MyFlyDream Autopilot - многообещающий OSD + автопилот
Т.к. BT лишь интерфейс - можно с тех же пинов последовательно порта подключить что угодно, в.т.ч. компьютер. Но без проводов мне кажется удобнее.
Мне показалось, что ВТ отваливался чаще, когда рядом пульт на 2,4 с усилителем 2 Вт. Ну не получается выходы RX и ТХ драйвера 5.07 подключить по проводам к SAS Planet. Вроде бы все теоретически ясно и должно работать. И скорости обмена менял, что только не менял. Неудача.
Заказал Новый АП !!! ))) Придет, посмотрим на что он способен )))
Заказал Новый АП !!!
Когда придет, озвучьте пожалуйста комплектацию. Брали на Али?
Когда придет, озвучьте пожалуйста комплектацию. Брали на Али?
Обязательно расскажу про комплектацию.
На Али брать не стал из за возможно не полной комплектации и устаревшего релиза.
Заказал на Офф. Сайте. 188$ с доставкой в Москву. В рублях PayPal списал около 12600р.
Всем привет. Забыл отписаться относительно пришедшей комплектации. Пришел мне АП ровно в том виде, который указан на картинке www.myflydream.com/products/c-0/337.html . Уже удалось облетать его на MTD и первый полет был неудачным. Из за того, что нет пресета MTD в АП, как это было в предыдущей версии, самолет приходится настраивать вручную. Первое, что пошло не так это низкий расход руля высоты - по привычке работы предыдущего АП из коробки запустил самолет и он не смог набрать высоту из за чего врезался в высокую сосну и остался висеть на макушке. Пришлось вызывать альпиниста, что бы снять его оттуда. Обратившись к буржуйскому форуму понял, какой параметр необходимо увеличить. НО это не все, при работе в режиме RTH что бы удержать точно высоту самолета, когда он делает облет дома переодически ныряет по рулю высоты, как дельфин. Так же пытался скорректировать круизный параметр Р , но результата нормального пока не получил. Как буду летать дальше на нем - отпишусь позже. Но требует без пресетов настройки пидов. Как все было просто с прошлым АП и какие сложности добавились сейчас ((((( Кто как летает на этом АП?
Я летаю на самодельном ЛК 1500 мм. Изначально провел все рекомендации, по установке и наладке данного АП, изложенные в инструкции (лежат в свободном доступе на их сайте). Крыло полетело сразу, пиды немного подредактировал, изменил немного настроек под свой вкус и летаю спокойно. Параллельно осваиваю INAV, всегда убеждаюсь, что потратил деньги не зря, автопилотом доволен очень.
Прошлого автопилота не было, но почитав мануал и почитав форумы понял, что MFD не сидят на месте, а двигаются. Сейчас пытаются сделать автоматическую посадку.
Перед тем как ставить автопилот, вы должны убедиться, что ваш самолет летит достойно в ручном режиме, определиться с ЦТ. Это прописано с любым автопилотом. Расходы тоже должны понять, какие вам нужны.
У меня была авария с моим АП. но это вина была моя, в полете крылья разошлись и ЛК ушло в штопор. Изменил конструкцию и теперь летаю все лето без проблем. На поле всегда беру его на случай сбоя на INAV, которые происходят всегда по неопытности, чтобы не зря сьездить на полетушки. Летать приходится вдалеке от дома.
Из недостатков могу выделить его выходные шлейфа, которые сделаны из дубового провода, но MFD добавил комплектацию разьемов, правда не заменил на основной разьеме провода.
Доброго времени суток.
Может кто владеет информацией по возможностям МФД управлять ДВС во всех режимах?
присматриваюсь к данному автопилоту но не могу найти ответы на пару вопросов: 1)возможность управлять миссией полета с ПК редактируя в режиме онлайн путевые точки.
2) автопосадка.
- Мишен планер поддерживает, но я в нем не работал, зайдите в зарубежную ветку sba.yandex.net/redirect?url=https%3A%2F%2Fwww.rcgr…, там помогут. 2) Автопосадку обещали сделать, есть видео, где идет удачный тест посадки. Но прошивки еще нет. Задавал вопрос на ветке, молчат. В Китае до 7 октября все на каком то празднике природы. Просят не беспокоить.
- Мишен планер поддерживает, но я в нем не работал, зайдите в зарубежную ветку sba.yandex.net/redirect?url=https%3A%2F%2Fwww.rcgr…, там помогут. 2) Автопосадку обещали сделать, есть видео, где идет удачный тест посадки. Но прошивки еще нет. Задавал вопрос на ветке, молчат. В Китае до 7 октября все на каком то празднике природы. Просят не беспокоить.
можете подтвердить работоспособность АП если на выход THR (то есть выход на регулятор оборотов он же 3 канал) повесить серву ( серва управление дросселем ДВС)
Какая разница автопилоту что у него на канале газа висит, регулятор или серва на карбюратор. Работать будет. Для ДВС нужно предусмотреть дополнительную виброразвязку. Это касается любого автопилота. В меню автопилота есть расходы на основные 4 канала. Скорость выставляется также отдельно, у него есть датчик скорости.
возможность управлять миссией полета с ПК редактируя в режиме онлайн путевые точки.
нет такой возможности
нет такой возможности
Получается что собраться по штурвалу из рсгрупс говорят обратное. Не понятно кому верить. Переспросил и уточнил- ответ был положительный
Да, Papsi даже написал как.
Если MFD реализовали полную поддержку мавлинка (меня это удивляет), то через доп. модем можно точки редактировать. А история с драгонлинком вообще волшебна. Я похоже безнадёжно отстал от жизни.
Спросите его на каком расстоянии работает двусторонняя связь в драгонлинке.
Еще очень интригует ваше желание поставить MFD на ДВС самолёт.
Из каких соображений? Какую задачу вы хотите решить?
На рсгрупс больше правды говорят. За рубежем он более продвинут. У нас всем нравится Inav с полуфабрикатными платами.
Да, Papsi даже написал как.
Если MFD реализовали полную поддержку мавлинка (меня это удивляет), то через доп. модем можно точки редактировать. А история с драгонлинком вообще волшебна. Я похоже безнадёжно отстал от жизни.
Спросите его на каком расстоянии работает двусторонняя связь в драгонлинке.Еще очень интригует ваше желание поставить MFD на ДВС самолёт.
Из каких соображений? Какую задачу вы хотите решить?
требования поднять самолет 20кг на двух моторах.
выбор стоит не только в МФД но и пиксу рассматриваю тоже.
поднять самолет 20кг на двух моторах
Еще больше заинтриговали! 😃
Если не секрет конечно, какая будет миссия у этого самолёта?
Еще больше заинтриговали! 😃
Если не секрет конечно, какая будет миссия у этого самолёта?
это прототип в масштабе 1/2.5
по схеме утка который можно увидеть в новостях Севастополя на выставке изобретений и технологий.
создается как носитель целевой нагрузки.
в перспективе будет “продувка в трубе” + виртуальное моделирование этой продувки для выявления приблеженных летных характеристик и определение заведомо летных качеств
Еще очень интригует ваше желание поставить MFD на ДВС самолёт.
Из каких соображений? Какую задачу вы хотите решить?
всё упирается в сроки…но возрастают риски, что впрочем как и всегда.
Знаю точно, что FY41 ставили на ДВС самолет и он летал нормально - вибраций не боялся. МФД автопилот старой версии так же хорошо переносит вибрации. Что касается новой версии АП Crosshair не знаю. Но прежде чем ставить на большой ДВС самолет какой-либо АП, я бы испытал его сначала на маленьком двс тренере желательно с верхним крылом, что бы если мозги уплывут от вибраций больше шансов было его посадить.
Сегодня заглянул на офсайт, вышла новая прошивка v1.14. В ней появилась автопосадка, также добавили предустановки моделей и многое другое. Жаль уезжаю на работу, через месяц уже будет зима. На рсгрупс пока молчат. Как должна работать автопосадка пока инфы нет, производитель для этого хотел задействовать сонары. Будем наблюдать у буржуев, ветка должна ожить на днях.
Сонар появился в списке товаров на оф.сайте. И есть видео про автопосадку с сонаром на ютюб канале Чарльза. На сколько я понял, сонар там только для того, чтобы моторы выключить прямо перед касанием. Опция несомненно полезная.
Они, в начале года, обещали выпустить обновленный мануал. Но что то проблема с писанием. Задал вопрос на рсгрупс, пока тишина. Видео конечно хорошо, но опять бить самолет не охота.