New entries
Весной этого года для пробы взял четыре аккумулятора, Zippy FlyghtMax 2200mah 20C. Которые оказались довольно емкими, легкими, компактными - одним словом я был счастлив.
В связи с необходимостью замещения старых батарей и памятуя о вышесказанном, заказал еще некоторое количество данных аккумулятор.
Мое разочарование началось с почты, когда мне была выдана коробочка обклеенная скотчем почты России “Поступила в поврежденном виде”, впечатление что ею играли в футбол вместо мяча.
После вскрытия я обнаружил вполне хорошо упакованные аккумуляторы, в картонной коробочке, именно в таких коробочках приезжали аккумуляторы Turnigy.
После дальнейшего осмотра выяснилось, что новые аккумуляторы стали толще и тяжелее.
Прикладываю фото отчет, чуть больший вес Turnigy вызван липучкой, равно и как большая толщина батарее ее интенсивной эксплуатации.
Вывод, под видом Zippy FlyghtMax 2200mah 20C присылает пере маркированные в Zippy FlyghtMax 20C, аккумуляторы Turnigy 2200mah 20C. За которые берет на ~$0.5 больше и оценивает на грамульку тяжеле.
В принципе не важны эти 50 центов, как вызывает разочарование поведение магазина.
На рс-aviation сейчас проходит конкурс статей. Разместил свою статью и я.
Было интересно попробовать себя в роли автора, представить виденье ситуации глазами модели:) и попытка не стандартного обзора. А иногда, мне действительно кажется, что мои модели живые, и вместе с нами проживают нашу жизнь.
Было бы интересно услышать мнение читателей. Про грамматические ошибки знаю 😃 а в целом, готов услышать критику или пожелания.
Восстановил наконец своего Фуриончика. 
Сегодня на всяких режимах дома без лопастей погоняю-потрясу,
а завтра предприму вторую отчаянную попытку облетать
Таки запилил (в прямом смысле, на коленке, ножовкой и дремелем) малый квад для полетов в помещении. Батерейка 3S1000, пропы 5x3 GWS, Движки 18-11 2000kv Micro Brushless Outrunner (10g), регули TURNIGY Plush 6A. Мозги OpenPilot. От регулей запитал светодиоды для обозначения габаритов/положения, на контроллер поставил отдельный БЭК. После небольшой настройки PID малек полетел почти также как большой коптер на MK. Лучи делал из сосновой рейки 6 на 10, но полная фигня, даже от небольшого краша один уже сломался. Вес с батарейкой - 210 гр, батарейка порядка 60 гр. Планирую поставить ФПВ на 5.8.
Плата с зигзагом - модуль голубого зуба для беспроводной телеметрии. Связал с нетбуком АСУС 901, прямо в поле и настраивал.
Половину субботы провел с супругой в МЕГА Дыбенко. Пока бродили по IKEA и набивали корзину разными нужными (а иногда и не очень) шведскими штуковинами, обратил внимание на сумку для хранения всякой хрени под кроватью и в других подобных местах. Называется СКУББ. Выглядит так:
Размеры 55х44х19см или 92х55х19. Цена 349 и 449 руб. соответственно.
Смотрю я на нее и понимаю, что помимо всякой хрени, в ней чудесно поместится моя Рева, а может даже и трагга. Ну, а если и не влезет, решаю я, то за 349 рубликов я в ней какую-нибудь другую хрень хранить буду, для чего она и предназначена была по задумке скандинавских дизайнеров.
Штудируя всемирную свалку интернета, я искал что-то, что было бы похоже на мой первый микроверт, но летало бы дОльше и более предсказуемо. Больших вертолетов я не хотел, это напоминало игрушки или фильмы ужасов с летающей бензопилой. Не спорцмен я. Мне карманная муха была нужна, а не снаряд для соревнований…
Довольно скоро я понял, что верты классической схемы мне пока не актуальны независимо от размеров, нужен соосник. Но и поучиться классике тоже было интересно. Я никогда не играл в авиа-игрушки с джойстиками, наверное староват был, когда это появилось. (Правда в NFS2 играл одно время… 😒 потом купил настоящий Форд Бронко и с той поры играю чисто в оффлайне, на МКАДе…)
Склонялся я взять E-sky Hunter или что-то аналогичное, тупой ленивый соосник в РТФ и со штатным симом в комплекте. Но не покупал, что-то отталкивало…
Первый вертолет я купил, потому что случайно увидел лоток с такими РС-игрушками в ТЦ Первомайский. Автомобили я предпочитаю натурального размера, желательно фуллсайзовые и американские. Корабли в общем тоже. Самолетов боюсь и стараюсь не летать, а ездить… А вот вертолеты… Тут другое. Микроверт - это что-то вроде мухи или стрекозы, живущей в кармане и умеющей делать то, что большой дядька - не умеет. Эта фигня в 15см взлетела и висела у меня перед носом. Я не купил, ушел. Но потом всю ночь мне снилось что-то странное, оно порхало и жужжало…
Сыну исполнилось 7 лет. Купил я, значит, ему нормальную игрушку HSP XSTR 4WD 1:10 с коллекторным двигателем и NI-MH на 1800 мА/ч.
Это теперь я поначитался и знаю про коллекторные, бесколлекторные, LI-PO и т.п., но при покупке все было окутано тайной и мраком, и покупалась просто “вау, смотри какая клевая машинка с пружинками и классно гоняет”.
От первой поездки после китайских игрушек счастья были полные штаны, но со временем (нужно заметить что времени прошло дня 3) схема “9 часов заряжаем 10 минут катаемся” стала напрягать.
Пока немного фетиша. Описание процедуры попозже. Скажу только, что от родного заводского белта осталось лишь: рама, лыжи, хвост в сборе, мотор, регуль, шестеренки, подшипники и гиря с задней машинкой. Вчера собрался с силами и поставил таротовскую тарелку АП. Ну и выявил изгиб главного вала ОР. Теперь вертолет снова шелестит и шуршит в воздухе на элайновских лопастях. Немного фетиша:
Перевод инструкции для Skookum SK-720 с комментариями и дополнениями лежит тут: topdownload.rusfolder.net/files/32721030
(обновлено сентябрь 2012)
По всем вопросам пишите мне в личку.
Не нравилась мне предыдущая конструкция, в которой створки люка открывались колесом, а закрывались лесками, привязанными к стойке. А 6-канальный передатчик Hitec даже с использованием внешнего замедлителя серв не позволил бы сделать управление створками и стойкой с двух разных серв. Чисто механическую систему я бы не осилил, поэтому сделал микшер, работающий по нужному алгоритму “открыть люк-выпустить стойку, убрать стойку, закрыть люк”, управляемый с одного канала передатчика.
Потом добавил опцию закрывания люка при выпущенном шасси, чтобы траву не цепляли и пыль внутрь не набиралась.
Так как памяти и свободных ножек оставалось ещё полно, добавлено микширование канала РН, чтобы насильно устанавливать рулёжное колесо на середину на этапах выпуска-уборки стойки.
Ну и ещё кое-какие фичи, описание в Manual.doc.
Ну не в mysql, ясен пень. В монгу. Нашел бенчмарк не первой свежести, других нету:
coffeepowered.net/…/serving-files-out-of-gridfs/
Всего в 6 раз медленнее. Зато нема тонн файлов/директорий, не надо мудиться с именами, и репликация/шардинг с пол пинка. К тому же есть мнение, что nginx-овский модуль сильно проседает из-за того, что написан в блокирующем режиме. Исходники тут:
github.com/mdirolf/nginx-gridfs
Впрочем, есть совсем простая идея. На полноразмерные аттачи спрос не сильный - в основном на превьюшки и аватарки. Можно в nginx на них кеш зарядить и не париться. Такие картинки автоматически в виде файлов кеша сложатся, а места на диске добавят процентов 20, что вполне приемлимо. То бишь, и отдаваться будут быстро, и храниться так, как удобно. Осталось сочинить структуру монговских коллекций, куда пихать файлы с метаданными, и формат ссылок, чтобы легко разруливать размеры.
Сегодня летал показуху на открытии соревнований самолетчиков по официальному приглашению организаторов. Теперь появилась мыслишка, когда жена говорит, что я уже давно не чайник, может она и не сильно ошибается?😉
Надо решить задачу, как размазать сайт на минимум 3 сервера, чтобы выключение одного не приводило к простою и потере данных.
Чего есть:
- общий гигабитный линк (между серверами и наружу)
- внутренний гигабитный линк, если купить корзину (но жаба душит на лишние 200 евро в месяц)
- все данные, включая кеши - в mongodb, который ставится в реплику
- Failover IP - когда внешний IP помирает, траффик автоматически идет на запасной
Чего нет:
- VLAN на внешние IP не реален. Провайдер не даст.
Обязательно почти все завернуть в виртуалки, чтобы их можно было двигать туды-сюды на время апгрейдов железа и т.п.
Не смог придумать ничего умнее, чем ставить 2 прокси/роутера на внешние IP с failover, а оттуда заруливать траффик на самопальный внутренний VLAN. Монстр какой-то. Это вообще можно сделать красивее?
после продажи моей ТТ-01ЕD была приобретена шасси Е4JS, практически в идеальном состоянии. сгорел двиг из ХоббиКинговского комбо. моя вина по-большей части. на замену встал Vector X11 10.5Т 3300кв/об. по сравнению с предыдущим 6.5Т о 5200кв/об - конечно казался по-овощнее. но ко всему привыкаешь, даже к 100% мощности, выставленной на регуле. регуль кстати очень радует, не греется тянет как с сенсором, так и без него. на днях подключил 3S 20C на 1800махов. шась вжарила по-новому. ещё не замерял сколько будет держать такой акк. ещё по-поводу двига могу сказать, что он более экономичный. на подубитом 2S паке, в который вливается только 4150 вместо положенных 5А могу катать минут 80-90 свободно, можно и 2 часа, курок особо сильно всеравно не давлю. по сути шасью доволен. есть все необходисые настройки, едет достаточно хорошо и стабильно. уже выбрал оптимальный для себя сэтап под дрифт. никакого кс, обгонок или каких либо иных дрифтерских приблуд. только блок заднего диффа, т-дрифт и шустрая серва. амморты стоковые, заправлены о-очень мягким японским маслом. пружины тамиевские золотые средней мягкости. готовится новый бодик Е30 М3, а гоняется Камаро '69, с которым была приобретена шаська.
Давно следил за расследованием упавшего Арбуза-340 над атлантикой. Недавно опубликовали отчет благодаря чудесным образом нашедшимися черным ящиками. В кратце - два вторых пилота в кабине в режиме ручного управления свалили “тамагочу” с эшелона. Кеп отдыхал в это время. Я так понял что он упал в режиме парашутирования, но все очень похоже на донецк. От отключения автопилота до столкновения с водой прошло всего 4.5 минуты… Ну вот как это может быть, может пора роботам летать…
В этой записи решил сделать список ссылок на обзоры и сравнения в моем блоге. Запись буду обновлять по мере добавления новых.
Обзоры вертолетов
Микровертолеты
Запускал самолик на своей свадьбе 😃 гостям понравилось…
Уже как 4 дня бьюсь с дикими вибрациями хвоста на 450. Результат 0, но проделал многое. По порядку.
У меня есть 3 редуктора железных с hobbykinga, после того, как я поставил на каждый из них две разные хвостовые лопасти, они у меня все стали вибрировать… (касяк конечно мой, но лопасти были очень похожи с далека 😒) У всех трех редукторов вибрации сильные (летать не возможно), а также есть один старый, тоже с Hobbykinga, пластиковый редуктор со слайдером, хабом и цапфами в сборе (вот ОН вообще не вибрирует). Но мне-то хочется иметь железный хвост.
В общем сегодня купил себе Редуктор хвостовой Align Sport (не реклама), а также оригинальные Align подшипники MR83ZZ (3x8x3mm) (стоят в самом редукторе как я понял, почитав сайт и инструкции к Align).
Поставил в свой китайский редуктор НОВЫЕ ПОДШИПНИКИ (место куда вставляются смазал “супер клеем”, что бы не проворачивался подшипник в корпусе редуктора), поставил новый вал (китайский тоже, но он ровный), заменил ремешок на всякий случай на новый, поставил слайдер, хаб и цапфы с ПЛАСТИКОВОГО редутора (у которого нету вибраций, что б наверняка. Просто я подумал, что вдруг хаб с цапфами разбалансированы…).
Бухали, видимо, хорошо.
Какой-то пидарг метнул “снаряд”.
Попал в цель - мою машину.
“Снаряд” был найден на задней полке авто, без видимых повреждений.
Мне это “развлечение” обойдется примерно в 10 Круб.
“Спортсмену”, по традиции, пожелаю здоровья и остаться инкогнито.
У полицаев от перспективы снять пальчики с жителей 25-и этажей настроение резко упало. Но ненадолго.
В любом случае, вещьдок ждет своего часа.
Порадовало одно: в машину никто не залез, ибо я на ней не ездил 4 дня и не знаю, когда именно стекло вынесли.
Я не пойму, для кого создавался этот раздел? В какую тему не влезу, уже идут обсуждения настроек аппаратуры. Пирофлипов. Инвертов. Кривых и экспонент. Какой толк от всех этих тем для того, у кого под боком самособранный или купленный китайский клон, который толком висеть не висел ниразу? Я сам только недавно для себя открыл, что на моем самом простом 6-ки канальном пульте есть регулировка шага. А ведь на нем даже экранчика нет. Хотел было влезть в обсуждение, как убрать бабочку, а там уже рекомендуют колдовать в настройках меню пульта… До чего дошел прогресс. В моей созданной теме про белта так вообще только я и отмечаюсь. Ибо тем, у кого есть белт, стыдно тут писать, бывалые закидают шапками же, а те, кто покупать что-то хочет, уже грезит как минимум НК450, при том показушно, потому что начитался форума. А ведь белт после небольшого колдовства, вполне себе сойдет, как первая машинка для “не жалко разбить”, если брать из Китая. И чиниццо чуть ли не в поле на коленке, если есть запчасти.
Не то, чтобы прям наболело и накипело, просто непонятно.
Вся сборка - готовыми сложными узлами. Мануал тупой как пробка, поэтому упражняем мозг. Но т.к. все детали и узлы очень проработаны, то раздражения процесс “додумывания” не вызывает. Чисто инженерно - очень красиво придумано.
Собссно, на сегодняшний вечер вот так:
И так пришла сегодня ко мне вещь, которой мне так не хватало в ALZRC - а именно коробочка с нормальными метизами.
Заказывая я сью штуку месяц назад, и вот добралась она до меня. На удивление пришла посылка с германии, но штука в ней китайская. Собственно внутри штуки - должен быть полный набор метизов для 450PRO под M2 (а не M1.5 как в ките). Попробовал сорвать один болтик - если не делать это нарочно, то у меня пока этого не вышло(специально срывать не стал, но усилие приложил нормальное, от такого родные болтики срывались на раз, теперь буду их менять по мере перебора тушки). В общем резюме: за такие деньги - мастхев для владельцев 450PRO! А стоит эта штука… ±10$ с доставкой!
Внутри:
● M2.5*5 Inner hexagonal screw *35 For Main frame
● M2.5*8 Inner hexagonal screw *5 For Plastic parts of main frame
● M2.5*10 Inner hexagonal screw *4 For Boom brace
● M2.5*8 Self-tapping screw *20 For Bottom plate
● Some other Screws for battery mount and other parts.