New entries
Ну вот и всё товарищи - сегодня 1 бакс к 80р. И это не придел.
Наигрались - не ужели пора завязывать.
Даже у меня уже нет возможности столько денег валить на это всё…
Кто что думает.
Мы умираем в плане хобби.
механика, пока без привода.
Не буду останавливаться на всех компанентах, о них написано в Инете прилично.
Какие они конкретно, я упомянул в спецификации.
Для размещения наземной части приобрел фото-штатив и стойку осветителя.
С максимальной выстой стойки, конечно, перебор - 3,4 метра. Но, вдруг, будет полезным.
Народ, имеется гиромотор от гироагрегата, питается от 27в которые преобразуются в три фазы 36в 400гц, так вот как бы мне по простому его запитать и раскрутить? что-то в лоб не нашел готовой схемки, везде только обсуждения и теоретические измышления и ниодной готовой схемы 😦
Привет ВСЕМ!!! Это моя первая запись в дневнике. Имея видео очки хедплеи и начитавшись в ветке про шлемы для фпв решил себе тоже забабахать шлем. Причиной послужила устаревшая матрица на видео очках. Вся прелесть хедов в настройках межзрачкового и фокусного расстояния начала теряться в слабой контрастности дисплеев и высоком уровне черного. Прикупив 7 дюймовую матрицу и контроллер к ней и почитав местную ветку понял, что контроллер нужно разносить от шлема для облегчения веса. Сделал удлинитель (120 см)между матрицей и контроллером и впихнул его в корпус.
Сборка делалась уже в авральных условиях в течение двух вечеров до 3-х ночи.
Спасибо огромное Андрею (aka chumric), который очень сильно помог в этом деле.
TBS вроде бы все разжевали в массе инструкций, есть множество видео-мануалов, но… Но как известно, дьявол скрыт в мелочах. Мелочах о которых я даже и не догадывался.
Хочешь, чтобы было сделано хорошо - делай сам.
(с) Мудрость житейская.
Не удовлетворившись дальностью полета Phantom 2 Vision+ в августе 2014 решил собрать долголет TBS Discovery Pro Long Range
team-blacksheep.com/products/product:509
На тот момент все это еще не продавалось одним комплектом, основной набор Discovery Pro выслали моментально.
Летом 2014 года сделал несколько вылетов на стоковом коптере DJI Phantom 2 Vision+ для установления его максимальных возможностей без применения каких-либо модификаций, увеличивающих дальность видеосвязи и управления.
Для фиксации телеметрии была прикуплена платка-“черный ящик” Flytrex Core 2
www.flytrex.com/shop/products/…/flytrex-core/
Собственно для ее установки фантик и был в первый раз вскрыт.
Для наложения полученной телеметрии на видео приобрёл программку Dashware.
Полеты старался проводить на расстоянии от города в 20-50 км, а так же вдали от объектов, которым коптер мог бы создать помеху или которые могли бы создать помеху в управлении полетом.
Собственно вот, что получилось:
Удивительно ровный полет вверх без единого failsafe до высоты выше 1300 метров.
Вернулся в режиме failsafe на скорости 2 м/с. Остаточный заряд батарейки 25%.
X350PRO краткое руководство
Английский мануал к TALI H500 (есть возможность копировать текст) за переделку, спасибо Вадиму Гореву.
Собрал лампочкотестер по найденной на форуме инструкции (спасибо её автору!).
Так сложилось что я оказался избран в комитет F3K.
Одним из недостатков работы прежнего состава, я, да и не только я, видели “кулуарность” принимаемых решений. попробую в меру сил с этим бороться.
Продумывая формат освещения деятельности комитета, я решил остановится на блоге. главный аргумент - то что я здесь пишу это ‘моё’ мнение мнение, и то как ‘я’ услышал/понял обсуждения и принимаемые решения.
Несмотря на то что пятеро, вроде как, должны представлять интересы всего сообщества металочников в принятии решений, интересы часто расходятся , и мне важно мнение ‘зала’ 😃 чтобы отстаивать аргументированную позицию по важным для нас вопросам.Короче,
читайте , пишите и не говорите потом что не знали…
Мне хочется чтобы этот блог стал неким удобным местом для обсуждения насущных проблем.
Единственное требование не устраивать здесь срач.
Я готов прислушиваться и воспринимать аргументированные мнения.
12дек состоялось первое собрание нового состава.
Масштаб 1:8
Все таки я победил раму,хочу копийную попробовать сделать на рычажной подвеске и А тяге + аморты (копия Котлеты местной 1:1)
Длинна: 47см
Ширина перед: 9см
Ширина зад: 12.5см
Колесная база: 29см
Материалл: Труба Профильная 15х15х1.5 пиленая вдоль П-образный получается профиль
Мосты Scout RC
Коробка Scout RC 1:48
Резина 2.2 Scout RC,заказаны х4 Inerco Bogger
Аморты superlift
Кузов нету
С чего бы начать… С моделизмом я знаком довольно давно, лет с 11 наверное. Занимался всем: самолетами, кораблями, радиоуправляемыми автомобилями, просто всякой дребеденью на шнурках и без, но по настоящему втянулся только в 22 года, собственно когда появились деньги. Вообще я бедный студент, точнее уже аспирант, работаю конструктором и вообще все последние 4 года только конструированию и посвящаю жизнь только этому, живу в общаге. Очень хотелось машину, катать или кататься разница, конечно большая, но прикинув все за и против решил, что этот полуторотонный кусок металла в Москве мне ни к чему, поэтому накопленные тяжким трудом деньги я решил потратить на развлечения… Эдакий подарок самому себе за отпаханные 5 лет и несколько лет без сна, занимаясь гоночными автомобилями в самом университете. Да-да, ими самыми. Точнее определенным классом “формула студент”. В общем я бродил и думал, чем бы себя занять, как, неожиданно для меня, моя девушка дарит мне himoto bowie. Вот тут-то все и закрутилось…
Если ставить зеркалку Canon 5D (7D, 700D и т.д.) , например, на стедикам, на основе подвеса на бесколлекторниках, то очень желательно иметь возможность включать запись дистанционно. Если съемка со стедиком - включать запись просто неудобно, а если съемка коптером, то приходится включать запись на земле и писать все подряд.
Вот я и заморочился сделать дистанционное включение записи для камер Canon. Готовых решений я не нашел, так чтобы взять, купить и пользоваться. Есть шуттеры для спуска затвора, а для включения записи я не встречал.
День добрый, моя первая запись на этом форуме.
Попал на него где-то год на зад, когда изучал инфу про трех осевые подвесы для зеркалок на основе контролеров от Алексея Москаленко.
Собрал подвес, собрал второй… Но на этом дело не закончилось, понесло дальше и мы с товарищем решили собирать коптер для “таскания” подвеса вместе с хорошей камерой!
Долго думали и решили не мелочится, как говорится: “С грязи в князи” (Да, да, я знаю что так не бывает, нужно начинать с простого, но это не про нас, + в детстве напилялся кордовых моделей и планеров)
В общем закупили комплектуху и понеслась!
Про аппаратуру
Аппаратура управления, которую нам предлагает производитель, довольно неплохого качества, а если учесть ее цену в комплекте с вертолетом, то она просто великолепна)
Но, как и полагается, есть у нее недочеты, который легко поправить.
Две верхних кнопки на торце пульта выполнены на обычных микро кнопках. И если левая кнопка которая отвечает за различные функции мыльных пузырей и фото съемки, как раз подходит для выполнения возложенных на нее функций, то вот правая кнопка которая отвечает за повышенные расходы, должна зажиматься и удерживаться пальцем, для того чтобы эти самые повышенные расходы работали.
Понятно, что зажимать и удерживать какую-либо кнопку и при этом еще и управлять стиками не очень удобно.
Поэтому я заменил родную правую кнопку на кнопочный переключатель с фиксацией положения. Удерживать клавишу теперь нет необходимости что очень удобно. При этом внешний вид аппаратуры остался таким же, как и прежде, так как я использовал родную блестящую клавишу, одев ее на переключатель.
итак, пока суть да дело, проект пятилетней давности решено разморозить.
неспеша так, что бы с чувством, с расстановкой.
будут изменения в деревяшках, для упрощения и улучшения.
крыло станет разъемным на 2 части, без отъемных консолей и разрезных тормозных щитков.
как сделаю изменения - выложу.
пока деревяшки отложим, но вот железки вполне можно продолжить.