Activity
Понятно. Буду искать другое решение.
Оказалось в запасе две головы от OS46La с сорванной резьбой свечи. В свое время по глупости сорвал. Решил попросить знакомого со станком решить проблему посредством выточки вставок. В процессе обсуждения, на каком-то сайте попалась на глаза свеча Нельсон. У нее больше диаметр и я задумался, а почему-бы не нарезать резьбу под эту свечу и попробовать с ней? Подскажите, сработает ли такая затея? Может уже кто-то так делал? Чем вообще отличается свеча Нельсон от обычной?
Да все там же, где и раньше брали, фасовка от 10 кг.
Я не знаю, где раньше. Сам я покупал баклажку 4 литра английской, но вот она закончилась. Вижу в продаже какую-то индийскую. Стрёмно такую брать. Тем более сразу 10 литров! teohim.ru/price/oil/ Тут mendeleev.shop/goods/1137915568953/1000-ml/ продают от 1 литра, но я не понимаю, это та касторка или не та?
надо на электро бежать
И сколько денег нынче электроустановка, аналогичная 25-му или 40-му двс?
Я касторку добавлял.
А сейчас где грустному авиамоделисту касторку раздобыть? Только про аптеки не надо!
возьмите и повесьте на нее 10ти кратный вес модели
Понял. Спасибо!
Стал собирать крыло, и качалку сделал из 2 мм алюминия.
Теперь сижу и думаю, а не согнется ли она под тяжестью самолета в бараний рог?
Было у кого-нибудь подобное?
вас ждут не приятные сюрпризы
Всё. Я в тупике. Бак, где внутренний конец трубки наддува находится на расстоянии одной третьей от передней стенки бака я сделал. Не работает. Во втором варианте приблизил этот конец к перегородке. Тоже не работает. Если сделаю так, как запланировал, ждут сюрпризы. Всё, приехал.
никак не влияет на отлив топлива в полете, от питающей трубки
Возможно. Только стоит не туда припаять трубку наддува, тут же рушится режим. И получается, что вся возня с баком заключается в том, чтобы угадать в каком месте припаять трубку наддува к трубке забора топлива.
Я сейчас буду паять уже третий бак и собираюсь трубку наддува провести через перегородку и ее внутренний конец приблизить к точке забора топлива максимально. Потому, что возникло подозрение, что этот конец трубки наддува, когда находится в передней камере бака, это приводит к нестабильному режиму.
К слову, двигать из круга-в круг пробовал. Изменения есть, но не решающие.
думается хорошая идея
Была такая схема. Только непонятно, зачем наддув выведен вверх? Он же должен быть в одной плоскости с трубкой питания и выходить внутрь круга.
То есть, в моем понимании, надо просто стенки бака развернуть на 90 градусов, а всё расположение трубок оставить обычное.
И бак можно расположить вертикально
Теперь думаю, а не сделать ли жестяный бак вертикально?
Всегда акцентируется внимание, что точка забора топлива и точка впрыска в жиклере должны быть на одной оси. Не представляю, как это можно реализовать с пластиковым баком.
С таким баком я смог только приблизиться к режиму постоянной подачи топлива. И то стабильность была под очень большим вопросом. Думаю из-за болтанки той болванки на конце топливного кембрика.
Сегодня попробовал летать на стандартном топливе без нитры и синтетики. Вывод такой: как только они закончатся, перейду на этот стандарт и буду дальше летать на нем. Особой проблемы в этом не увидел.
Соглашайтесь на новый жиклер
50x50, что подойдет. Проходил.
вот один и приобрёл
Даже спрашивать не буду по чем! Достаточно глянуть на цену OS15LA в 20 тыр, чтобы поседеть.
купить нитрометан
Здесь, кстати, фигурировала мысль, что от нитры страдают перегазовки. Логику я понимаю, но довести до такого топа модель, чтобы летать без нитры, не представляю как.
цена нитрометана, просто не адекватная сейчас в магазинах
Экономить на хобби, во-первых, нельзя, во вторых — не получится.
Касторка 6000₽ за 10 кг
Почти по цене 2 литров Мотюля.
лучше касторки ничего нет
Значит буду двигаться от Мотюля в сторону касторки. Учитывая сколько теперь стоит Мотюль.
Хотя, касторка, наверное, сейчас тоже непонятно по чем, и днем с огнем…
купить ее качественную
Спасибо, за советы всем! Использую качественную, купленную еще в дородные времена. Но нагар от нее есть.
причиной чрезмерного отложения нагара, является неправильно отстроенный мотор, который перегревается, здесь вы правы
Я не такой крутой специалист по процессам в моторе, но кто-то ж решил, что надо использовать синтетику Мотюль в качестве основного масла, а не касторку. Это я к тому, что нагар с синтетикой Мотюль практически отсутствует, а с касторкой - пожалуйста! То есть речь не о перегреве, а о типе масла.
Ветер порывами не дал толком полетать, но петельки я покрутил.
Правая схема бака заработала стабильно, на обратных петлях режим не давится. Единственное, не понял рывков в конце полета.
Для более тщательной отладки буду двигать из круга-в круг.
Напишите в чат производителя. Вам наверняка помогут.
Там сейчас не до этого.
а смысл сильной затяжки
Так не должно ж быть сомнений, что жиклер провернется при регулировке. Ну, и детали должны стремиться к равнопрочности. А так получается, что все детали доведены до топа, а жиклер слабое место.
Гайка тонкая, при попытке затянуть посильнее, легко срывается резьба. Что потом делать непонятно.
Японцы для OS моторов делают жиклеры из прочной стали. Затягивать можно от души. И это бюджетные моторы по сравнению со спортивными Сталкерами.
Готов новый бак. Завтра гос испытания.
Если не будет ливней, гроз, селей, потопов, землетрясений…
КАСТОРКА НЕ ГОРИТ
А Мотюль тоже не горит?
можно смело снизить до 7-8% мотюля. У меня 5% терпимо, но меньше не надо.
Очень интересно. Поставлю такой эксперимент!
Вот мой итог по жестяным бакам. Было спаяно два бака левых на схеме, под 25-й и под 46-й мотор. Оба работать не захотели, режим не держат, моторы работают с завыванием, в середине полета беднятся.
Правый на схеме бак на 46-м моторе заработал очень хорошо. Делаю такой же для 25-го.
Раньше вообще использовали стандартное топливо. Без нитрометана
Тут говорят, что нитра влияет на перегазовки, мол с нитрой хуже. Можете подтвердить эту мысль?
но у меня перемешано с касторкой, на чистом не летаю, дорого бессмысленно
Само собой, с касторкой. Но, я бадяжил 15 мотюля, 5 касторки и 5 нитры. Остальное спирт.
Сегодня попробовал новое соотношение: 10 мотюля, 10 касторки и 5 нитры. Пока разницы с предыдущим не заметил, но нужен налет. Понаблюдаю, потом станет понятно.
Есть подозрение, что увеличится нагар из-за большего количества касторки.
прокладка под заднюю крышку из фторопласта…может придется периодически подтягивать
Если б еще жиклер из металла, а не из латуни, было б совсем круто!
приходят новые люди и задают извечные вопросы
Понятно, что вопросы одни и те же, но у меня подозрение, что со временем растет требовательность. То есть поведение моделей постепенно перестает удовлетворять и требуется переход к чему-то более качественному.
Например, нынешняя ситуация с баками. Они несколько лет работали исправно, но я уже начинаю сомневаться. Может они работали всегда одинаково, а только сейчас я стал требовать от них большего?
Кстати, у меня вопрос к читающим. Я один летаю на синтетике Мотюль?
Как-то я к ней привык и с трудом представляю себе ее отсутствие и полеты на касторке. Опять же, может это я себе придумал? Пробовал летать на стандартном топливе на касторке, не понравилось, не те ощущения. Сила внушения или факт?
Подвигал жестяной бак, чтобы был на оси с жиклером. Если не полетит, буду менять приход трубки наддува.
вместо родного жиклёра поставить обычный,поперёк футорки
Полет на нормальном жестяном баке вполне успешен, если не считать, что за время полета поднялся ветер с порывами, громом и дождем. Так, что даже последние две фигуры не удалось отлететь.
Сергей,если вместо родного жиклёра поставить обычный,поперёк футорки,многие проблемы пропадут.
Родного не было, стоял карбюратор. Установил жиклер вроде-бы обычный, который как раз поперек футорки.
Да, и проблем особых нет. Здесь все обсуждение родилось из вскрытия бака и грязи в нем. То есть идет поиск решения по замене жестяного бака чем-либо таким же эффективным.
Но, похоже, лучше обычного жестяного бака ничего лучше нет. Последняя моя попытка лететь с рц-баком вроде-бы вполне успешная, но до жестяного бака далеко.
В начале полета не хотел, но потом вошел в режим. С таким расположением трубок, конечно, по-лучше, но двигать из круга в круг бак не получится. Для этого надо пилить модель. Так что возвращаюсь к жести.
Попытка №156
Да, только не должно быть перехлеста
Понял. Поменять местами.
Видимо, так.