Activity
он мигает красным очередями
вроде оранжевым - просто моргает? или красным?
да хбз о чем спор) каждому свое)))
одним нравится просто летать, кому-то нравится еще и по FPV
другим нравится еще снимать при этом, после монтажа оформляя во что-то имеющее какую-то эстетику
третьи еще и умудряются заработать на этом, дабы немного отбить вложения
четвертые гаражные теоретики далекие от полетов)
пятые - все предыдущие вместе))
В мануале нет, но есть опыт людей, которые по всей стране с коптерами ездят.
больше чем уверен они если пользуют назу калибруют компас перед взлетом да и не только на назе.
вот про тех людей которых вы имели ввиду, которые не делают того что предписано… я и говорил)) они мне мало знакомы) и не интересны. ибо у меня другое мнение - про калибровку компаса в частности.
и Вопрос был про вашу личную копилку знаний про Назу.
В мануале не указано, что надо калибровать компас при смене места взлета, если удаленность от места предыдущей калибровки не превышает определенную величину…)
ваши слова? кстати.
----
и утверждать про качество съемок огульно, если вы сами этим не занимаетесь)) (4,5 гопро да и не только, постобработка, колорирование - не не слышал)
предлагаю пожать друг другу руки и разойтись по углам, понимания мы с вами не найдем
- про мануал и мнение каких-то людей мне не знакомых - разобрались. с бредом и ахинеей надеюсь тоже (особливо в том пункте где вы утверждаете что не стоит делать того что прописано в инструкции по эксплуатации и настройке полетного контроллера Naza (своего рода библия Назы)
- посредственное видео? уверены?
- Вы как-то неожиданно и вдруг, грубите, про “срубание бабла” и прочее и про “банального барыгу” - однозначно, так как я ничего не продаю и не перепродаю.
- какой смысл тестировать то что оттестировано и опробовано (это виртуальный отсыл к eCalc)?
4a. можно посмотреть на вашу копилку знаний - касательно назы?
p.s. это были риторические вопросы, ответа они не требуют) с вами многоуважаемый, все ясно и понятно.
Речь там о десятках километров, а то и о сотнях…)
нет такого в мануале назы)
Нет, не скучно, дело есть дело. Оттестировать аппарат на эффективность это работа, и кто то должен ею заниматься. В основном я делаю это для подтверждения стендового тестирования моторов и пропов.
а смысл? странная работа китайские движки тестировать? кто-то за нее платит? или это хобби?
и оттестировать свой собственный аппарат, чтобы потом его разобрать??
странное занятие если честно) не летное точно)
FLYSKY FS-i10
да нет, на аппу не грешу, так написал, как наипоследний вариант))) аппа не подводила ни разу. даже после краша все проверил - каналы на месте бегунок из синей зоны GPS, ATTI никуда не убежал.
у вас улет начался, как вы подняли его повыше?
в первом или втором случае?
в первом я коптером еще пытался управлять, до того момента как он над огородами оказался - там уже начался улет и все, единственное что смог сделать это сначала развернуть его камерой к себе
во втором случае… честно скажу хбз))) думаю что в конечном итоге и улет и сам еще зарулил коптер в сосну (это осталось за кадром)
Видимо не так делают…) В мануале не указано, что надо калибровать компас при смене места взлета, если удаленность от места предыдущей калибровки не превышает определенную величину…)
понятное дело что не в пределах 10 метров) в мануале просто сказано калибруйте компас если изменили место взлета. в пределах одной поляны думаю никто компас не калибрует)))
последние 4 года я летаю на одной и той же поляне… Летать ХЗ куда мне не интересно
не скучно? одна и та же поляна? а коптеры на продажу собираете?
и ничего не предвещало улет? унитазинга не было?
телеметрии нет(((
есть еще,
второе видео, но там реальные глюки назы с переключением в режим ATTI самостоятельно, затем IOC gh снижении ниже3 метров GPS сам собой включался обратно
пояснения:
до 22 секунды все нормально вроде бы
далее поднимаю аппарат на >3 метров включается IOC сам собой, потом снова GPS потом ATTI - все это происходит без моего участия
IOC GPS ATTI режимы переключаются -сами собой! количество спутников более чем необходимое на протяжении всего видео (!) GPS не залипает - координаты меняются. компас аналогично.
на 30й секунде даже поворачиваю коптер на 90° компас не залипший - реагирует, показания меняются.
полторы минуты наблюдал за коптером потом посадил.
снова взлетел… все повторяется, на земле GPS есть, набор высоты и начинается “дискотека” с переключением режимов
в обоих случаях стоял родной модуль GPS
единственное во втором видео… стояла рядышком трансформаторная будка (на 24й секунде ее видно), так что сам дурак))) но! спутники были, компас не чудил…))
может у аппы канали уплыли (но ни до ни после таких глюков не было)
Так и есть! В ATTI снос только по ветру, дрифта как в GPS нет -> проблема не механическая 100%. Увеличил гейн по yaw - стало значительно лучше! Теперь сносит максимум на 0.5-1 метр, уже терпимо. А иногда, даже вообще не сносит.
это Вы прямо сегодня полетали??? если так то проблема решена гейнами?!!
Я все компасы калибровал один раз
видимо все не так) так как все (наверное 99%) тогда делают не так, калибруя компас при смене места взлета
у меня основное использование как раз съемки) поэтому без gps никак или в полный штиль (что само по себе редкость)
Вот мы и нашли проблему!
расстрою я Вас, с родным GPS проблема была такая же) + пара улетов (один с серъезным крашем).
после замены GPS модуля улетов не было, кроме того контролируемого на поле (то что на видео)
получается компас или работа назы с резким изменением направления
для Jentosik86 поэтому в поле и летали чтобы максимально возможное количество косяков выявить
gps от китайцев с глонассом которое
// про S-OSD она крутится пока коптер не двигается эт нормально, так как данные с gPS берутся, есть прошивка для S-OSD в которой данные для стрелки берутся с компаса, но в ущерб той возможности когда коптер на отдалении, больше скольки-то метров появляется еще стрелочка как бы на карте показывающая точку дом, на видео она есть ∶∶> примерно такого вида (слева и ниже от “H”)
А я,поняв,что управление мне больше не принадлежит
управление у меня сохранялось) коптеру скорость я сбросил)))
просто думаю) если можно было подождать) он еще на поле был бы) компас (или наза) одумались бы и коптер вернулся бы в точку в которой я его развернул вокруг оси) но к сожалению дальше куда он направился уже были болота)
если интересно
пояснения
до 13й секунды все хорошо, стрелка компаса показывает на точку дом правильно, до пролета надо мной и после
на 16й секунде поворачиваю коптер на 180 градусов, направление стрелки дом не меняется!!! :blink:
с 21й секунды это уже самостоятельны полет коптера (видимо к мифической точке дом) я его не двигал!
может это и был снос, так как скорость движения перед разворотом была ощутимой и перед разворотом я коптер не останавливал
опасаясь улета посадил в траву
забавно, но после приземления стрелка начала показывать правильное направление)
здесь чистое видео с камеры, безе телеметрии
согласен
в обоих случаях когда сталкивался с таким поведением назы мой и другой аппарат, наза была прошита
поэтому проверку я бы начал именно с отката назы
а смысл пробовать в мануале если в мануале коптер не используется? просто эксперимента ради?
больше чем уверен в режиме ATTI снос останется, только не будет возврата обратно в точку
будем копать в гейны)) но позжее
(про моторы в максимуме, улыбнулся)
Выбирайте выражения…)
исправил) проблема не решилась) начал думать в сторону реактивных двигателей))) шучу конечно, реактивный момент имеет место быть и при движении с остановкой по прямой и не только)
все механические проблемы: Жесткость, вибрации, резонансы, соосность и перпендикулярность…) Проверьте, если у Вас моторы на одной диагонали греются больше, чем на другой, надо менять пропы. Не помню кто писал, но у винтов с разным вращением может быть и разный шаг…
бред заблуждение, применительно к тому что после поворота по yaw коптер относит в сторону, в противном случае и сам поворот и полеты даже по прямой не были полетами по прямой - относило бы, колбасило и прочее
коптер висит в точке, летает уверенно - но после поворота его относит (потом конечно возвращается)
склоняюсь к гейнам - но не факт
может проблема в том что наза прошита
нет решения, есть разговоры о том что оно есть) и отправления почитать форум раньше (правда там решения тоже нет)
сам пока не могу проверить… вернуть назу в light и посмотреть будет ли проблема после поворота по yaw
… просто поделился своим личным неудачным опытом.
вот за что и спасибо! кратко и по существу!
Автовзлет? Где… Сколько пользуюсь и не видал…
не как в фантоме конечно) на планшете пальчиков провел) и оно взлетело, имеется ввиду при положении стиков >50% аппарат сам взлетает и зависает. т.е. наза планомерно увеличивает обороты двигателей до достижения отрыва, подъема и потом снижает для висения.
как было ан назе лайт уже не помню, давно прошивался
Нету вообще, ибо железо…) Вам тоже лень тему почитать? ) И Вам тоже скажу, если Вы не знаете зачем Вам перепрошивка - оставьте лайт.
цитата
“Кто сталкивался, знает, что у Naza M Lite нет долгого прогрева, а у M V2 - есть. Это значит, что при включении коптера, он очень долго (5-10 минут) стоит и лампочкой сигнализирует, что он “прогревается”. В этот момент его нельзя трогать, нельзя двигать стиками пульта. При этом ничего общего с поиском спутников GPS тут нет. Когда заканчивается прогрев - начинается поиск спутников.”
так есть или нет? у лайт нет и это понятно
rcopen.com/forum/f123/topic326974/10041 начиная с поста 10044 в этой ветке.
прочитал, не увидел причин
почему откатились?
По другому тут голосование не устроишь
голосовалку я тоже не нашел( хех
про назу лайт шитую в в2
хуже летать точно не стала, автовзлет и прочие фишки добавились конечно, может ей на пользу тоже адванс (расширенная калибровка). Единственное, как и писали раньше, прогрев до 2,5 минут не радует(
p.s. у настоящей Naza-M V2 есть прогрев? такой же долгий?
Здравствуйте! Имею такую проблему… При развороте по оси yaw наза начинает улетать в сторону метров на 5-20. Примерно как в этом видео
DJI F550 Drift in Yaw NAZA-M v2
Потом видимо одупляется и возвращается на прежнее место. Унитазом это назвать сложно, потому как ее носит не кругами а по прямой. Компас калибровал, вокруг оси крутил, максимум чего удается добиться такими действиями, так это настоящего унитаза. Компас установлен на штанге 15 см над рамой, и 10 см от центра тяжести назад. Соответственно в ассистенте вбил значения X-10, Z-15, Y0. Кто подскажет в каком направлении копать? Тарот 680, 4108 380kv, 6s 8000mA, 12x5.5, naza lite прошитая в v2 подвес 3 оси под nex. Вес 4500г. В точке висит, ведет себя вполне адекватно, не считая траблов с разворотами по yaw
такая же проблема, не нашли решение?
кстати, а может китайцы не просто провода видео проложили внутри подвеса? таки пустили сигнал видео через “что-то” никому не понятное, жестокое и бессмысленное?
может тестером кто померить? есть сопротивление? - в выключенном!!! состоянии отключенного от всего и вся подвеса, промерить провода видео и земли со выхода подвеса до входа с камеры, есть там сопротивление? - другого ничего в голову не приходит.
и кстати, есть тут кто у кого видео без помех, мерцаний и прочего с подвеса идет???
камера подключена идущим в комплекте кабелем к подвесу
питание камеры и видео отдельным кабелем
S-OSD
если “земля” с подвеса не подключена к приемнику (провод земли отключен в кабеле идущем к приемнику) то сигнал информация OSD вообще пропадает, только видеокартинка, без цифирок и информации на экране)
бек не бек) но что-то в потрохах подвеса портит картинку) по сему от греха подальше, пусть живет на отдельном беке)
недоверие из-за того какие помехи/наводки дает встроенный бек подвеса - косвенно указывает на его качество. те беки что стоят на коптере такой ерундой не страдают) поэтому особого доверия к таротовскому беку нет, нехай питается отдельно)
два бека один на 5 вольт второй на 11 вольт
про “свой бек у подвеса” я писал выше, что не рискну питать подвес с его “беком” напрямую от ходового аккумулятора.
читайте внимательно и все у вас будет хорошо)
на/для OSВ (S-OSD) нет бека) так к слову)
как думаете LC фильтр спасет ситуацию с родным кабелем по части шумов/помех/“мерцающего OSD”?
в каком месте) и у кого) непонятно)?
Хьюстон у нас проблема)))
а что не так с ним?)) с русским то)
Вы имели ввиду отключили питание камеры от подвеса?
а камеру отдельным проводом запитывать?
и каким образом отключили? тут же все сразу и питание камеры и видеосигнал с камеры.
подключал через простенький бек (11 вольт) или не видно или мерцает))) у меня так.
если полным текстом, прямо как все делалось
изначально стоял подвес walkera g3-d, запитанный через бек 11 вольт, питание для gopro подавалось через отдельный бек 5 вольт. видеовыход с gopro шел на OSD. Питание камеры видеовыход как обычно с разъема mini usb на gopro.
поставил вместо валькеры tarot 3dIII, подал питание через бек 11 вольт, которым раньше питалась валькера.
подключил оба шлейфа управления к приемнику (один с одним проводом, второй шлейф изначально три провода- провод управления, +5v и gnd, предварительно отключив красный (+5v) провод, сам приемник запитан от бека назы или тем же беком что питалась gopro - не помню точно.
картинка при включении подвеса и данные наложения с OSD или мерцают или пропадают совсем, включаешь выключаешь подвес вроде появляются, но! мерцают постоянно, на экране диагональные полосы, “через них” данные с osd и мерцают.
попробовал отключить провод gnd (черный) - управление остается, данные с OSD пропадают совсем, помехи/мерцания на видео остаются.
отключил шлейф, который в комплекте с подвесом (видео и питание - mini USB-) от подвеса, запитал и снял видеосигнал внешними проводами с gopro - ВСЕ СТАЛО ИДЕАЛЬНО! и OSD и картинка.
// заметил такую особенность, если у меня стоит в настройках пульта Frequency Servos 400Mhz то подвес перестает управляться, на любой частоте меньше вплоть до 50Mhz подвес управляется)
изначально стояло 400Mhz был в легком шоке, когда компьютер увидел подвес, но подвес управляться с пульта наотрез отказался)))
ну и назначил на chanel 2 - управление поворотом по Yaw - лепота!)
через бек и запитано)
подвес был и есть запитан через бек. как вариант конечно напрямую с батареи (4S) на него питание подать) но что-то не хочется)))
вернул все как было:
подвес запитан через бек
видеосигнал и питание камеры (gopro 3 be) отдельным внешним, не привязанным к подвесу шлейфом) результатом изображение на OSD без помех)
что уж там узкоглазые в подвесе наворотили с видеосигналом, одному китайскому богу известно.
заметил еще такую особенность, если отсоединяю минусовой провод идущий в приемнику… изображение (информация) с OSD пропадает - просто видеосигнал идет… без наложения. подсоединяю обратно - наложение появляется (было так когда видеовыход и питание камеры бралось с подвеса).
Ппц помехи от него на OSD. Видимо выход только один, как на совсем дешевых подвесах внешними проводами камеру запитывать и видеосигнал с камеры снимать(((