New entries
На Нобелевскую премию по литературе не претендую, поскольку за беллетристику она не вручается. А с определением беллетристики в последннее время у литераторов проблемы. Как они сегодня премии вручали - ума не приложу.
В последние несколько дней в Питере стоят т.н. голубые дни. Т.е. воздух сухой, в небе отчетливо остаются следы пролетающих гражданских лайнеров, и разумеется, ну никаких облаков не образуется.
Так уж получилось, что последние 2-3 дня все летал по вечерам, преимущественно по баллистике, редко цепляя слабые пузырики… Леталось стандартное для самолетов время с периодическими небольшими превышениями. Но темнеет все раньше, а ГУДОДы, занимающие в городе организацией дорожного движения, нормально соорганизовать это самое движение с традиционным осенним освоением бюджета ремонтом дорог, ну никак не могут. На то они и гудоды. Короче, понял что пора летать не после работы, а перед, или вместо оной :)
Опять образовался перерыв в самолетостроении, пока строил второй станок CNC. После испытаний и пробных поделок (выпилил вот такого зверька)
взялся пилить Madness. Почему-то захотелось из бальзы. Но без фанеры, естественно, не обошлось.
В первом приближении конструкция станка готова.
Сделал пару фоток и обзорчик с моей нищебродской тачки.
Пара фоток мне даже самому нравятся, да
Изначально балка портала конструировалась как сборка из 5 деталей.
Чем больше я на нее смотрю, тем больше хочется выдрать ее из одного куска. По длине балка соизмерима с фрезерованными досками настила, толщина ее небольшая, конфигурация - без затей. Т.е. выдрать из куска получится дешевле, даже если заготовка будет пруток диаметром 90 мм (как у подшипниковых опор стола).
Седни, в гулком одиночестве, продолжил процесс отстройки Гелиоса.
Из напарников - немецкий овчар Даллас.
Прокопал после вчерашних полетов даташит на моторчег, что на гелиосе жужжить, и обнаружил, что можно на него и 14X10 и 15X7,8 … навесить. И по токам нормуль. Всего то 74 ампера. 😃)
14X10, что примечательно, у меня в загашнике нашелся.
Ну что сказать … видать буду модифицировать заказ на паркфлаере. Летит гелька с таковым винтиком приятственно.
Батарея не греется, ежли по тактильным судить.
Осталось мощщу да токи инструментально померить, дабы к практике теорию притянуть 😃
мои первые официальные соревнования (триал по версии Триалистов) и сразу 5ое место в классе (из всего 12 участников в классе) ! для машины, весьма далекой от идеала и вапще подготовленной отнюдь не для триала - ошеломительный успех !
17.10 следующий этап - счас пытаюсь подготовить модель к нему получше… убрал единственный теоретически более-менее рабочий чит (которым конечно же, не пользовался ни разу) - тяга сервы касалась рамы и при повороте руля влево можно было вытянуть левое переднее колесо вниз… довольно распространенный чит кстати 😃
вапще пытаюсь увеличить ходы подвески (пилю раму над мостами), одновременно сделав ее чуть жестче на сжатие - хочу добавить пружинки от шариковой ручки - прямо на шток аморта - мертвому припарка, конечно, но в сжатом состоянии вроде должно стать получше. а то машина прям мостами на раме едет - непорядок… Чирик тяжелый стал и похоже, вес будет увеличиваться… поставил новую серву Турнижи (15кг) и внешний бек для нее, ибо встроенный в регуль бек с нею не справлялся. и очень удачно, что провод у новой сервы длиннее, чем у старой - а то почти внатяг было…
наконец приехали вожделенные видеокамеры, т.ч. теперь видео с покатушек польется на ютуб рекой 😃
завтра перебираю передний мост. пока, имея в виду соревнования, решил его не разблокировать.
Гуляли рашпилем по поиску, нашли эпический баг, который выносил мне сервер самыми причудливыми способами.
Короче, на сфинксе через php-шное SphinxAPI плохо cделана загрузка и апдейт большого количества атрибутов. В итоге на толстых топиках php тупо вылетал по нехватке памяти. На остальных, как не трудно догадаться, прилично притормаживал. А еще в итоге 2 процесса вообще зависли со 100% загрузкой.
Подшаманили с кодом - и вуаля, все чики-пуки. Ресурсов хоть жопой ешь. Кто будет плотно работать со сфинксом, главный совет - используйте SphinxQL, и будет вам счастье.
Досадно, конечно, что на двоих угробили по 2 челодня. Но 2 программиста продолжали заниматься другими задачами, поэтому прокол по срокам не такой мощный как раньше.
Свободное время в отпуске равномерно размазано, в зависимости от состояния души, (погода значения не имеет) между рыбаловкой и полетами.
В отдельных случаях совмещается и то и другое. Например при выездах в тайгу, на облюбованное еще с прошлого года, место.
И река и поле и бомжевище 😃
Аллегро улетал до такой степени, что начала трещать задняя кромка в районе стыка с ушами, а слопер дал две трещины в фюзеляже в районе ложемента крыла.
Аллегро ждет ремонта, слопер обтянут по новой карбоновым чулком и сохнет под слоем гуталина термоусадки, а мне летать охота (с).
Ба, а чегой-то гелька пылится.
Прогноз на сегодня - 4 м/с. Видимость - на сколько зрения хватит.
Залил паки и поехал на полосу.
На сегодня задача проста, аки мычание.
Ну вот, медленно но верно груда железок, деталей и болтов с гайками начала плавно перерождаться в мой станочек:)
пока на соплях, но тем не менее впервые я увидел наконец-то материальное воплощение линий нарисованых мной в “компасе” в реальный мталл:)
На данном этапе я доволен результатом 😃
Прикрепив к балке кронштейн для двигателя, можно без особых проблем устроить ременный привод оси Y.
Уже несколько месяцев активно пользуюсь. IMHO, для ИП - самое то. Не без косяков конечно, но самое критичное (для меня) уже исправили.
И главное - ни каких windows 😃 . Знай себе возюкай документы в pdf мышкой, и импортируй банковские выписки. А по доверенности еще и отчетность в налоговую отправят. Так что у кого бухгалтерия простая - нет ни какого резона уродоваться с 1С или заморачиваться с аутсорсингом бухгалтерии. И долбиться с электронными ключами для сдачи налогов без надобности.
Для фирм на упрощенке и ЕНВД у них тоже что-то имеется, но как оно в деле - не знаю. У меня-то все примитивно, 6% с оборота и ни каких вопросов из налоговой.
Раньше надо было венду в виртуалке держать, много думать. Тепереча усе вертится на любом компактном линуксе. Хоть с нетбука, хоть с планшетки лазай. И что приятно, на ARM-ных поделиях все будет пучком. Ну и конечно не забываем, что с банком я тоже подсуетился, и БИФИТ с рыжим ключиком на линуксе как влитой.
Ставим готовую в первом приближении каретку Z на портал и смотрим, что получилось.
Каретка Z получается что-то в этом роде.
Пока полный ход по Z получается 85 мм. Для моих целей это более чем достаточно.
как оказалось, нынче неотгулянный отпуск может просто тупо аннулироваться в полном соответствии с законодательством, поэтому в срочном порядке пришлось чуть ли не принудительно отправляться на отдых. и как обычно это бывает, под это дело семья приурочила облагораживание ванной комнаты.
прошлый ремонт делали лет 15 назад, если не больше, поэтому замене подлежало абсолютно все вплоть до вентиляционного отверстия, которое заросло непонятно чем. раньше ремонтом заведовала моя половина, я лишь старался не показываться дома в моменты нашествия разных непонятных людей, сейчас же спрятаться было некуда, пришлось принять активное участие. в итоге я нахожусь в полном шоке.
закупка.
В это воскресенье была чудесная погодка, которой было не грех во всю воспользоваться, а потому копья наточены, разъемы припаяны и повез я Надзирателя-2 с обновами на облет.
Надо сказать я получил таки видеопереключатель для камер с РейнджВидео и установил на хвост(давным давно там сделал “воронье гнездо”) давным давно купленную камеру MDC-2220F которой сделал вентилируемый бальзовый бокс. Телеметрия накануне что то глючила и картинка уходила, но не понял я системы, думал что на поле все будет ОК. Вот как сие глюки выглядели.
nailalex.dyndns.org/zakroma/photos/cameras.avi
Уползает текст при изменении яркости, причем что с видеосвитчом, что без него - монопинесуально. Пока еще новый модулятор для замещения функции смешивания текста с видеокартинкой не сделал - в процессе.
На поле приехали, разложились и на тебе - за день до все работало, а в полях конечно же нет. Со свитчом камеры то переключаются, но при каких то положениях или надавливаниях на разъем свитча камера одна начинала “скакать” и отрубаться. Телеметрия smalltim старой версии сдохла окончательно - при включении на несколько секунд появляется текст, потом он уползает вверх и пропадает. Убрал его из уравнения и подключил хвостовую камеру напрямую к передатчику. Решил летать с новым видом и без телеметрии.
Времени для занятий своим станочком не так много, как хотелось бы. Работы много… 😦
Тем не менее, продолжаем потихоньку.
Очередная омологация вертолётного парка закончилась!
В след за “красивым, как Челентано”, Атомом 6HV, в парке появился его младший брат
Атом 500, который занял место выбывшего Лептона. Ну что поделать, если я такой перфекционист:
не могу пройти равнодушно мимо хорошего вертолёта , тем более, когда о нём появляются хорошие отзывы!
В результате, сейчас имеем очень недурственную “вертикальную” коллекцию:
500-ка (Атом) , 550-й (Протос стретч) , 600-й (Атом 6) и 90-й класс в виде красавицы Фреи.
Все экземпляры хорошо настроены, облётаны и рвутся в небо.
…ну а я опять говорю всем “до свиданья”, ибо опять улетаю далеко (в это раз сильно на восток)…
Рылся в запчастях и обнаружил движек TR 35-42C 1100kv . Лежит так себе ждет своего часа. И стрельнуло мне его на миг-29 воткнуть, на котором до него стоял пилотажевский DT-2213/22
У МИГа-размах под метр, вес под килограмм, DT-шка его тянула на пределе, но тянула.
Почесав репу, прикинув все прочности немного доработал мотораму и движек туда встал, как родной… вес естественно ушел назад, но при такой мощности 50 грамм свинца в носу самолет даже и не почувствовал. Винт поставил 11х7.5 акум на 3 банки 2560 30С. Решил всвесить тягу, из весов под рукой оказались кухонные весы с точностью 10г. и пределом на 1200г. Подвесил самолет на растяжки, носом упер в весы и понемногу дал газу… Хы-хы… незнаю уж сколько он дал тяги, но весы зашкалило примерно на 80% газа… по ощущениям килограмма полтора на 1100 г весу…
Теперь в поле… все проверив и покрутив рулями, отошел подальше от крупной растительности и вперед… старт с руки… самолет свечой идет вверх… в 2 секунды превращается в точку… вот это пуля 😃 … выравниваю в горизонталь, даю вираж по большому радиусу и сбрасываю обороты… просто песня, модель и на малых оборотах идет очень устойчиво хоть и медленно.
Сделал пару больших кругов на среднем газу, немного попикал триммерами, все хорошо, приятно рулится и запас тяги неимоверный…
Наконец то появилось время в эту субботу снова вылезли на поле…
в этот раз как то незадалось с Диаблом полетать… До этого всю неделю мучал вертолетный сим и на поле не решился сесть за штурвал самолета (на верте полетал) а доверил его нашему сенсею Виктору))
Что-то случилось с мотором… заводили минут 15-20… Явно раннее зажигание… Получил в обратку раз 5 по пальцам очень ощутимо даже через тройную перчатку - до сих пор болят(((
Потом заводил ручкой отвертки… Сдвиг датчика Холла помог слабо…
одна лопасть (винт - китайская деревяшка) пообкорналась сзади от ударов… Двигатель стрелял и кашлял, но в конце концов завелся…
Померил обороты - 6700… серва таже, ход на 3/4 газа… но и этого достаточно для примитивного силового пилотажа…
Итак взлет))))
выявилась небольшая крутка крыла…
Далее в процессе полета из-за вибрации (винт то побитый после танцев вокруг него) отвалилось колесо… После нескольких заходов Виктор мастерски посадил Диаблу на одно колесо так, что он даже не скапотировал)))) самоль спасен!!!
Послеполетный осмотр - открутились винты крепления крыльев (оба!!!) и консоли уже были сдвинуты… Конрящая резинка отлетела… Вибрация однако))) В общем надо что-то делать…
Дошли руки над блогами напильником помахать. Совсем другой вид стал. Читабельность IMHO улучшилась. Теперь самому приятно ленту разглядывать 😃 . Наверное, можно еще лучше сделать, но у меня не хватает размаха дизайнерской мысли.
В начале этого сезона купил себе два пака гиперионов под пятисотку (T-Rex 500) - Hyperion VX G3 LiPo Power Pack 6S 2600. Купил с целью понять, действительно ли они живут в два раза дольше обычных паков. У обычных паков, например Turinigy 2.6, которые я купил практически одновременно с хапиреонами, ожидаемое время жизни примерно 50 циклов. Так кстати с турниджи и получилось, после ~50 циклов начались первые проблемы. Соответственно я ожидал, что хапиреоны проживут циклов, хотя бы, 100. Поскольку стоимость хапиреонов примерно в два раза больше стоимости флайтмаксов или турниджи с ХС, покупка хапиренов была бы оправдана в случае, когда они живут в два раза дольше.
Я помню, как только вышли эти новые хапиреоны, была целая компания хапиреона на зарубежных форумах. Типа, супер-паки, почти нано-технологии, все круто. Но не тут то было. Ровно на 50-ом цикле начались проблемы с моими обоими моими паками. Существенно упала емкость. Логи показали, что 2-оя и 3-ия банки на первом и втором паке соответственно сильно проседают по емкости. Вот что показал логгер: