New entries
Вот же какая хрень.Уже шестой год летаю на пилотагах и прочих зажигалках,типа катана-экстра-сушка-як…И надо ж ведь…Тут какая-то внутри меня хреновина поселилась и скулит, противно так-…пайпер…пайпер…пайпер…Прекрасно понимаю,что фули толку от него? Ладно б начинающий там был,оно понятно.Но скулилка не унимается…
Почему,б…дь пайпер??? Сам себе этот вопрос задаю и ответа не могу дать более-менее конкретного…Причем,верхоплана-то ДВС-ного у меня и не было,может по этому? Релакса,что-ли захотелось???
Чтоб само взлетало и садилось?
Насмотрелся еще роликов про оригинал 1:1-пешеходный он оказывается до безобразия…
Но: Ежели пайпер-однозначно бензин,маленький идет лесом.Вот Як свой замучаю до предела и можно готовиться к покупке.Осталось выбрать что-нибудь более-менее летабельное под 26 СС.Одно время в пилотаже был как раз тот размерчик,да сейчас что-то не видно его…Где искать?😮 Причем заказывать не хочу,хочется тут его присмотреть…
Нашел ссылку на пилотажевский-маловато будет…да и нет его в наличии… www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_40/RC4536/
После тяжелых и продолжительных боев гемороев, Вильга заказана и оплачена.
В итоге ожидаеццо сам КИТ, комплект фурнитуры (включая бак и топливную разводку, колеса копийного размера), комплект кресел с приборкой 😃, и газовые амортизаторы для стоек шасси. По сути - все, что есть из опций… Гулять так гулять 😁
Ожидаемое время поставки в Мюнхен - конец следующей недели (вместо базовых 6 недель 😉)
Осталось решить когда лететь в Мухин за самолетом. 99% что это будет Антон.
Думаю, можно смело заказывать сервы…
Сегодня так же был отправен заказ в Линдингер на весьма интересный
Задавал провокационный вопрос для чего нужны большие верхнепланы. А потом вдруг понял, что сам такой хочу. Не хочу адреналина, хочу релакса. На Хоббисити появилось два варианта Декатлона из бальзы - 1,2 метра и 1,6 метра размахом, и оба провокационно снабжены моторамами под электро и ДВС, в комплекте идет бак. Начал думать - а не попробовать ли мне калильный двигатель?.. Благо гайки я крутил, капиталил движки на горбатом запоре и на таврии в свое время.
Второй момент - 2 или 4 такта. Почитал про то и другое, сделал выводы - у 4-тактника обороты ниже, звук красивше и вообще больше похож на настоящий (да и мотоциклов у нас в семье не было никогда).
В итоге заказал 1,6 метровый декатлон:
Очень нравиться мне Вильга, поэтому увидев её в Коктебеле, на горе Клементьева, на бывшем аэродром ДОСААФ и спросив разрешение у пилота наделал достаточно много фотографий, может пригодяться в будущем для полукопии.
Ну вот, я отдохнумши и вернувшись из славного города Константинополя
взялся за проект с новыми силами 😉
Итак продолжим, немного краски, немного терпения и в результате немного эстетики
сегодня куча фоток. наконецто добил перенос мотора
img-fotki.yandex.ru/get/…/0_557f0_61d16417_L.jpg
img-fotki.yandex.ru/get/…/0_557ee_59f65260_L.jpg
и заодно перенес серву
img-fotki.yandex.ru/get/…/0_557ed_6984fd17_L.jpg
получилось вполне ничего себе…
ну и заодно лопату покажу 😃
Схема подключения лебёдки
Калькулятор для нахождения приблизительной максимальной скорости без щеточного мотора.
Качество никель-металл-гидридных аккумуляторов типоразмера Sub С (L 43 мм 0 23 мм) (далее - Ni-MH аккумуляторов), применяемых в моделизме, постоянно возрастает. Низкое внутреннее сопротивление делает возможным увеличение тока разряда аккумуляторов. Длительный опыт эксплуатации Ni-MH аккумуляторов нашими пилотами на различных соревнованиях привел нас к оптимизации опыта, накопленного в лабораторных исследованиях и на соревнованиях. На сегодняшний день ведущими производителями интересующих нас аккумуляторов являются фирмы SANYO и GP.
Типовая емкость лучших Ni-MH аккумуляторов, продаваемых этими фирмами, лежит в пределах 3700 mAh, это указано на этикетках, однако фирмы, занимающиеся селекцией аккумуляторов, находят аккумуляторы, имеющие емкость до 3800 mAh!
Хранение
Вобщем, пути назад уже нету. Под эту железку всяко придеццо что-то мастерить 😉
Купил совершенно случайно, с двумя канистрами… 😇
Забрал резку. В сумме за всё получилось 193 ойро - доски, фанерки и рез. Куплю остально и посчитаем, почём тягачи для народа…😁
Вот, сбылось. начал еще одно третье направление! Квадрокоптеры. Вот выкладываю первые фотки собранного. Хочу сказть огромное спасибо Сергею Вертолетову за предоставленный сей квадро и непосильную помощь в его настройке!
Спасибо pivankin, он поделился неиссякаемым источником материалов для изготовления коптеров:)Тут есть стеклотекстолит (в т.ч. нефольгированный!), капролон (легкий и прочный - типа фторопласта, но в 2 раза легче), а также фторопласт, оргстекло… А главное - они это продают стеклотекстолит начиная с размера 1x1м, и можно договориться о раскройке и фигурной резке на фрезере. Также, у них есть обрезки и некондиция, которые они продают дешевле.
Обычно по субботам они не работают, но сегодня ихний босс был в офисе и устроил мне экскурсию на склад. Кстати, ответственный за резку у них гоняет Р/У машинки - можно его познакомить с самиками и коптерами - вот и дополнительная точка контакта.
И все это у меня под боком 😒
… раскопки в ящике с полетно-конструкторскими добрячками увенчались.
Чоррный археолог, млинн.
На свет божий, ан масс, тэк скэть, было извлечено нечто.
Нечто оказалось клювасто, фюзелясто и ложементно.
Вот, гляньте-ко.
Ничего обрезать не стал, полет короткий но насыщенный 😁
Ну вот наконец то немного и продвинулось дело в трапколетах. Телегу-2 доработал до версии 2.3 под крыло Циррус про 3м2. Добавлены трассы для трсов управления. Добавлена серва акселя. Новое крыло перестроповано штатными стропами в конфигурацию “параплан”, а не “кайт”. Новые свободные концы пришлись к месту, в деле крыло почти проверен(на ветру в статике) - усе бобит. Но, сцуко, погода тут же стала говняной донельзя. 😦
Ну вопщем ждемс погоды и в поля скорей - облетывать черного красавца.
или про котов.
Ни у кого винтов на мк17 и мк12в не завалялось?
Логическим продолжение постройки тягача ( см. MAZификация ), был бы посройка таскаемого, то есть прицепа.
Тягач совсем не копийный, просто палка с крылом и мотором. Значит и прицеп можно не строить копийный. А заняться любимым моим занятием - компиляцией.
Фавориты определились, впрочем довольно давно. Немного морального самоистязания лишний раз убедило меня в правильности выбора. 😃
Итак, вот они, фавориты…
Ветер 3-5 м/с.
А планерок-то, летит. Забавно даже … с его-то нагрузкой на крыло (39 гр/см2), и все одно летит.
И заметно лучше, чем на облете.
А всего-то сделал: протер фары центровку чуть двинул у зад, да попинал колеса нанес “боевую раскраску” и полирнул консоли автополиролью (без воска), до блеска.
И на сколько иголки крутить…😇
Самое важно для планера, крышечки на сервы, сделаны давно. Но поскольку погода пока далека от летней, продолжаю мучать планер и его отца-производителя 😃
Спилил немного лишнего на фюзеляже
кидалку обточил (фото до обработки)
Пришла вообщем посылка)
Продавец все помыл, почистил - первое впечатление очень хорошее)))
Привез домой и начал изучать машинку:
Выяснилось пару моментов:
- Погнуты шаровые на передней подвеске
- Нет держателя пружины на зеднем амортизаторе - но эт фигня)
Купил двигатель R21B03 - высокомоментный. По началу хотел Novarossi 21 но обстоятельства заставили изменить выбор)))
Купил трубу GP-4 - настроена на средние - высокие обороты - тоже благодаря случаю)))
Установил алюминевые башмаки сцепления - у нас же труба работает тока со средних оборотов - поэтому чтоб движко не перегружать решил поставить.
Собрал машинку - и был уже готов на радостях пойти кататься. НО! пресловутые морозы внесли изменения… и вот я решил до нуля разобрать машинку… благо мороза обещали долго)
Теперь с параглайдерами. Те парни с лыжами и тряпокой пожалуй даже более отморожены чем Траппи. Они даже бочку делают!
Как-то раз Борода-германская слил мне один ихний национальный шпрехен-зи-дойч-сайт с картинками. Там все про новости. Новости не только доморощенные, — ну, про то как там паровоз на бок упал или про наводнение, — а вообще чего в мире творится.
Одной из увиденных картинок не могу не поделиться.
Только Собянину не говорите, что в Америке теперь вот так модно парковаться.
Здравствуйте.Сейчас многие пользуются столиками под пульт, лично для меня это оказалось намного удобнее.Подобные темы время от времени появляются, я сам создавал подобную тему но она уже закрыта, поэтому хочу предложить на мой взгляд удачную конструкцию подобного столика.Идея была взята здесь, но переработана.Я делал такие столики под разные передатчики, может кому пригодится, тем более изготавливается он довольно легко.
Нам понадобится-фанера 5мм(или другая какая есть), немного стеклоткани, эпоксидка, строительный пенопласт 40мм,проволока.
Из фанеры вырезаем верхнюю и нижнюю часть, склеиваем их друг с другом с прослойкой из пенопласта, придаем нужную форму и оклеиваем 2-мя слоями стеклоткани затем шкурим, красим и приделываем подводки для ремня и крепёж для передатчика (из дюралевой пластины).Ну собственно и всё.
ФБЛ - уууу как крутаааа.
Ну яж тоже хачу ФБЛ шоб значить палку убрать, вес снизить, облегчить жизню силовой и …
Приобрёл я значить V-bar 5.0 full.
Что оказалось на самом деле - постоянная борьба с вибрациями, так как летать силовые фигуры невозможно, хвост начинает постоянно трясти как при высокой чувствительности обычного хвостового гирика 😦 тока амплитуда порядка 30-40 см, вобщем летать 3D жутко страшно, тока лёгкие пируэтики в нормале! и тока против часовой стрелки(или по часовой уж не помню).
V-bar пишет что жуткая вибрация, но почему тогда гирики цикликов не шалят!!! вот никак я понять этого не могу, ведь все 3 гирика находятся в одном корпусе.
Ну думаю ладно, бум бороться, поменял валы, подшипники, поставил апгрейд хвоста новый от ИнфинитиХобби, новую АП(старая была бракована).
Можно смело признавать неудачным 😦. Хотя и не все понятно и однозначно. С одной стороны сетка вылезла, с другой - нет. Там где сетка - краска подсохла больше. Видимо надо класть шкурку на непросохшую краску и стараться ее не размазать 😦. Ужос. Быстрее надо матрицу делать.
Иной раз сделаешь доброе дело, поможешь человеку, а он возьмёт, и через время повернётся к тебе ягодицами. Да ещё таким образом это сделает, что не рад будешь, что отозвался на его просьбу.
Вот и задумываешься после этого - а может не стоит быть таким отзывчивым? Проще отказать человеку и не тратить своё время и силы на него, ибо где уверенность, что после он будет благодарен и не напакостит тебе?
Осталось только научиться отказывать…
Пока немец пыжиццо 2-й день выслать инвойс, я начинаю нервничать, и чтоб успокоить себя листаю тырнет в поисках альтернатив…
Что тока в голову не взбредет… А главное - нашел-таки… Все в одной ценовой категории (кроме последнего), все КИТы с композитными фюзами и крылами из абаши и пены… Все делают немцы… И все (сцуко) под заказ…
Во первых, добрая альтернатива Портеру - Дорнье-27:
О чебурашке на японском уже было. Вот пара более серьезных произведений.
Совершенно бесполезный и ненужный самолёт в хозяйстве. Балласт на рогах. Висит как немой упрёк совести и пыль собирет… 😦 Зачем строил, кому это надо было? Кто заберёт, отдам за недорого…
После 6-ти летней битвы между мной и администрацие нашего села,всеже ав.кружку быть. Но это только начало. Дали помещение,которое еще надо отвоевать и выжить от туда РДК. И ни какой поддержки,выживайте как хотите. Но наши не здаются. К лету думаю начнем.
Полеты были в Linderudkollen’е, около трамплина, и на берегу озера Bogstad. Оставлены наиболее динамичные сцены, демонстрирующие красоту норвежской природы, унылось зимы и динамику полета трикоптера при снижении, ветре и т.д. Ближе к концу AlcoNaft43 своим квадриком заехал себе по пальцам, а потом с разгону вогнал его (с жутким грохотом) в треногу у меня под боком, в то время пока я летал в очках 😃 Естественно, во время этого грохота я убрал газ и бросил ручки, и только одна мысль занимала меня в этот момент - достанет ли меня его мясорубка и зачем я отдал AlcoNaft43 весь запас пластырей 😁 Но все обошлось - тренога не прогнулась и остановила орудие… Но конечно, что-то было сказано вслух, не без этого 😒
1:28 - круто, слов нет.
там все видюхи этих ребят “черная овца” на уровне, и по городу, и вдоль дороги…
К моему великому сожалению, тимлид решил в обозримом будущем сменить страну и область деятельности.
Поэтому вновь открыта вакансия программиста. Даже двух. Полтос в месяц. Удаленка на полный рабочий день.
- возраст от 26 лет
- опыт программирования от 6 лет (непрерывно)
- часовой пояс желательно поближе к московскому.
Писать либо на мой email, кто знает, либо через страницу контактов “администрации”.
В процессе эксплуатации выявился один неприятный момент. Магнитное “запирание” фонаря оказалось слабеньким, 2 раза фонарь вылетал. 1-й раз при полете “на ноже”, второй раз при выполнении штопорной бочки. Оба раза без последствий, фонарь оставался целым. Потом, я стал дополнительно фиксировать фонарь клейкой лентой(типа скотча). Фонарь не слетал. Со временем оказалось, что такой способ не практичен и не удобен: начала отслаиваться пленка-обшивка фюзеляжа в месте, где приклеена лента; на холоде не удобно отдирать клейкую ленту; липкую ленту приходилось часто менять, иначе переставало клеиться. Да и чисто внешне смотрелось не красиво и не технологично на фоне такого самолета.
В общем мне это надоело и я решил сделать более технологичное крепление, чтобы было удобно и практично. Рассмотрел несколько вариантов: 1) запирание с помощью винтов; 2) запирание качалкой от сервы, закрепленной сверху; 3) запирание рычагом или подобным механизмом 4) запирание шпингалетом.
Самым простым и практичным способом мне показалась задвижка. Поискал в инете, в магазах и нашел несколько подобных защелок. А потом пришла идея: а почему бы не сделать самому. Механизм вроде не сложный, принцип простой. Вот, что у меня получилось:
Детали замка:
- стальной пруток диаметром 1.5мм и длиной 64мм;
Вощем-то, по доставке из Германии поначалу внятно ответил airwirld - 320 евро… Ценник более-менее адекватен, понимая размеры самолета 2,8м…
Вернее даже - приемлем при его стоимости и важности сего самолета для меня…
Вильга производится другим производителем, но тот находится в том же городе… Но дальше немцы залегли на дно, и молчат как рыба об лед.
Ситуацию немного прояснил Wit, которому я пожаловался на ситуацию - с конца лета сильно усложнилась доставка в Россию из за новых правил доставки со стороны нашей родной почты… По сути, немцы молчат, ибо ответить толком ничего просто не могут… Не могут ничего гарантировать… И посоветовал прощупать ситуацию с самовывозом…
Я поначалу было отнесся к этой идее с некоторой долей скептицизма, пока на посмотрел на стоимость билетов, и не пообщался сегодня с одной немецкой авиакомпанией на предмет провоза негабаритного багажа…
Суть проста до смешного… Перелет Москва-Мюнхен-Москва стоит в среднем 160-170 евро…
Да-да, именно столько… Позвонил в авиакомпанию AirBerlin, которая летает по этому маршруту. Тетенька на весьма приличном русском внимательно выслушала мои странние запросы, связалась с технической службой для консультаций по поводу багажных отделений самолета, и выдала довольно подробный расклад.
че б такого замутить, что бы грандиозно и феерично, но - при этом ЭТО не строить?
ну, не обязательно грандиозно и феерично, но не пилотаг 1,5 метра это точно.
извелся весь, скука смертная, а если замутить чего, то с постройкой засада, не время сейчас.
предложения?
из алюминя делаю крепление мотора на Чирике, пока идет неплохо… с R2Hobbies едет кузов Camaro 2010 (Сливу продал) - основной цвет будет золотистый + крупные буква D и “!” по диагонали через весь кузов. оттуда же едет дрифтрезина T-drift и куча света - возможно удастся сделать Камару ангельские глаза… также с Хкинга едет блок света для Чирика…
Когда-то достался мне небольшой контурный фанчик. Уже и не знаю,кто производитель данного чуда,и что это было при рождении-кит набор,или арф.Лет ему уже предостаточно,но тем не менее самолетка,хоть и немного тяжеловатая для такого размера (полетный вес 2200,размах 1290) летает весьма недурственно,но что самое главное помещается в багажник моего авто целиком,без надобности разбирать-собирать,а в условиях зимних полетов качество это весьма актуально.Пока соберешь на холоде пальцы окоченеют,уже летать не захочется.А тут-достал,заправил,полетел.
Так уж получилось,что не могу я летать на модельке,ежели эстетическая ее составляющая оставляет желать лучшего.Стыдно,что-ли…А в данном случае было о чем подумать,ибо пленка от времени и бесконечных подтягиваний уже потеряла свои свойства как клеевые так и термоусадочные. Проще говоря вид модели внушал острую жалость и мало-помалу пришла мысль о перетяжке.Тут самое главное собраться с духом и настроиться-уж если делать,то делать основательно.Вмешательства извне в этом случае могут вызвать некоторое раздражение,поэтому дабы избежать семейных конфликтов жена с дитем были отправлены заранее к родственникам на некоторое время погостить.
Оставшись в полном одиночестве ощутился некий творческий подъем.Под напевание чего-то под нос, старая пленка была успешно содрана,отрезаны элероны,РВ,РН и глазам предстало унылое зрелище…