Activity
Так как Вы хотите так не бывает. Микшируется два канала. Стик газа он на фото справа, и на нем можно сделать управление пароходом. Можно поставить дополнительный тумблер и ним включать моторы на постоянное вращение. Но перекинут эту задачу на третий канал нельзя. Возможно я ошибаюсь, и эта аппа позволяет вывернутся таким образом. Если что то не правильно написал поправьте.
Такая же аппа у меня верхние тумблеры и крутилки микшируются только на 2 канала (меняется в настройках) 3 канал подключить на них возможности я так и не нашол если она есть то сообщите мне пожалуста 😃
Интересно, а как при 6 В питания работает источник 5 В в регуле? Ведь даже, если в нем стоит КРЕН с низким падением напряжения, для его нормальной работы на вход надо подавать не менее 6,25 В. (см. даташит). Или понижающе-повышающий DC-DC преобразователь стоит?
Пока кораблик испытан поверхностно на рыбалке не бывал, время покажет…
ток двигателя: 6 В, ток холостого хода составляет около 700ma
Это не слишком много?
Ну да, на 12 вольт. А что не устраивает? Как бы установившийся здесь стандарт.
Просто у меня 6 вольтовая система 😃
Держите подходящие моторы - ru.aliexpress.com/item/…/32728761032.html?algo_exp…
и здесь - ru.aliexpress.com/item/…/32749857884.html?traffic_…
Так они же от 12 вольт и выше…
Да ну, что серьезно!!!. полторы минуты и уже три нашел.
ru.aliexpress.com/item/…/32243340777.html?algo_exp…
ru.aliexpress.com/item/…/32790007214.html?algo_exp…
ru.aliexpress.com/item/…/32655430477.html?algo_exp…А тут их куча.
ru.aliexpress.com/wholesale?ltype=wholesale&d=y&or…
А вот 6v двигателей я так и не нашёл 😦 Может кто то натыкался скинте ссылочку пожалуйста!
Или примерно вот так encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTEK_…
У меня как раз практически такая конструкция 😃 не помогло 😃
Увеличьте площадь руля, все достаточно очевидно.
Тоже не помогло 😃
Для того что бы немного разбить поток можно поставить перемычку на выходе из кольца.
Вот это думаю реализовать на своем детище 😃
Плз помогите мозг дальше не работает. На фото два творения вопрос к ним один оба вправо поварачивают нормально в лево гораздо хуже в чем может быть проблема не пойму где то натыкался на инфу про правый винт типо закручивает струю и поэтому вправо лучше поворачивает и т.д. если это таки да что с этим делать
На фото похоже что отсудствует симетрия на корабликах это могло повлиять на манёвренность в определённую сторону
Плз помогите мозг дальше не работает. На фото два творения вопрос к ним один оба вправо поварачивают нормально в лево гораздо хуже в чем может быть проблема не пойму где то натыкался на инфу про правый винт типо закручивает струю и поэтому вправо лучше поворачивает и т.д. если это таки да что с этим делать
Всё верно винт закручивает воду и поток упирается в руль по направлению поворота винта, у меня тажа самая проблема 😃 думаю чтобы её решить руль нужно расположить дальше от винта , что в моём случае не возможно 😦
Сегодня пришли транзисторы на замену спаливших в регуляторе скорости, столкнулся с проблемой снятия радиатора, так как ка он похоже приклеен на какой-то термогерметик( или обычный герметик) которого я не нашёл в продаже. Подскажите можно ли его заменить обычной термопастой? Либо подскажите в каких магазинах его продают 😃
У Вас входные отверстия расположены под 90 гр. к оси вращения винта и выходному потоку. При всасывании воды происходит завихрение входных потоков, что вызывает динамическое сопротивление. Элементарная гидродинамика.
Это влияет только на скорость?
Я бы сказал поступает процентов 30. А если поставить сетку будет поступать процентов 70-85, зависит от ячейки сетки.
Вроде как посчитал выходную площадь из трубы , вышло что входная больше…
поэтому решил что проблем быть не должно…
Ваша проблема в этой трубе. Трубу в топку ставим сетку.
А что с ней не так? какие проблемы она создает?
Фото можно.
Вот свежие фото
Нет, скорость падает. Сопротивление при этом винт не испытывает (нечего толкать) поэтому винт будет не нагружен. А откуда у Вас нехватка воды???
Блин я что то запутался!!! Вам что нужно поднять 😂 ( в принципе есть варианты)😁
Нет, скорость падает. Сопротивление при этом винт не испытывает (нечего толкать) поэтому винт будет не нагружен. А откуда у Вас нехватка воды???
Просто у мня конструкция своеобразная 😃 Винт расположен в туннеле для улучшения заднего хода сделал 2 канала люди писали на этом форуме что могут быть проблемы, я их еще не заметил 😃 но просверлив дополнительнительные отверстия в туннеле у винта ток упал до 6-6.4А 😃 раньше было 6.8-7а
Если у Вас при 6 вольтах предположим 5тысяч а вы хотите поднять до 12 вольт то и обороты у вас будут 10. Так что менять движок нужно.
Но работает же. Если я правильно понимаю. Дело в том что не подходит, это да.
до 12 вольт поднимать ток нет такой задачи, задача экономичность и скорость 😃
листаю форум ищу ссылки на двигатели 5000 об что кидали с алли но не могу найти
Вопрос еще такой водное голодание может повлечь дополнительную нагрузку?
На воздухе ток двигателя с дейвудом 0.9-1А , без дейвуда 0.7А, Про обороты двигателя сказать что-то конкретно не могу кроме того что снял его с авто компрессора. Единственное что приносил свое чудо в местную судомодельную лабораторию на глаз они сказали что не более 5000 оборотов у двигателя и для сравнения показали работающий двигатель на 20000 оборотах разница была ощутима в разы. В планах установить еще 1 аккумулятор 6v 12Ач для поднятия напряжения до 12v т.к. отсечка4 происходит слишком рано примерно на 5.4 вольтах точно засечь не успел смотрел сериал в это время 😃
Вот
привод влияет а не провод.
получается только замена двигателя поможет?
Всем здравствуйте ! 😃 вот сижу задался вопросом что в моем кораблике не так:) как убавить потребление тока до 1А пока максимум чего я добился это 6Ач на полном ходе в ванной. Может ли сечение провода как то влиять на это?
Да я понял, что не сам платы травил)) он ушёл от стандартной аппы но функционал конечно огромный…а на детали потратил тыщи две…а за 2 тыщи макс 4 канала аппа с али
ru.aliexpress.com/item/…/32238547697.html Вот такую купил 6 каналов мне нравится 😃
Вот задаю вопросы тут и читаю на них ответы 😃 и не понимаю кому верить а кому нет !😃 Сколько людей столько и мнений (теорий) 😃
Вот то и все из готовых изделий? А рассыпуха не катит. У Олега рассыпуха тоже есть в альбоме, так что… Я не понял а за что шляпу снимать? За тот шнековый бункер? Так у меня такой уголек в твердотопливный резервный котел подает, размерами чуть поболее. Так что - НЕ ВПЕЧАТЛИЛ!!! - все придумано задолго до вас.
Ошибаешься! 12 вольтовый можно разряжать до 10.5 вольта, 6 вольтовый до 5.25 вольта ниже там уже емкости практически нет, разве что доплыть если отсечка позволит. Но это чревато его быстрой гибелью если сразу же не зарядить его. но потеря емкости обеспечена при ниже 10.5 вольта и 5.25 вольта.
Очень доходчиво объяснили всё понял. 😃
Тогда рекомендация может быть такой - берём два аккумулятора по 6 вольт, соединяем их последовательно, а между регулятором и аккумуляторами ставим всем уже известный ИИП на выходе которого выставляем 6 вольт. При такой схеме питания можно получить от аккумуляторов максимум энергии. Чтобы не убить их следует контролировать напряжение самих аккумуляторов, либо какой-нибудь пищалкой, либо чисто визуально по измерительным или индикационным приборам.
Я так понимаю что и ёмкость аккумулятора( тоесть нельзя разрядить его под ноль а только процентов на 40 ) влияет на отсечку или я ошибаюсь?
😃 в описании с 4.8
😃 провода с сечением с запасом по току ? 😉
1.5 квадрата
Тогда рекомендация может быть такой - берём два аккумулятора по 6 вольт, соединяем их последовательно, а между регулятором и аккумуляторами ставим всем уже известный ИИП на выходе которого выставляем 6 вольт. При такой схеме питания можно получить от аккумуляторов максимум энергии. Чтобы не убить их следует контролировать напряжение самих аккумуляторов, либо какой-нибудь пищалкой, либо чисто визуально по измерительным или индикационным приборам.
что за ИИП ?
Дейдвуд хороший, а вот у двигателя многовато оборотов. Судя по току ХХ там не меньше 10.000. Отсюда и такой ток потребления под нагрузкой. Увеличивать напряжение питания до 12 вольт не стоит - Вы ещё больше усугубите ситуацию с потреблением тока. Ой, а какой у Вас двигатель? БК или коллекторный? Про отсечки ничего сказать не могу - не владею инфо.
Коллекторный
ru.aliexpress.com/item/…/32374660412.html
вот регуль который стоит как убрать отсечку ума не прилажу
перемычка стоит на ni-mh, Ni-Cd
Вы че ребята? У меня два двигателя 540-33110 с винтами 44мм ru.aliexpress.com/item/…/32527058344.html?algo_exp… берут 3.2 ампера при 5000 об/мин. Расточительные вы однако! Сам расточительный но не до такой же степени!
Можно ссылку на двигатели те что вы брали?
Для винта 44 мм это достаточно много. Проверьте где теряется энергия. У меня на винтах 50 мм двигатель потребляет 2,1-2,2А, но это на 12 вольтах - 25-26 ватт. У Вас получается - 38-42 ватта, хотя на винте 44 мм должно быть порядка 15 ватт. Мало оборотный двигатель это сколько? Проверьте на воздухе ток ХХ самого двигателя и с дейдвудом. Возможно в дейдвуде большие потери. Удачи.
На воздухе ток двигателя с дейвудом 0.9-1А , без дейвуда 0.7А, Про обороты двигателя сказать что-то конкретно не могу кроме того что снял его с авто компрессора. Единственное что приносил свое чудо в местную судомодельную лабораторию на глаз они сказали что не более 5000 оборотов у двигателя и для сравнения показали работающий двигатель на 20000 оборотах разница была ощутима в разы. В планах установить еще 1 аккумулятор 6v 12Ач для поднятия напряжения до 12v т.к. отсечка4 происходит слишком рано примерно на 5.4 вольтах точно засечь не успел смотрел сериал в это время 😃
Испытывал свой кораблик в ванной, 50 мин без остановочной работы на полном ходу, регуль почти не греется, а двигатель градусов до 40 думаю разогрелся, моё детище кушает 6.4-7Ампер , не много ли это? двигатель мало оборотистый, аккумулятор 6в 12 а/ч, винт 44мм ?
😃 сделано с обычной спицы велосипедной,пружинка должна стоять с другой стороны тяги-то есть-если на конце тяги косая защёлка-при нажатии сожмется пружина,а при открытии-из зацепа выйдет защёлка-кузов откроется.
Р.С. Винт на коромысле сервы только вкручен,не затягивать до тяги,пружинку переставить между ламелей.
Сложно представляется вся система можно ее целиком увидеть?
😃 как вариант-одну сторону обезжирить,нанести силикон,дать время подсохнуть,вторую часть смазать силиконовым маслом и собрать. Застынет и вперёд 😉
Я без масла обхожусь, жду когда силикон чуть подсохнет, это 30-40 минут потом подтягиваю не смазывая маслом и все отлично принимает форму не склеиваясь.
А нужна ли отсечка для свинца?
Не нужна , но я не знаю как её убрать.
Всем привет столкнулся с новой проблемой 😃 питание у меня на кораблике 6 вольтовой свинцовый аккумулятор на 12 а/ч. Оказалось что на моем регуляторе ru.aliexpress.com/item/…/32374660412.html отсечка на 5.9 вольт покупать еще 1 акк на 6 вольт не хотелось бы дабы не утяжелять корабль, есть ли иные варианты исправить эту проблему.
😃 тогда ставь защёлку на серву,пружину на кузов и вперёд за карпами,осенью/зимой доделаешь,открытый кузов не великий изьян,время уходит.
Возможно вы правы . А какую защелку придумать? 😃
Что за области под штриховкой? это занято чем то или наоборот зоны годные для размещения серв?
Все что заштриховано заполнено пеноплексом
Можно так попробовать. Бункер находится в неустойчивом равновесии и от опрокидывания его удерживает только серва, поэтому от нее достаточно не сильного толчка, чтобы все высыпалось.
Емкость бункера в этом варианте конечно же меньше, посчитайте вместимость, может быть хватит. Или немного нарастить борта.
Объём полезного груза уменьшится в разы, а наращивая борта сильно пострадает эстетика и вырастете парусность.
😃 может всё таки винт ?
Я и сам подумываю над этим , но ждать посылки долго потом опять думать и гадать как всё это присобачить 😃
Наверное и такой возможен. Только было бы очень не плохо увидеть как минимум еще пару размеров
- Расстояние от оси поворота бункера до оси сервы.
- разницу по высоте между бункером и сервой опять же по осям.(серва ниже/выше и на сколько?) есть ли возможность серву поднять/опустить, на сколько?
Ну и разумеется не лишне понимать как между ними проходит стенка корпуса,
Какое вообще пространство(расстояние) есть под бункером?
Короче очень нужен полный разрез по осям, максимально реалистичный с точными размерами, хотя бы до ±1 мм, и толщина материала перегородки разумеется…
Да, еще на сколько вероятно все это будет заливаться водой, будет ли вода стоять, есть ли уклон?
Вот чертёж быстренько состряпал.
Расстояние от оси поворота бункера до оси сервы какое имеет значение если будет жёсткая тяга?
Не понятно, какая все же окончательная форма бункера? На предыдущих фото она одна, теперь другая.
форма бункера та что я рисовал на бумеге, а на этой схеме просто принцип расположения осей и рычага
Похоже на тупиковый вариант. Дело в том, что мы не знаем многого, например, расчетное расположение ватерлинии.
Масса прикорма достаточно велика и не исключено, что вода будет захлестывать нижнюю часть бункера (в нагруженном состоянии), поэтому делать в этом месте прорези под тяги и т.п. не желательно. Кроме того, даже если гидроизолировать тяги, что достаточно сложно, мы не знаем, есть ли возможность разместить серву под бункером, что могло бы решить в какой-то степени проблему поворота бункера.
Ватерлиния действительно будет проходить практически по нижней части бункера (при загрузке бункера на 5кг) я изобразил это на фото, проблема в установке сервы заключается еще в том что под бункером где вы расчертили установку сервы расположена серва управления рулем и тяга…
Мне понравился вот такой вариант расположения рычага. Изменения нужны минимальны, поднять на 1.5см бункер установить под ним рычаг и сдвинуть серву в центр
Это самое “под рычагом” на самом деле хотелось видеть внутри корпуса.
Тогда я не понял схему
Внутри корпуса под рычагом, или там где она сейчас только подкорректировать место?
Здесь про углы ни чего не сказано, надеюсь серва стандартная и полный ход=180
Вот такой вариант. Угол поворота сервы взял 170 грд, чтоб оставался небольшой запасец хода. получилось примерно вот так см картинки:
отношение рычагов для 180:90 получилось аж 1.4, учитывая позицию рычагов относительно друг друга, наихудшее усилие на бункер получится почти 19 кг(13кг*26мм/18мм=18.7кг) это примерно в середине хода, когда бункер уже поднят почти на 45 градусов, а в начале и конце хода усилие будет значительно больше, так как вмешаются углы вместе с их синусами (которые в военное время достигают аж 4-х!, по словам тов.прапорщика ) 😉Серву можно переместить по корпусу, но наилучшее место для нее как раз под управляемым рычагом. для других расположений придется усложнять конструкцию дополнительными элементами.
не нашёл транспортира сын куда-то ликвидировал свой 😃 на глаз замерил примерно120 градусов полных ход сервы, но это чисто на мой глаз 😃 Саму серву разместить под рычагом возможность отсутствует.
Вот такой вариант возможен?
Вопрос номер второй, какой же реально угол поворота у вашей сервы?
рабочая Скорость: 0.17sec/60 градусов (4.8 В без нагрузки)
Скорость работы: 0.13sec/60 градусов (6.0 В без нагрузки)
вращающий Момент стойла: 13 кг-см (180.5 унций-в) в 4.8 В
вращающий Момент стойла: 15 кг-см (208.3 унций-в) в 6 В
рабочее Напряжение: 4.8-7.2 Вольт
Тип редуктора: Все Металлические Шестерни
Совершенно не понятно о каком именно зазоре идет речь?.
О зазоре между бункером и кармой там где ось.
Все тоже самое, только в другую сторону. С утра изобразим. Хорошо бы к этому вопросу иметь инфо- 1) о размерах бункера(нижняя часть), 2) необходимый угол поворота бункера(судя по фото около 70градусов?), 3) угол поворота сервы 90/180. 4) серва уже приколочена намертво или ее можно переместить поближе к корме?.
Серва скажем так капитально приколочена, но при желании возможно все 😃
Угол поворота по моему мнению нужен 90 градусов чтобы корм без труда сваливался в воду.
Угол поворота сервы в описании я так понимаю 60 градусов но в реальности ближе к 180
размеры бункера я выложил выше в черчеже.
Вот
вот 😃
Вот