строим mystik 5000 114 см.
Правда, три года ещё не прошло!
так после обещания я его в руки и не брал, даже так до сих пор и лежит на складе на верхней полке,недоделанный по мелочи ,все ждал площадки под батареи,нет времени свои делать, шли ровно 6 месяцев из Китая 😵, неделю назад только получил, теперь возможно сниму с полки, что бы добить долгострой…верхние фото как раз самые крайние, июльские, сразу после короны гребаной, и потом ничего почти не делал, кроме дистрибьютера и корпусов Ариана тебе и себе, да глупых советов в конфе…😁
А мой Ариан так и лежит пока с прорезаными дырками под водометы, тоже руки не доходят Вот только на работе остатки работы разгребу, да как возьмусь…😎😦😃
“Зарекалась свинья в грязь не лезть” -русская пословица 😁
😃 😃 😃
Ну хоть на бумажке эскизик нарисуй, что к чему! 😎
Не знаю,у меня на машине вакуумные шланги 10 лет стоят нигде ничего не высохло и не слетело.
Разряжение- вакуум и нагнетание давления-это совершенно разные режимы.То что держит при вакууме- при избыточном давлении весело и со свистом выплюнет.
Сергей,а ты уверен что рубашки на твоем фото выше полностью выгоняют воздух ?По мне воды там ровно по уровню шланчиков,потому что воздух не так легко снизу выгнать.
что рубашки на твоем фото выше полностью выгоняют воздух ?
конечно, при том давлении воды что там будет, плюс при ускорении лодки вода про инерции в рубашке будет стремиться назад к заднему штуцеру…
А если вверх штуцерами?
Вверх штуцера шланги будут в крышку убираться, плюс плохо сливать воду после воды…
Я “рубашку” повернул штуцерами в угол борта и палубы. Там места достаточно и получается, штуцера в максимально возможной верхней точке…
Там места достаточно и получается, штуцера в максимально возможной верхней точке…
вообще все это полная фигня где штуцера! все работает под давлением и довольно хорошим,все продавливает за несколько секунд,а то так подумать придется дома штуцеры на отопление или воду думать с какой стороны к батарее подводить, слева или справа…😃
вот скрин с видео сделал самого первого Ариана, я тогда штуцер выхода ставил вверх, что бы было видно струю,а там км 70-75 всего…
На регулях Флиерах 320а 16S HV стоят охладители на ключи склееные, так их рвало раза три у меня, пока не заменил на другие, и это при том что они прижаты к плате рукавом термоусадки…
плюс при ускорении лодки вода про инерции в рубашке будет стремиться назад к заднему штуцеру…
При такой скорости этой инерцией можно пренебречь.Да и расположение штуцеров до лампочки- главное,чтобы удобно было обслуживать и производить осмотр.
Вместо крайнего подшипника решил установить втулку из износостойкой бронзы(этот материал по своей природе работает в воде,песке и всякой сране в буровом станке).Ну и листик карбончика под аккумы готов к распиливанию.
Вместо крайнего подшипника решил установить втулку
Это в каком месте?
Тут
Смазка какая будет? Она дойдёт до этой втулки через кучу подшипников?
и всякой сране в буровом станке
На каких оборотах и при каких зазорах?
Изготовил другие водозаборы(между штуцерами на 1,5 мм шире,для хомутов хватает с запасом)Возник вопрос ближе чем на фото к центру не сдвинуть мешает привод,вопрос будет ли хватать воды?200 км/час вваливать не собираюсь.Получается от кормы 3,5 см .
Будет
Изготовил другие водозаборы
Вопрос знатокам- каким образом вы будете фиксировать данную конструкцию от вываливания наружу?Ответ- обычно на такой детали делаетcя бурт-ступень по периметру ну или хотя бы с двух противоположных сторон .
Саша ,это ты на герметик вклеивал чудный.Мы в карбон.
каким образом
Да брось… изголяться…
Никуда он тама не денется.
А так… делаем дырку, прихватываем циакрином люмошку.
Изнутри проклеиваем пару-тройку слоёв тряпочки и закручиваем штуцеры.
Не ,я бы буртик все таки сделал,удары в дно лодка испытывает сильные ,просто отстанет от корпуса, будет протекать,да и после покраски лишняя проблема…