Activity

Ну как бы он почти готов! С доставкой только теперь мороки будет…

Длина 275см, размах 558см, JetCat P-100RX

Чуть более чем 2 недели назад побывал на сем мероприятии, думаю краткий фото отчет будет интересен многим в рамках моего унылого дневника;)
Итак, ровно в 9 начало, но машины уже собираются с 8, я переночевав у Али дома выехал с ним в 7:30 утра. Так что к моменту приезда уже был народ и активно собирали самолеты. Самолетов очень много (86 суммарно) и все разные от фанерных поделок до ультра эксклюзива. Интересно то, что из 86 юнитов где то 1/3 Флеши и Ультра Флеши. В прочем мне стало понятно почему когда мне дали им порулить!

Но обо всем по порядку, вход для ВСЕХ бесплатный, еда тоже (для пилотов и помощников) А все потому что организован фестиваль BMFA - British Model Aircraft Association куда КАЖДЫЙ ежегодно платит 35 фунтов те 60-65 долларов. И на эти самые деньги и организуется фестиваль. Хотя судейства то нет, это просто фестиваль для пилотов, зрителей тоже толком нет, только местные, но для них отгорожена зона сеткой.

Сами полеты проходят очень интересно, в воздухе от 2 до 7 самолетов одновременно, все летят по часовой стрелке по ходу выполняя проходы и пилотаж. Но когда летают “мэтры” все садятся, не потому что принуждают, а просто потому сто хочется посмотреть… Впрочем на видел все видно.
САМОЛЕТЫ:
Как и сказал раньше в основном все на Флешах, самолет небольшой относительно дешевый, очень качественный и если классический Флеш лично мне не очень нравился (быстроват на посадке и вообще какой то не очень “четкий” в виражах и на ноже) то Ультра это просто другой самолет! летает просто великолепно, причем я видел экземпляры с VT-80 так и с Р-180RX (!) Первые летали как фан-флаи, вторые носились ака пуля.
Али привез “копийную” Футуру, смотрелась она в арабском “хоковском” камо весьма не дурно и очень эммм… интересно ибо там было все! Заклепки, ВСУ и прочие копийные детали.
Его же Aviation Design Мираж не впечатлял, тяжелый и не особенно маневренный.

Было много самоделок, от ЛК немцев-братьев Хортенов до всяких Британских самолетов 40х-60х Все из дерева, все неплохо летало.
Глядя на все это великолепие сам захотел себе Ультра Флеш ибо таскать Футуру на поле каждый раз накладно, да и нежная она… Вот только пока не уяснил под Р-100 или Р-140 брать Флеш. Но Али обещал на этих выхах дать мне полетать на обоих вариантах и сравнить что называется "в живую"😁

Видео:

Это для тех (немногих личностей) кто думает что я только коллекционирую, а не летаю;)
Разменял вчера 20й полет и соответственно 100 литров керосина, приглашают устраивать шоу для больших дядь из ВВС в центр боевого применения в Ахтубинск на юбилей этих самых ВВС, думаю будет интересно, обещали покатать на всяком разном что у них там в этом центре имеется😁

Перепост темы из курилки;)

В общем “затычки” надоели и появилась возможность взять что то не одноразовое и качественное. Сразу оговорюсь рассматриваю только наушники охватывающие все ухо целиком.
Слушаю в основном дома или в дальней дороге - в таком случае через айфон (соответственно нужен стандартный разъем). Бюджет примерно 500-600 долларов. Шумоизоляция приветствуется
Пока рассматриваю BOSE quietcomfort 15
Denon A-HD2000
Различные модели Sennheiser тоже вариант

На форуме вроде много меломанов - отзовитеся!

Можно социально-политические посты разбавить самолеткой;)

Вобщем все готово к облету, осталось только настроить и в путь. Но погода пока ну никак не позволяет, так что до след выходных ибо на неделе много учебы и работы.
По самолетке:

Tomahawk Futura 2.5

Размаз 2500
Длина 2700
Турбина Р-200SX
Серво покругу JR 8917HV
Дым помпа TamJets

Из вкусного, данная модель не простая Футура 2.5 , фюзеляж во многих местах из “сотки” те сотового арамида - облегченный. Модель не крашенная - графика только винил, внутри тоже не крашенная, особо тонкая крышка, даже панель на которой все крепится облегченная, консоли так же облегченные - в результате вес сухого менее 16кг.

Так же стоит всеракурсный УВТ, РН гиростабилизирован. Плюс новые усиленные ноги от Турбо Диди, сам привод ректрактов - электо - GZ-retracts.
Само собой хочется по быстрее поднять птичку в воздух!😁

PS. Извините что фотки перекрутило, на маке все в порядке показывается…

Итак поняв что хочется скорость которую простые планера дать не могут в мозгу давно летала мысль о Pylon racer’e. Но я о них вообще ничего не знал и был увлечен другими отраслями авиамоделизма;).
А сейчас план по оснащению на сезон выполнен и как кстати мне моя любимая дарит коробочку со словами -
‘‘Вот тебе моторчик, в магазине сказали что для быстрого самолетика как раз’’.

Но до меня не сразу дошло что эта штучка есть чемпионская версия мотора Mega 16\25\2 переваривающая до 1.5Кв и 5и банок лития - Mega 16\25\F5D

Быстрый поиск показал что приличных пилон гонщиков в 2х недельной доступности мало, или под заказ минимум месяц ожидания. По сему уже друг Боб помогавший в выборе и пересылке копийного АСГ-29 сразу откликнулся на мою просьбу и вот что из этого вышло.

www.flybiwo.com/home.php?cat_ID=3_42&langue=uk

www.youtube.com/watch?v=TC16vfVJC6w

Обещают с моим повер сетом скорость аж до 300км\ч. Теперь дело за машинками Hyperoin09AMD и регулятором markus\CC на 100-120А. Будет жарко:D

Что это такое и от чего на ваш взгляд?😉

(Там тоже везде 2.4 будет…)

PS Уже отгадали:)

Таак, вот вам еще, оговорюсь, эта резинка что то удерживает, но вот что? Как думаете?!

Продолжение…

Итак систему Fan Air300 рассчитанную на затаскивание планеров до 30lb ~ 18кг сегодня тоже подвезли.
Это аццкий АДЬ:)
Сама “палка” оказалась больше моего чемодана, а в чемодан Collapse залезет к примеру со свистом…

Мотор уже установлен в карбоновом “яйце”, сколько ватт выдает еще предстоит прочитать в мануале, но 8-10S lipo и caution system is VERY powerful and should NOT be mounted on models less than 3-4m span напечатанные на титульном листе внушают уважение, так же как и 8 мм вал моторчика и его диаметр ~ 68-72мм. Ну и вес где то в килограмм.
Винтик складной, 3 лопасти 19х10…

Такой Power Pod. Сам планер ожидается на следующий неделе, фото отчет гарантирую.😉

Не так давно меня прямо таки пронзила идея товарища Collaps’a на счет больших, копийных планеров. И в ведь действительно не одними джетами силен моделист!
Хотя тут не большой оффтоп:

На композитный джет что сейчас едет в дупло к дятлам собирались поставить электро ретракты что бы попробовать что это такое, упростить всю систему в целом и уменьшить вес, но производитель сказал что продукть из тоо рав (raw - сырой) и до июля не будет выпускаццо. Ну я естественно купил следующий комплект: alshobbies.com/shop/lookupstock.php?pc=39081

Но как на зло мне на прошлой неделе совершенно на халяву предложили комплект электро ретрактов, да да, есть такие друзья которые дарят электро ретракты вот просто так:P Сегодня их принесли -

Делают Испанцы, вот их сайт electron-retracts.com/products/…/er-40.html

Такие очень маленькие, аккуратные штучки, жрут 2 банки лития, просты до нельзя в установке, держат 16кг самолет и весят всей толпой 350 грамм. Единственное что, даренные оказались под 8мм основные стойки, тогда как ноги для моего джета аккурат 1\2 дюйма… Ну ничего думаю выход найдем, в крайнем случае испанцы за 16 евро готовы расточить дырку и 8мм до 11.7, но мне кажется что жирно будет оплачивать дорогу туда обратно и 16йро за 5 секунд работы сверлильного станка, “мяса” на ретракте навалом, просто нужно рассверлить его до 11.7мм😁

Оффтоп закончен.
Теперь о главном. После разговоров с Коллапсом и ко я естественно не стал страдать херней и сразу заказал планер. Стало сразу ясно что если брать кит, то с ним можно промудохаццо пол лета ибо крылья надо покрывать стеклом, шкурить, красить итп… Нужен АРФ!
Сказано - сделано: www.soaringusa.com/products/product.htm?product_id…

Заказан красавец ASG-29, 5 метров размахом, полностью композитный, а главное полностью готовый к установке серв. На планере построена копийная кабина, есть ретракт под шасси и само копийное колесо, все площадки под сервы установлены все отверстия прорезаны. Обещанное время сборки 10-15 часов.
Вот обсуждение у буржуев www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=644900&pa…
Говорят что: " fantastic flying characteristics, landings are a breeze"
Но поскольку пилот будущего тягача только учится в симуляторе, кстати вот она пилот:
(ну та что в пальто, а не в красной куртке;)😁) было принято решение установить на ASG так называемый power pod, что бы я мог самостаятельно летать без тягача. Убираемые варианты были отметены в сторону из за веса, стоимости, а главное нужды в тяжелой переделке самолета.
Так была приобретена такая штука:

По сути палка с мотором, легкая, довольно дешевая, а главное она просто устанавливается в отверстие в “спине” планера и крепиццо к днищу одним болтом.

Вот приехал домой лишь на неделю, но главное это летать!!!
За это время Бумеранг выполнил более 20 вылетов. На крайнем выходе удалось наконец пофотографировать процесс.

К сожалению на 4ом полете отвалилась крепежная шайба колеса, так я вступил в клуб тех кто уже терял колеса самолетов, по сообщениям опытных товарищей все когда либо теряют колеса, вот и мой черед настал.

ПЫСЫ. Самолет в полном порядке, все крепежные шайбы шасси посажены на красный локтайт, колесо нашли.

На кате тоже покатались неплохо😆

А вот и видео!

Смотреть лучше по ссылке на самом ютубе, там качество выше.

Ну вот я уже и далеко от дома, но приятные воспоминания греют душу😁

Вчера хорошенько съездили на Волгу.

И рыбку половили, ну и конечно я взял с собой свой “чугунный” Полярис, поставил на него мотор 3013 с кв1085, винт 9х7.5, чую что 10х7 было бы лучше, но в ПЖ его нет в наличии, мотор на 3х банках еле теплый, батарея тоже, а вот рег заточЁнный в пенопластовой камере без какого либа обдува, несмотря на то что расчитан на 55А греется просто аццки, после посадки рука не терпит.

Тяги в притык, около 0.7-0.8, за то взлет и посадка просто щщикарно, медленно и плавно и вообще сам полет похож на полет бомбардировщика или груженого транспортника, но петли-бочки все же делает, правда с небольшого разгона.

В конце концов мне очень повезло, на последнем полете после посадки пошевелил рулями и тут же отказала машинка РВ❗ Я при сборке накапал клея в петли, как же она так 7 полетов отходила, блин без руля высоты это был бы ппц… Завтра “вскрытие” пилона и замена сервы.

Ну и думаю построить другой “гидрофлай” уже полегче, кандидат - SeaDart www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1154758&p…

А вот и фото, как видно собралась компания “зрителей”, очень вменяемы, сидели на песке как на трибуне и аппладировали при петлях, низких проходах и посадке\взлете

Ну собственно съездил к Дятлам в контору, забрал Графит2.
Блин это нечто, летит сам, прямо прострация какая то, нужет раскладной стульчик… Так что как я и думал в начале увлечения авиацией - хочу в планерасты😁

Короче нах пилотаж, продаю Шарк, не беру здоровую пилотагу 2х2.
Уже оплатил Бластер2, хочу прикоснуться к F3K ну и еще есть кое какие мыли, что бы брутальному Графиту не было скучно одному…😈

Ну прямо все сегодня свершилось и Полярис доделал и вот курьер принес из Саранска сильфоны на апач!!!
Сделаны ОФИГЕННО качество сварки и вообще исполнения выше всех похвал!
Заявленно что выдерживают до +550С www.saranskpribor.ru/sensitiveelement/silfon.php “Сильфоны из сплава 12Х18Н10Т”

Так что перегореть не должны!😉 Встали как родные, на самой трубе дежаться за счет трения (очень туго вошли, одевал с матюками) и проклеены сверху цементом для глушителя ABRO Hi temp, проверенно ранее - вибрации держет, не сыплется. Со стороны патрубка опять же цемент, но дополнительно зажаты хомутами. Место под хомуты очень хорошо выполнено!
Короче космическая сварка рулит;)

На след недел после того как прокачусь в Москву к Collaps’у устрою запуск… Хотя руки чешутся, так что думаю уже завтра сваяю охлаждение из бутылки пойду испытаю на холостом во дворе.

Что то вот опять кормлю ее и вот решил поделиться краткой истроией про свое домашнее животное, вернее рыбу…

Как то пошел я на рыбалку и поймалась мне щука… 9см длиной (ловил в декабре подлещика). И стало мне ее жалко, а дома пустовал аквариум на 160л. Ну чего еще думать…

Сейчас эта тварь уже совсем ручная выросла в ~3 раза, не боиться людей, меня узнает ибо я ее и кормлю.😉

Жрет ТОЛЬКО живую рыбу, зимой кормил золотыми рыбками (кормовыми) сейчас ест как и полагается малька наловленного бреднем…
Любит хард рок\металл\треш металл (не шутка) если на компе что то подобное играет, становится спокойной и мирно плавает по аквасу, еду берет.

Если играет поп\клубная музыка начинает шарахаться по аквариуму, аппетит на день пропадает:)
Зовут Иришкой, в честь любимой мамы😁

Собственно как и говорилось ранее сей пепелац построен ради развлечения у воды, а так же полетов во время судо соревнований, итак во первых он увеличен до 150% в сравнении с оригиналом, а во вторых…

Полярис знакомого пролетал всего 2 недели и пенопласт покрылся царапинами, вмятинами и вообще самолет стал похож на кусок пенопласта!!! 😁

Так что свой я обклеил бальзой что называется на всех кромках, покрыл его родимого смолой разведенной метанолом и… затянул все днище ТЕКСТОЛИТОМ 0.5нах! 😈

Ну и отказался от стандартного хвостового оперения установив “шайбы”, во первых прочность крыла, стаба и вообще всего самолета сильно выросла ибо теперь есть “коробка”, во вторых уменьшен “вертикальный” габарит и в третьих так мне так кажется лучше выглядит.

Ну и что что он весит 1560г, тяга то 1300г, так что взлететь должен, а там посмотрим. Облет в воскресенье, но фотик у меня забирают родичи ибо едут на море, так что фото с облета не будет, но если все пройдет удачно, то еще увидите и фото и видео материал.

ПЫСЫ Марго сказала что на истребитель похож 😉

Что то вдруг решил пройтись по своему авиапарку и понять чего я хочу в ЭТОТ сезон…
Во первых, надо развивать пилотаж и все что с ним, хочется гарантировано выполнять “базовый набор” 3D фигур, а для освоение фигур нужен налет. Это самое главное, понял еще во время симуляторных мучений. Для этот есть як55 от рц фактори, в самый раз что бы полетать перед домом…

С этого места надо по подробнее. У меня прямо перед домом в 100 метрах есть как бы пустырь который ведет к Волге. Есть и подобие грунтовой “взлетки”. Одна проблема - зеваки. Как только запускаю самолет сразу обступает человек 10… Видимо тихое жужжание электричеста их не пугает…
Так что несмотря на то, что там МОЖНО пускать крупные самолеты, делать этот по соображениям безопасности нельзя. Так что в перечень “дворолетов” попадают Як55 и Фанджет, тот что “черно-белый”. Ибо иногда тянет на что то быстрое и так что бы от низких проходов зеваки разбегались😁

Во вторых я наконец приобрел серьезное радио которое в ближайшее и отдаленное время не буду менять - Futaba T12Z так что можно не думать о каких либо ограничениях по аппаратуре итп.
Но по мимо мелко-дворолетов конечно нужны хорошие самолеты с которыми уже не стыдно и в поле выехать, да и просто можно совершенствоваться и получать удовольствие;)
Итак что имеем на сегодняшний день:

1. Самолет для “понту”, обязательно полукопия, обязательно многомоторная, обязательно “военного” типа. Для этого потихоньку строится Ан12, самое главное что сегодня я окончательно купил ВСЕ для него. Тут и моторы и регули, винты, коки, смола, колеса, ВЕС, серво, клеи и разного рода тяги\удлинители. Так что теперь все зависит только от своих рук.
   Самое главное - красиво построить, что бы было ПОХОЖЕ на оригинал.
   Смысл его - произвести впечатление многомоторностью, медленно летать блинчиком… Понятно что не каждый выход на поле, понятно что нужна полоса.
   Это в большей степени вызов мне как “строителю” чем каждодневный самолет.

2. Планера. Это однозначто именно то что я хочу от хобби. Графит карбон сейчас лежит у Кирюхи (Collapse) ждет моего приезда\привоза батарей как ходовых, так и бортового LiFe.
   Ожидаю от него приятного полета, полной предсказуемости, рекорды ставить не собираюсь. Хочу иногда разгонять в пике до 200-250км что бы свистел:)
   Как раз тот самый большой самолет на каждый день. Не требует горы батарей, живуч и долговечен, ну если конечно не бить его родимого;)
   Поле с мягкой травой и должной “бескрайностью” в 25мин езды от дома…

Но хочется еще чего то легкого и так что бы летало долго… Для этого копятся деньги на Супру Кометишн Лайт. Скорее всего будет в наличии к зиме. На лето есть Графит.

3. Самолет “выходного дня”. То, можно собирать и разбирать, ради поездки на поле на весь день. Пилотажка с поддержкой базового 3D, однозначно некрупное леталово, бальзовое, легкое и бюджетное. На эту роль поставлен Шарк30 от Себарт. Легкий в управлении тренер, опять же не требующий капитальных вложений. Под батарейки которых в наличии завались ибо они же юзаются и в ФанДжете, 2500-2800 3S. Чисто так, что бы полетать на поле и по расслабляться.

4. Живу рядом с Волгой, ясен пень нужно что то для полетов с оной. Как развлекуха перед\во время стартов бензо оффшоров. На Шарке предусмотрены поплавки, но как то очково сразу летать с воды. А если учесть что когда то хотел строить пушер с КОС… У меня нашелся мотор Rimfire 71грамм весом, с кв1450. в самый раз для увеличенного “Поляриса”.
   Самолет из пены. Не жалко топить. Не жалко таскать с собой на пляж. Не страшно за последствия краша.

Надо сказать что Полярис то уже почти готов, так осталось навесит рули, обработать бальзовые кромки смолой разведенной, поставить электронику и все. Одна проблема, он у меня выходит 1500г весом!😵 А вот нехер было лить столько термоклея и усиливать брюхо от кончика носа до редана ТЕКСТОЛИТОМ 0.5мм😈. Ну да ладно мотор точно дает 1.2-1.5 кг тяги, так что взлетит по любому… и будет носиться как ФанДжет (нагрузка на крыло 56г\дм при размахе около 78см). Ну да ладно я уже привык.

5. Очень хочу большую пилотагу. Композитную. Электро.
   Однозначно осилю только на следующий сезон ибо покупка T12Z и Графита2 съели весь “годичный” бюджет. Но как говориться хотеть не запретишь, уже думаю в сторону Яка55 от CARF 2.1 метр размахом под Хакер А80 или А60, вот тут запара. Вроде и А60 должен утянуть, но композит ведь тяжелее дерева… Может А80, тем более что его советуют с Себартовской сучке 220, которая 2.2 размахом и весом примерно такая же как и ЯК? Но он в ДВА раза дороже и влечет покупку рега 160амперного, а это еще 500 долларов и что самое главное такой моторсет будет весить на 1-1.2 кг больше чем сет с А60. А нагрузка на крыло у Яка и так не самая маленькая. Так что посмотрим что произойдет за лето. Может появятся новые моторы или реги или подешевеют те что есть😒

Прельщает в композите более высокие ЛТХ, а главное его вечность, композитная пилотага рассчитанная на 50куб бензин на электричестве проживет долгие годы… (без крашей)

Если такая мандула появится, то Шарк конечно потеряет свой смысл…

Что делать сейчас?
Сейчас главное сдать сессию. Потом собрать як55 рцфактори, очень хочеццо попробовать сим понты в реале. Потом хочу облетать Шарка, честно говоря видео с ютуба вызывают предположение о маленькой посадочной скорости, так что буду рассматривать вариант полетов Шарика прямо с той площадки перед домом. Ну и конечно хочу много много приятных впечатлений от Графита!

К лету еще будет у меня Неон. Во первых к металкам не равнодушна Марго, а во вторых хочется что бы на даче тоже жила самолетко. Неон при его стоимости и безопасности идеален что бы покидать его прямо с луга перед дачным поселком…

Ну, вобщем примерно такие вот дела… 3 дворолета (як, фанджет и полярис) и два серьезных самолета (Графит и Шарка). Объем работ по Ан12 я явно недооценил, так что когда это чучело будет готово - вопрос.
Еще вопрос - бюджет. Но вроде бы на карточке еще есть бонусы и “отпускные” наработанные за год учебы.

Не знаю, кто эти излияния вообще читает, если уж про Апач всего 2 коммента не считая 2х моих же… Одним словом я приветствую любое обсуждение!😉 Может поправите меня по одному из вопросов. А может даже посоветуете относительно А60-А80

Надо сказать что изначально я был “отдан” в возрасте 11 лет а АВИА моделку, был подарен передатчик Hitec Laser 4 и 4 стандартных сервы, по тем временам (мне было уже 12) небывалая крутотень!
Долго я строил первый планер и КАРТОНА и когда достроил и оснастил его коллекторником speed 540 было решено устроить облет. само собой в первом же вираже я его завалил на крыло - перетянул ручки и все. на этом желание угасло. Окончательно ушел в судо моделизм и занялся бензо темой.

Прошло 6 лет. Мне уже 19, прихожу в гости другу и вижу типичный “пенолет” у него в комнате, спрашиваю чего такое… И тут на меня обрушиваетс япоток информации о “липольках” “бесколлекторниках” и “2.4Г”, а вот еще “симуляторах”. Мне становится интересно, с спрашиваю о симуляторе… Серез 3 минуты вижу заставку realflightG3 у него на компе. Первый полет и точно такой же краш как и много лет назад. Но после инструктажа мне удается сделать КРУГ на воображаемом самолете без его разрушения…

Перед поездкой на учебу покупаю симулятор RealFlightG4.5…
Спустя 2 месяца и почти 35 часов проведенных в “симе” покупка планера:rcopen.com/forum/f37/topic177642

Первый полет… Руки и ноги трясутся, рядом НИКОГО. Ну была не была. кидаю планер с руки и ОН ЛЕТИТ!!!
После 20 часов налета на фоксе был куплен FunJet, ибо уже появилась уверенность в своих действия, в симе уверенно летал и садился на любой модели в любой ветер. ФанДжет жив и по сей день, активно эксплуатируется, вернее у меня их два, один на месте учебы (белый с наклейками), второй дома (черно белый) на “обклеенном” налетал уже часов 50 не меньше (летаю с октября 2009).

Месяца два назад начал пробовать 3Д и по рулил планером Pike Superior. От попыток зависнуть в симе на 3й день чуть не расколотил “пульт” об пол. Из за пайка понял что 3Д это будет просто увлечение, а планеризм это то что мне надо от авиа моделизма.

Сейчас для 3Д куплен як 55 от Rc factory rcopen.com/forum/f81/topic163932и уважаемый мною человек, тоже Кирилл, ака Collapse собирает Graphite2E rcopen.com/blogs/2115/8610
Так что лето обещает быть интересным.

Но не думайте что у меня у самого рук нет:)
Почти уже доделал большой “полярис” что бы развлекаться взлетами\посадками на воду между стартами бензо оффшоров. Ну и решил делать полукопию АН-12 2 метра размахом, хочу доделать к 70летию деда ибо он на таком всю молодость отлетал вторым пилотом, а потом и командиром. Так что есть чем заняться!

Хотя мне ясно одно, больше всяких мелких и не очень самолетов иметь не намерен. смысл иметь 10 самолетов?
Думаю на СЛЕДУЮЩИЙ сезон взять еще один большой планер, только не хот лайнер как Графит, а что то легкое типа Супры ультралайт и большой самолет на каждый день, пилотагу 2-2.3м размахом под электро тягу. Надеюсь машину себе тоже к следующему сезону заработаю:)

Так что буду освещать свои забавные и не очень авиа похождения этим летом в блоге, благо снарядов для освоения прилично!😉

Как уже писалось ранее еще в 2009 было решено обзавестись крупной шоу моделью. Во вот незадача! Таковых в России еще вообще не было на тот момент, так что решил доверить непосредственно стройку модели Сергею так как у него много опыта в постройке бензо темы, он имеет контакты с производителями моторов, корпусов итп.

Сам же я был занят поступлением на 2ой курс универа:www.cass.city.ac.uk так что находился большую часть времени на Альбионе, там же работал. Было проще заработать денег чем пытаться строить лодку такого размера в общаге и потом ее тащить домой. Так что вот как все получилось в итоге:

Было решено нанести на корпус аццкую аэрографию, благо DF-ART помог как с эскизом, так и с собственно отрисовкой.
Посудина на данный момент законченна и выглядит сейчас так:

Но как всегда есть некоторые “моменты”.
Во первых почти сразу при первых тестах сгорела “throttle” серва видимо не выдержав напора борта емкостью 5000mha 6В размера C, была заменена на цифровую футабу.

Во вторых при обкатке а начале мая движок работал на очень богатой смеси

и силиконовые соединители патрубков\труб (голубые хреновины) НЕ прогорели. Уже дома движок обкатался, я завернул иглы, и лодка ПОЕХАЛА, но силикон прогорел буквально за 5-7 минут активного газа. Так что вот сейчас жду сильфонов с Саранского Механического завода из термостойкой стали. И опять на воду! С меня видео!😉

Итак, ну с чего начать то?..
Судо темой увлекаюсь наверное лет с 7, пошел в кружок и понеслась. Резиномоторная подлодка до сих пор на даче лежит, самом собой с возрастом тяга к моделям увеличилась и да, к моделям типа “девушка” тоже.

Но опустим тяготы постройки \ эксплуатации судомоделей, особенно больших бензо моделей в деревне Волгоград. Вот так вот прошло прошлое лето 2009:

Это гонка в Твери куда я был приглашен своим очень хорошим другом и просто замечательным человеком Сергеем Морозовым, поехал с девушкой… тут произошло два казуса.

1 - Отношение девушки к моделизму с “холодно\равнодушного” сменилось на просто аццкое желание “по рулить” моделью и вообще проснулся интерес в глазах❗
Сейчас катамаран (черный на фото) из за сорвавшейся сделки по продаже перешел в руки девушки (далее Марго) и что самое страшное она им управляет на очень хорошем уровне, сказывается нежность рук или чего то там еще, но факт остается, дистанцию она проходит очень уверенно и аккуратно, не то что я.

2 - Собственно пришло желание избавиться от ката ибо отдельного класса для катов у нас нет, то гоняться приходится с монами, а они хоть и помедленнее на прямике, но гораздо лучше проходят повороты и держат волну. Название FSR-O 35 предпологает участие кубатур до 35куб. Но из за их малой распространенности я не относился к этому серьезно до момента когда пришлось гоняться с вот этим:

35ка ГРОМ жарила не по децки оставляя 26куб модели позади. Я и Сергей поняли то что нужно переходить в тяжОлый класс моделей 35куб. Но об этом потом…

Что до ката, это очень сбалансированная, простая как АК-47 модель

Но не любит волну и ветер, так что для покатушек на родной Волге до которой мне пешком 5 минут ходьбы не подходит. Так что в том же 09ом было принято решение о постройке большой шоу модели для катания на каждый день… Об этом скоро 😃