New entries
allmedia.ru/headlineitem.asp?id=635761
-------------------
«Следы этого процесса мы видим в области производства музыкального контента, когда авторы, не имеющие надежд на достойную оплату своего труда, получают так называемую «свободную лицензию», отказываясь от своих прав и выкладывая свои произведения в Интернет в надежде, что их заметят. В России этот процесс немедленно проецируется на присущий нам правовой нигилизм и отсутствие опыта обращения с авторскими правами в принципе», - пояснил С.Федотов.
По его мнению, деятельность РАО серьезно осложняется этими процессами: общество попросту не готово к пониманию того, что за использование интеллектуальной собственности надо платить правообладателям прав на эту собственность.
-------------------
Creative Commons местным специалистам по интеллектуальной собственности оказывается мешает. Ждем второе открытое воззвание президенту. Вообще я против, чтобы мои авторские права отстаивали мудаки. И против, чтобы мудаки на эту тему говорили от моего имени.
Парные полеты оказались нереально красивыми. Два птицы имени Lazy оказались наконец на одном поле. Из открытой машины доносилась музыка с Радио-Джаз, планера скользили по чистому, почти безоблачному небу, вобщем - ощущение вселенского релакса.
Не хватало только рюмки коньяка… Лелик крутился на небольшом пятачке, окучивая небольгшу терму, я исследовал поле по его площади, немного термило, налетывая по 4-5 минут безмоторнго времени. Но вскоре от Лелика разнесся боевой оргазмический клич, я заметил его самолет спиралящий в неизвестно откуда взявшемся мощном потоке, и нырнул под него. Через пару минут мы уже выходили в космос. Первый раз в жизни я заочковал из за самолета, который на глазах таял в высоте… Доходя до точки кипения мозга, мы сбегали из потока, падали вниз, и опять заходили в него, поднимаясь опять на какието неибические высоты… ТАКИХ полетов у нас еще не было…
Ну вот, появилась у меня 500-ка, и мы сразу же начали её собирать! 😒
Сначала собрали голову. Собранные элементы перебрали на локтайт.
Да всетаки на сколько хрупкий 250, тут менял ремень и в креплении хвоста сломал винтик, вот что значит силы много и хороший инструмент. Все попытки его выкрутить успехом не увенчались:( Высверлить моими сверлами тоже не удалось, так что придется покупать новый держатель и в будущем особо не усердствовать, хотя теперь понятно почему они в комплектах дают эти непонятные отвертки, чтобы сломат тоненький винтик было тяжело, при то что в креплении киля там постоянно подгинается держатель и винт начинает закручиваться на излом:((
Копец пылесосу настал. Пятится задом кругами и потом выдает 11 гудков. Все почистил, перерыл интернет, похоже накрылся правый датчик бампера.
Тест тут: www.irobots.biz/forum/showthread.php?p=40#post40
Вообще румба сделана весьма модульно, но только для тех частей, которые меняются часто. Ради доступа к датчикам надо разобрать полностью. Выходов получается три:
- Расколупывать мышки, и добывать оттуда оптопары на замену
- Купить полностью связку датчиков, и заменить вообще все
- Затариться новым пылесосом
UPD. У оптических мышей оптопара может быть только на центральном колесе. Разломал какую-то дешевую - там на колесе механический датчик. Остальные мышки как назло выкинул. Не мой день 😃
Расхерачить можно всё! … впрочем, и подчинить - то же!
Я всегда хвалил неубиваемость хиробовского Кварка…
И вот надысь опроверг свои же утверждения: заложил его его по комнате в крутой скоростной круг
(а комната большая, метров 60 квадратных, круг получается красивый!) , ну и в какой-то момент
решил переложить его… и со всей дури, ровнехонько, прямо, апстену! еблысь! …фейерверк обломков!
…подмёл обломки в кучку, ссыпал на полку и месяц не подходил, не трогал…
Но вот сегодня затосковал по первенцу! Разложил остатки, посмотрел, оценил.
В результате из двух Кварков и небольшого запаса запчастей за полтора часа собрал таки одного!
Опять летает, опять радует!
P/S
А удар был такой, что основная рама на…бнулась
сиськи!
полки лонжерона.
А ведь есть сделать, чтобы теги <a> и <img> автоматически конвертировались в BBCODE, то пользователи смогут не парясь вставлять фотки сразу из кучи мест. Фишка в том, чтобы именно конвертировать. Разрешать HTML даже частично - естественно нельзя.
И как до меня раньше не доперло такое простое решение? Пометил в ToDo.
Геннадий из Термика перепаял два транзистора и говорит, что всё супер! Пойду ставить на машину! Денег - символические 200 руб.
Я неибически доволен тушинским клубом, но оно теперь “закрытая вечеринка”, в которой право “погулять” есть только у нас Лешим. Оно очень удобно для тренировок, но иногда хочется просто полетать в компании друзей, у которых выхода на клуб нет. Посему, часто мелькает мысль о выкашивании площадки недалеко от моей дачи для тусовок в теплой компании. Как в прошлом сезоне.
и киль, и все сойдется в геометрическом экстазе 😃
что-то решил так вот присобрать, посомтреть таксзть, окинуть взглядом.
Выбрались сегодня первый раз с папой в пропеллер. Ехали конечно долго, но зато наконец попали на трассу. Сложно, но уже примерно понимаю как надо вкатываться в повороты.
вот катались недалеко от сходни
Наконец-то того небольшого навыка управления, что есть хватило на то чтобы полетать не обращая внимания на ветер (испробывал две площадки из трех, на третьей всетаки не решился - там “носок” просто болтался горизонтально к земле 😃. Анемометр еще не пришел, так что скорость ветра не скажу.)
По итогам полетов верт целый (что не может не радовать 😃 ). Но обнаружилась проблема сильной вибрации на хвосте. Видимо из-за которой немного гнал гироскоп. В итоге пришлось поити на компромисный вариант с тем чтобы хвост держался, но с небольшими движениями вправо-влево. Так как дальнейшее ослабление гироскопа уже не удерживало хвост совсем.
Два дня полетов далеко-далеко от цивилизации.
В воздухе в общей сложности 5 часов.
Затягивал леером (лощина меж сопок, поля на километры …).
Некоторые наблюдения и выводы.
- В обязательном порядке кабанчик РВ заменить на текстолитовый/карбоновый … етс. Родное пластиковое изделие не выдержало полетных нагрузок и сломалось.
Полетушки пришлось свернуть.
Остальные пункты не бесспорны, но мне, как новичку, помогли уберечь модель. - Мордеську обклеил углем, чем изрядно доволен.
Выложу фотки всего того что делал… история…
Подвалила свободная суббота.
Сел и слабал фюзеляж, с раскладкой и деталировкой. И оперелово при оказии.
Давеча разведывали новое место для покатушек и вот что получилось:
Регулятор отнёс в термик, тамошний дедок слова “краулер” не знает, вердикт пока не вынес.
Пока воткнул Ф1 спорт реверс старинные - чёта глючит…
Начал новый проект - идеальный вертолет для FPV на базе 450-го клона. Для этого я буду брать только лучшие комплектующие и электронику.
Буду описывать процесс шаг за шагом.
Сегодняшний пост про шасси. Для полетов по камере важнейшим параметром является вес модели. Чем меньше вес, тем больше полезного оборудования можно навесить, тем дольше время полета. Поэтому мелочей быть не может.
Необходимы максимально легкие и прочные шасси. После недолгих поисков в сети обнаружил, что такие шасси продаются на сайте rc-carbon.com. Заказал там увеличенные шасси для 450-го класса, предварительно списавшись с владельцем сайта Сергеем. Очень отзывчивый человек, спасибо за индивидуальный подход и быстрое выполнение заказа.
Сегодня получил посылку с деталями:
Ну вот и открыл сезон ДВС. Двигатель (Саито 0.40) завёлся с пол-оборота, как будто и не было полугодового перерыва (все регулировки остались на прежних местах), никакой консервации я не делал. Полетал в каменке, ничего там не просохло - взлетал и садился на дорогу. Просохнет не раньше следующих выходных.😍😍😍Вот и видео
Крайний краш. Погибшие детали:
Основной и межлопастной валы выправил.
Хвостовая балка вся в зарубках:
Озаботился тут установкой дополнительного бачка на свой Velocity 50. Модель вообще спартанская: ни тебе крепежа под “смарткаб”, ни доп. бака. Пристуствует определенный минимализм. Что даже импонирует, но без доп. бака как-то летать стремно. Посмотрел на забугорные конференции. Некоторые пилоты эти доп. баки редко, но все-таки ставят. Но каждый раз на вид это какой-то “колхоз”. Пришлось придумать собственный вариант. Вроде получилось вполне достойно:
Основная идея - установить доп. бак на раме с помощью т.н. Break Away Tab. Аналогично креплению конопи. Чтобы, в случае чего, не порвать раму, обойтись малыми потерями, собственно, в этот самый Break Away Tab: