UAZ 39094
В вашей “бедной” Белоруссии нет Почты России, в чем вам неслыханно повезло… ибо в нашей “богатой” России все покупается в том же Китае и США…и только почта нам мешает покупать там еще больше. Потому советую ознакомится с тем что люди ставят, и заказывать через интернет…
На мой взгляд поступить как автор, шасси аксиала, и на нем уже все строить, особенно когда опыта нет…
А про материал довольно странно, шасси естественно какой либо металл, сталь, алюминий… все от масштаба зависит.
Дела потихоньку движутся. Кузов установлен на шасси.
Каркас слишком высокий ИМХО.Или это ракурс не тот?)
Размеры четко от сюда:
Был уверен, что у полбуханки тоже база 2300, буду знать!
Вообще хорошее дело - микроавтобусы!
Продвижение проекта:
Отлично все получается!!! с удовольствием буду следить за проектом!!
А цвет уже выбрал?
Спс, будем стараться. Цвет как на 2м фото (см. выше)
Сегодня прошелся проявочным слоем. Вылезла кривоглазость и косорукость 😁. Будем исправлять. Теперь дела пойдут тише, началась рабочая неделя.
Подготовка к покраске завершена. Ну и бампер “отхромировал” 😃. Начал делать багажник на крышу и задумался… А стоит ли? На фермере 1/1 по-моему нет смысла, ведь есть кузов. Нужен совет. Не хочется перекручивать - типа круто.
Больше честно говоря напоминает Jeep FC170
Денис, молодец! Летишь семимильными шагами! Когда ты говорил, что собираешься строить кузов, отдаленно напоминающий “буханку”, ты явно скромничал! 😃 Интересно сколько всего человеко/часов у тебя ушло на кузов - от мечты, до того, что мы видим?
И еще возвращаясь к нашему разговору о копийности и узнаваемости:
Извини, может быть я ошибаюсь, автору несомненно виднее, но мне кажется, что УАЗ - это не шоу-мобиль и не автомобиль проспектов, а автомобиль РОССИЙСКОЙ ГЛУБИНКИ эпохи 70-80 годов и потому “кенгурин” на нем должен быть черным, а не хромированным. Просто небыло в те годы на Руси мест, где можно было его купить или свободно отхромировать. У самого - в конце 80-х, начале 90-х было (1:1) в разное время пять штук и 452-х, и 469-х, мечтал, чтоб что-то блестело, но небыло - где взять! 😢 А по большому счету и “кенгуринов”-то небыло! 😁 Первый раз я увидел серийный “кенгурин” в Уфе в фирменном магазине Ульяновкого автозавода в 91-ом или 92-ом году. Прошу прощения за болтовню! 😃
Покрасил кабину. Вот, что получилось. На очереди доделка кузова, тент, мелочевка и переделка самого шасси. Буду поднимать рулевую серву, но хочу оставить крепление к мосту.
Отлично, прям уже похоже на то зеленое буханье=))
доделывай быстрее, приезжай на покатуху, уж хочется увидеть чудо😁
Кстати уазка на фото(зеленый тот фермер на мики томсанах) - машина бывшего знакомого, в неё было вложено более 40 тыс баксов. В кунге 2 полки для багажа сделано, правда дебильным бвло крепление запаски на этом кунге (хер достанешь\поднимешь)
Поднял серву, сохранив крепление к мосту.
а зачем?
Действительно, зачем?
имхо, бред, вся эта лабуда будет “гулять”, тоже самое, что если бы серву на раму поставил бы, при правильной регулировки длинны тяг и угла, не будет ни мост уводить и угол максимальный будет
и при максимальном ходе моста по диагонали, вся эта конструкция не мешает? если не мешает, то вобщем то можно использовать, но главное каковы люфты и искажения
Ничего не задевает. Уже поездил и посмотрел как работает. Пробовал колеса держать рукой, ничего не гуляет. Разница с родным креплением это уголок и качалка. Уголок 50й так просто не согнешь. А если ставить на раму, при работе подвески меняется угол поворота, пусть и незначительно. Мне не нравится. Не понравится, снять всегда успею 😃.
Двигатель перенесен на верх редуктора. Готовимся к заплывам 😃
А вот и зря!Коллекторники не боятся воды,и под водой работают даже лучше)А так вы просто подняли ЦТ…
Даже то что вы приподняли его не обеспечит его сухость,т.к заплывы начинаются с глубины “по капот”😁