Search in topic
KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера

andy7065:

Градусов 45 хватит ?

На сколько я знаю, отклонения у каждой модели подбираются индивидуально при облете, из предпочтений самого пилота, и в зависимости от типа самолетки.
А предварительные установки где-то так:
45 и более градусов для 3D пилотирования - там большие углы отклонения и большие плоскости управления часто используются в качестве воздушного тормоза
20 - 35 градусов классический пилотаж
10 - 25 градусов на тренерах
Одним нравится медитировать - другим поколбаситься. 😃
На КЕСЛЕ для начала попробуйте 20-25 градусов, а потом сами решите куда двигать.
Главное сильно с центровкой не промахнуться, иначе и 50 градусов не помогут.

TomCat62:

45 и более градусов для 3D пилотирования - там большие углы отклонения и большие плоскости управления часто используются в качестве воздушного тормоза 20 - 35 градусов классический пилотаж 10 - 25 градусов на тренерах

У меня элевоны вниз больше чем на 30 не отклоняются- дальше тяга упирается. Ну должно хватить.
Все, допилил 😃 Надо облетывать.
А какая вообще должна быть мощность ВМГ для Кесла ? На полном газу если отпустить - вертикально вверх должен лететь ?

andy7065:

Вес пустого 243 гр. плюс барахла грамм на 300 выйдет. До 600 гр. должен уложиться.

Не легенький. Что бы вертикаль с места на толкающем винте - сомнительно, ток с разгона. Для вертикального взлета надо винт хотя-бы в центр тяжести, а лучше на нос.
Удачного облета

стартуют и вертикально, как ракета прям… выше есть видео пример.

Ряжский:

стартуют и вертикально, как ракета прям… выше есть видео пример.

Я видел ту киношку, но там модель :
Мотор 2205-1400kv, винт 8х4, аккум 1300mAh 3S, вес с пленкой 320 гр
При этих параметрах тяга где-то 440-450 гр что по отношению к весу 1,4
При весе модели 600 гр (если он в них уложился) 600 гр х 1,4 = 840 гр.
Я просто засомневался, что там стоит двигатель с такой тягой - поэтому предположил, что вертикальной свечки не будет
Уж простите если я ошибся 😃

Пи.Си. Слышал у механиков есть мнение, что любой мотор хорошо летает, если самолет не сильно ему мешает 😃

TomCat62:

Главное сильно с центровкой не промахнуться, иначе и 50 градусов не помогут.

50 конечно перебор, но я бы поставил градусов 30, но большую экспоненту. Это если опыт есть и не будет судорожного дерганья стиков от упора до упора…

Может и не прав, но экспоненты в жизни не ставил. Насколько двигаю стик- настолько и рулю . Без тормозов в центре и гипербол по краям. Может и не прав, ИМХО.
Ракетой с земли вертикально я бы не советовал…

TomCat62:

Пи.Си. Слышал у механиков есть мнение, что любой мотор хорошо летает, если самолет не сильно ему мешает 😃

😃 Это-да .
И видео я тоже видел, потому и спросил - в “стоке” кесл должен так стартовать или это заряженная версия 😃. Мне-то так не светит : тяга 450, вес 620.

TomCat62:

Удачного облета

Спасибо . Похоже откладывается до выходных - домой поздно приезжаю. Но руки чешутся … можно конечно светодиодов налепить… сдерживаюсь - облетывать в темноте наверное не стоит 😃
Пока кидаю на кровать … При правильной центровке - клюет носом. Поднять элевоны или на тяге нормально будет ?

andy7065:

Пока кидаю на кровать … При правильной центровке - клюет носом. Поднять элевоны или на тяге нормально будет ?

У меня при кидании на кровать (с небольшим углом атаки) нормально, не клюет (может комната коротковата конечно). Видио снимите 😃

Элевоны по умолчанию должны быть подняты на 5-7 мм. Это их нейтраль. А после облета и триммирования подкорректируете. Ночью необлетанную модель запускать чревато. Большой опыт нужен.
Удачного облета.