DJI Mavic 2 PRO/ZOOM
Все же лучше на той высоте, которую я сам указал для возврата. По крайней мере, такая возможность была бы лучше, чем ее отсутствие.
Т.е. опуститься(или подняться) именно на этот уровень? Да может быть и так: в любом случае винить приходится только себя.
У меня почему-то половина видео только на флешке в дроне остается места вроде хватает, в телефоне кэш весь остается, пишу в 4К 25кс, может флешка не подходящая? Или попробовать в 2К все ровно потом ужимается все?
Ну значит мне с моей картой повезло… Писать то она пишет, вот только изображение дёргается… И именно в 4к!
Ну значит мне с моей картой повезло… Писать то она пишет, вот только изображение дёргается… И именно в 4к!
А вы плеер смените на компьютере))
Эво плюс тянет любое качество.
Спасибо попробую.
Эво плюс тянет любое качество
они разные бывают. U3 тянет, U1 не тянет.
Ребята у кого есть такая карта sandisk?
Есть такие карты, только без Pro. Без проблем пишут и 150 мб/сек
Есть такие карты, только без Pro. Без проблем пишут и 150 мб/сек
Ок. Спасибо! Просто давно такую думаю купить.
Кто может просвятите! Мавик2про родная батарея 55 циклов
После полетов бывало что батарея слегка надувалась ( понимаю что греется и лето-жарко) спустя 30-50 мин она остывала и визуально возвращается к ровному состоянию. Суть проблемы после крайнего полета батарея надулась и остается в этом состоянии,(дней 5 лежит не летал, а тут взял в руки смотрю реально припухла) положил в холодильник ненадолго- вздутие немного пропало но полежав пол дня опять визуально заметно. При этом Стремно ставить ее на коптер т.к. она с напрягам защелкивается и боюсь в полете могут и не выдержат защелки! Температура в комнате 26-27гр .Поставил в коптер показывает 31.1гр Есть вторая батарея она лежит рядом и показывает 28.3 гр Хотя надулась не сильно но Напрягает.
Как быть ? батарею в утиль ? жалко летал мало.
А батарея откуда если не секрет?
Да, печалька.
А до каких температур батарея разогревалась в полете, смотрели? И какие режимы полета использовались? Может быть спорт, на максимальных скоростях?
Как быть ? батарею в утиль ? жалко летал мало.
Вы найдите и ознакомьтесь с информацией по правильной эксплуатации Li-po аккумуляторов…это поможет понять почему произошло вздутие и сможете избежать такой ситуации в дальнейшем. 😉
Вы найдите и ознакомьтесь с информацией по правильной эксплуатации Li-po аккумуляторов…это поможет понять почему произошло вздутие и сможете избежать такой ситуации в дальнейшем. 😉
К сожалению, это далеко не всегда помогает.
…
Как быть ? батарею в утиль ? жалко летал мало.
На помойку, куда ж ещё. Бывает и 100 циклов. но бывает и 30. Так что ваши 55 - почти золотая середина. Только не протыкайте, как у меня один коллега по неведению сделал и чуть свой дом не спалил…
Вы найдите и ознакомьтесь с информацией по правильной эксплуатации Li-po аккумуляторов…это поможет понять почему произошло вздутие и сможете избежать такой ситуации в дальнейшем. 😉
По опыту - сколько циклов удаётся получить с использованием всех правил? Нет ли живой статистики?
По опыту - сколько циклов удаётся получить с использованием всех правил? Нет ли живой статистики?
Статистика проста = до 300 циклов, т.е. весь срок жизни коптера при нечастом использовании.
Литий дохнет от перезаряда (номинального заряда) и температуры. Хранить строго в разряженном состоянии, чем меньше, тем лучше.
Лично я заряжаю самодельным зарядником примерно до 90%.
Хранить в разряженном состоянии нельзя! Оптимальный % заряда в режиме хранения от 60 до 40. Именно до 60% встроенный контроллер разряжает батарею если ей не пользуются больше 10 дней. Так же рекомендуется подзаряжать акум раз в несколько месяцев, чтобы уровень заряда не опускался ниже 40% из-за саморазряда.
Хранить строго в разряженном состоянии
Воу-воу-воу! Осторожнее с такими советами
По опыту - сколько циклов удаётся получить с использованием всех правил? Нет ли живой статистики?
Есть профильная тема про аккумуляторы. Там и статистика и практика и всё разжевано и показано и доказано. 😃 😉
Лично я заряжаю самодельным зарядником примерно до 90%.
Как это? Там ведь “зарядник” встроен в аккумулятор, а снаружи только силовые провода. Каким образом определяются 90%? И что в этом случае, самодельный зарядник дает дополнительного, по сравнению со штатным?