New entries

И снова - здравствуйте! 😁
появилась у меня двсная машинка 10 масштабу. купил ее случайно, наткнувшись на нее в разделе ликвидация на ХС.цена в 80 баксов вполне устроила, с доставкой вышло 144.Первый запуск - завелась с 5 тырка, оттарахтел 2 бака и поехали с сыном ее катать… После нескольких кувырков picasaweb.google.com/115408357991181132079/110#574…
лопнул рычаг верхний заднего правого колеса, приводной вал этого колеса улетел в неизвестность… поехали чиниться. в качестве донора пошла багги 10 масштабу электрическая. ее рычаг тож задний верхний в виде регулируемой тяги был паоставлен с небольшой переработкой, а именно - одно ухо было переделано под сквозной болт с шаром (выточен наконечник из капролона)
picasaweb.google.com/115408357991181132079/110#574…
последующие покатушки показали надежность данного варианта - значит переделаю все верхние рычаги:)
далее пришлось и полуось от багги прикрутить, естесттвенно доработав ее. (фоток доработки не делал)

О замечательном месте с необыкновенными скульптурами в Крыму я уже писал.
НО! 😮
Оказывается под носом, в Минске, есть и не хуже.
Примеры творчества:

Новый матричный самолет задумывался год назад и должен был полететь осенью прошлого года, но по разным причинам сроки передвигались, передвигались, передвигались…😃

С огромным трудом сделал самолет до Харьковской Вилги, причем собирал его уже в Харькове а окончательно облетывал непосредственно в соревновательном режиме.
С начальными настройками и первыми полетами сильно помогли члены сборной Украины по F3K: Пительгузов, Калембет и Синелицый. За что им персональное СПАСИБО! 😛

По профилям - это Дреловская классика, формовка в матрице, сердечники крыла и оперения фрезерованы из стиродура. Фюзеляж с овальной балкой и пилоном под крыло, формуется за один раз. Крыло крашенное в матрице, “шкура” - 2 слоя стекла 25гр/м2, лонжерон - угольный ровинг, дизер из угленитей. Вес крыла получился 150гр, из которых грамм 20 краски. Навыки покраски пока отсутствуют напрочь, буду тренироваться 😍.

Возвернулись мы (Я-Любимая да Даллас, без которого ну просто ни как) со слету рыбАццкого. Было хорошо … четыре ночи и три дня перманентного хорошо 😃
Дитев на слете было всего-то 32 штука. И каждый из них побывал в воздухе.
В том смысле, что я рулил, а тело раскачивалось на стуле, что стоял в палатке, что стояла на базе, на которой мы гуляли, в доме который построил Джек. 😃

или эффектная морковка

“Лесная ботва” продакшн представляет фирменную конверсию народного монстра.

Вот построил самолётку. 😃 Чертил чертеж с оглядкой на известную модель. Вот что получилось.
Тест-пилот мой друг.

Нашел и исправил несколько изъянов (в порядке повышения важности):

1. Палки на которых закреплены моторы вылезали постепенно из крестовин - сделал в них проточки под фиксирующие болты;
2. Палки в крестовинах закреплены почему-то с люфтом - залил термоклеем, но когда моторы их прогревают, клей размягчается;
3. Отбалансировал все моторы по минимуму вибраций по GUI OpenPilot’а и собственным пальцам. Наклеивал на ротор кусочки алюминивого скотча; Шуму стало значительно меньше;
4. Отпилил верхний и нижний выступы у пропсейверов, опустил их пониже к ротору, чтобы удлинить ось, которая теперь входит точно в отверстие винта, и держит его на оси мотора. Без этого были отвратные биения. На валу мотора сделал небольшие проточки под болты в новых местах.

После всего этого вибрации на мозги значительно уменьшились и коптер перестал дергаться;

Сделал жесткое крепление для GoPro в боксе снизу под коптером в центре. Заодно она является и посадочной опорой 😃

Примотал скотчем FPV сверху на раме и подлетнул. Камера с HobbyCity совсем отвтратно работала в условиях, когда в кадре яркие и темные объекты, и я летал уворачивась от проводов и стволов. 😃

Сюрприз меня сегодня посетил. Восьмилетний. Точнее, киндерсюрприз. Это ж надо было забыть, что я сегодня договорился показать мальчику (из моего прошлого поста в блоге), где кузькина мать живёт как делаются модели самолётов. Так что из-за компа меня выгнали быстро.
Дело в другом-я не подготовил каких-либо чертежей. И потолочка у меня на исходе. Что делать? Доделывать большой самолёт- ему скучно. Делать сначала ещё один маленький? Возможно. Так и поступил, предложил ему сделать для начала модель своими руками, а как чертежи выбрать один из моей “коллекции”. И пошло-поехало… Целый час мы вдвоём возились около мелкой (12 см) модельки, после чего её настроили и пошли летать. Клиент остался доволен 😃 Уже хорошо режет шаблоны, разбирается в некоторых аэродинамических тонкостях и толково работает 😃 Хоть самолёт и не сильно хорошо планирует (вообще-то по чертежу это была 3дшка), покидали из окна, радости было-полные штаны.
Теперь только к следующему занятию нарисовать чего-нибудь побольше и поприкольнее. Challenge accepted

Вот завтра уже буду плескаться на острове Кос, а перед отъездом кидаю вот такое, кого заинтересует кину выкройки (схемотичные без размеров)

И так, первая модель сумки для xaircraft 650 v8 при том с учетом что в сумке походный вариант, солнечная панель с 20 амперным акумом, зарядка, 8 акумов 3s 30C пульт, антены, запчасти, нет бук, видео очки, подвес для go pro вместе с go pro и сам коптер в полном обвесе при том можно как с отстегнутыми винтами (вариант для далекой перевозки) так и с пристегнутыми винтами (т.е. от растегивания сумки до взлета пара минут)

Сумка получилась в длину 550 мм в ширину 350 мм толщину в зависимости от напичканного добра от 200 до 350 мм. две лямки и спинка от рюкзака polar (дешевый очень не плохой рюкзак) вес в полном фарше 5,5 кг. вариант походный меньше по размерам за счет стяжек и весит 2,7 кг.

Даже если в предыдущей жизни она была планером, а потом долго болела. Классика - навеки. Взлетает - само. Садиться - само. Моторчик в 26 кубиков таскает его по небу в 1\4 газа. 😁

Сегодня попробовал еще одно перспективное место. Берег реки Томь. (Справка: Где то далеко, через тысячу километров, а может и больше, перед самым Северным океаном Томь впадает в Обь, хотя здесь до Оби тоже не далеко, километров 100 или 150).
Продолжаю: вода в реке высокая, но все равно до зеркала воды метров 20-25 - три террассы, ветер западный 5 м/сек, мне показалось что ветер чуть сильнее чем вчера, хотя тоже 5м/сек.
Можно посмотреть еще один подлетик.
Мне кажется в таких условиях, на этой-же модели, человек умеющий летать уже бы мог нормально попилотировать, хотя возможно до фигур бы дело не дошло.
Тем не менее это место при хорошем (по направлению и силе) ветерке нужно иметь ввиду.

В конце концов все доделано. И пришло время посмотреть что-же получилось?
Ни разу в живую, не видел полетов со склона и сам имею смутное представление о пилотировании вообще.
Склон - минимальный, ветер слева, около 5 м/сек. температура 6 градусов, сыро.
Удалось сделать пару десятков бросков до первой поломки.
Было несколько интересных подлетов.
Склоняюсь к мнению что этим стоит позаниматься.
Выявились некоторые достоинства и недостатки конструкции.
К примеру: приводы на шкивы пока нормально работают с использованием простого капронового шпагата. Система RDS вне всяких похвал, но так как сделано с большим натягом (минусовые зазоры), то РМ работают с перегрузкой и пульт пищит о просадке напряжения (как только оно снижается меньше 4.8В). Хорошо бы организовать питание от 6В.
Узел соединения консолей и фюзеляжа слабоват. При вертикальном падении метров с трех
оторвалась задняя часть соединительного элемента на одной из консолей (здесь сечение пенопласта 2х1.5см). наверно сечение слегка увеличу (3Х1.5см), но усиливать не буду.
От удара загнулся набок нос, в том месте, где ниша под батарейку.

Не Бог весть что конечно, но первый планер с бальзовым крылом! Так что - прощай пена! 😉
Правы были Тумбзик с Дядей Вовой, когда энное количество лет назад между делом пытались меня наставить на путь истинный. Каюсь, не слушал коллег, местами даже хамил слегка… Но то по молодости и неопытности, простительно. В общем летает ЭТО гораздо интереснее пенолетов. И строить приятнее. И точнее. И вообще! ))) На потолочку после полученного от стройки удовольствия смотреть не хочется. А хочется ваять что-то новое, симпатичное и летучее.
ТТХ нового планера - 2.2 м. Масса 998 гр. Фюз пока по старому слепил, из пены, стекла на аквалаке и колена от удочки. Клеил всё на PUR 501.
[IMG]

Есть несколько минут до отъезда, пару строк чиркнуть успею.

Ночь, улица, фонарь, аптека утро, курилка, вакуумник, манометр - все в ажуре. В мешке глубокий космос.
Мешок разодран, бо одноразовый.
На стол уложен пирожок.
Счелк.

Собрался я тут в выходные полетать. Не далее как в четверг на странице клуба вывесили объяву - о том что клуб валит всем в составом в гости в клуб http://www.kdsclub.com.ar летать и лопать жаренные колбаски на гриле. Ну и хорошо, - подумал я, машины нет - ехать с ними не на чем - весь наш сектор на понедельник мой. А то вечно по три, по четыре верта в воздухе - не развернуться. Ну и радостный в понедельник утром приезжаю в клуб в предвкушении полетать один в секторе. Ага щаззззз… Оказалось я несколько не в том ключе перевел объявление - не наши к ним - а они к нам. Короче веселье было в полном разгаре - весело шкворчали колбаски - а от количества народа и вертов в воздухе мельтешило глазах. Короче не полетал я один на раздолье. Зато было весело, народ припер все что летает - от квадров до мелколетов соло про. Колбаски класс!!! - после второй я переполнился - больше некуда было 😁. Во второй половине дня - как раз когда мой пак в очередной раз был заряжен, ко мне подплывает Фернандо и выдает длиннющую тираду, как обычно быстрой скороговоркой, из которой я понимаю тока окончание - о том что надо повисеть и каждому выделен сектор 3 на 3, и приглашает на поляну. Беру верт и в непонятках выползаю в сектор, и только там выжу их замысел - одновременный ховер всех присутвующих - типа рекорд хо хо

450й про и немного Logo

Вслед за информацией на http://shipito.com.

Обнаружил, что http://amainhobbies.com теперь тоже не отправляет Li-Po аккумуляторы в РФ.

Точнее USPS теперь не отправляет посылки, содержащие Li-Po аккумуляторы, но http://amainhobbies.com отправляет заказы в РФ только через USPS.

Как и было запланировано, хвостик будет прятаться под стекло.
Тоненько. 46-е.
С утра в предвкушении выложил все причендалы на стол. Экий натюрмортище …
Тут и красочка-серебрянка, чтоб поры закрыть, и воск пчелиный на галоше, и краски разные.
Специфика офисной вакуум-позитивной-формовки: майлары импортные заменены на файлики, что для документов.
А мешок вакуумный - рукав для запекания. 50 рублей за пять штук.
Малый джентльменский набор начинающего вакуум-формовщика 😃

Попал ко мне сегодня в руки Термик ТК 6500. Держа в руках эту аппу забавно наблюдать за спорами на тему “какая аппа круче?”

Советская серва. Сейчас бы написали made in Ukraine

_ Все нижеизложенные рекомендации даны для общего ознакомления, а не как инструкция по пользованию. Если вы попробуете это сами, то вы пробуете это на свой страх и риск, и никакой ответственности за причиненный ущерб здоровью и имуществу, я не несу._

Ниже по тексту :
ПАК - это цельный аккумуляторный блок, состоящий из нескольких элементов питания (банок), подключенных параллельно либо последовательно друг с другом.
БАНКА - один элемент питания в паке.

Всегда в паке умирает в начале одна банка, а остальные могут ОЧЕНЬ долго еще эксплуатироваться. Бывает бракованная одна банка попадается.
У меня был случай с одним паком после недолгой эксплуатации и года хранения.Внешне с банкой было все в порядке, а внутри соединительный проводник отходил от внутренних пластин. На банке напряжение отсутствовало, а при небольшой деформации банки напряжение появлялось.

Да. 😁
Я как то писал о забавных электрических часиках. В оригинале всё было стилизовано под эпоху Эдисона. НО. 😁 Делать такое довольно дорого, конечно. Поэтому был выпущен КИТ под названием Chronulator 2.0.
Доступен всем и каждому, занедорого. И народ естессна изгаляется как может.

Долго не мог выкарабкаться на улицу, то холодно, то ветер, то диплом защищать то ещё что, в общем не везло со временем.

Вчера сходил, сделал третью попытку облёта своего 450-го.
Немного истории:

1 попытка была ещё в декабре, когда было выше нуля. Тогда у меня стояла стандартная голова и стандартный гироскоп Turnigy MEMS в паре с очень дешёвой цифровой машинкой GWS Naro Super. Полетать не получилось, хвост крутило из-за ошибок в настройке гироскопа (реверс, ХР крутился по частовой). Вертолёт после попытки остался цел и невредим, ушёл на донастройку.

Поле для мозгодерства и рукоблудия дядя Вова не мог не оставить.
Консольки. Их ить треба срастить. И не просто так, но и угол задать.
Изначально была мысль сделать V=0, но … но … но …
Буду делать как нарисовано, во избежание 😃

На слабом ветерке было бы достаточно просто торцануть-склеить и дублировку из стекла бросить по шву.
Но тут вам не здесь. Ежик дракончик планируется вполне так, половозрелый взрослый.
А это значит что и сращивать буду по взрослому.
На штырях.

История моего творчества, или про то, как я автомоделизмом заболел.

Есть у меня квадрокоптер, и прикупил я для него на пробу FPV оборудование 5,8 ггц 200 мвт, несколько камер всяких, недорогую телеметрию, мониторчик автомобильный (заднего вида), поворотные механизмы разные, сервы всякие. После полевых испытаний, качество картинки FPV оборудования мне понравилось, а вот проходимость сигнала даже сквозь листву деревьев, и радиус действия не понравилось. Картинка пропадала, так летать опасно. Поэтому я потом купил FPV оборудование на 1,2 ггц и 800 мвт, но это уже другая история. А старое FPV оборудование захотелось куда то приспособить. Глаз мой пал на маленькую сломанную китайскую машинку племянника, купленную когда то в местном магазине. Родной поворотный механизм машинки был изъят, установлена была серва.

Решил написать заметку так как имею глюк на своем новом 450-ом,
когда разберусь может кому-нибудь пригодится.
Предыстория.
У меня 450 pro 3GX, с нуля на втором аккуме, хвост стал подергиватся и медленно крутится вокруг своей оси.
Причем, на движения стика(rudder) не реагирует, живет своей жизнью.
Через пару тройку оборотов вокруг своей оси вдруг встает на свое место как будто ничего и не было.
Уже раз 5 перенастраивал 3GX, ни пойму в чем дело. Теперь он у меня при взлете крутит то влево то вправо,
проверял несколько раз, вроде все правильно настраиваю.
Поэтому и думаю может пере прошить до 2.0 версии. У меня стоит то ли 1.0 версия, то ли 1.1
Кстати за эти 4-5 непонятных полетов(то ли взлетов) поменял уже два подшипника на хвостовом роторе.

…мыслил я, что своего Змия в Киеве облетаю, но осознал,
что не гоже ехать на такой весёлый праздник с неукрощённым зверем
(а вдруг пламенем начнёт рыгать или сдохнет от недокорма? 😎 )
и сегодня, сразу по прилёту домой зарядил акки и попёр дракошу по поляну
на Кутзовском. Поляна чиста и пуста, самое то для облёта! 😃
…ну, первое ощущение - очень сцыкотоно! 😃
Как-то очко не превыкло видеть и слышать на 700-м роторе обороты 2200
Летит, падла, мощно и сильно. Отстреливает так, что я аж приседал,
звук от ротора и трансмиссии то же непривычный и “змеиный”
выглядит в воздухе очень необычно и свежо, при этом читается великолепно!