New entries

Прикупил я себе Stinger 64 и пока заказаный двигатель под 4S в бекордере, решил поставить на него стоковый 4300 об на 3S, надо же покарябать немного:P…
И стокнулся с проблемой на руле высоты, на котором стоит 2 сервы. Чтобы настроить их на зеркальную работу есть 3 известных мне способа:
1- перевернуть одну серву
2- перепаять провода на одной серве
3- настроить программно

Я выбрал 3-й вариант:P
Данная настройка применима к Turnigy 9X.
За звук сорри, не думал что так фонит:), но и без звука всё понятно)

Сегодня выкроил два час и аккуратно разложил электронику вдоль “инфузории”:
в очередной раз убедился, что мелколёт - это гинекология 😎
Настроил Микроба и …
Облетаю или через пару дней в Якутии , или в январе в Москве …
По другому никак 😃

Камрад GIGAELK недавно женился !!!
С его слов “Уведомил государство о том, что спит вместе со своей второй половинкой” ))))
С чем я его и поздравляю!!!
Как говорится, СОВЕТ ДА ЛЮБОВЬ !!!

И спешу выложить фото его умопомрачительного свадебного кортежа.
ЗЫ: у мну на свадьбе такого не было…

Наконец про самолеты…
Приехало-таки. Напоминает какой-то стелс несуществующего, 6-го поколения 😉 При этом внешне остается весьма эстетичным самолетом, особенно в белом окрасе, когда подчеркиваются все ее обводы.

Скоро Новый Год…нарядил свой коптер:)

Сначала поставил только два цвета:

Потом добавил красный:

Всем привет! Накопился у меня тут материальчик, по поводу замены магнитов в инранерных БК моторах, хочу поделиться. И так, начнем.
Давно меня терзал вопрос, можно ли восстановить разрушенный ротор безколлекторного инранерного мотора? Не секрет, что у электродвигателя, не исключен выход данного узла из строя, особенно это касается автомоделей, где мотор находится в более нагруженных условиях, по перегрузке и перегреву. У меня лично, есть несколько роторов от мотора Медуза, с отвалившимися магнитами, правда отвалились они по моей вине, вовремя не заменил подшипник и как следствие - ободрана карбоновая обмотка ротора, и на больших оборотах, магнит просто переламывается пополам и отваливается. Есть еще один ротор, на вид новехонький, но он размагниченный. То есть перегрел мотор и в одни прекрасный момент, при нажатии на газ, мотор перестал крутиться. Разбор показал, что все цело, но пропало магнитное поле. Вот и стало мне интересно, можно ли купить, достать, заказать новые магниты и стоит ли овчинка выделки? А как известно, чем дальше в лес, тем больше дров. Хочешь не хочешь приходиться углубляться в теорию, если хочешь более детально разобраться в каком-либо вопросе.
И так, стало понятно, что в основном в безколлекторных двигателях используются неодимовые магниты. Почему? Есть ли альтернатива? Но, чтобы понимать, в чем преимущество тех или иных магнитов, надо сначала разобраться в местной терминологии. Озвучим основные характеристики магнитов:

Сегодня получил посылку с новым заряднником Cellpro PowerLab 6.

копаясь в тырнете в поисках чертежей, фоток и прочей документации по Хриплому нашёл вот что…

делать апарат по своим чертежам, а когда тебе папа помогает, то становиться ещё интереснее и познавательнее, за полчасика спокойно и размеренно насверлили отверстий в лучах, дело движется и близится к завершению, в планах до НГ собрать и облетать апарат, вот что есть на данный момент:

Мотормаунты будут крепится болтиками М3, стяжками просто временно притянул.

Демпферирование платы:

На днях закончил покраску крыльев,а сегодня установил все рулевые машинки.
Осталось дело за малым, покрасить фюзеляж. Да чуть не забыл,ранее были покрашены обтекатели и установлены на стойки.
От штатных стоек я решил избавиться и сделать их из Д-16т, толщиной 5мм,просто я не люблю композитные стойки,они могут в неподходящей момент подвести.

Прошел полетный год.
В сетапе произошли небольшие изменения:

1. На хвосте сменилось несколько серв - SpringRC 3471 -> SpringRC 3471 -> HKS 9257 -> InoLab HGD261HB -> MKS 8910A+. Первые три жили по недолго и у всех сдохли моторы. Инолаб, отлетав 5 месяцев, пострадал в краше. Серва работает с перебоями - в некоторых положениях не тянет - положения не системные, могут возникнуть в любом месте по положению качалки. Просто встает под нагрузкой.
2. Нижняя площадка рамы вновь заменена. Теперь на цельную алюминиевую. Предыдущая состояла из трех частей и задняя часть сломалась после двух крашей.
3. Сервы на перекос: SpringRC 3481 -> Hitec HS5245MG -> InoLab HGD260MG. Первый комплект прожил почти полгода, но участь моторов постигла и его. Хайтеков хватило ровно на полполета - хелик плюхнулся в сугроб и не пострадал, а две сервы сдохли по моторам.
4. Все провода убраны внутрь рамы.
5. Лопасти хвостового ротора - Stealth 75 мм, основного ротора - Align 425D
6. Капотик от ALZRC.

После приобретения батареи Turnigy 6S 30C 3000 оказалось, что капот одевается внатяг и трется об аккумулятор. Решение было простым - сдвинуть капот вперед. Из подходящего 2 мм пластика был изготовлен “язычок”. Шаровый палец прекрасно держит капот снизу с помощью стандартной резиновой втулки крепления капота. Нижняя площадка рамы заменена на металлическую. Заодно регулятор переехал под аккумуляторную площадку, улучшив эстетический вид по бокам рамы.

Устанавливаем аккумуляторную площадку.

Приступаем к балансировке лопастей изготовив простенький балансир.

Новый год на носу. Поэтому в детском саду требуют новогодних поделок. Творческая половина работы за женой, а вся техническая часть легла на меня. Вот что у нас женой получилось:

Сегодня обкатали. Мороз -23.

“Дело было вечером, делать было нечего”… И решил что-нибудь замутить для своей модельки.

Пятьдесят шесть. О мухах.

Разве могу осуждать мух за то, что ебутся? Однако когда на моей голове, злит. Так же и пидарасы. Когда в тихом уединении делают то, к чему лежат их души, кто возразит? Но они устраивают факельные шествия и приковывают себя к фонарям на набережной, дудят в дудки, бьют в барабаны и кричат, чтобы все знали про их нрав — что-де лупятся в очко и долбятся в жопу. Истинно, они хуже мух, ибо мухи только изредка согрешают на моей голове, пидарасы же изо дня в день пытаются совокупиться в самом ее центре. Мухи по недомыслию, пидарасы же хладнокровно и сознательно.

И через то постигаю, что пялить они хотят не друг друга, а всех, причем насильно, и взаимный содомус для них только предлог и повод.

Сто восемь. О музыке.

Продолжаем потихоньку…

Подготавливаем силовую установку - крепим на вал пиньон 12ти зубовый…фиксируем в лыску стопорным винтом на Локтайт…выбор: как-раз для обучения…чтоб небыло перекрута главного ротора…

Готовим все детальки…

Вообще не очень люблю, когда кто-то переозвучивает видеоролик, на котором запечталено что-либо тебе знакомое. Например,когда кто-то откровенно плохо поет на заднем плане, а на видюхе-Долина, или еще кто-то из знаменитостей. Но иногда бывает очень удачное сочетание озвучки и самой видюхи. Я от ниже приведенного видео в истерике провалялся минут 10, реально, так смешно давно не было😂😂😂😂😂😂😂…

Готовим необходимые узлы и детали.

Шестерня авторотации, обгонная муфта и основная шестерня. Подетально. Не забываем смазать вал обгонной муфты.

Зачистка острых углов - это само собой разумеющееся. Полукруглый алмазный надфиль - имхо наилучший инструмент производительность/качество. Для крепления регулятора сверлим пару отверстий.

Подшипниковые блоки+моторама+обе половинки рамы+фиксатор резьбы = уже почти рама. Обращаем внимание на правильную установку подшипниковых блоков - упорными буртами навстречу.

Рамка флайбара. Важно правильно сориентировать тяги чтобы потом суметь их одеть на рычаги питч-компенсатора.

Если нету $1500 на стружкоудаление и $4000 на вакуумный стол - в руки береццо лобзег, молоток, немного работы станка, немного автокада, бутылочка ЦА, и оно на коленке получаеццо вполне работоспособным…
Как-то так - если в картинках:

Снимаем упаковку и лицезреем

А дальше разборка и пересборка…

Вот сама посылка с тушкой. Коробка помята, но внутренности все целые за исключением пары трещин на капотике.

Занимался авиамоделизмом давно… в босоногом детстве эпохи СССР. Первой моделью был МиГ-3, фанерный такой. Купили родители в Симферополе во время отдыха после слезных уговоров. У бати в отцовском доме нашел мотор МК-12. Сейчас смешно, а тогда держал все это в руках не дыша. А потом пришел в кружок попросить топлива. Ну и понеслось: схематички планеры, схематички резинки, таймерки, механичье на бою и гонках…😁 Перерыв 20 лет и снова - повстречал человека, который открыл мне глаза на Китай. Ценник на все приятно удивил и я снова в строю.
Первый мой RC, да еще и вертолет.
Почему 500ка - большая модель устойчивей, это мне уже объяснять не надо. Ценовой старт в хобби мне был вполне по карману.
Почему клон - падения неизбежны, а бить модель, грубо говоря, за 500 уе как-то не хотелось. Руки на месте, опыт модельный есть и разговоры о недоделках клонов меня не смутили.
На ибэе были заказаны тушка, сервы SpringRC 3471 & 3481, зарядник Imax B6 и аппаратура Spektrum DX6i & AR6200. В rc711 купил регулятор хода HobbyWing Platinum 60A pro, в Helidirect - мотор Zpower Tonic-X Z-15A 1620 kv и гироскоп Alig

наконец то определился с прототипом будет HUSKI, понравился строгий дизайн кабины а вот основа у них одна и та же, Troper, BR35, Bison, Everest, Leitwolf, Beast все они на одной основе отличаются просто обвесом…

и так начал усиленный поиск чертежей для Huski…

Вот побежал полетать в обеденный перерыв на поле стадиона, принадлежащего Высшей школе физической культуры Осло… В этот раз на квадрокопетере с OpenPilot CC.

На футбольном поле, где я летал, проложены, видимо, обогревательные трубы - чтобы трава для футболистов оставалась зеленой даже зимой. А на соседнем поле, наоборот, трубы с охладителем. Кстати, на нем тренируется Норвежская сборная по чему-то коньковому, и не удивительно, что на нем ЛУЧШИЙ лед в Осло - я перепробывал 😁 В 22:00 на нем выключают свет и сборная идет домой, и тут вылезают любители покататься на коньках. Из пятерых встреченных мною студентов, играющих в темноте в салочки на коньках, двое как минимум оказались русскими. Один из них приехал учиться на Web-программера, а в России учился на… кинорежиссера 😵

Во время полета ко мне подошли студенты, к которым я летал по-выделываться (см. ролик), и попросили меня предоставить видео, которые они могли бы использовать с рекламном фильме своего университета, чтобы приглашать студентов по обмену. Вот это видео:

Такс, по порядку. Запаситесь терпением всё прочитать, если вас интересует программатор для ККBoard за 50 евро-центов.

1. Заказал dealextreme.com/…/kk-multicopter-controller-full-s… полный комплект- плата 5.5, программатор, плата питания. НЕ ЗАКАЗЫВАЙТЕ ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ!! ОСОБЕННО ПРОГРАММАТОР (запомните его лицо)!!! Плата питания довольно полезна, но можно легко обойтись и без неё. А вот программатор работает ТОЛЬКО со своими дровами и ГЛАВНОЕ- ТОЛЬКО со своей специальной программой, которая ТОЛЬКО на КИТАЙСКОМ (или японском, пофиг т.к. оба не знаю). Точно такой комплект идет с goodluckbuy.com. Программатор один в один. Доказательства- rcopen.com/forum/f123/topic229200/961 с поста #999 и след. страница. Ну и конечно от создателя KKmulticopter Flash Tool-
   lazyzero.de/en/modellbau/…/faq со строки-“Works with USBasp?” lazyzero.de/en/modellbau/…/incompatible
   Лично я отмучился 2 дня, упёрся как баран. Пробовал все возможные проги заливки, подсовывал программатору все возможные дрова от всего что нарыл… Бесполезно!!!

Сегодня я стал обладателем передатчика Spektrum SPMR6610 DX6i, заказанного у продавца hopmeup
26 ноября 2011. Продавец инвойс не занижал, соответственно и проблем с таможней не возникло. Батарейки аккумуляторы из комплекта я сразу поставил в зарядное устройство La Cross в режим refresh и тем временем принялся изучать мануал к передатчику…
Также 7 декабря 2011 приехал E-flite Blade mCP X BNF заказанный 25 ноября 2011. Продавец занизил инвойс аж до $65, но таможня, к счастью, пропустила 😃

Теперь будет веселее коротать зимние деньки 😁

совсем чорный…
Всё. Обтянул. 😁
До января - пусть пыль собирает.

Одна из главных проблем миниСаважа - горящие регули. В оригинале это Castle Sidewinder, HPI попробовали улучшить его добавив влагозащиту и кулер охлаждения, но почему-то кулер поставили в кожухе, который мешает нормальному теплообмену радиатора.
Решил я этот кожух у себя убрать. Заодно залил регуль эпоксидкой прямо в нижнем корыте “в кирпич”. Стоит отметить, что какая-то заливка тонким слоем уже присутствовала (мне показалось, что тоже эпоксидкой). Вот что получилось:

Надо тут выложить, а то в форуме оно утонет и потом не найдёшь.
На ролике демонстрировал работу закрылков, ну и попутно видно, как он слушается элеронов, а то некоторые говорят, что он плохо слушается элеронов.

сначала была пена под бальзой, в качестве сердечника - классическая технология.
пенобальзовое крыло выглядит иначе, по сравнению даже с полностью зашитым наборным, ибо не имеет лошадиных ребер ни в каком виде.
ровная поверхность, браться можно где угодно, не боясь промять или сломать нервюрку.
при посадках в высокую траву не повреждается, даже если грубо, встречаются и срезанные крылом сухостоины.

теперь, когда задался целью сделать с ребенышем планерок “до метра”, пенка попалась плотная, и на обшивку бальзой весового резерва не осталось.
ну ладно, окантую бальзочкой, обтяну, и будет все в ажуре!
обтяну? пленка?

а почему не Litespan, раз уж на то пошло? раз уж все не как у людей…
можно попробовать, и клеить “салфетку” ребенышу будет интересно и просто, и время займет достаточно, и влагонепроницаемость на высоте (в смысле если протереть влажной салфеткой от грязи), и прочность тоже…