New entries
Вчера облетал в Митино торнаду 11 с раздвинутыми консолями.
К сожалению фото процесса сборки нет, так как мой любимий фотоаппарат Ixus 65 утонул упав с лодки… суть в том, что штатные консоли были раздвинуты на 12 см… пространство было зашито бальзой и усилено сосновыми и бальзовыми рейками.
Это было сделано для того чтобы вся бортовая электроника удобно расположилась внутри самолёта. На предыдущей торнаде в качестве мотоустановки был использован мотор Хайвольт 8, сейчас стоит Axi 2217/12 cо складывающимися лопастями 8х6… Аккумулятор 3s1p 2100 mAh. Полётный вес с камерой пока не взвешивал.
Видео передатчик всё-таки решил оставить “прилепленным” скотчем на поверхности крыла для лучшей передачи сигнала.
Итак про полёт по очкам: устойчивость по сравнению с предыдущей торнадой с кучей всего “прилепленного” скотчем на крыле намного больше, тяги хватает за глаза, на полном газу из горизонтали уходит свечой в небо. Сначала полётов ветер был достаточно сильный, но на полёте это практически никак не отразилось, на моё удивление.
Данный текст является дубликатом крика души опубликованного в одной из тем в “Беседке”.
Все желающие поучаствовать в дискуссии приглашаются туда…
Отдал я свою “ласточку” в хорошие руки в апреле месяце. Все чин по чину, через снятие с учета и прочие формальности. Недоездил при этом до срока окончания действия полиса ОСАГО 240 (Двести сорок!) дней. Сам полис оформлял второпях, “шоб был”, что называется, и поддался на настойчивые уговоры продавца полисов, заключив договор с мелким неизвестным страховщиком.
По причине того, что мой планер засосало в термик, и я не смог его от туда вытащить по неопытности , решено было из оставшегося с пятилетней давности скраба создать чего-нибудь летающее. Не хотелось идти по пути создания классического самолета, и по этому выбор пал на моторизированный дельталет. Прообразом созданного дельталета стал rcopen.com/blogs/5271/1762. В проект не хотелось вкладывать большое количество средств, а создавать из тех материалов икомплектующих, которые у меня были. У меня было: мотор 480 типа. регулятор Robbe 10А. Аккамулятор 7-и баночный 1200 а.ч. NiMh, Трехканальный передатчик 35МГц (приемник улетел, как я описал ранее), Две 81-х машинки и воздушный змей:
Сегодня отмечали ДР моего друга и т.к. решили отпраздновать на природе и с шашлычком, то я решил взять с собой и 3D-X и самолет (который кстати незаменим при раздувании мангалов 😃 )
Сегодня с утра вывалился на поле . Вечером подзарядил акки , причем борт заряжаю с предварительной с разрядкой (всегда так делаю). И утром прикупив в ларьке отраву для травы и какое то чудное устройство в перемешку с выпалыванием травы и подлетами провел пол дня. Всего сегодня сделал 4 полета , но последний оказался фатальным для Рейсера. На самик поставил в самый перед , в канал охлаждения стандартный Хайтековский бортовой пак . Обычно летаю на сборке КАН , она легче и компактнее . Но чего то я побоялся что центровка будет задневатая и склеил в канале охлаждения контейнер под эти акки. Вот на четвертом полете после примерно 5-7 минут меня немного удивило поведение самика . Он неплохо заваливался в штопор , а тут он как то пошел не охотно и причем видно было что в основном свалил его элеронами а рули высоты отработали очень не охотно. Ладно выйдя из штопора накрутил еще несколько петель и опять они резко увеличились в диаметре . И вот разворот на горке и на выходе даю газу и ручку на себя - реакция нулевая . Модель вертикально в низ ушла в мягкую землю по крылья . Итог морда в лохмотья и вся передняя кромка крыла разбита. Хорошо что целина в поле была такая мягкая и мотор несколько не пострадал, даже ни мельчайшей царапинки . Конечно больше спас массивный кок , который прикрыл карб от встречи с землей.
Обидно , но злую шутку сыграл акк . Я раслабленный от пользования КАН и отсутвия бортового индикатора последний полет выполнял на севших акках , которые скорее всего еще и начали довать дуба ( был на прошлой недели прицедент когда зарядник отругался на хайтековскую сборку , но перезапсук зарядки и вроде все пришло в норму).
Да очень обидно… А происходило всё так: Приехал я сёгодня в магазин “Пилотах” помочь настроить 600, а точнее CSM 720 + Futaba 9254, настраивали, настраивали…
Вроде всё настроили, проверили и решили пойти в Юсуповский Парк, пришли Саша взлетел, врубил Idle 2 вроде хвост круто держит… Стоим вдвоём радостные…=) И тут баХ! И помеха…=( Верт короче упал с высоты 5 метров, ещё и после падения мотор ни как не могли выключить, из-за помехи… а лопасти которые разлетелись во все стороны срезали одну жирную ветку у дерева… Короче не латайте в черте города…
Фото:
Сегодня наконец выбрался после работы в поле . Две недели Ла Рейсер от ВМ ждал когда его облетают. На модель как и писал установил Вебру-32 . Так как ездил один то фотографировать было некому. Три попытки взлета с земли не увенчались успехом. Трава вымахала такая что модель покрылась мелко шинкованной зеленкой но оторвать ни разу так и не смог. Модель просто вязнет в траве. Чтож нужно выкашивать .
Так как тяги хватало и решено было взлетать с руки. Несмотря что вес и размеры модели очень даже большие и самому себе кидать такую модель немного некомфортно , модель благополучно ушла в небо. Чтож мотор справляется с моделью на ура . Хоть летал практически на полном газу , но модель легко выполняет вертикальные фигуры ( бочки , петли, вертикальные восмерки и пр.) до такого момента когда уже её трудно рассмотреть .
Честно я не ожидал от этой модели что она настолько хорошо летает. Это не просто тренер , а скорее учебная пилотажка. Единственное что не понравилось это изменение режима в перевернутом полете. Бак сильно получился смещенным относительно оси карба и это сказывалось. Но не сколько не напрягало , тяги хватало даже на петли из перевернутого полета , когда мотор скидывал обороты .
Что еще понравилось - расход горючего. Бак объемом 260 мл. мотор скушивал за 23 минуты на полном газе. Практически получалось что 1 мл. равен одной минуте.
Тут все просто: наборная конструкция… передняя и задняя кромки липа, остальное бальза 6 мм…
Фото сборки стабилизатора… будет цельноповоротным…
Нервюры для стабилизатора нарезаются по 2-м шаблонам из фанеры… Профиль NACA-0008 (симметричный)
Radio Control Aerobatics for Everyone
Dave Patrick, Air Age Media (USA), 1994; reprinted 1999, 2002, 2006. - 12,95$
Тут маленький тест лопастей для Т-рекс 450. Пока я хотел протестировать лопасти той же фирмы что и сам вертолет а именно Align.
Сразу отмечу что в комплекте с моим вертолетом шли пласиковые лопасти, которые простите за выражение просто отвратительны. Что бы их нормально сбалансировать я наверное час потратил… Так что брать пластиковые лопасти не советую.
-
Начну пожалуй с не очень удачных лопастей а именно это пластиковые лопасти с карбоновым ложероном длинной 315 мм.
Все у них красиво и облегченная конструкция и усилены карбоновой в ставкой но они совсем не так прочны как кажутся. Ломаются четко пополам при не очень сильном ударе. Так же как и у пластиковых лопастей большая проблема с балансировкой. Но ведут себя лучше чем пластиковые однозначно.
На этом сайте выложили схемы некоторых фигур. Для просмотра надо нажать на красную стрелкуfly3dx.com/setManoeuvres.htm
Вот и мы решили перейти на формование моделей, благо такой случай подвернулся.
Решили взять напрокат болван нового творения Dr. Drela.
Крыло вроде как дальнейшее развитие SuperGee2 в том, как этот понимает Дрела: оно стало еще узким, порядка 20 дм, у корня профиль тот же что и на SuperGee2 - AG455ct,а вот дальше нечто иное, данных у меня нет, знаю только что более тонкое,обещен взлет +5 метров…
Не буду описывать создание матрицы, потому как намудрили там, и на второй день после изъятия болвана из формы, в ней полезли шишки 😦 . Немного повезло, что гелькоат был полируемым и мы много шишек выполировали, но осадочек остался 😵
Большое спасибо ребятам из MCM Мюнхен, первое крыло мы закладывали вместе и оно получилось! думаю нервов и денег это нам съекономило немало.
Закладка была из 66 угля, Рохасел 0,8 мм, все лонжероны из депрона 3 мм, обтянутые карбоновым чулком. Формы были слегка покрашены 2К автолаком. Вес готового крыла 130 гр.! для полностьб карбонового просто отличный вес, крыло получилось очень крепкое и жесткое.
Вот собственно.Пришлось изврашаться ибо по другому мне это не изготовят 😦
Немного полетали.
Огромное спасибо Владимиру Дроздову за видео и фото отчет. Более подробно можно почитать тут
Видео с моими полетами на trex 600 cyclock
Очень долго ждал выхода новой версии форума (2.3.0). Так уж получилось, что на нее завязано много других идей. Во-первых, хотел протестировать свежий чат имени меня-любимого. Во-вторых, надо думать о том, как прикрутить сюда “карму”. Новый форум определенно хорош, и апгрейдиться стоило. Но, как водится, всего не предусмотришь.
В общем, отвалилось все что могло. Лента новостей, галерея, права модераторов. О мелочах вроде поиска я вообще не упоминаю. Так что вместо пары дней ленивых манипуляций, уже идет четвертый день ковыряния в непонятной текучке.
Последнем гвоздем программы стал загнувшийся в сервере винчестер. Естественно, у такого старого параноика как я, было сконфигурировано зеркало, плюс имелся еще один запасной винт под how swap. Однако зеркало умудрилось развалиться на редкость неудачно, поэтому мы с Бегемотом долго чесали репу, пытаясь понять, в чем же дело. В итоге вякнулись данные за 12 часов. В принципе, не так много, хотя от зеркала я ожидал несколько большего.
Конечно, в итоге все восстановлено. Подводя итоги, можно сказать, что апгрейд так и не закончен, плюс я совершенно бесплатно попал на 200 баксов 😃 .
Приветствую вас в моём блоге!
Здесь я буду рассказывать про свои модели,показывать их фото и видео.
Сегодня ездил на дачу, попрыгал на забуне. На удивление нечего не сломалось. Обычно меняю по комплекту кулаков за день. 😃
Вот фото, видео будет позже:
17 июня начата постройка планера, если повезет то буду на нем учавствовать в июле на этапе кубка России по F3J… 😒
В Блоге буду кратко описывать этапы постройки, большую часть работы будет делать папа, т.к. сам Я пока не спец. в таких конструкциях…
Итак начнем с нервюр:
Выбран профиль - MH32
Нервюры в основном из 2 мм. плотной бальзы, вырезаются в “пакете” по 2-м фанерным шаблонам…
…сначала все так делают - “я сам всё закажу, гимор с кем-то связываться” и всё в таком духе. Ну раз заказал, два заказал а на третий платить лишние 30$ за доставку мелочевки жаба-то и начала душить. Если немножко подумать, то заказывать вместе гораздо выгоднее. И чем больше это вместе тем выгоднее…
Но для большинства народа основная проблема - коммуникации. Кто-то буржуйский язык незнает, кто-то вобще боится в и-нете покупать - посылка не дойдет, обманут, карточку какую-то надо делать, регистрироваться на сайте… Даже если есть желающие свалить в общак заказы, то неизменно возникают вопросы: кто платит, на кого заказывать, как платить и прочие сопутствующие.
Вот хорошо мне - есть под боком друзья-знакомые с кем можно заказать в общак или “сесть на хвост”. Так и экономим потихоньку.
Тормоза закреплены, пришлось выточить пару фигурных пластин (толщина 6 мм., болгарка и соседи офигевали…) для крепления суппортов. Велосипед не оборудован штатными 😦
Теперь дело за установкой и креплением акков и электроники, подключения.
Выбрались на поле нехилой тусовкой… Очень странно но приехали туда первыми. Я очень боялся что на поле никого кроме меня с вертолетом не будет, но хорошо что ошибся. Был еще один товарищ. Все остальные на планерах да самолетах…
День начался не очень удачно. Сначало разложили копийный самолет, потом я что то сделал не так и в итоге потерял пару лопостей, потом еще крэш самолета, а так же разбили Хиробо Шаттл… Причем на земле!! 😃 Скорее всего зацепился тренировачными шасси за траву и когда дали газу, накореннился и рухнул… В минусе лопасти, ось флайбара, хвостовая балка и кажется тяга…
Вот так вот на земле грохнуться почти не взлетев. 😦 Жалко вертик…
Ну и под конец меня попросили, вернее даже пнули что бы я исполнил 3Д маленький. Исполнил. 😃 Не разложился, что не может не радовать. 😃
Пару дней назад принесли мне мою долгожданную РОСС-ю 40, с каким трепетом открывал коробуху с мотором. И вот Он красавец .
Глушитель настоящий Мейжик . Готовился к гостю из Италии заблаговременно , прикупил Ла Рейсер от ворд модель.
Но на рейсера поставил Вебру 032. Модель с этим движкой - это будет перебор . Заявленная мощность производителем для моего варианта на 17000 -1,9л.с. - это уже на КВИК-500 если заряжать рейсера.