New entries
Геннадий из Термика перепаял два транзистора и говорит, что всё супер! Пойду ставить на машину! Денег - символические 200 руб.
Я неибически доволен тушинским клубом, но оно теперь “закрытая вечеринка”, в которой право “погулять” есть только у нас Лешим. Оно очень удобно для тренировок, но иногда хочется просто полетать в компании друзей, у которых выхода на клуб нет. Посему, часто мелькает мысль о выкашивании площадки недалеко от моей дачи для тусовок в теплой компании. Как в прошлом сезоне.
и киль, и все сойдется в геометрическом экстазе 😃
что-то решил так вот присобрать, посомтреть таксзть, окинуть взглядом.
Выбрались сегодня первый раз с папой в пропеллер. Ехали конечно долго, но зато наконец попали на трассу. Сложно, но уже примерно понимаю как надо вкатываться в повороты.
вот катались недалеко от сходни
Наконец-то того небольшого навыка управления, что есть хватило на то чтобы полетать не обращая внимания на ветер (испробывал две площадки из трех, на третьей всетаки не решился - там “носок” просто болтался горизонтально к земле 😃. Анемометр еще не пришел, так что скорость ветра не скажу.)
По итогам полетов верт целый (что не может не радовать 😃 ). Но обнаружилась проблема сильной вибрации на хвосте. Видимо из-за которой немного гнал гироскоп. В итоге пришлось поити на компромисный вариант с тем чтобы хвост держался, но с небольшими движениями вправо-влево. Так как дальнейшее ослабление гироскопа уже не удерживало хвост совсем.
Два дня полетов далеко-далеко от цивилизации.
В воздухе в общей сложности 5 часов.
Затягивал леером (лощина меж сопок, поля на километры …).
Некоторые наблюдения и выводы.
- В обязательном порядке кабанчик РВ заменить на текстолитовый/карбоновый … етс. Родное пластиковое изделие не выдержало полетных нагрузок и сломалось.
Полетушки пришлось свернуть.
Остальные пункты не бесспорны, но мне, как новичку, помогли уберечь модель. - Мордеську обклеил углем, чем изрядно доволен.
Выложу фотки всего того что делал… история…
Подвалила свободная суббота.
Сел и слабал фюзеляж, с раскладкой и деталировкой. И оперелово при оказии.
Давеча разведывали новое место для покатушек и вот что получилось:
Регулятор отнёс в термик, тамошний дедок слова “краулер” не знает, вердикт пока не вынес.
Пока воткнул Ф1 спорт реверс старинные - чёта глючит…
Начал новый проект - идеальный вертолет для FPV на базе 450-го клона. Для этого я буду брать только лучшие комплектующие и электронику.
Буду описывать процесс шаг за шагом.
Сегодняшний пост про шасси. Для полетов по камере важнейшим параметром является вес модели. Чем меньше вес, тем больше полезного оборудования можно навесить, тем дольше время полета. Поэтому мелочей быть не может.
Необходимы максимально легкие и прочные шасси. После недолгих поисков в сети обнаружил, что такие шасси продаются на сайте rc-carbon.com. Заказал там увеличенные шасси для 450-го класса, предварительно списавшись с владельцем сайта Сергеем. Очень отзывчивый человек, спасибо за индивидуальный подход и быстрое выполнение заказа.
Сегодня получил посылку с деталями:
Ну вот и открыл сезон ДВС. Двигатель (Саито 0.40) завёлся с пол-оборота, как будто и не было полугодового перерыва (все регулировки остались на прежних местах), никакой консервации я не делал. Полетал в каменке, ничего там не просохло - взлетал и садился на дорогу. Просохнет не раньше следующих выходных.😍😍😍Вот и видео
Крайний краш. Погибшие детали:
Основной и межлопастной валы выправил.
Хвостовая балка вся в зарубках:
Озаботился тут установкой дополнительного бачка на свой Velocity 50. Модель вообще спартанская: ни тебе крепежа под “смарткаб”, ни доп. бака. Пристуствует определенный минимализм. Что даже импонирует, но без доп. бака как-то летать стремно. Посмотрел на забугорные конференции. Некоторые пилоты эти доп. баки редко, но все-таки ставят. Но каждый раз на вид это какой-то “колхоз”. Пришлось придумать собственный вариант. Вроде получилось вполне достойно:
Основная идея - установить доп. бак на раме с помощью т.н. Break Away Tab. Аналогично креплению конопи. Чтобы, в случае чего, не порвать раму, обойтись малыми потерями, собственно, в этот самый Break Away Tab:
В связи с тем, что моя предыдущая модель оказалась не летающей, пришлось приступить к постройке нового аппарата.
а ниче, классика жанра, резинка цельнобальзовая.
в качестве разминки, 5 капель циакрина и два шва на полидиадрали, и все готово.
Очень давно хотел прикрутить к форуму wiki. И все как-то не срасталось.
- Сторонние системы весьма нетривиальны.
- Хотелось для разметки ббкод, в виковской черт ногу сломит.
- 2 списка пользователей (когда отдельная система) - корявая фигня, на которой вечно вылазят проблемы.
И т.д., и т.п. С одной стороны wiki очень нужна (например, для ведения FAQ), с другой - стандартные не приживались. Главное, чего хочется от вики-подобной системы - полная история и модерирование правок.
Сегодня обнаружил вот такую штуку:
На первый взгляд, делали именно под воблу. Очень большие шансы, что подойдет. Посмотрел историю - выпущена под все версии воблы, это означает неплохую поддержку. Цена вообще смешная. Пометил себе, срочно посмотреть после апгрейда форума.
Вообще, крутится мысль, а не захреначить ли ВСЕ статьи в виде википедии. Но это уже более серьезный вопрос, надо много лоб морщить. Разберемся по ходу.
Сегодня открыл бензиновый сезон!😃
Сделал пару полетов, выжав всю душу из самолета!😁
Просто счастлив!, полеты зимой на биплане не прошли даром.
Электронный безмен показал 20,5 килограмм тяги с винтом 26-10.
В принципе самолетка радует, особенно когда на полном газу крутишь бочки метров 20 над землей, куда 50 кубовый попал, звук- аж мурашки по коже. 😁
Жаль не было оператора, в воскресенье, если погода не испортится соберется тусовка, могет чета и по снимаем. Самое интересное то, что чисто визуально самолет сильно изменился, как будто бы другой в полете, почему-то кажется, что похож на Катану, может просто давно не летал.
Р.С. Есть небольшие движки по композиту, постараюсь завтра небольшой обзорчик сделать.😃
www.youtube.com/watch?v=vThGKRgOCYM
Начало сезону положено! Будем сходится с другими гонсчегами :unsure:
пока на балконе сохнет многострадальная болванка на капот товариСЧа, за 8 минут (засекал) собран вот этот капотик и примерян на самолет. ессно, все подошло как родное.
явно виде выкос мордочки на 2 гр вправо
почти готов. клеил неспеша, вечерами…
осталось достроить ферму в хвостовой балке и зашить это дело бальзой сверзу и снизу.
вес в таком виде 1100, добавится еще пара досок по 60 гр на зашивку и рейки 6х6, на ферму, еще грамм 20…
итого в расчетный 1200 вписываюсь.
вписать бы крыло в 2200-2300, 😃 тогда взлетный будет 5500, ну в общем до 6 килограмм…
Банк ВТБ не перестает радовать своим совком. Я уже не раз отмечал, что банк-клиент у них “странный”. И никакий Артемий Лебедев эти странности акварелькой не изукрасит. Последний пиздец выглядел следующим образом. Положил 2 килобакса через банкомат на карточку. Доехал до дома, перевел 2 кило с карточки на внутренний счет, чтобы не болтались. Потом смотрю выписку - там все стоит раком, побито на 2 части, и выглядит как будто я 2 килобакса сконвертировал в рубли, а потом купил. Нормально? Рублей 500-1000 разницы на ровном месте.
Сегодня дошли руки позвонить в суппорт и поинтересоваться, что за дела. Сказали, что внесенные деньги не успели обработаться, висели на “активной блокировке” и поэтому считались в рублях. Я тактично заметил, что мне это похуй без разницы. Внесены доллары, переведены доллары, услуги комиссией не облагаются, все должно совпадать. Внутри они могут считать хоть в юанях, хоть в золоте. Но меня это не касается ни с человеческой точки зрения, но по подписанному договору. Намекнул, что было бы неплохо компенсировать деньги, которые с меня слупили.
Сказали топать в банк писать претензию, которую “рассмотрят”. Песец какой сервис. Если сравнивать ВТБ с Альфабанком, то получается как совок и макдональдс. Тупые приколы бывают и там и там. Но в макдональдсе тупняки не такие жесткие.