New entries
Собственно началось все еще той зимой год назад был разработан и выпилен первый прототип FPV квадрика быстрый по мотивам QAV как мне показалось та рама была слишком громоздкая и огромная и я решил сделать что то более компактное. В результате после всех модификаций получился вот этот квадрик. Он был всем хорош кроме одного: При краше ломалась верхняя палуба, вернее стойки и приходилось перебирать всю раму. в раме использовался только пластиковый крепеж, но количество винтов в нижней пластине было в районе 50шт:o, по всей раме это примерно 80:P.
Этим летом он заснял свое самое последнее и самое эпичное видео)))))
А вот ещё одна интересная модель, замеченная на шоу одной известной фирмы. Идеей для постройки этой модели послужил гоночный самолёт “Pushy Galore”.
“Miller-Bohannon JM-2 Special” под названием “Pushy Galore” был разработан фирмой JW Miller Aviation под руководством легенды воздушных гонок Джимом Миллером из Сан-Антонио. Этот самолёт с необычной формой был участником соревнований “Homebuilt Formula One Air Racing”, обладатель трех мировых рекордов, “Pushy Galore” является единственным в своем роде самолетом.
Основой фюзеляжа была ферма из стальных труб закрытая легким каркасом из углеволокна. Двигатель Continental O-200A был расположен в кормовой части фюзеляжа. Передняя опора шасси была выдвигающейся и управляемой.
После долгой успешной карьеры “Miller-Bohannon JM-2 Special” в 1998 году Брюс Бохэннон пожертвовал JM-2 музею EAA AirVenture в городе Ошкош.
Позапускал сегодня пару часов свеженастроенный Blaster 3. Под мокрым снегом.
Да, 1.5 метра это совсем другое дело. Это не игрушечный Elf. Совсем другие ощущения.
Но в завершении сессии внутри отсоединился провод от руля высоты и планер врубился в ветку дерева.
Несмертельно конечно, но как правильно чинить карбоновое крыло — я пока совершенно не в курсе.
Инструкция переделки старогого шлема под новый контролер.
- Вынимаем из корпуса контролер и матрицу.
Матрица сидит плотно, поэтому потихоньку поддавливаем ее через переднюю часть. Защелку на корпусе по центру матрицы лучше отрезать ножом.
Чувствую надо вкорячить туда FPV для полного кайфа 😃
К вечеру накидаю сетап 😃)
Может кто дать ссылку на MultiWii_1_9_a2, именно эту!
продолжаю чудить долгими зимними ночами
Ну, обещаный небольшой отчетик о приехавшем наконец “Metal Tail Boom Mount”
docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FWM…
traxxas.com/…/5607-Shift-Exploded-View-Summit-TQi-…
traxxas.com/…/5607-Rear-Exploded-View-Summit-TQi-2…
traxxas.com/…/5607-Front-Exploded-View-Summit-TQi-…
traxxas.com/…/5607-Driveshafts-Exploded-View-Summi…
traxxas.com/…/5607-Chassis-Exploded-View-Summit-TQ…
traxxas.com/…/5607-Transmission-Exploded-View-Summ…
Внимание владельцев.
Передатчик видео делал проблемы, все прикрасно работает, но при определенных оборотах двигателя проподало изображение, потом востанавливалос, короче, после продолжительной возни со развязкой питания сменой мест в самолете было решено вскрыть передатчик.
Вскрытие показало, что одна нога кристала никогда не была припаяна к плате.
После подпайки перестал реагировать на вибрацию.
Но вопрос не в этом, учитывая качество китайпрома непропай может оказаться в любом месте. Проблема в том что кристал висит в воздухе и не как не закреплен, что для наших приминений обсолютно не приемлемо.
еще осенью я заказал фирменный кейс для своего TBS Discovery у сербов onedrone.com - а воз и ныне там. Даже деньги вернули. Начал мониторить рынок и пришел к выводу, что минимальная цена решения это 10 тыс руб, кейсы Peli и их аналоги. Ничего дешевого такого размера нет. Более того стояла задача получить максимально легкий кейс-ручную кладь. Таксать с собой чумадан который весит сам по себе 6-8 кг не самый лучший вариант.
Совершенно случайно в музыкальном магазине был обнаружен кейс для микшера от компании Gator Case 1618A
и совершенно случайно был обнаружен вспененный листовой пенополиэтилен (полифом) в одном из хоз-магазинчиков на савеловском рынке по адекватной цене, причем цена подобного материала от Adam Hall - 1300 руб за метр. К тому же этот пенополиэтилен оказался с приличным клеевым слоем, что сэкономило прилично времени и денег на клей
UPD: пену раскупили когда будет неизвестно.
Вот что получилось: (кстати подойдет для любого коптера 450 размера)
Народ, подскажите пожалуйста минские полетные площадки. Поиск выдал только аэродром Боровая (от 2005 г.), может кто-нибудь знает, летают ли еще на этом аэродроме или быть может имеются еще какие площадки в черте города? Спасибо.
Жду сиквел)))
Решил собрать всё в одну кучу, ибо забываю вечно:(
А на форуме потом фиг найдёшь…
И так: apm_planner (QT)
в файле qgroundcontrol.pro есть такая замечательная штука (короче для прошивальщика)
unix {
DEFINES += GIT_COMMIT=$$system(git describe --dirty=-DEV --always)
DEFINES += GIT_HASH=$$system(git log -n 1 --pretty=format:%H)
INCLUDEPATH += C:/openssl-1.0.1e/include
LIBS += -lssl -lcrypto
}
холодными, зимними вечерами, решил слепить легкий подвес для камеры типа брелок 808. долго лежали в коробочке, моторчики от лазерных приводов … и решил я попробовать найти им применение. размеры у них бывают разные, я отобрал два, с размером статора 20х5. в центральное отверстие статора, чудным образом подошли подшипнички размерностью 3х7х3. в итоге получились весьма интересные моторчики.
для прикидки масс и для статистики
скучно вечером дома зимой, погода плохая, ветрище и снег
сваял мелколет
сетап:
мозг - AIO, mahowii . плата со сдохшем магнетометром (заказал внешний, как придет буду ставить). пиды не трогал вообще, полный сток - летает в принципе
рама - карбон квадрат 8мм с хоббей, остался от чего то, как раз хватило на раму. верх и низ текстолит 1,5мм
моторы - 1404
регули - прошитые плюши 6А, пришлось повозиться с силабсом
пропы - сейчас 5*3, тк больше никаких нет, но вообще должны влезть по идее 7*3
аккум - 1000 2S
Вылепил, для разминки, маску из папье-маше. Как-то мне эта технология создания свободных нелетающих форм больше приглянулась, чем работа с эпоксидкой.
Использовал каркас из алюминиевой проволоки, газетную бумагу, ПВА, туалетную бумагу для выравнивания больших ям, шпаклевку и шкурениие перед покраской, белую масляную эмаль с колерами. Толщина маски 4-5 мм.
Получилась относительно легкая и довольно прочная (не гнется), бить по ней не страшно 😁
Ну вот, испытания в условиях, приближенных к боевым прошли в общем-то удачно.
Если б не гребаный Хоббикинг, кинувший с батареями. Летать пришлось на старых вздувшихся, из-за этого прозевал отсечку и плюхнулся в Андаманское море в 50см от берега.
Тем не менее - из потерь - песок в моторах, пришлось разбирать-чистить, и приемыш, гад, негидроизолированным оказался;).
Все остальное - в порядке, работает.
Много раз поднималась тема об изоляции статора. Несколько раз писал, наконец собрался снять процесс.
1 Берем стеклотекстолит 0.3мм.
2 Слегка матирум мелкой шкуркой.
3 Зачищаем торцы статора до железа.
4 Кладем стеклотекстолит на полиэтилен.
5 Капаем жидкого циакрину на текстолит
6 Ставим туда статор, ждем пока встанет.
7 Опиливаем тонкой кукурузкой или алмазиком. Страшная черная дыра -пылесос.
8 Наливаем немного циакрина на полиэтилен, обмакиваем получившийся торец, дабы ликвидировать отслоения в процессе работы.
Все.
Удачи всем мотальщикам . 😉
Машинка которая пилилка Oz+ от Парадокса.
Лаба. Строго по теме.
Материалы.
- Стеклоткань 20-25 гр/м2
- Бальза 0,75 (1-1,5-2мм)
- Шкурка 120-180
- Ниролак (нитрогрунт).
- Кисть флейц для лака, шириной 10-15 см.
- Жидкая смола (если нет жидкой, то можно разжижить толуолом).
- Пленка палетная.
- Листы фанеры или стекла, между которыми заготовки будут обжиматься.
- Средства личной безопасности, вытяжка и т.д.
По просьбам коллег, для условий не самых благоприятных, сделана версия слопера с греческим удлиненным носом.
Ноуз длиннее стандартного на 5 см с мелочью.
Также сильно переаботан стабилизатор.
Там много “изгаленчеств” … как нибудь опишу мои потуги на ниве снижения веса без ухудшения жесткости и прочности.
Длинноносая Кара ориентировочно будет иметь полётный меньше килограмма. При чуть большей площади крыла.
Выглядит длинноногая примерно так: