DJI Phantom 4 Pro / Pro+ / Advanced
Дык круг вращения магнита в горизонтальной плоскости надо постепенно расширять. И не надо слишком быстро вращать. Подбор практическим путём.
СТОП! постоянным магнитом вообще приближаться к компасу на полет стрелы не нужно!
Если очень хочется провести антинаучный эксперимент - размагничивание постоянным магнитом, то магнит нужно вращать не для магических пассов, а для частой смены полярности, и вращать нужно очень быстро (3000 об/мин = 50Гц.) чем быстрей, тем лучше, хоть до килогерца! и только после этого нужно совершать медленные магические пассы быстровращающимся магнитом, медленно удаляя его вращательными движениями. Не думаю что голыми руками получится вертеть магнит 3000 об/мин 😃
Это уже в оффтоп переходит, все хватит, надоело…
магнит нужно вращать не для магических пассов, а для частой смены полярности
Попробуйте с намагниченными иголками и скрепками и не надо научных теорий. Я всё. Молчу.
На данный момент не существует готовых технических решений (полетных контроллеров) способных запоминать маршрут и по событию воспроизводить полет в обратном порядке в полном автомате, на Pixhawk2-Intel Edison что то пытались подобное реализовать, результат пока неизвестен. На Фантоме в частности это тоже не возможно, как и на любом другом коптере. Как и везде, на фантоме реализован обычный RTL по прямой + “облет препятствий” по датчикам - функция крайне опасная по причине того что она не работает должным образом, работает в режиме генератора случайных чисел или лотереи.
В Phantom 4 Pro есть возможность запоминать маршрут полета и возвращаться по нему в режиме RTH. Не вводите в заблуждение.
В Phantom 4 Pro есть возможность запоминать маршрут полета и возвращаться по нему в режиме RTH. Не вводите в заблуждение.
А подробнее можно? Где и как включается? На адвансе я так понимаю он тоже должен быть?
В Phantom 4 Pro есть возможность запоминать маршрут полета и возвращаться по нему в режиме RTH. Не вводите в заблуждение.
Я собственно не ввожу в заблуждение (прочитайте внимательней мое сообщение выше, то которое цитировали и поймите о чем там речь)
Согласно разделу 15 из официальной инструкции, есть 3 режима возврата домой:
Обычный RTL
“Умный возврат”
“Возврат при низком заряде батареи”.
Так вот “умный возврат” это возврат по кратчайшей траектории с использованием системы оптических датчиков для облета препятствий.
Если вспомнить вопрос стоял в том, чтобы полностью повторить траекторию полета в обратном порядке в полном автомате (на манер полета по заданным точкам) - фантом этого не может. По крайней мере я такого не встречал. Если обладаете другой информацией, пожалуйста аргументируйте, приведите пример, как это реализовать на фантоме 4про?
Согласно разделу 15 из официальной инструкции, есть 3 режима возврата домой:
Обычный RTL
“Умный возврат”
“Возврат при низком заряде батареи”.
Maximlord прав Есть ещё безопасный возврат о котором он и пишет в инструкции, но как включается не указано. Вот страница из полной инструкции:
А подробнее можно? Где и как включается?
По-моему включить RTH Remote Obstacle Avoidance (см. вложение)
фантом этого не может
Может
По-моему включить RTH Remote Obstacle Avoidance (см. вложение)
Может
Ох боже мой, ну прочитайте же наконец тему…
Сравните суть вопроса и то что на картинке переведите на русский (хотя там и так все понятно написано, все знаем эту картинку)
Прочитайте по русски страничку выложенную [tivlanik ] там все и написано. Но где функции обратной отработки по записанной в автомате траектории? Я лично таких за фантомом не обнаруживал.
“Оптическая система создает карту обратного маршрута” - завернуто умно, но на деле это обнаружение препятствий на прямой траектории движения + оценка направления ухода от препятствия. Все это лагает ужасно. Тут не используется выполненная ранее траектория с отслеживанием и записью ГПС, только домашняя позиция ГПС
- “Может” = возвращаться домой по РТЛ с облетом препятствий по датчикам и ВСЕ!!! Что фантом еще может?
- Выполнять обратную траекторию произведенного полета, в точности повторяя все точки в пространстве (используя записанные координаты траектории ГПС) по событию РТЛ может?
Сравните пункты 1 и 2, замечаете разницу в смысле?
Но где функции обратной отработки по записанной в автомате траектории?
То,что наличие этой функции по инструкции есть-прав Maximlord, а на практике её нет-прав mit6536. Виноваты китайцы. И спорить не о чем. Пожмите друг другу руки, если дотянитесь и спор закончен. Тут стук молотка судьи - дело закрыто за примирением сторон! Стороны имеют последнее слово.
“RTH Remote Obstacle Avoidance” никакого отношения к возврату в обратном порядке по ранее выполненному маршруту не имеет
Доброго дня! Владельцы 4Pro, не подскажете код ТН ВЭД птички? Может кто писал заявление в Роскомнадзор на растаможку?
Добрый день всем! При критическом заряде батареи, когда коптер уже начинает принудительно снижаться, при посадке в ручном режиме на экран все равно выводится сообщение с разрешением на посадку, со свайпом. Можно ли как то убрать это сообщение? Потому что пока я там по экрану свайпаю, коптер в ветер, да и от собственных воздушных потоков, начинает немного смещаться относительно посадочного места, что недавно это чуть не привело к посадке в снег, мимо посадочной площадки
- Не доводить дело до критической обстановки.
- На подлете довить коптер рукой
- Он и этом режиме управляется, учитесь не свайпом сажать, а в ручную
- Он и этом режиме управляется, учитесь не свайпом сажать, а в ручную
Так я его в ручную и сажал. Но в определенный момент он просто перестал снижаться! Потом уже посмотрел на планшет, а там сообщение о разрешении посадки
Я вообще всегда в ручную сажаю, просто видимо когда батарея разряжена, посадка какая то полуавтоматическая чтоли, и вот этот свайп тут вообще ни к чему
После разрешения посадки, он начал садиться, но так как его снесло, он одной стороной полез в снег и стал заваливаться. Я его снова вверх (успел), выровнял, сажаю и снова не дает вручную посадить, только свайп…
Странно, тогда сажайте вовремя, а не по критическому разряду)
Странно, тогда сажайте вовремя, а не по критическому разряду)
Да, это похоже единственный вариант) Надо третий аккум брать)
Подскажите пожалуйста советом.Уже прибыл мой обсидиан в Москву,скоро приедет домой,в связи с этим вопрос,кто как пользуются фокусом на прошке,что бы минималлизировать промахи?До этого был фантом 4,там с этим проблем небыло.Довереться автомату или постоянно тапать по экрану и фокусироваться?Может кто то вывел некую закономерность работы с фокусом?
Вопрос ко всем, кто на форуме: для чего служит прямоугольное отверстие внизу коробочки с объективом , для чего в него вставлена резиновая пробка, если вынуть эту пробку и оставить отверстие открытым. то что будет? Вообще, для чего это отверстие, если можно отвинтить четыре винтика и получить доступ к нутру коробки?
Вопрос ко всем, кто на форуме: для чего служит прямоугольное отверстие внизу коробочки с объективом , для чего в него вставлена резиновая пробка, если вынуть эту пробку и оставить отверстие открытым. то что будет? Вообще, для чего это отверстие, если можно отвинтить четыре винтика и получить доступ к нутру коробки?
мне кажется это для каких-то финальных настроек на заводе, потом воткнул пробочку и в продажу, а так хз - щас спецы ответят
кто как пользуются фокусом на прошке,что бы минималлизировать промахи?До этого был фантом 4,там с этим проблем небыло.Довереться автомату или постоянно тапать по экрану и фокусироваться?
Фокус
работает на удивление хорошо.
Тапать всё время не надо - при перефокусировке фокус какое-то время рыщет, видео будет безнадежно испорчено. Но, ухватив объект, держит фокус в видео вполне отчетливо. Т. Е. Фокусируемся на важном до начала пролета, дальше оно само справляется. Для фото - лучше четко фокусироваться перед кпждым кадром, особенно при съемке с открытой дырой. Промахи заметны. Или фиксировать фокус в мануале на бесконечность / гиперфокал. Ну это от манеры съемки и сюжета зависит.