Ил-62М, 1/22. Путь, длиной 8 лет.
по поводу реверса
На сервы я не рассчитываю. Хрен его знает, какое там может быть усилие. Я придумал схему, там в открытом положении, ковши будут упираться друг в друга, а в закрытом должно быть нечто типа замка, наподобие как на ретрактах. Более точно буду рисовать и думать, когда придет очередь мотогондол. Идеи есть, я позже ими займусь. Возможно, попробую сделать решетки. Не знаю, насколько решетка эффективнее ковшей или наоборот, но в плане реализации, данная схема проще и будет самозапираться от потока воздуха в обоих положениях.
года два назад видел на рцгрупс тему немца с большим dc9. под 110мм импеллеры вроде. он его в ливрею scandinavian покрасил. и в теме была интересная схема привода створок реверса. мож оттуда идей надергать?
года два назад видел на рцгрупс тему немца с большим dc9. под 110мм импеллеры вроде. он его в ливрею scandinavian покрасил. и в теме была интересная схема привода створок реверса. мож оттуда идей надергать?
А можете ссылку скинуть…я все темы там пересмотрел,но такого дс9 не видел
Был там такой, он даже задним ходом ездил. Весь механизм открытия створок был снаружи. Ссылки у меня нет, ее кто-то с форума приводил, когда спорили о реверсе в какой-то теме.
Не было ли мыслей реализовать хвостовую опору?
С какой целью?
С целью копийности)
Что бы без АК на хвост не падал на стоянке)
Посмотрим. Мысль хорошая.
Есть небольшое продвижение. Начал зашивать каркас морды. На этот раз листы обшивок подгонялись самым тщательным образом, чтобы свести к минимуму работы по выравниванию поверхности.
В нете наткнулся
А морда потом просто встык приклеится к фюзеляжу?
Конечно приклеивается, а потом еще стеклотканью будет обшиваться и краситься.
Тут вылезла досадная неувязка: Тот боковичок, который у меня был все это время, оказался нехило искажен (а я-то думал, почему к нему ничего не вяжется???) и то, что начало получаться, не похоже на то, что можно увидеть на фотках. На данный момент, чертеж исправлен и будем делать дубль 2. На всяк случай сохраню старую версию чертежа, хоть мне и кажется, что новая версия более правдоподобна.
Костя не спеши, на работу выйду попробую достать тебе чертежи ил62 из библиотеки АТБ, если она еще существует…
ОК, уговорил) А когда выходиш?
выхожу в четверг
Тут вылезла досадная неувязка: Тот боковичок, который у меня был все это время, оказался нехило искажен (а я-то думал, почему к нему ничего не вяжется???) и то, что начало получаться, не похоже на то, что можно увидеть на фотках. На данный момент, чертеж исправлен и будем делать дубль 2.
Удачи в проекте Константин!!!. Вот есть материал некоторый про морду Ила
Реверс тяги на Ил-62 видео.
prokhor-111.livejournal.com/32047.html Посмотрите фотки ,реально в разных ракурсах,может пригодится.
Про реверс до касания - это для меня откровение…
Костя,вышел на работу, но библиотеки нет. сидят теперь там офисники…я в эту самую библиотеку должен 3 авиационных англо словаря, стоимостью 1.5 т.р. каждый. даже сдать теперь некому:(
библиотеки нет.
Жаль, конечно. Ну не переживай, прорвемся как-нибудь. Я за это время, по найденным пхото сделал чертежи морды V2, V3 и теперь после небольшой коррекции получаются V4. Как бы сейчас, после сравнения получаемого каркаса с новыми фото, не вышло 5 версии чертежей 😉
Странный и досадный факт: Самолет летал долгое время, не был особо секретным,давно снят с производства и никаких чертежных материалов по нему нет.
За эту фотку отдельное спасибо!
Теперь все ясно, щас подгоню чертеж и начну заново строительство.
вот книжку нашел,может пригодится avsim.su/…/passazhirskiy-samolet-il-62-2345.html том 1
avsim.su/…/passazhirskiy-samolet-il-62-chast-2-234… том 2