New entries

до обтяжки - инспекция:
претензий к законцовкам нет!

От китайцев пришла посылка с кучей занимательных деталек, из которых теоретически должен был получиться вертолёт HK-450GT Pro 3D Belt-Drive и всю электронику к нему.

Не буду перегружать информацией о том, что купил, ведь об этом замечательно написано в дневниках Александра 1-го (за что автору огромное уважение).

Сделал себе вакуумный столик для обтягивания горячей ПЭТ пленкой всяких округлых форм (фонарей кабин, защит серв и т.д.).
Идея сделать его пришла когда я нашел два замечательных лакированных квадрата 10-мм фанеры. 100500 дырок спустя я стал обладателем собственного пленкодувочного станка 😉

Боковые стенки сделаны из оргалита. Все стыки посажены на герметик. Дырка под шланг пылесоса - какой-то сантехническый переходник за 20р.

Испытания столика стали громким событием 😛 Оказалось, что даже на малой тяге все его отверстия поют примерно на “Фа” 1-ой октавы! И так громко, что дети на несколько минут оттеснили меня и донесли свою радость соседям 😁.

Добрались мои шаловливые ручки и до Протоса!
Подверг его углублённой омолгоации - кастрировал 😉 : скальпелем хирурга удалил палку
и вкрячил Микроба. Микроб встал на него отлично, голова то же хорошо вписалась.
Настроил всё без вопросов и заморочек , завтра в поле заценим, как оно полетит. 😎

практически, доделал крыло.
проперло меня сегодня…
урывками, между дел домашних, но окантовал консоли, отрезал элероны и окантовал все это дело.
в данном случа быстрота схватывания ПУРа была только на пользу

А если следить за самолётиком - то конечно автоматически. Ибо все эти потуги получить 20 км дальности при говняном штырьке на наземке - просто смех. Но и таскать за собой большую и тяжкую поворотку - тоже не всегда удобно. Посему по быстрому забахали маленькую, компактную головоантенну, что бы удобно было возить, хранить и пользовать. И что бы можно было прикрутить два лёгких патча. Получилось замечательно. Крутит-вертит, весит почти ничего и в собранном виде легко заталкивается в полётный ящик.

Прикупил себе камеру GoPro. Мне нравится, хорошая штука. Планирую использовать ее для FPV полетов. Но пробовал ей снимать и автомодели, так как тоже увлекаюсь этим видом хобби. Особенно мне нравится съемка 60 кадров в секунду, когда потом можно замедлять полученное видео, при этом широкий угол камеры, дает стабильную картинку, но минус в том, что автомодели маленькие по размерам и эффектные кадры получаются только на близком расстоянии. Поэтому, захотел сделать выносной ручной подвес камеры, с помощью которого можно будет снимать красивые ролики прыжков и полетов автомоделей. Суть устройства не нова, на тяге длиной 1,5-2 м, будет закреплен подвес камеры в двух плоскостях X и Z. То есть будут использованы две сервы и система стабилизации. Алгоритм работы видится таким, тяга будет крепиться на руке и в кисте будет что-то типа джойстика с кнопкой. То есть в процессе работы выбирается направление которое нужно стабилизировать, а при нажатии кнопки, две плоскости камеры будут удерживаться при перемещении подвеса в пространстве. То есть при перемещении камеры параллельно летящей модели - камера будет отслеживать полет. Делать подвес уже начал, буду постепенно выкладывать информацию.

Удивительно, но кружок все еще жив. После спокойного болота С.К. условия кажуццо каторжными - редко бываю дома раньше 12 ночи, как правило все выходные зацепляются работой.
Занимается непонятно чем - дел куча, но внятно описать деятельность сложно. Бывает, выдаем что-то осязаемое… На этой неделе, к примеру, выродили новые штуки:

проверенный не так давно ПУР позволял до вспенивания работать с ним минут 20.
но тут незадача, у нас зима наступила, а зима тут это дожди, влажность поднялась, бальза стала немного влажнее…
жидкость по консистенции как свежий мед вспенивалась в считанные минуты, после размазывания по бальзе…

но, тем не менее, просто ударными темпами два сердечника были упакованы в бальзу, предварительно склеенную СА в листы 200х900, с прокладыванием 50гр стеклом центроплана, и задней кромки.
что значит ударные темпы?
это значит что консоль упаковывалась за 8 минут полностью, я засек…

Доехали до меня очки Fat Shark Dominator 3rd Generation modular FPV System
(www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr… )

Регулируемые рулевые тяги

HPI приводит в качестве опции для модели регулируемые рулевые тяги из титана М3х34, стоимость их примерно $13. Титан конечно вещь хорошая, но дорогая и его применение оправдано, на мой взгляд на моделях участвующих в соревнованиях, где важны граммы и доли секунды. Мне подойдет и обычная нержавейка. Давно валялись купленные на R2 тяги М3х38, всего $2.65 за 5 шт, сделаны полностью из нержавейки (не покрытие). Встали без “напилинга”, пока сделал длину равную стоковой (нерегулируемой) тяге.

на этот раз поменьше секции, размах всего 1600. секция 300 и 500мм. шаблончики фанерные, после лазера по ним струнка идет нормально, гораздо лучше, чем по алюминиевым пиленным и шкуренным, и фанерка тепло не отнимает, нет задиров по краям пены.
короче - лазер рулит и здесь.

Приветствую всех!
Вот решил поделится опытом общения с “изумительным” клоноделом ALZRC.
По начитавшись разного на этом форуме и на других все же решил я что может я не прав и компания Алайн слишком дерет цены, а клоны все же хороши. Ну короче купил я выше обозначенный продукт. Получил по почте быстро дней за 9) Распечатал: ну что ж упаковано все хорошо по-порядку все тщательно просмотрел по внешнему виду нареканий нет, кроме того что нет мануала) Ну и вот что получилось у меня в итоге:

1. В комплекте нет мануала ( написал продавцу те извинились мыл простите и прислали эл версию но от флайбарной версии этого верта)
2. Не комплект винтов
3. Оказался кривой хаб ОР, бил на валу причем заметно
4. Основной вал оказался чуть меньше в диаметре и болтался в подшипниках
5. жутко болтались подшипники в корпусе держателя ХВ балки, посадочные места под них оказались великоваты
6. не много кривеньким оказался вал ХВ ротора
7. Регулятор идущий в комплекте вообще отказался работать (написал продавцу, тот прислал замену)
   

Решил создать темку в дневнике. В свое время писал пару статеек про электроконверсии внедорожных автомоделей масштаба 1:8, выкладывал на форуме, но тема уже затерялась в пучине новых тем, к тому же кое-что переосмыслил, учел замечания, доработал, из трех статей, две объединил. Выложу тут, может кому будет полезна информация, да и для себя доведу данный вопрос до логического конца.

Доброго времени суток счастливые обладатели джи шоков!

Выбираю себе подарок на Новый Год, остановился на
CASIO G-Shock GW-3500B-1AER

Часы выбираются для повседневного ношения
на замену GA-100A-9AER
(жёлтые будут использоваться только в определённых случаях)

со страшной силой и необыкновенной скоростью…
После постройки пятой версии Мамады в июле жизнь у неё была нелёгкая. Тяжкая и мужественная. Летала бедная Мамада много, даже очень много. Что и говорить, одних батареек было изведено 7 штук. То есть покупались новые, нулячие и летались до полного опупения. Батарея 3700 - еле еле отдаёт 1200 мА, 2550 - и того хуже.
Сам самолётик тоже пережил немало. Падал страшно, с разной высоты и с разной скоростью. Фюзеляж ломался во многих местах, хвостик, который на фото - уже третий да и тот клееный-переклееный. Крыло - лопнула шкура (стекло 25г + карбон 66г + кевлар 60г) на левой консоли по верхней поверхности, пришлось вживить два угольных прутка. На законцовках уже просто смола слоем в 5-6 мм. Но оно продолжает летать. 😁