New entries

Надо сказать, что первый вылет этого квадрика не моих рук дело)
Он был куплен здесь на форуме. Интерес вызвала рама - складная, небольшая. И конечно возможность съемки. На тот момент я не очень понимал чего хочу от квадрика. Это был новый класс летательных аппаратов для меня. Поэтому решил взять что-то готовое, а после уже дорабатывать.
Вот такое чудо-юдо было изначально.

Складная защита экрана для 7’’ монитора.
все защелки на круглых магнитах 5мм

Навеяно крайним телефонным звонком …

​
Не предназначено для эксплуатационщиков пром обрудования.
Категорически не рекомендуется к прочтению инженерам по технике безопасности.
Рассказка сия отражает мою текущую и субъективную точку зрения по поднятым вопросам.

От лома, который пихнут в лесопилку пытливые хлопчики,
спасли бы дверка в кабинете станка с концевиком на запирание + ёмкостной датчик металла …
однако в концевик воткнули отвёртку, а датчик ёмкостной опустили за экономией …
К телу.

Концевики, они же концевые выключатели.
Нужны они, или нет. И вообще.

дошли до шага ARF.

все детальки обтянуты, все склеено, остается отверточная сборка.
вес в таком виде 635 гр, из которых около 140 гр пленка (монокот… тяжелый, но прочный. хоть что-то положительное)

начал с крылышка.

Жилой комплекс обещает вашим детям нескучную жизнь. Чтобы как следует повеселиться, им даже не обязательно покидать территорию «Ненастья». К услугам юных жителей современные детские площадки производства Череповецкого трубопрокатного завода, гимнастические бревна, учебный полигон для отработки навыков поведения в экстремальных ситуациях в городской среде.

Для малышей на первом этаже комплекса откроется собственный клуб дошкольного образования «Школа-коммуна имени Достоевского». Их ждут профессиональные уроки выживания, ловля бездомных животных, уборка территории, углубленное изучение узбекского языка с опытными педагогами-носителями.

Благодаря особенностям естественного рельефа проезд машин во двор «Ненастье» физически невозможен. Поэтому вы можете спокойно отпустить ребенка гулять во двор, не беспокоясь за его безопасность.

Также предполагается построить две школы для 3500 учеников, физкультурно-оздоровительный комплекс для 450 ребятишек и детский сад «Мразь». Но это не точно.

Насладиться.
www.zhk-dinasty.ru

😃)

Реклама 😁
Часто возникает необходимость быстро слепить видео “для друзей” из некоторого количества полетов, причем вырезать взлет/посадку/откапывание и оставить только неунылые моменты. Использовать “тяжелую артиллерию” типа Sony Vegas для этого хорошо, но долго. Особенно если сделать надо за 5 минут, а только рендеринг занимает час. Более, при рендеринге происходит пересжатие и теряется качество. Ну и как ни наивно об этом говорить, но Sony Vegas стоит денег.
Хочется же, чтобы быстро, хорошо и бесплатно. Такое решение есть - AviDemux. Это бесплатная программа, в которую можно добавить несколько файлов, вырезать неэпичные участки, и сохранить без пересжатия.

Попали ко мне в лапы две китайские зарядки для батареечек - ISDT SC-608 и GoolRC G6 mini, опишу первые впечатления; в основном речь будет про ISDT, которую брал для себя; а GoolRC уже отдал, так что про неё будет совсем бегом и немного.

Сперва, как обычно, лирическое отступление. Почти любой “радийщик” или “моделист” сталкивается с вопросом “умной” зарядки для аккумуляторов; не только самодельщики, но и многие юзеры “коробочных” девайсов получают первую же рекомендацию по эксплуатации - выкинуть родную зарядку и купить “аймакс”. Например, зарядка от не самых дешёвых французских дронов Bebop (у меня на аватаре) не умеет в… балансировку банок. Что уж говорить за продукцию сумрачных китайских гениев, через которую масса народу входит в хобби.

Де-факто стандартом зарядных устройств в хобби уже давненько является iMax B6 mini от компании SkyRC; возможно, это не лучший и не оптимальный девайс, но со своими задачами справляется, и для большинства любительских целей подходит. Поэтому в этой статье буду постоянно ссылаться на эту зарядку - тем более, что сам давно её пользуюсь. Продвинутые любители и “профи” переходят на многоканальные и более мощные зарядки, но за вычетом времени зарядки старый добрый “аймакс” умеет практически всё то же.

1 февраля 2018 года.

Решил собрать шустрый квадрокоптер с “разрешённым” весом до 250 грамм.
После очень долгих поисков информации, просмотров обзоров и тестов, сравнения и вздыхания над кошельком…прикупил следующие комплектующие для сборки:

Вопрос к владельцам DJI N3. Главное - Не запускаются моторы. Краткое описание проблемы:

1.После прошивки в DJI Assistant 2 постоянно горит красный светодиод.

2. после калибровки компаса светодиод несколько раз моргнет зелёным (нашёл спутники) и опять горит красным.

3. на главной закладке ассистента все в шоколаде (фото №3), а на закладке инструменты (фото №1) какая-то штуковина горит красным.

В чём может быть проблема?

Уже давно назрел вопрос о том, чтобы ускорить пайку мелких смд компонентов.
Иметь печку я не могу по причине отсутствия места, да и как позже выяснилось, с микро печкой оказалось еще и удобней.
Размер устройства всего 13см.
Размер нагревателя 4х4см. Это не много, но для всех моих проектов этого достаточно (не получается у меня делать большие платы с смд компонентами). 😎

мотора и прикурки

мотор OS 46 FX аж 2003 года.
пролежал в кладовке года 2-3 с тех пор как летал.
вскрытие показало, что подшипники под замену, а остальное надо просто почистить от засохшего масла.

прикипевшую гильзу и посаженные с натягом подши извлек нагрев картер до 120 градусов.
все промыл прочистил, как новенький.

завтра буду ставить новые подшипники в картер и собирать моторчик.

и вот дошли руки до прикурки.

завершилась полетная карьера фантика.
самолет имел несколько повреждений полученных при транспортировке, переездах и просто при хранении.
ремонтировать смысла не было.
так что он уже пару лет не летал, лежал в кладовке.
пришло время срывать подковы.

мотор засох весь, надо отмачивать в метаноле
сервы в порядке.
приемник в порядке
бак тоже будет переставлен на новый самолет.
аккумулятор (родной SANWA 700мАч кадмий) был разряжен - внезапно до 4-х вольт.
пробный цикл показал 450мАч.
хм…

Появилась прошивка USB ключа MRF242U с поддержкой протокола v202. Получаем поддержку мультипротокольных передатчиков типа Jumper ну и конечно RF модулей для Taranis и Turnigy типа бангудовского

Встречался такой же и для Radiolink, но там кажется питание отдельно заводится, если кто пробовал, отпишитесь.

я намеренно подавляю в себе желание собрать все это побыстрее.
спокойно ошкуриваю реечки, подшкуриваю торчики деталек.
получаю настоящий цзен.

но тем не менее вот это все собралось часов за 4-5.
с выстругиванием реек на ПК и ЗК, так как готовых не было.

ну и конечно, механик Котофеев тут как тут…

На измерительные тесты поступили платы для наборов “сделай сам”, для изготовления антенн круговой поляризации диапазона 5,8ГГц, с целью выявления степени их стабильности и повторяемости, при самостоятельной сборке рядовыми пользователями. Выражаем благодарность форумчанину Андрею Моренко (aka MFer), за присланные платы с кондукторами, а также три самостоятельно собранных образца готовых антенн.
PSB платка: (все картинки кликабельны)

Во второй части проводим измерения вновь спаянных ещё шести антенн.
Напомню, как они выглядят:

ЧР 2017 Большой Вьяс. Записки участника.
Решение ехать во Вьяс было принято еще год назад и подготовка началась еще в декабре, когда на работе пришлось «побиться» за отпуск на нужные даты , хотя не до конца успешно, урезали вторую часть отпуска, что обусловило очень сжатые сроки на дорогу обратно в Питер.
Выехал 12.07 в 5.00. Первый участок пути - до Москвы. Ночевал у знакомых в Солнечногорске. Подъем 13.07 в 03.30, стартую во Вьяс через Пензу по М4 «Урал». Москву проскочил без пробок. Но на МКАДе накрыл дикий ливень, движение почти остановилось. Непогода следовала за мной по пятам, и «отстала» только в Рязани, где простоял около получаса в пробке на объездной из-за дорожных работ. Дальше пошло веселей и быстрей. Но я рано радовался. В районе до и после Шацка непрерывные дорожные работы местами с объездом по обочине ( готовятся к Футболу 2018) . Много фур. Веселее стало только где-то за Спасском. На конечном участке от Пензы до Вьяса прямо передо мной перекрывают трассу (и гонят в обезд по местным деревням) – опять дорожники. Ну вроде успел проскочить перед тем как они уже капитально начали снимать асфальт. Обратно уже придется ехать через Саранск. В Большом Вьясе достаю все карты и схемы, распечатанные дома. Навигатор показывает чушь, нет в его картах той лесной дороги, которая ведет на место соревнований, СТК «Радуга». По бумажным картам тоже не все понятно. Надо более крупно было спутниковую распечатать. Спасибо местным, подсказали, что и как. Прибыл на место около 17.00. Пробег – около 1400 км.

ЧР 2016

Яндекс фотки загнулся. Уже неделю нельзя произвести аплоад. Администрация отмалчивается.
Пробую новый фотохостинг. Обзывается VFL.

Материал - АМГ6.
Постобработка - обдул воздухом. И фсё.

Это пример того, что умеет фрезер.
В данном случае - матрица для формовки резиновых накладок для гидрокостюмов. Просто попросили изготовить.
Так как стальные стоят ну совсем не гуманно, а пятьдесят съёмов дюралька вполне отработает.
Достал ГОСТ-ы, и в соответсвии с оными зафигачил матричку.

Удобные для всяких наземных применений алармы просадок липолек уходят с рынка. Например, такой знаменитый HobbyMate LiPo Alarm уже не достать на 3s:
www.aliexpress.com/item/…/32805347576.html
Но они еще есть на 2s, 6s, 8s, 10s, 12s.
При цене 110 руб за штуку можно набрать 2s алармы и заменой одного резистора переделать их, к примеру, в 3s.
Для начала мигания красного светодиода и пищалки между землей и точной спайки резисторов R4 и R5 должно быть 3.68V. В 2s версии R4=10kOm, R5=11.8kOm. Для перевода на 3s надо заменить R5 на 5.6kOm (или заменить R4 на 21kOm). При этом пищать начинает на 10.2V.
Формулы для замены такие:
R4=R5*(Uпищания-3.68)/3.68
ИЛИ
R5=3.68*R4/(Uпищания-3.68).

немного разогнав тоску сборкой “китенка” (см предыдущую запись), нарисовал я самолетик.
фанчик на замену вот этому
этот порядком поистрепался в процессе эксплуатации, и к тому-же были у меня к нему претензии по полетным качествам.

была изменена высота фюзеляжа, что должно положительно сказаться на способности летать на ноже, увеличен стояночный угол, что даст возможность взлетать без дикого разбега по полосе.
заново перерисована вся резка, ибо лазер теперь у меня 600х300…
да.

ну и пока детальки еще не резал, то поклеил палочки-реечки.

бальза 6 мм, ПК и ЗК стабилизатора с проклейкой сосновой рейкой 2х6.
бронебойный сэнвич.

Это запись скорее как напоминалка для меня но может еще кому то пригодится.
Прошивку (OpenTX) за время пользования, я, уже несколько раз обновлял, а вот бутлоадер и прошивку радиомодуля как то не решался.
В общем сегодня решил обновить OpenTX и boot.
Скачал контент для карты, скачал и установил компаньон. Настроил что мне нужно для скачивания прошивки, ну и прошил. И вот пришло время обносить бут, ну по инструкции закину прошивку в нужную папку (firmware), полез в меню… Нужно зайти в папку firmware выбрать прошивку, удержать enter до появления меню и выбрать прошить. Ну ок, так и делаю, но увы файл прошивки не вижу. В общем опуская, попытки, поиски ответов…
Пересмотрел внимательно видео Джошуа именно пересмотрел 😉 и увидел, то чо было нужно. Он переименовал файл прошивки (который уже на карте тараниса), не думаю, что именно название имело значение.
А значение, скорее всего, имела длина имени. ОК. Переименовал файл, особо не экспериментировал, переименовал как у него, только номер версии поставил тот который скачал.

Продолжая тему квадрокоптеров на самодельных рамах, хочу рассказать о втором варианте своей рамы с диагональю 120мм

Собираю раму для нового долголета, решил попробовать 3д печать

пока вот что выходит, частично идеи взяты у Discomen и AndyGr(крепление подвеса)

------------------------------

Удивительный образец технического творчества захватили белорусские пограничники на литовском направлении. Беспилотная тележка на электродвигателе самостоятельно двигалась по железнодорожным путям в сторону Беларуси, но была замечена и остановлена. В Госпогранкомитете отмечают, что заметить неопознанный объект удалось с помощью системы видеонаблюдения.

Странное устройство попало на мониторы вечером 11 января. После этого тележку на ходу сбросил с рельсов один из бойцов находившегося поблизости наряда. Тележка шла порожней.

people.onliner.by/2018/01/16/telega-2 😄

имею привычку идя на полёты кидать аппу в рюкзак, сверху коптер и в поле по кочкам, аппе уже год и думаю долго так продолжатся не может когда-то я тумблер и отломаю (думал купить чемодан но он здоровый и тяжелый) сделал простым методом защитный чехол, аппу закатал в пленку обклеил скотчем, сверху 3-4 слоя ткани, обратная сторона вышла не сильно эстетичной но зато функционал отличный, одевается плотно, никаких дополнительных креплений не нужно. изначально была идея сделать 3д модель и по ней красивую матрицу, но не нашел простого способа как обмерить аппаратуру и смоделить это в солиде, по этому простенький бомж вариант

Запилил беспроводной симулятор из переходника USB - NRF24L01.
Вставляется в USB и конектится без провода к ардуиновскому передатчику из предыдущего поста.
В итоге имеем 8 каналов: 6 осей и 2 выключателя, что позволяет запускать HELI-X на большом экране и не бегать к компу нажимать пробел чтобы запустить двигатель.
Драйверов для него не требуется, автоматом опознается как джойстик в Windows и Ubuntu.

После 3-х недель ожидания, наконец-то приехала мелкая рассыпуха, для купленной рамы Rex Lite.
Если, кто то еще не знает, рама выглядит, вот так:

В прошлом посте позорно не запостились несколько фото,потому что вставлял ссылки с яндекс.диска, а не яндекс.фото. Исправляю.

1. Старая валкера qrx350 pro
   

2. Аккум от валкеры 3s на 5200 мач. После переразряда
   

Покупал на Гербесте, доставку выбирал EMS. Так вот - никому не советую доставлять EMS! Курьерская служба на последнем этапе всё впечатление испортила - трижды не доставили после телефонного заказа доставки. Сами НИ РАЗУ не позвонили - им похеру! Ну а так всё хорошо доехало. Буду осваивать новый аппарат! )

Пока на сайте мои интересы обрабатываются, не понятно почему так долго, начну ка я с дневника =))
Долгое время я уже интересовался как малой, лёгкой и сверхлёгкой авиацией, так и Р/У авиацией и немного Р/У техникой на воде, (Из за скорости некоторых лодок 😉 ).
После просмотров FPV видео на ютубе, в основном от black sheep team и Happy flyers, одного ролика обзора и теста модели Volantex-757-6 и мыслей о поездке на юг для поиска земли чтоб построить там домик и заниматся растениями и хобби, а в поездки иметь возможность проглядеть пространство с птичьего полёта, и присутсвие норм работы, т.е. финансов, я наконец то решился начать Хобби Р/У моделей.

Но с чего начанать? В магазине хобби остров, не далеко от меня, сказали что главное это передатчик, который купил и он остаётся на все модели. А так же сперва стоит потренероватся на симуляторе.
Начал искать какая аппаратура самая самая из доступных. И не был уверен как она с симулятором на линуксе подружится. Варианты были сперва FlySKy I6 и Radiolin AT9. Сперва склонялся больше отдать и взять ат9, но потом, не помню каким образом увидел Taranis Q X7, поглядел, почитал, и решил за немного меньшую сумму АТ9, взять Таранку Х7.

Давно хотел напечатать себе раму для стабилизатора, на форуме многие писали, что жесткость будет недостаточная и будет дико тяжёлая. Так вот получилось всё полностью наоборот: все элементы в меру жёсткие и лёгкие.
И так, что мы имели на старте:
Три разных двигателя для стабилизаторов (покупались давно, как запчасти) да контроллер alexmos 8bit с платой расширения для третьей оси (вроде бы китайская копия, но это не точно).

RF-V8 и RF-V16 отличаются наличием доп.кнопок и динамика (есть у RF-V16)

При первом включении:

1. При первом запуске трекера необходимо зарегистрировать устройство на родном сайте (например: www.trackanywhere.org). Без выполнения этого пункта трекер может работать некорректно (или не работать вообще)).Там же будет ссылка (QR-код), по которой можно скачать программу для смартфона.
   Программа для андроида: AnyTracking GPS Tracker APP play.google.com/store/apps/details?id=com.fw.gps.a…
2. Указать номер телефона администратора
3. Поменять пароль(при желании))
4. Крутить настройки:)

Трекинговые сервисы, по-видимому, сделаны на одном движке, интерфейсы - близнецы, отличаются языковой локализацией:

Источники:
rcsearch.ru/wiki/GPS-трекер_V16
rcopen.com/forum/f90/topic348092

Команды вводятся строчными латинскими буквами, без пробелов, параметры разделяются запятыми.
Команда завершается знаком решетки #

Установка номера администратора, он же center, он же SOS1:
123456,sos1,+79133671111# (“123456”-пароль треккера, а “+79133671111” номер тел.)
возможен так же вариант:
123456,sos1,89012345678# (“123456”-пароль треккера, а “89012345678” номер тел.)
Установка дополнительного номера SOS2:
sos2,89018765432# (“89018765432” - дополнительный номер)
аналогично для SOS3…SOS5
Еще один вариант установки телефона администратора (не проверял):
pw,123456,center,88888888888,# (“123456”-пароль, “88888888888” - номер администратора)

Первый прототип закончен и успешно облётан, чем я более чем доволен! Летает как монолит, очень напоминает укороченную 600ку. Первые подлеты без включенного гувернера. Время полёта с акумом 3,6 А 5 минут, лопаты на видео 463е, на фото 480е, балка укорочена и подпилена под родной ремень от Атома 500 стрейч, они абсолютно одинаковые, только по длине отличаются. Есть конечно огрехи и мелкие нестыковки после сборки, ведь рисовал всё только в 2д, а остальное приходилось держать в голове. Кстати балка легко заменяема на стандартную- круглую, для этого продуманы дополнительные вставки, на фото их нету

По весу немного прогадал, делал всё мясистое и мощное, итого с бортовым аккумом 2470 гр. Рама из четырёх половинок, далее когда будет время, можно допилить черчежи, тем самым вырезать нижние половинки, а аккум подвесить на липучках, заодно скинуть грамм 150

Здравствуй, дорогой дневник
В сентябре 2016 был подарен квадр walkera qrx 350pro.Полетал, понастраивал в МР согласно wiki и профильной теме форума в 300+ страниц, эффект был WOW, оно летает!!! Затем был почти сразу продан стоковый подвес и пульт devo f7 и были они заменены на подвес от HAKRC Storm32 и аппу radiolink at 10 II с приемышем r12ds. Весить стало это все 1390 грамм с 2мя аккумами.

Установочные углы лопасти пропеллеров…некоторых.
Пробую печатать, решил сравнить расчётные классические углы с реальными китайскими копиями.
Замерял что было под рукой. В основном коптерные , последний для сравнения самолётный. Точность замера 1 - 3 %.
Таки коптерные ближе к ступице отличаются, угол меньше чем книжка пишет, самолёт похож на правду.
С первыми понятно…скорость потока (полёта) не сравнить.
Эффективность версии сделанного (печать плоско) с учётом выводов получилась не хуже SF. Хотя конечно мороки чтоб более мене качество вышло - не мало.