New entries
Вот и приехал к нам Atom 6HV! Скоро приступим к сборке 😁. Все было аккуратно уложено, правда лопасти какие-то неизвестные.
Фотки:
Как я ни заявляю о закрытии лавочки по сборке/починке самолетов, тем не менее приходят заказы, от которых не получается отказаться.
Собссно оно и понятно - интересный самолет - грех не собрать, тем более за деньги.
Опять те же лица - Кирилл, и его планер, все привычно и комфортно, как всегда.
На этот раз - Супра Электро, в какойто супер-лайт версии. Чучело при размахе 3400 обещает быть в пределах 1700 грамм. Уже не такой хотлайнер как Графит-2, а наоборот - бескомпромиссный паритель, если такое понятие вообще применимо к электро-версии.
Красавец, однако. Да и мне самому приятно работать с хорошим самолетом…
Раскраску Кирилл придумывал сам. Получилось весьма интересно:
Вот, вчера нашел 4 рулевых маши… Скорее - грузовичка или даже танчика 😃 Симпроп. Истинный музейный экспонат! Возможно, они даже старше меня будут - середины-конца 70-х уж точно. Включать не пробовал, но цепи звонятся, так что, вероятно, - живые.
На одном немецком форуме я прочитал, что их можно с обычными приемниками использовать (при этом один из проводов просто не задействуется).
Вот, сижу и думаю: куда бы этих монстров приткнуть? ДВС-ник что ли под 3 метра размахом сделать? 😃
Польши - ACES 1/12.
Прокатились. В субботу с бодуна проскочил нужный поворот, в итоге Артёму пришлось поработать штурманом, по горно-деревенским дорогам. Но успели ко времени и дальше всё пошло по привычной наклонной плоскости.
Уррррааа!
Все нужные комплектующие к Атому приехали и я его собрал окончательно!
Долго возился с раскладкой электроники: худой, стервец! Тесно на фюзеляже.
В результате усердных экзерсисов и манипуляций всё скомпоновал аккуратно и логично:
по левому борту вся силовая разводка, по правому - вся малоточка.
Удалось всё разместить доступно и удобно, что бы в последствии обойтись
без гинекологии при обслуживании и ремонте.
Вооружил я своего красавца “по взрослому” : на автомат перекоса поставил
“злые” сервы Футаба BLS 253, на хвост - новомодную BLS 254 и 520-й гироскоп.
ESC - стоковый 70A-HV, бортовое питание отдельное, LiPo 2S, 2500,
BEC - K&S семи амперный (хотел сначала поставить “Reactor X”,
но потом осознал, что это будет “too much” для “шестисотки”).
И не удержался - поставил безискровой элеронный высоковольтный выключатель
Emcotec: ну люблю я, что бы было красиво!
Нельзя отставать от паровоза даже в хобби. Конкретно - от самолетов и FPV надо переходить к
последнему писку - мультикоптерам. В интернете полно магазинов, торгующих наборами для их сборки,
есть тема по ним и нашем форуме rcopen.com/forum/f123/topic130541, и на форуме
российских лидеров коптеростроения aircam.ru/russokopter/, и на rcgroups
www.rcgroups.com/multi-rotor-helis-659/. Предлагаются десятки вариантов полной стоимостью
от нескольких сотен долларов. Но все они, как правило, базируются на специальной плате,
объединяющией микропроцессор с гиродатчиками, акселлерометрами, а где-то и бародатчиком и
магнитометрами. Иногда даже регуляторы оборотов интегрированы в плату. Все это затрудняет
вхождение в тему, как со стороны финансов, так и времени на сборку(пайку), и потом и на ремонт.
Выкладываю в дневник очередное видео.
Прошло два месяца с предыдущего видео.Тренируясь в симе, с ужасом
обнаружил, что не умею нормально висеть носом к себе в нормале, и пришлось достаточно много времени посвятить простому висению в нормале. На видео этого не видно, но, поверьте мне, эффект ощутимый.
Тренерок во всех смыслах, и для чайников в разных умениях 😉
Для меня - отработать удобную технологическую цепочку от эскиза до реально готовой модели, для чего “тренер” идеально подходит ввиду несложной конструкции и небольших затрат по материалам, для “виртуального потребителя” - получить тренер небольшого размера, с хорошими летными характеристиками, низким весом и удобный в эксплуатации. Для возможного сборщика “кита” - технологию быстрой сборки с минимумом гемороя и затрат. Вопщем - тренер для всего…
Собссно, за прототип был взят пилотажевский тренер .25/ЕР. Прототип - в смысле габаритный аналог. Похожий размер, компоновка и площади.
За 3 дня в солиде очертился виртуальный самолет:
Слойки… слойки…
ЕПП избавляет от ежедневных подклеек и т.п.
В разговоре с моделистами выяснил, что изготовление гипсовых болванов является для них весьма трудоёмким занятием.
Решил поделиться своей нехитрой технологией.
Вот достался по случаю. Зная отличные полётные качества данной пилотажки, решил восстановить. И так, что было и теперь, что имеем.😉
Вот как после этого назвать Canon?
Смотрел сэмплы EOS Video…
EOS 7D (впечатляет список использованных объективов при съемке (в конце ролика… ):
www.youtube.com/watch?v=Vi4I9ycblDM
EOS 550D:
www.youtube.com/watch?v=5nglEgU1aoQ
Жалко не нашел их на youtube в FullHD или хотя бы HD.
Я конечно понимаю, что это сделано даже не одним оператором, а целой командой… но разве можно показывать такое гаджетозависимым людям с неокрепшей психикой?..
Завлекает тем, что так можно снимать с помощью довольно доступной техники (стоимость 7D даже с L объективами всетаки меньше стоимости профессиональных видеокамер), и судя по этим и многим другим роликам качество значительно превосходит бытовые видеокамеры.
И несомненный плюс возможности смены объективов.
Есть правда одна проблема с FullHD… с его монтажем техника также напрягается, как с mini DV несколько лет назад…
Жара и влажность никак сегодня не распологали к более чем паре полетов, поэтому прокатился в горы пофотоохотится на представителей местной флоры и фауны
Снимки представлены тут:
picasaweb.google.com/dmitry.developer/PlatresI#
Во время полетов, обратил внимание, что в хелике появились посторонние шумы. 😃
Осмотр выявил появившийся в моторе люфт, так что пришлось заняться его ремонтом…
Обшил консоли снизу, приклеил стабилизатор и руль на эпоксидку с накрошенной стеклотканью
Сегодня решил погонять E-Revo Brushless 😃
Попускать пыль и гравий из под колес тоже весьма неплохое удовольствие!
picasaweb.google.com/…/ERevoBrushlessPartII (больший размер)
индикатор борта разместился весьма удачно - в одном из сундуков багажника. светодиод отсечки решил не ставить. аморты (сразу аж 4шт) найдены, спасибо carrtman ! завтра буду их ставить.
сегодня сил и времени хватило тока на переборку заднего моста и удлинение задних тяг на 2мм.
в заднем мосту, против ожиданий, все было отлично - воды и грязи ни капли (ура моей системе герметизации), смазки полно и она почти чистая ! соответственно износа пары нет - как новая. тем не менее, все равно поставил усиленную пару черного цвета и усиленный локер-крест вместо родного зеленого бочонка - у него уже были следы износа… набил новой смазки, в том числе и вплотную к наружным подшам - надеюсь, до них достанет при вращении полуосей…
времени катастрофически не хватает 😦
Взлёт… Посадка…
Хорошо когда их число совпадает.😍
Прежде чем удалять ненужные видеоролики, решил их просмотреть и вот чего я нашел в одном из них… 😈
как гриТТся, скоро что-то будет, ибо просто так нас к нашей профессии не возвращают.
военный спасатель, на первый взгляд “ботва”, однако как дело дойдет до завалов и спасения - так вот тут то и наше время.
батальон состоит из кучи специалистов различный профилей, строительные инженеры, врачи, спецы-спасатели, типа вашего покорного слуги, связистов, спецов сбора информации, и пр…
Коптилка практически готов к полету - мотор перебран, поршневая пара и подшипники заменены. Осталось установить мотор на место и поставить новый датчик гувернера, так как старый маленько сточился об крыльчатку фена и я решил заменить его на RevLimit sensor от Spektrum. Во-первых, конечно, хочется попробовать чего-нибудь эдакое, а во-вторых, весьма радует возможность избавиться от магнитов на крыльчатке фена и не париться с регулировкой родного датчика.
Простую вещь ведь сегодня сделал, сменил полярность микса с камбера на РВ, в нижней половине хода ручки. Ну это там где всё только плавно и по чуть-чуть гнётся. Сделал и слегка офигел…
А ведь правда, нахрена мне ровный горизонтальный полёт самолёта во всех положениях закрылков? Пусть питоша ровно и долго летит лишь в положениях термик и тормоз.
баранки-бублики…
все обтянуто, привинчено, наклеены наклейки из остатков комплекта на большую сушку. может еще чего будет, как хозяин сподобится.
на обтяжку капота ушло околот 2-х часов… ничего такого военного.