T-45 Goshawk R/C 64mm EDF Jet EPO
Интересуюсь потому что собираюсь заказать себе тушку и начинку под четыре банки отдельно. Рекомендованный Вами моторсет взял бы не раздумывая, но фен сейчас в бэкордере. Есть ли ему адекватная замена, как Вы думаете? Или дождаться подвоза фенов?
Я тоже заказывал отдельно, долго выбирал комплектовку и тоже подумывал об альтернативе, но ничего стоящего не выбрал. Сейчас порвало крыльчатку (что то попало, после посадки), заказал прозапас еще два фена такиж-же, тоже жду когда в наличии появятся. Что то ничего другого нехочу ставить. Совет: будешь брать фены- бери сразу с запасом, отдельно крыльчаток на них нет, да и стоят они дешево.
Я тоже заказывал отдельно, долго выбирал комплектовку и тоже подумывал об альтернативе, но ничего стоящего не выбрал. Сейчас порвало крыльчатку (что то попало, после посадки), заказал прозапас еще два фена такиж-же, тоже жду когда в наличии появятся. Что то ничего другого нехочу ставить. Совет: будешь брать фены- бери сразу с запасом, отдельно крыльчаток на них нет, да и стоят они дешево.
Спасибо! На ХК есть еще вот такой наборчик hobbyking.com/…/__11166__HK_EDF64_Brushless_Power_… Тот же фен и мотор и непонятный регуль. Думаю, можно взять и регуль заменить на другой. А то, пока фенов дождешься, самолеты закончатся.
Да, а что у хока с сервами, какие по усилию и размерам лучше поставить? Сколько их там? Есть ли посадочные места под них в тушке?
Сервы я ставил hxt900 . Посадочные места как раз под их размер. Сервы всего 3: элероны, руль высоты, руль носовой стойки. Я еще руль направления соорудил и поставил туда 4 граммовую серву, в стоке тушка без руля направления, но его легко сделать.
… а по ссылке фен и мотор как раз те что надо, вот насчет регуля незнаю. Можно и так попробывать.
прожорливую кофемолку.
Вот именно по это причине многих импелерные самолеты отталкивают…😦
Столько статей перечитал, столько расчетов пересмотрел. Плюсов не много увы. Минусов больше. В свое время собирал F15 с потолочки, так и не полетел пока вместо импеллера мотор впереди не поставил. Ну да не этично, и звук не тот, но полетел, и довольно таки не плохо.
Фото можете показать что у вас вышло в итоге?
Заранее благодарен.
Извините за офф топ.
Фото чего интересует: модель в полете есть немного тут: rcopen.com/forum/f22/topic205892/2531 Видео пока не снимал. Фото установленного импеллера нет, да там и нет ничего интересного, таких фот в теме полно.
а вообще да, импеллеры прожорливее пропеллеров, но и полет другой совсем… свои приколы есть… Я например не представляю СУ-30 на пропеллере…
а вообще да, импеллеры прожорливее пропеллеров, но и полет другой совсем… свои приколы есть… Я например не представляю СУ-30 на пропеллере…
Ну тут конечно спорить не буду, внешний вид, стиль полета, звук!
А фото я у Concord просил. Интересна установка мотора.
А фото я у Concord просил. Интересна установка мотора.
В последних кадрах моего видео его немного видно. Сегодня постараюсь сфотографировать.
В последних кадрах моего видео его немного видно. Сегодня постараюсь сфотографировать.
Это я увидел, просто фото крепления мотора хотелось бы посмотреть. Ну и номера мотора и винта узнать.
Надеюсь не против что тут в этой теме? Может тоже кому то полезно будет узнать.
На корму приклеил кольцо из фанерки, к кольцу на шурупах моторамку из той же фруктовой 3мм фанерки
моторчик - любимый Дуальский 2830-8
винт - 8х6 APCe
Один из репортажей знаменитого фотожурналиста-любителя igor113 в ЖЖ по нашей теме.
igor113.livejournal.com/158323.html
Наконец облетал своего Хока с новой кофемолкой
hobbyking.com/…/__18543__Turnigy_L2855_2800_EDF_Ou…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr…
Мало того, что пришлось резать фюзеляж, для того чтобы расширять канал под 70 мм фен, так пришлось еще из бутылки городить более менее плавный переход в выхлопную трубу.
Результат разочаровал.
При мощности на старте в 530 Ватт (Ток - 38А, напряжение - 13,9) тяга около 650г… Тяговооруженность около 0.5
Возможно в падении тяги виноваты мои издевательства над каналом, хотя вряд ли. Скорее мотор недогружен, сотню Ватт ему можно было бы еще накинуть, но как?
Батарея мощная 4S 4000 нанотек, (падение напряжения под нагрузкой - 12%)
В общем летные характеристики остались на уровне первого сетапа с батарее 3S, но несмотря на вес в 1250г все так же легко стартует с рук.
Подозреваю что тяги мало из-за входных каналов. Не хватает воздуха такому фену.
Подозреваю что тяги мало из-за входных каналов
Надо будет попробовать с лемнискатой на стенде
Крыльчатку надо поядовитей воткнуть.
У меня вот такой хавк hobbyking.com/…/__14878__BAE_Hawk_Red_Arrow_70mm_E… Комплектуха почти как у Константина, летает тоже никак. Я от 70го фена на 4s ожидал большего.
Валяется он дома без дела уже третий месяц, марально устаревает и решил я над ним извратится запихав в него 90мм фен))) Сегодня прикинул фен, влазит. Полёт планирую на 4s, 5s или 6s. Кто чё думает по этому поводу?
А что тут думать? Если площадь воздухозаборников меньше полезной полощади импеллера - токи будут высокими, а тяги не будет. Плюс диаметр выхлопа
А что тут думать? Если площадь воздухозаборников меньше полезной полощади импеллера - токи будут высокими, а тяги не будет. Плюс диаметр выхлопа
Ну воздухозаборники расширить легко вставив клинья, а вот с выхлопом надо подумать.
Ну воздухозаборники расширить легко вставив клинья
???
Проиллюстрируйте, пожалуйста.
я над ним извратится запихав в него 90мм фен))) Сегодня прикинул фен, влазит
У меня вокруг 70 мм фена осталась стенка не более 5 мм
У меня стенки изначально были 5мм. Фен 90мм в акурат влез над крыльями, сразу за ЦТ. Для правильной центровкой, аккум нужно ставить почти в ЦТ и сверху модели.
Если ЦТ сверху то это не очень хорошо?
Фото сделаю позже
Использование 90 мм импеллера вместо 64мм требует увеличения проходных сечений канала в 2 раза, куда бы там внутри Вы его не засунули!!!
не 64й, а 70й!!