл америки, но решил использовать метод позитивной выклейки на болване из пластилина (благо дочка занималась лепкой и имелся запас примерно 4кг скульптурного пластилина).
Возник вопрос а как его ваще ровно вылепить… Решил начать с каркаса.
Милая девушка Лиля из конструкторского бюро по двум шпангоутам крышки с учетом толщины зашивки и одной направляющей в SW за плочаса неспеша сделала объемную модель фонаря и нарезала ее на сечения через 20мм, за что ей огромное человеческое спасибо и ириска)))
Далее я наклеил все это богатство на плотный картон, который раздобыл в нашей типографии (спасибо Роману Леонидовичу)))) и собрал каркас…
Кстати после вырезания сечений получились обратные шаблоны - ими можно контролировать кривизну фонаря)))

Крыло обратной стреловидности - КОС.

Junkers Ju-287, X-29, С-37…
В обзоре www.rcdesign.ru/reviews/avia/ripmax_alienator по “Алиенатору” автор забыл упомянуть www.testpilot.ru/russia/tsybin/ts/1/ts1.htm ЛЛ-3 Цибина, чехословацкий планер LET L-13, HFB-320 Hansa Jet, Крылатая ракета AGM-129 ACM и т.д.

Использование КОС у “Беркута” topic.lt/…/32877-krylo-s-obratnojj-strelovidnostju…

Точнехонько 31-го декабря ко мне пришла заказанная надысь посылочка.
А в посылочке - заебательский полётный ящик, который мне очень нравится!
Вот такой получился подарок мне любимому!

— Как будет по английски: работа?
— Job.
— А как будет: работать?
— Vjobovat.
_© Радио Maximum. «Нуждики»
_

Видимо мысль о том, что персонал будет беспробудно отдыхать целых десять суток не дает работодателям покоя и под занавес года работы навалило столько, что целый месяц приходилось не работать, а именно что вджобовать. Включая выходные дни.

С другой стороны, в этом году появилась редкая возможность побывать на двух корпоративах в течение трех дней. До первого я тупо не добрался. Нет-нет, и пиджак под телогрейку пододел, и выехал в нужном направлении, и даже сохранял это направление некоторое время, но пробки в пятницу вечером были такие злые, что буквально через полтора часа я потерял всякий интерес к увеселительным мероприятиям и вернулся на базу. Ни капли не расстроился. Вино все равно не пью, а фотографировать в этом году, говорят, служба безопасности строго настрого запретила и расстреливала нарушителей прямо на месте. Короче, молодец, что не поехал.