Activity

Снимал на Mavic.

Монотонные пролёты над одним объектом не цепляют.

Вы правы. Но трудно найти интересную сюжетную линию. Обычно есть просто статичный объект. )

Лично я, в этом году напросился в команду компании, проводящей туры по Полярному Уралу, чтоб был сюжет для съёмок.

Судя по всему, заряжать батареи возможности не будет? )

Снимаю на Mavic.
Последние ролики стараюсь монтировать в ритм музыки. На монтаж теперь уходит не менее недели.
Но до клипов Александра Братухина (Alex Drone) пока как до луны. )
Думаю, дело в отсутствии разнообразия.

Снимал на DJI Mavic

Вобщем удалось мне установить 550 прошивку, а вот ни 600 ни 700 ни 800 не ставятся. Прогресс идет, вроде как всё отлично, доходит до 100% и снова окно выпадает где по новой предлагает прошиться. Пока прошивается, пульт разряжается почти на 50%, (тел заряжен на 100%) это нормально?

Процесс обновления через провод состоит из трех этапов: Downloading, Transferring и Updating (с перезагрузками квадрика в процессе).
На каком у Вас стопорится?
У меня на некоторых компах вис на Downloading 100%, на других на этом же моменте выскакивала ошибка “приложение будет закрыто”.
На третьем на этапе Updating 76% выскакивала ошибка “Update failed” и код ошибки.
Обычно за две-три неудачных попыток обновления пульт и/или квадрик разряжался до 50% и приходилось заряжать заново.

Вот сейчас попробовал установить 800 и снова не устанавливается. Уже три компа перепробовал. ((

Если у Вас 550 прошивка успешно установилась и на пульт, и на квадрик и летает при этом, то может пусть так и остается. )))

Парни помогите, не знаю что делать. Купил мавик, решил обновиться до последней прошивки 700. Но ни чего не вышло. Через DJI Assistant 2 качает, доходит до 72% и всё, “update failed”

У меня была такая проблема. Никак не мог прошить ни по воздуху, ни через провод.
Получилось на другом компе со свежеустановленной Windows 7 (x64).

После установки последней прошивки и перекалибровки компаса появилась проблема. В режиме 2DH иногда (похоже при боковом ветре) самолет вдруг описывает круг после чего возвращается в прежнее положение (см. картинку).

Отключил компас.
Теперь направление в режиме 2DH держит идеально. Слетал на 26 км. Один раз направил и подправлять больше не надо.
В сильный ветер пока не летал.
На телеметрии компас отображается как и раньше.

Ну у меня помехи по питанию…

У меня питание полностью от Вектора. Ничего не изолировал.

Как вы такой чистой картинки добиваетесь? У меня постоянно помехи на видео, при чем в разных конфигурациях и оборудовании!

Хороший клевер на крыле, а на земле антенна Circular-wireless Helical
Ну и глухая сельская местность.

Ещё и указатель на “дом” зависает. Неприятно…

Так он от компаса зависит.

Видео телеметрии с описанной выше проблемой компаса:

Не используют поэтому что ошибок много он даёт компас. Система должна постоянно в полете с жпс курсом его как то сравнивать. При боковом ветре,что почти всегда бывает, ваш самолет с компасом прилетит в другое место на авто режиме.

Не понял. Компас ошибки дает?
По-моему, при правильно работающем компасе самолет всегда прилетит куда надо при любом ветре. А по GPS без компаса - вопрос.

Спасибо. Попробую полетать без компаса.

так вроде на крыльях и самолётах рекмендуется отключать компас точнее не использовать, лишь для вывода в ОСД у вас он задействован для автопилота ?

Читал что рекомендуют отключать. Но раньше то работал нормально.
И без компаса будет ли он при сильном встречном ветре лететь в правильную сторону (с низкой скоростью)? В этом случае GPS не сможет правильно определить текущее направление.

Насчет помех - запускаю в глухой сельской местности.
Проблемы возникают над лесом. Вышек сотовой связи поблизости нет.

Приветствую!
У меня Vector установлен на самолете Skywalker X8.
После установки последней прошивки и перекалибровки компаса появилась проблема. В режиме 2DH иногда (похоже при боковом ветре) самолет вдруг описывает круг после чего возвращается в прежнее положение (см. картинку).
В этот момент положение компаса на телеметрии остается в одном положении.
Компас заново перекалибровывал. На земле при вращении компас указывает правильно.
При боковом ветре в режиме 2DH и раньше часто вилял градусов на 30, но не более.
У кого-нибудь такое было?
Может калибровать надо как то хитро (у меня калибровка успешно получается далеко не с первого раза).

На картинке линия слева соответствует направлению ветра (сверху-вниз).
Если поможет в выходные могу выложить видео с телеметрией.

TBS Discovery Pro
Съемка на GoPro 3+ Black

Посылка с европейского склада, отправленная 9 мая без трека, дошла за 18 дней.

Ну да. Через час после live-чата посылочка внезапно треканулась на почте: “Notification of shipment confirmation”.

Ну ясно. Значит деньги на ветер.
В live-чате пишут что ничем не могут помочь, товар отправлен.

Какой то странный у них EMS.
Пять дней как выдали трек, а он ещё нигде не трекается. Так и должно быть?
(EC…SG)

Наверное стабилизация.
Ветер был сильный встречный.

Приветствую всех!

Прошу добавить и меня в список. 😃

Дата: 26/09/2015
Пилот: Sergey130978
Макс дальность: 20100м
Высота при макс. дальности: 348м
Тип л/а: Skywalker X8
Модель OSD: EagleTree Vector
Автопилот: EagleTree Vector
Аккумуляторы на борту: Multistar 4S 16000mAh
Расход АКБ: 8310
Тип р/у: Graupner GR-16 + EzUHF
Частота р/у: 433
Мощность р/у, Вт: 600mw
Антенна р/у: штырь Nagoya
Приемник р/у: EzUHF
Видео Передатчик: Lawmate
Видео Частота: 1,2 ГГц
Видео Мощность: 1 Вт
Видео Антенна Tx: клевер
Видео Антенна Rx: хеликс
Видео Приемник: Lawmate
Следящая система: нет
Местность: Тверская обл.
Погодные условия: +18, ветер 5-6 м/с
Причина разворота: цель достигнута

Да, Tl-007 присылает последние координаты.
Я им пользуюсь, проблем не было.
Несколько раз спасал.

Если нет приема GPS этот трекер пришлет координаты ближайшей базовой станции.

Посоветуйте, пожалуйста, как выправить погнутое крыло?
Кипятком поливать пробовал. Груз на ночь клал.

Так, а для чего он перезагружается?

Причина неизвестна. Но это кроме музыки каждые 15 минут никаких проблем не создает.
Почитайте тему.

Если интернет не отключать, то он по каждому запросу координат в интернет лезет.
Адрес в строке “LBS: 8 marta 33, Ekaterinburg, Russia” он как раз из интернета получает.

PS. Но с отключенным интернетом он каждые 15 минут перезагружается (с музыкой).

Ссылку на trackanywhere выдает в случае, если не нашел GPS спутники.
Если на симке подключен интернет, то в случае нахождения спутников выдает ссылку на GPS123.org (с координатами).
Чтобы присылал ссылку на map.google надо на симке отключить интернет.

Лучше слова местами поменять: “Another day of may”

Спасибо! Исправил. 😃

Может обрыв в силовой батарее или частичный обрыв. При этом бортовое питание начинает проваливаться до 5-6 вольт, ESC перезапускается, а вектору могло и хватить для нормального фунционирования. Я теперь всегда силовые батареи в паралель две штуки ставлю.

Батарея стояла 16000mah 4S.
Контроллер продолжал работать когда нашел.
Напряжение было 15.7v.

Приветствую!

Нужен совет.
Прошивка 11.73, установлен на Skywalker X8.
В полете внезапно пропала видеосвязь и при переключении в режим RTH самолет начал кружить и упал.

Vector продолжал работать еще час до обнаружения и затер все логи (стояла галочка Autoerase log when full).
Буфер логов был заполнен на 30% - почему то записывает логи не циклично, а при заполнение очищает память полностью.

Помогите понять по видео что произошло (потеря связи - 01:12):

Видеопередатчик установлен на правом крыле, поэтому моя версия - пропал контакт с правым крылом (передатчик и элевон). Поэтому кружит вправо.
Но непонятно почему так странно работает мотор.

Кстати, после сборки частей на земле вся оснастка заработала как ни в чем не бывало (вектор, элевоны, мотор, управление, видео).

Трекер был закреплен в самолете вертикально.
Но это даже и лучше, так как самолет лежал кверху брюхом.

В выходные довелось использовать трекер по назначению.
И он едва меня не подвел!

Самолет завалился в плотный лес. И трекер пол часа упорно присылал координаты базовой станции (что в 10 км).
Только на восьмой запрос наконец нашел спутники и прислал ссылку на гугл.

(подробности у меня в дневнике)

Решил больше им не пользоваться.
Второй мой трекер TL-007 в случае потери спутников присылает последние определенные координаты. В моем случае погрешность была бы метры - десятки метров.

Вот ещё такую нашел:

У вас ПИДы были перекручены и на большой скорости начинался флатер(на первом видео). Может быть он разъём и разфигачил.

Вообще управление гейнами выведено на пульт и они были выставлены в среднее положение.

Можете пожалуйста сфоткать законцовки крыла?

Сейчас сфоткать не могу, оставил на даче.
Есть старые фотки:

Всем спасибо за советы!
Действительно, проблема была в сильно смещенном назад центре тяжести.
Место для батареи выбирал под 16000mah, а в тот раз установил 4500mah. Поэтому так и получилось.
С батареей 16000mah запустилось успешно.

Но радовался я не долго.
На третьем запуске внезапно пропало видео, самолет потерял контроль и упал в лес.

Точная причина не ясна.
Логи вектора затерлись за час поисков.

Скорее всего отсоединился разъем правого крыла (на нем закреплен передатчик), вместе с элевоном.

Увидел где то в интернете такой способ подключения. Судя по всему зря.

Но непонятно почему так странно работал мотор.

Центровка и крюк с моими совпадают:

Ну ещё бы! Размеры катапульты и место крюка я брал из вашей записи в дневнике. ))

Так если вы специально элевоны вверх подняли, то это была большая ошибка. К тому же похоже, что расходы у вас слишком большие поэтому крыло так резко вверх ушло. А вот дальше крыло потеряло управление похоже из-за того, что оно скорость потеряло.

Учту. Расходы уменьшу.

Совет: перед следующим запуском снимите на видео, как стабилизация отрабатывает когда крыло в руках.

Сделаю.
Спасибо за советы! 😃

Подозреваю у вас сильно задняя центровка, поэтому он вверх свечкой и полетел…а потом -закономерно вниз. В данном случа это 90% виновата центровка.

Центровка сейчас такая (по метке):

Сразу вверх скорее всего из-за того, что элевоны при старте полностью вверх.
Попробую без этого.

В вашем втором видео похоже, что крюк расположили слишком далеко от носа (близко к ЦТ) либо сделали сильно заднюю центровку, поэтому крыло так вверх задрало. Для себя подобрал оптимальное крепление крюка - смотрите фотки в дневнике.

Фото крюка прилагаю. Прикрепить ближе к носу мешает батарея. Перенести получится только сантиметров на 8 вперед.

Самолет после подъема потерял управление полностью. Не очень похоже на проблему центровки…

В выходные сообщу результаты очередной попытки.