New entries
Вторая версия крыла имеет хорду корне 160 мм.
САХ 135.913
Сегодня летал на горе.
Центровка на полет была выставлена 74 мм от передней кромки, -16 мм стреловидности = что составляет 42,6% САХ.
Понятно, что летит. Управляется комфортно.
Как взлетает узнаю скорее всего завтра. Любимая просит свозить ее на ручьи. Есть там у меня полянка заветная …
Сегодня в цеху “ПланеристовНаГоре” прибыло.
Паша совершил свой первый полет на горе, на Плексаре первой версии.
Грит нормуль, от только гайки подтянет 😃)
Красивы высокие свежесделанные дома ярким солнечным днем на фоне белого снега и голубого неба.
Район Центр-2 заснят с 250-го коптера на камеру Mobius Wide Lens в Full HD. Deshaking не производился! 😉
www.youtube.com/watch?v=VbWDJdUJJ7U
Более длинный и deshaked клип:
Разговаривал сегодня с человеком, занимается литьём пластмасс.
Даже качественный пластик в сухом отапливаемом помещении высыхает и если его вынести на мороз, то от небольших нагрузок лопается.
Во влажном помещении пластик сам набирает в себя влагу до 3-4%. Для ускорения этого процесса, в промышленности, пластик вымачивают несколько часов в специальных душевых установках.
Варкой мы ускоряем насыщение пластика влагой. Но если модель долго стоит в сухом помещении, то ранее отваренный пластик также теряет свою влагу и снова становится хрупким.
Выводы делаем сами. )
Возможно у кого-то есть комментарии…
Давно парюсь со своим пенорезом обстоятельства не давали заняться предидущий год весь выпал из жизни, вот решил для души занять постройкой чего не будь гиганского.
Впечатлил агрегат.
Сам делал из пены с-123 1,75 м размахом, хочу в два раза больше.
Для начала фото пенореза. Работает под Mach3 код генерирую Foamworks 4.0.
Есть определенные проблемы с FM4 отправил письмо разрабу посмотрим как решиться проблема, так же заказал вольфрамовую проволоку под это дело.
Почти год не было возможности заняться в плотную моделизмом. Переезд в другой город, стройка, ремонт… ну в общем, не будем о бытовухе 😃 … теперь у меня опять есть независимый уголок, где можно продолжить свои технические извращения …
Время зря не терял, наконец то запустил свой diy ЧПУ 😃 и освоил rhino, что значительно облегчает и расширяет возможности в техническом изврате 😃
Присказка:
Царь отправляет своих сборщиков податей в народ.
Те пошли, забрали все золото.
Ну, как народ? - спрашивает царь.
Ой, батюшка, все стонут и плачут. Говорят, последнее отняли.
Ну, это еще не последнее, - и снова посылает сборщиков.
Выгребли все серебро и принесли царю, а он опять пытает, как там.Народ в рванье, последнюю рубашку с себя снимают, дети плачут, жены со слезами под ноги бросаются
больше ничего нет, - отвечают сборщики.
Неправда, - усмехается царь. И в третий раз их отправляет.
Те приносят медь и докладывают:Народ пляшет, поёт, гуляет, все пьяные и весёлые.
Ну, вот теперь действительно все собрали.
При попытке подключить передатчик Devo 8S к симулятору столкнулся с проблемой, когда симулятор начал выдавать вот такое сообщение Phoenix could not locate a genuine Phoenix USB interface
Поиски в интернете принесли много интересных вариантов. В одном из них даже предлагалось перепаять кабель!!! В общем проблема была решена, а вместе с этим появилось на свет 2 ролика по подключению Devo 8S к симулятору Phoenix RC и по решению проблемы с подключением.
Трум-турум-турум …
Дамы и господа, други и коллеги, позвольте представить вам новую версию киля проекта Плексар!
Довольно быстро всё получилось.
От начала фрезеровки до выхода готового изделия прошло всего-то пара недель.
Всегда бы так …
давно ходил облизывался на раму от TBS Discovery
нравиться ее универсальность, ну и как удобный носитель гоопро,
но простые решение не для меня, решил идти своим самурайским путем и делать все сам
за основу была заказан китайский клон, как донор на отрисовку чертежей
Продолжаю эксперименты с записью лога MultiWii на flash-память AT45DB161 на Crius AIOP v2.
Предыдущая часть здесь.
Теперь в память пишутся GPS-треки полётов и временные метки.
После полёта контроллер можно подключить к компьютеру, отправить в терминале символ ‘g’ и получить трек в виде XML:
Т-образный крючок, он же Т-гак, и он же “ТГ”.
Выполнен из углеволокна.
Важно!
- ТГ выполнен “анатомическим”. Он учитывает разницу в длине фаланг. Это делает хват более удобным.
- ТГ позволяет как всадной, так и накладной монтаж.
По скольку я предпочитаю всадной монтаж, то и рассказка-инструкция посвещена подготовке консоли под всадной монтаж ТГ. - ТГ перед началом работ необходимо обточить, подогнать под пальцы и полностью приготовить к монтажу.
Из важного - его необходимо “сломать” в тисках.
Взял на пробу все разновидности конденсаторов, 470uf 35V которые были под рукой.
Решил проверить, как же они в работе? Как один и тот же регулятор, с разными конденсаторами будит мотор крутить на холостом ходу.
Припаивал по очереди конденсаторы и замерял обороты лазерным тахометром.
И оказалось, что вот такая мелочь, и дает нестабильность вращения движков.
Замер делал в течении 2х минут и брал минимальное значение и максимальное.
Производитель конденсатора… Минимальные обороты… максимальные обороты… разброс оборотов
Продолжаем курочить Саваж. Предыдущие серии - часть 1, часть 2
Ничего революционного, просто доработки, но переписывать старые записи не хочется, а добавить не удается из-за количества картинок.
В первой части описывал, что придумал, начертил и реализовал конструктивно новые нижние рычаги подвески. Задумка состояла в совмещении несовместимого - высокая прочность и живучесть конструкции, в том числе (точнее обязательно) и других элементов модели. Для этого сделал комбинированные рычаги - дюраль + пластик. Как это выглядело и работало можно посмотреть в предыдущей записи. В принципе задумка удалась, было всего несколько поломок наконечников и то при довольно жестких крашах. Но со временем пришло понимание, что конструкция не совсем верная, да и разочаровался в широкой колее - управляемость упала. Решил сделать комбинированные рычаги стандартного размера, заодно и конструкцию изменил. Было много локальных трудностей из-за ограниченности размера, но вроде все порешались. Вот что получилось
Как то будучи в отпуске за границей и скучая по полетам прикупил мелколет Nine Eagles Xtra 300. Летал он как то странно мощности коллекторного мотора явно не хватало и в скором времени он вообщe сгорел. Спустя какое то время он был про апгэйчен на брашлес мотор и нормальные сервы и стал летать великолепно.
От этого комплекта остался пультик который я и решыл переделать для совместимости с FrSky.
Заранее скажу что стики пультика как были г-но так и остались, поэтому качество пилотирования было хуже чем с любого нормалного пульта и проект был заброшен.
Но возможно кто то захочет использовать код в своем проекте.
Подарила мне вчера жена на днюху Real FPV
полетал вот на таком пепелаце полёт длился 15 минут летали на высоте не больше 200 метров средняя скорость была около 90-100км/ч
За-писки юного Новавода, целью которых является подитожить для себя наиболее значимую с точки зрения выживания Quanum Nova, информацию.
С перерывами на обдумывание и просто лень закончил кажется окончательный вариант самодельных часов к новому году 😃
Пока на макетках:
Довел до ума мобильную часть базовой станции 😃 Из оргстекла соорудил складывающийся кронштейн для крепления фпв-рекордера. Теперь все красиво, компактно и готово к работе буквально за секунды. А самое главное - мобильно! К тому же удобно расположенный рекордер может играть роль резервного ФПВ монитора, в случае отказа основного. Для этого достаточно кинуть кабель к ретранслятору, что занимает буквально секунды.
Upd. А самое главное, я теперь точно не забуду включить запись!!
Чищю комп. Перебираю давннивнишнее видео 😛
В общем - маленький ролик из старого видео материала!
Блесны, оне ловят рыбу.
И они отрываются.
И они, что примечательно, оченно недешевы.
Принесли ворох ловчих. Могеш?
Ну как скать … можно спробовать.
Идея.
В конце января 2.5 дня провел на горнолыжном курорте Hemsedal, катаясь и летая попеременно. У меня было с собой 2 коптера и 9 батареек. Единственное, что меня ограничивало - это туман и недостаточное количество запасных пропеллеров. Дело в том, что на морозе Gefman становится хрупким и ломается просто задевая нетвердый снег 😃
В первой части клипа (днем) я летал на старом зеленом мини-коптере с камерой Horizon HD v3 в 720p 60Hz. Во второй части (вечером) - на нем же, пока не врезался в опору балкона. В третьей части (поздний вечер) - первый FPV полет на 250м коптере с двумя камерами - 3g CMOS и Mobius Wide Lens, 1080p. Видно, как классно видит Mobius в вечернем свете 😒
И снова непонятные грабли.
Нашел на радиорынке пластмассовые стоечки М3х10, решил заменить свои металлические с непонятной резьбой, с компьютерных разъемов поскрученные. Заодно облагородить конструкцию. Сделал аккуратную этажерку из платы питания, криуса и GPS-а. Впаял в цепь аккумулятора выключатель-клавишу на 16А/110В. Включаю - все регули “пи-пи-пи-пи…” Сунулся тестером - питание на регули идет полное. Ткнулся осциллографом - на управляющем контакте разъемов регулей меандр. А они все равно пищат.
Воткнул один регуль в приемник - молчит. Газует, как положено. Правда, на входе сигнал совсем не такой - частота раз в 4-5 ниже, а ширина положительного импульса на минимальном газу как и в меандре с криуса, т.е. скважность не 2, а примерно 8 или больше. Проверил на предмет соплей (хотя откуда бы им взяться), перезалил прошивку. Эффект нулевой. Чертовщина…
Ездил по делам в Россию, приволок пару 12-мм карбоновых трубок. Буду потом думать раму на них.
Приветствую!
В ожидании сезона для своих дальнолетов, поддался всеобщему психозу - собрал миник 250 класса. 😁
rcopen.com/forum/f37/topic386637/43
И далее по тексту …
*********
По мере роста пилота, как спортсмена, он проходит несколько этапов.
Предполагается - это именно спортсмен. Не однодневка. Есть здоровые амбиции и ресурсы.
На старте, он в новичках. Смотрит, ушки -глаза открыты. Учится.
Смотрит на технику, в смысле на самолетики.
И, наконец, получает эту технику в свои руки.
Но, использовать ее еще не умеет.
В итоге, на следующем этапе развития, получает н-счелчков по носу. Просто потому, что техника ему пока не подвластна.
Спортсмен осваивает технику.
И на следующем этапе развития вешает люлей конкурентам. Но и конкуренты не лыком шиты.
В итоге, на соревнованиях собираются спортсмены на топовой технике и соревнуются уже не самолетики или мотоустановки, но пилоты.