New entries

Недавно посетил Мейзлика в его офисе.
Встретил меня аккуратный мужчина в “самом расцвете своих сил”.

История производства пропеллеров начинается еще в Советские времена, когда Мейзлик участвовал в воздушных боях кордовых моделей (если кто еще помнит это захватывающее зрелище). В то время Мейзлик приобретал в СССР моторчики, монтировал на них свои пропеллеры и продавал такой комплект далее на Запад.

Пропеллеры Мейзлика хорошо известны во всем мире и на крупнейших соревнованиях основная масса спортсменов использует пропеллеры именно Мейзлика. До настоящего времени Мейзлик производил пропеллеры для крупных моделей самолетов, и совсем недавно обратил свое внимание на микрокоптеры. В результате появились пропеллеры предназначенные именно для микрокоптеров. Всю линейку таких пропеллеров можно увидеть здесь.

Цитирую:
" Свободная сирийская армия в понедельник представила беспилотник сил Асада, который, по их словам, удалось посадить, используя помехи на определенных частотах. Также были представлены снимки разрушенного Хомса с камер данного дрона."

Вот это, млин, кашлянула
Изрекла девочка разглядывая руки …
(с) Анек
​

В деле модельном рекомендациии - что фантик у шоколадной конфетки. Не будет фантика - можно и обляпаться 😃.
Рекомендации сии проверены нажиты непосильным трудом, с “кровью и печенью”, долгими вечерами, разгребая щепочки и сращивая пену летательных аппаратов разной с ну мля … Остапа понесло .

Уже не первый раз хочу сделать простой мелкий FPV коптер без особых наворотов, чтобы просто полетать метров на 300-500 по округе… Но каждый раз затея заканчивается полноценным коптером с подвесом, камерой, всеми доступными наворотами и т.д.
Итак, очередная попытка (в этот раз сделать мелкий трикоптер)… не увенчалась успехом, снова получился 450…550 квадрик под 11" винты 😁
Но в этот раз H и складной, а так как последнее время дел много, лени еще больше, то решено было собрать из того что есть, а именно запчасти от rctimer-ового квадрика. Сфоткал, пошаманил ползунками, отвекторизовал и “разрезал”:

Битый планер - зрелище унылое…
Пришлось побороть лень, и приложить руки:

Ну машина это громко сказано конечно ,но мотор у нее есть 😃

Давно хотел написать, про гребаную офисную работу,а тут вот и случай подвернулся. Да даже почти и по теме. И коллеги этот форму не читают, т.ч. никого и не обижу (по крайней мере буду на это надеется).

Вчера после обеда, дабы пище было лучше усваиваться, решил я рассчитать угол раположения луча коптера так, чтобы пропеллеры не лезли в кадр. Не буде подробно останавливаться на всех шагах - задача, в общем, тривиальная. Факт в том, что в итоге я пришел к решению некой несложной геометрической задачки достойной контрольной работы для учеников 9-го класас (а можети и 8-го, когда там в школе тригонометрию проходят?).

Собственно вот: Есть у нас четырехугольник, известны у него длинны трех сторон и два угла (один из них прямой). Нужно вычислить длинну 4-ой стороны.

Любая стройка подходит к финалу, и … вот он, момент истины - облёт самолётика.
Что там? Как там? Всё ли учел и правильно рассчитал?
Облёт покажет.
Воздух всё расставляет на свои места. Не забалуешь.
Ну и прочие бла-бла-бла 😃))

Про облёт.

Ветер подъебнул. Было очень тепло: +3 +5 и … и практически штиль.
Надежды на супер-пупер лифт растаяли аки дым из труб, поднимающийся вертикально.
Что, к стати, неплохо, - бо при серьезном лифте и забор полетит. А вот при слабеньком ветерке …

Оббегал всю гору. Нашел место где тянуло чутка. Там и подлетнул.
Видео прилагается.

Планёр упакован.

Стервы леги как нада. Уютно, не шибко выступая за пределы.
В самом тонком месте сервы торчат всего на 4 мм.

Так что штатные тонкие стервокрыжки пришлись к месту.

В этом году у CC появился отличный ESC Talon 90, но вот в результате эксплуатации мои друзья обнаружили косяк, отрываются коннекторы (CC 5.5мм bulet connector) которые припаяны непосредственно на плату ESC и залиты эпоксидкой.
Я не стал испытывать судьбу и решил подпаять провода мотора непосредственно к ESC, заодно уменьшив количество соединений.
Разобрать его не составило труда, все держится на защелках, нижняя крышка держится на двух защелках но снимается сдвиганием ее в сторону коннекторов.

Продолжаются приходы запчастей.

В выходные поступил мотор с моторамой, домашними был назван не иначе как таракан!

сегодня же заказал другой корпус. Доблестные китайцы из HK в течение месяца так и не смогли отправить мой катер. Заказ был отменен. Потребован возврат денег.

Новый корпус заказан в известном месте у Заварского и называется
Racemaster, длина чуть поменьше, “всего” 987 мм, но этого должно хватить.

Заключительный в этом году полет в FullHD в мистических цветах закатного солнца над красивейшим островом под чарующую музыку 😃

Записан в конце сентября но смонтировал только сейчас. До этого сам смотрел, никому не давал, теперь уже пресытился 😃 Погода уже не та, дождливый ноябрь, квадрик разобран, регулятор сожжен… Скоро таких видео не предвидется…

Собственно вот. Сделан из автохлама.

Долго мучился с моей MC-20. Цельных пару месяцев. Ну ужасно неудобно без ручки. Тумблерок сломал один по этой причине. Но перед поездкой в Нижний на фестиваль, не выдержал и прикрутил к пульту хоть маленькую, но ручонку.

Решил приобщиться к автомоделизму. После продожительного изучения данной темы выбор пал на трагги от Turnigy. Как позже выяснилось это реплика модели от ZD Racing, достаточно неплохой, но и в то же время не самой лучшей модели трагги. Зато цена всего 80$ и готовность ехать прямо “из коробки”.
Вы может быть спросите почему выбор пал н атрагги? В чем преимущество? Почему не Short Corse или не багги, например? Незнаю, мне она просто приглянулась.
Short corse – как-то не особо нравится, этакая здоровенная “корка” поверх всего кузова. А багги… Ну незнаю, не попалась в момент выбора подходящая.

Проект Кара идет в соответствии с “тайм-лайном”.
На проект средней сложности пара месяцев “от идеи до модели”, само то. Без гонки. Не торопясь, спуститься горы, там стадо и далее по тексту …
Это если без субподряда, рассчитывая только на свои силы.
Однако, некоторые нюансы давались и даются не просто.
Как пример - рулевые поверхности.
Один из самых мерзких моментов, - их отрезание.
Накосячить запросто. Прорезать шарнир на сквозняк - еще проще.
Можно, конечно, и отрезать полностью рулики и навесить заново. Но это время … и это лишний вес там где он вовсе противопоказан.

На консолях Карамельки я откатал очередной вариант взрезания крыла, опробованный на Леденце.
У флапсов петля по нижней поверхности, а у элеронов - по верхней.
Результат на фото.
Со сверху

Заболел я вертолетоманией и теперь постоянно испытываю неутолимую жажду полетать. Начинал я как и большинство с 450ки от НК, (до этого летал по ФПВ) первый взлет был не долгим в итоге краш, подумал я тогда, да ну эти вертолеты на них не возможно летать😵 ну и дальше продолжил летать по ФПВ, в основном это даже были не полеты а танцы с бубном вокруг автопилотов, телеметрии и тд. Короче говоря кайфа я не испытовал но интерес был.
С самого начала моего хобби увлечением моделизмом я был не равнодушен к вертолетам, нравились они мне😒 и в один прекрасный день,
прочитав кучи информации на форуме, пришел к выводу: нужен симулятор! Заказал Феникс с пультом дх5, сим очень понравился все просто и доступно. Началось осваивания сима тренировки проходили 1-3 раза в неделю. Пока учился приобрел Трех 550FBL на барахолке по вкусной цене, замучился я тогда с 3gx системой в итоге купил вбар и не пожалел. В итоге посидев в общем часов 20-30 в симе я научился висеть всеми сторонами к себе, делать горки, петли. Вот и пришел тот день первого ВЗРОСЛОГО полета на 550ке