Activity
Не понимая как перейти в конец темы. Не прокручивать же все страницы?
Под названием темы слева есть текст - типа “3ч” или “5д” - я так понимаю, что это со времени последнего поста. Тицнуть на это и окажешься на последнем ответе в теме.
морально не готов пока глубоко лезть в новый мотор.
Да там и лезть-то особенно не нужно - заменить планшайбу. Но, да, её выточить нужно и магниты правильно вживить. Это если не покупать. Моррис видео выкладывал - в принципе ничего сложного. Впрочем - это я так, для информации, вдруг понадобится когда-то.
Насчет японских инженеров от Саито, скажем, мнение мое несколько подупало, когда в новом FG-30B почитал вкладыш, что работающий мотор с моделью нужно подержать на боку и на весу!, не опирая о землю! на среднем газе! какое-то время, чтобы карбюратор начал правильно работать… Не знаю как эту рекомендацию и назвать. Какие-то “танцы с бубном” действительно… Так что магниты они могли разместить так как разместили просто в угоду технологичности.
С уважением…
Владимир приветствую. Да. так и должно быть. Особенность трехцилиндровых двигателей SAITO, что третий цилиндр получает всегда обогащенную смесь. И если она очень богатая, то топливо в третьем цилиндре не полностью сгорает и о он работает через раз. Эти двигатели очень требовательны к настройке. На этапе настройки и регулировки это нормально. Нет повода переживать. После обкатки двигателя надо настроить на нормальную смесь и все будет норм. Подтверждено многими пользователями этого двигателя во многих странах. Выставь низкую и высокую иглу как указано в инструкции. А потом можно немного подрегулировать.
А еще от Morris Mini Motors есть рекомендации изменить углы установки магнитов. Они выпускают этот апгрейд - Saito FG-60 R3 3 Cylinder 4 Stroke Engine Upgrade Prop Hub / Drive with Adjustable Magnet Ring. Якобы все проблемы уходят и двигатель работает намного лучше.
Савва, а какой в итоге получился вес сухой/взлетный? Достаточно ли мощности Saito FG40 для этого размаха или “на пределе”? И пару слов о твоих общих впечатлениях по полету… Спасибо.
Молодцы! Все правильно сделали, и по стратегии, и по тактике! Поздравляю!
Блин, Савва - а перчатки? а респиратор??? ну, нельзя же так рано себя портить…
На первой фотке нету рег номера.
Думаю, что это всего лишь означает, что в первых испытательных полетах его нет. А получили регистрацию - накрасили.
А пилот в ушанке - так прикалывается народ…
Нет, не модель. На фото ниже есть рег.номер, но какой-то странный…
А можно поподробнее об изготовлении глушителя?
Гофрированную трубку на выхлопном патрубке в очередной раз довольно быстро отмотало.
Вопрос - насколько эта гофра-трубка там нужна/играет роль? Не достаточно ли просто жесткого прямого куска трубки?
Паял по советски ортофосфорной…Насчет надежности - проверил на прочность, держит надежно. Хотя, конечно изогнутая скоба тоже вариант.
Посоветовал бы не просто паять качалку на ось, а на “двойную ось”. Так Вы 100% избавитесь от возможного “проворота”. Примерно так:
Этот “Люфтганза” который - он что - из картона упаковочного сделан?
Машина стоит в музее. Попробуйте написать туда. Обычно помогают.
хотя честно говоря немного жутковато иногда становится (в плане центровки), смотря на этого рождающегося монстра…
А ещё, ИМХО, нужно готовить себя к тому, что летать придется только в штиль…
Юрий, если вы знаете, поделитесь пожалуйста, как ваши ребята делали лозенг. Подробнее, ткань, печать, натяжка и прочее.
Спросил - печатали на подкладочной ткани (полиэстер?), которой обычно “тянут” по-бюджетнее. Печатали в какой-то конторе, предполагаю, что обычный принт-шоп с широким плоттером. Обошлось тогда примерно 1,5 м. кв. в 35 долларов. Насыщенностью можно было играться. Ткань потом просто как обычно клеили на эмалите и им же после подтяжки феном натягивали. Но есть один момент. В виду того, что ткань достаточно тонкая и нет последующей заливки слоем краски, то просвечивался каркас. Поэтому нужно что-то предусматривать, по их словам, они делали какую-то подложку. В это смысле более толстая ткань, как использует В.В.Д., будет, видимо, лучше.
В прошлом году ребята на ЧУ привозили Фоккер с печатаным лозенгом. Линий между цветами не заметно. На фото вроде неплохо, но в реале, как на меня, он был бледноватый. Сказали, что дорого и времени на эсперименты не было - хотелось успеть на соревнования.
Саш, думаю в этом ни чего страшного нет, такое происходит только на земле и только во время пуска двигателя, когда серва не задействована. А вот когда чутка открываю дросель, чок срабатывает и все вертается на свои места. И ось и все что с ней связанно.
Сергей, в случае с тросиком, когда нажимаешь чок, то тросик газа провисает, так? Это никак не влияет на серву газа. В случае жесткой тяги Вы насильно выводите серву газа из нуля, в котором она находится. Серва, в свою очередь, пытается вернуться на место и, как следствие, если вовремя не вернется, сгорает.
Господи… Жалко то как…
R.I.P.
… или просто затянуть пленкой и покрасить. Так вот суть вопроса на твой взгляд, как краска прижилась к пленке?
Наверное может быть разница между пленками и “приживанию” к ним краски. Из своего опыта - красил по MONOKOTE, автомобильным двухкомпонентным акрилом. Сверху еще крылось таким же лаком, матовым. Держится прекрасно.
Красил такими же красками по белому TOWERCOTE - тоже проблем не наблюдается.
Пленку не шкурил, МОНОКОТ уже полетавший был - протер чутка ацетоном и просто красил. ТОВЕРКОТ даже не обезжиривал…
P.S. Летает на метаноле.
Что-то Вы не туда направились. S.E.5 - один из лучших истребителей WWI - www.airwar.ru/enc/fww1/se5.html
Что такое S.E.-5 мне прекрасно известно. Строил бойцовки в свое время. А подобный размером ТайгерМот до сих пор летает. ЛЕТНАБ правильно понял мой вопрос. Именно форма верхнего крыла его и вызвала. Спасибо.
Извиняюсь - “СИ5 ретро” в девичестве не Тайгер ли Мот был?
А во втором рванул на “команду” 😦
Я слышал другую версию. Зачем, спрашивается, рвать “на команду” столько моторов, в том числе и на второй ступени? Для красоты разве что.
2 если нужно отверстие то кликать нужно внутри круга
Почему-то кликанье внутри круга его не выделяет. Он же должен подсветиться желтым?
О! Разобрался - кликать нужно было по линии на плоскости внутри круга. Клик за границей круга по плоскости оставляет от плоскости “тень” круга. Спасибо!
Подскажите, никак не получается освоить команду TRIM. Тренировочные объекты – плоскость и круг.
Требуется сделать отверстие в плоскости. Нажимаю TRIM, выбираю круг, подтверждаю ENTERом, далее выбираю плоскость и в итоге получается не отверстие в плоскости, а «тень» круга. Что не так?
Вот и я про то - неисповедимы пути Господни… Интересно, через сколько рук они прошли (можно в личку)?
Последняя цифра точно 3, фото прилагаю. Год выпуска 2011, ноябрь.
Как тесен мир… И что они Вам обошлись?
Пришли двигатели МРД20-10-3…
Фотку не выложите?
Не ,не он,сей дрынолет обзывается Виккерс ФБ-5 ГАНБАС.
Там самодельный ротативный двигатель или что-то серийное замаскировано? Сколько строилась эта красота, интересно?
М-м-м… Дежавю у меня… Василий, а ты в прежней жизни не Сергеем ли был???
нашел фото изготовления наконечника
Это не фото изготовления, а инструкция по сборке готового комплекта. Купить можно, например здесь …unseen.org/…/Ignition_Systems_for_Glow_Engines.ht… (90 Degrees plug cap kit)
Бензином не пробовали или уайт-спиритом? Иногла клеевые составы от скотча ими очень хорошо смываются.
Коллеги! Ругайте! Критикуйте! Советуйте! Но пока проект выглядит так (продублирую с Вашего разрешения в профильную ветку по трубам и по конкретной модели). Городить продуваемый канал на данной копии конечно можно но проблематично, рассматриваю вариант глухой теплоизоляции с фанерными экранами от основных электронных блоков. :
Не видно аммортизации… ИМХО, при работе мотора труба будет здорово “гулять” и разобьет нах все близлежацие фанеры/бальзы.
Пленка понравилась не очень. По сравнению с, примером, TowerCote - она тоньше и жестче. Вес не сравнивал.
Положил сразу на бальзу - как делал раньше с TowerCote, через некоторое время с удивлением заметил, что она начала отлипать. Был удивлен, особенно в полете… После этого промазывал места накладки разведенным клеем Момент-Кристалл - вроде лучше.
При обтяжке иногда на сложных участках требуется довольно сильно греть - пытаться “вытянуть” получающиеся “морщины” - так вот - эта пленка имеет предел “тянучести” - в какой-то момент она начинает не “усаживаться”, а “стаскивать” себя с каркаса. Опять-таки, видимо, плохое качество клея. С TowerCote и Ораковером такого не наблюдал.
От корпуса приемника до кончика провода длина равна 80 сантиметрам. Это хоть для 35, хоть для 40 МГц. Замерил на действующем приемнике.
О! Спасибо большое!!! Визуально как-то так и было, помнится…
Помогите, кто пользуется 6-канальным приемником WFLY на 35 мГц!!! Нужно замерять длинну антенны - детишки оторвали и потеряли кусок 😦…
Эти смотрели? www.airwar.ru/other/draw/br19tf.html
Если раньше приходили и выкладываемые здесь, работают, то можно и не беспокоиться на этот счёт. Если только вы не хотите получать ещё и рекламу от башни. 😃
Раньше приходили. Которые тут выложены крайними - не работают - пишет, что мы вам не высылали такого 😎…
Проверил акаунт - мыло стоит, но нет галочки в “Tower Hobbies notifies customers of new product introductions, special buys and other money-saving offers via e-mail. If you want to receive such notifications, leave this box checked.” Галочку поставил, посмотрим, будеи ли результат 😒…
Последние несколько месяцев скидки мне не приходили. Как можно оживить “башню” в этом плане?
Заказ в корзину накидал…
Похоже на Fly Baby www.airwar.ru/enc/la/flybaby.html