Мультироторные системы на основе платы КК контроллера от kkmulticopter.kr
Соединять плюсы регулей это нонсенс
Я и питал только от регуля №1
“плюс” от регулей 2, 3 и 4 был заизолирован.
To sashaNar. rcopen.com/forum/f123/topic229200/339 покупал здесь по совету Сергея.Шли месяц с небольшим.
Лично я с самого начала забыл отключить пины от 2-3-4 регулей так доси и летаю все в паралель …и ниче… Что им будет-то разница у беков не больше десятки вольта,тоесть получается что бек теперь у меня не на 3 А а на 12А 😃
Здравствуйте, вопрос про питание, а минус обязательно нужен в регулях в которых вынут плюс, вроде как сигнала достаточно, или я не прав. у меня у регулей 2,3,4 извлечено все кроме сигнального кабеля и все работает. Регули HK блюсириес.
С Киевских полетушек
Лично я с самого начала забыл отключить пины от 2-3-4 регулей так доси и летаю все в паралель …и ниче… Что им будет-то разница у беков не больше десятки вольта,тоесть получается что бек теперь у меня не на 3 А а на 12А
А у меня вообще гекса и ничего я не обрезал…
Кстати, кто прошивался и не раз, как лучше КК себя ведет, когда одним лучем вперед летит или 2-мя?
я не обрезал.
В большинстве регулей стоят линейные беки, это просто два линейных стаба, которые и так запаралелены. Такие беки можно паралелить. Импульсники - нет.
решил поставить 2.2 прошивку потестить, че то как то криво работает, 2.3 работает нормально. кривость заключается в том что неправильно работают движки, и по стандарту все гиры в реверсе. выставляю все в нонмал но движки всеравно работают не так. У кого есть 2.2 для 168 меги не PA?
…у меня для 168й атмеги 2.2 есть
если не сложно выложите а то сейчас 2,0 залил)
есть еще хитрее чтука - у4 ! то есть на задней балке два движка и не надо серв, в такой комплектухе можно батареей подгрузить хвост
Вопрос, так и должно быть что уплывает потихонечку газ на регулях то в одну то в другую сторону, по мере разряда батареи? А то в начале полета триммировал в одну сторону, потом переткнул батарейку и совершенно в другую надо триммировать.
есть еще хитрее чтука - у4
У меня движков столько нет=) вернее есть, но это НЗ. Вот нашел, еще и КК стоит. Значит серв не надо:
Тогда что говорит надпись Servo 7 or 8 на офф сайте?
И еще нашел прям гайд по Ю6 на КК. Теперь нужно строить=)
Я прям загорелся идеей. Еще лучи сделаю длиннее чем пропы и вообще конструкция будет неубиваема.
потом переткнул батарейку и совершенно в другую надо триммировать.
Возможно батарейка сдвигается и центр тяжести изменяется. Попробуйте батарейку крепить всегда одинаково. Ну или добавьте pitch-roll. Я сегодня протестил этот вариант: установил триммеры в оптимальное положение, взлетел - ровно, никуда не несет некоторое время - значит все ОК. Потом начало нести вправо-влево - добавил pitch и roll. потом обкатывал и если что добавлял-снижал чувствительность гир.
у меня чувствительность на 100% стоит в том то и дело а конструктивно в раме батарея сидит плотно.
у меня чувствительность на 100% стоит в том то и дело
100%??? Коптер наверно дергается как бешеный… Попробуйте уменьшить. А вообще пройдите заново все от перепрошивки до настроек газа, центр-стиков, итд. Может получиться.
вообще не дергается))))) хотя че говорить вот видео полета. У меня плата HK c 168 мегой
Вот видео я его сеня облетал, все плавненько. Да кстати ставил уже 3и прошивки 2, 2.2 и 2,3 на всех ведет себя совершенно одинакого гиры выставляю на 100% иначе он практически не стабилизируется. Да кстати еще такой вопрос, есть там такая функция как калибровка гироскопов, для чего она?
Вдогонку к этому сообщению rcopen.com/forum/f123/topic229200/645
На луче не смоделены отверстия крепежные, но по картинке понятно где они будут
Рама в порезке, на этой неделе приступлю к сборке
вообще не дергается))))) хотя че говорить вот видео полета. У меня плата HK c 168 мегой
Чего говорить, если у Вас лучи такие длинные ? Повесьте полезный груз (камеру например или более тяжелую батарею) и уже 100% не хватит. Это ДТ700 ? Если да, то надо ставить пропы 12х3,8 или даже 12х4,2 СФ на 3 банки. В этом то и беда длинных лучей - при мнимой устойчивости (попробуйте подлетнуть на воле при легком ветерке) дают такую вялую реакцию.
но по картинке понятно где они будут
Да что же Вы все так любите этот вариант крепления двигателя ? От жесткого приземления на луч верхняя обойма все равно движок не спасет, а если сделать только нижнюю пластину из 2 мм СТЭФ, так по жесткости за глаза хватит.